Toyota Motor Corp. dixo o venres que abandona os plans para introducir a tecnoloxía de comunicacións de curto alcance (DSRC), que permite que os coches e os camións se comuniquen entre eles na banda de 2021 GHz, aos vehículos estadounidenses a partir de 5,9. evitar colisións.
Cómpre sinalar que nos Estados Unidos, os fabricantes de automóbiles están divididos sobre se seguir implementando o sistema DSRC ou usar un sistema baseado en tecnoloxías 4G ou 5G.
En abril de 2018, Toyota sobre os plans para comezar a introducir a tecnoloxía DSRC en 2021, co obxectivo de adaptala á maioría dos seus vehículos a mediados da década de 2020.
En 1999, os fabricantes de automóbiles asignáronlles algo de espectro para DSRC na banda de 5,9 GHz, pero quedou sen uso. Neste sentido, algúns representantes da Comisión Federal de Comunicacións (FCC) dos Estados Unidos e das empresas de cable propuxeron reasignar o espectro co propósito de utilizalo para Wi-Fi e outras aplicacións.
Toyota atribuíu a súa decisión a "unha serie de factores, incluíndo a necesidade dun maior compromiso da industria automotriz, así como o apoio do goberno federal para preservar a banda de frecuencia de 5,9 GHz para DSRC".
A compañía xaponesa engadiu que ten a intención de "continuar re-avaliando o ambiente de despregamento" e que segue sendo un gran defensor do DSRC "xa que cre que é a única tecnoloxía probada e dispoñible para evitar colisións".
Fonte: 3dnews.ru