Os investimentos reaccionaron de xeito vivo ao informe trimestral de Tesla, xa que a principal sorpresa para eles foi a conclusión do período de informe por parte da compañía sen perdas a nivel operativo. As cotizacións de Tesla subiron un 12%. Os ingresos de Tesla mantivéronse ao nivel do trimestre anterior: 5,3 millóns de dólares, diminuíron un 12% en comparación co terceiro trimestre do ano pasado. A rendibilidade do negocio da automoción baixou do 25,8% ao 22,8% no ano, pero nunha comparación secuencial, aumentou case catro puntos porcentuais. Por unha banda, Tesla está aumentando sistemáticamente a participación do modelo 3 menos rendible, por outra banda, a compañía reduciu seriamente os custos nun 15% en comparación co segundo trimestre deste ano. A dirección de Tesla no evento de información agradeceu por separado aos empregados da compañía que participaron activamente na redución dos custos operativos.
Nótese que o informe trimestral documentado de Tesla cambiou drasticamente. Xa non se publica en forma de carta de Elon Musk aos accionistas cun libre fluxo de información en forma de texto, senón como unha presentación completa cunha abundancia de gráficos, táboas e coloridas ilustracións. A tese destaca os principais logros da empresa para o período de informe e os plans para o futuro próximo.
Tesla modelo S en breve comprará principalmente por estado
Tesla segue reducindo a cota de vehículos eléctricos Model S e Model X, no terceiro trimestre producíronse 16 unidades, un 318% menos que un ano antes. Por outra banda, a dirección da compañía subliñou que despois da concentración exitosa de recursos para aumentar a produción do Modelo 39, pódese pensar en mellorar aínda máis as calidades de consumo dos modelos caros da marca. Segundo Elon Musk, a mesma berlina Model S estase a converter nun modelo de estado que compran persoas de profesións creativas, e os seguidores máis pragmáticos da marca escollen cada vez máis o Model 3. Neste sentido, o crossover Model Y será aínda máis popular. - debería superar a todos os coches eléctricos de Tesla en termos de vendas doutros modelos combinados. A compañía agora está convencida de que poderá presentar o Tesla Model Y no verán de 3.
Os volumes de produción do Tesla Model 3 no terceiro trimestre ascenderon a 79 copias, o que supón unha vez e media máis que hai un ano. Tesla aínda non pode superar o listón dos cen mil vehículos eléctricos producidos por trimestre, pero seguro que a finais de ano producirá 837 mil coches. En xeral, as empresas estadounidenses de Tesla son capaces de producir ata 360 vehículos eléctricos dun modelo (Modelo 350), ademais duns 3 Model X e Model S ao ano. A planta de Shanghai producirá inicialmente ata 90 vehículos eléctricos Modelo 150, e aquí tamén se lanzará a produción do crossover Model Y. A finais de ano, Tesla promete decidir o lugar de construción da planta europea. A camioneta, o tractor camión Tesla Semi e o Roadster deportivo produciranse nos Estados Unidos. A produción de camións eléctricos comezará o próximo ano.
Xa se reuniron varias copias na planta de Shanghai Tesla modelo 3
Tesla considera que o mercado chinés é moi prometedor; a compañía puido construír a súa empresa en Shanghai en dez meses. Agora xa se produciu alí un primeiro lote de catro vehículos eléctricos, sobre os que se están a traballar as principais operacións tecnolóxicas. A produción en masa do Tesla Model 3 en China lanzarase nos próximos meses. O valor específico dos gastos de capital en termos dun vehículo eléctrico en China resultou ser un 50% menos que nos Estados Unidos. Non obstante, preguntado polos investidores sobre a capacidade de Tesla para aforrar significativamente na produción do Model 3 neste país, o director financeiro da compañía dixo que a rendibilidade da produción destes vehículos eléctricos en China segue sendo o mesmo nivel que nos Estados Unidos. .
Xunto ao edificio para a cadea de montaxe e talleres relacionados en China, hai un edificio no que se establecerá a produción de baterías de tracción. Tesla non descarta que neste sitio aparezan edificios adicionais para ampliar os volumes de produción ou a gama de modelos.
O momento do anuncio do crossover eléctrico Tesla modelo Y achégase
Analizando a estrutura de custos para o lanzamento do futuro crossover do Modelo Y, a dirección de Tesla sinala que este modelo estará preto do Modelo 3 polo custo, pero a compañía poderá vendelo a un prezo máis elevado que o sedán. Esta relación de prezos para crossovers e sedans é típica para a industria automotriz no seu conxunto, e Elon Musk non considera necesario violala. No prototipo de preprodución Tesla Model Y, o fundador da compañía xa conduciu, recibindo impresións agradables, e iso permítelle esperar que os compradores coñecerán moi ben o novo modelo.
A compañía non ten medo de que a aparición do Modelo Y no mercado non afastará aos clientes do Modelo 3, xa que os vehículos eléctricos teñen un tipo de carrocería diferente. A dirección de Tesla pon como exemplo a situación co lanzamento do Model X, que contribuíu ao crecemento das vendas da berlina Model S. Non obstante, non se pode descartar que nesa situación a escaseza de crossovers na fase inicial do modelo S. o ciclo vital converteuse no factor determinante.
Os primeiros intentos de confiar todo ao piloto automático realizaranse a finais deste ano.
Tesla non retrocede nos seus plans para actualizar o software do seu vehículo eléctrico, que a finais deste ano permitirá a clientes seleccionados acceder ao control do vehículo totalmente automático. Elon Musk intentou ser moi coidadoso na súa redacción, e explicou que en moitos casos pode ser necesaria a intervención humana, pero a automatización aprenderá pronto a controlar un vehículo eléctrico cando se maniobra a baixa velocidade, que circula no tráfico urbano con semáforos e cruces, como así como ao circular por estrada a altas velocidades. En termos relativos, os propietarios de Tesla a finais de ano poderán tentar ir de casa ao traballo e de volta sen interferir co proceso de condución na maioría das situacións. Un ano despois, o software mellorarase de tal xeito que será menos estresante para o condutor supervisar as accións da automatización.
Elon Musk tamén aclarou que Tesla non vai reducir os prezos da función de "piloto automático". Pola contra, o prezo desta opción de software aumentará gradualmente a medida que se mellore e mellore a funcionalidade da automatización. A transición da condución automática controlada por humanos á condución totalmente automática será un dos maiores cambios tecnolóxicos da historia e debería ter un impacto positivo no valor dos activos de Tesla, segundo a dirección da empresa.
Fonte: 3dnews.ru