A transición dos fabricantes de automóbiles clásicos á electrificación do transporte avanza con dificultade. En primeiro lugar, é necesario reconsiderar os enfoques do deseño de máquinas, investindo grandes cantidades de diñeiro en novas producións e investigacións. En segundo lugar, a nova xeración de transporte debe converterse en autónoma, polo tanto, no ámbito do piloto automático, a dirección de Volkswagen recoñece tacitamente o liderado de Tesla.
Segundo o semanario , o director xeral da preocupación de Volkswagen, Herbert Diess, nun discurso aos empregados, expresou seria preocupación polo liderado de Tesla na produción de vehículos eléctricos e a súa transferencia ao control automático. En particular, o xefe de Volkswagen está especialmente preocupado pola capacidade de Tesla para adestrar o seu piloto automático utilizando os datos recollidos por toda a flota de vehículos eléctricos da marca. Cada dúas semanas, os programadores poden actualizar o software de control de Tesla, utilizando a experiencia acumulada por todos os vehículos eléctricos ao recoñecer obxectos da estrada. Ningún outro fabricante de automóbiles ten actualmente tales capacidades, como admite amargamente o xefe do fabricante alemán.
A entrada no mercado do vehículo eléctrico masivo Volkswagen ID.3 atrasase precisamente por problemas co software, polo que Herbert Diess anunciou a formación dunha nova estrutura que se ocupará desta área de actividade. O obxectivo foi marcado, se non superar a Tesla, polo menos poñerse ao día neste campo. Pechar a diferenza levará moito tempo e diñeiro, Volkswagen é ben consciente diso. A capitalización de Tesla é agora o dobre que a de toda a empresa Volkswagen, que produce decenas de coches de varias marcas. Os expertos cren que os investimentos valoran os activos de Tesla seguindo o exemplo das empresas de software. Volkswagen aínda non ten logros de software tan convincentes nesta área, pero o fabricante de automóbiles pretende facer esforzos para corrixir a situación.
Fonte: 3dnews.ru