Recentemente, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información de China (MIIT) un novo catálogo de modelos de vehículos eléctricos recomendados, que agora inclúe unha versión do Tesla Model 3 con baterías sen cobalto. Isto é máis barato, máis seguro, permíteche prescindir de "minerais sanguentos", pero aumenta o peso da batería e do vehículo equipado.
En China, espérase que as entregas da versión de batería sen cobalto do Tesla Model 3 comecen desde mediados de xullo ata agosto. Provedor de baterías , será a empresa chinesa Modern Amperex Technology, coñecida en todo o mundo como CATL. Peso en vacío Tesla Model 3 con baterías sen cobalto 1745 kg, mentres que o peso do mesmo modelo nas baterías de níquel-manganeso-cobalto LG Chem NCM811 é de 1614 kg.
A principal crítica ás baterías de cobalto é que se utiliza o traballo infantil para extraelas das minas da República Democrática do Congo, onde se extrae predominantemente o cobalto. Tamén debes ter en conta que o abastecemento de cobalto é limitado na Terra e que pode ser difícil. Por iso, a industria vese obrigada a buscar unha alternativa ao cobalto, aínda que a densidade enerxética das baterías sen cobalto é menor. Para acadar a paridade coas baterías NCM, as baterías sen cobalto teñen que facerse máis grandes e pesadas, e este é un camiño directo para reducir o alcance.
Normalmente, as baterías sen cobalto en forma de baterías de fosfato de ferro de litio (LFP) úsanse en autobuses e vehículos comerciais, mentres que os vehículos de pasaxeiros usan baterías feitas con níquel, cobalto e manganeso. Desde Tesla, podemos esperar que facer que as baterías sexan máis pesadas sexa o único sacrificio que tivo que facer a compañía, e a autonomía do modelo non vai diminuír. Non obstante, pódense ofrecer modelos con baterías sen cobalto a prezos máis favorables. Agardemos a que comecen as vendas.
Fonte: 3dnews.ru