Eu e o meu ciclomotor. Ineficiencias de escala

Traballas polas noites? E no xantar? Na fin de semana? Ás veces? Canto é "ás veces"? E estou traballando.

Hai todo tipo de ditos fermosos sobre o traballo extraescolar, por exemplo: traballo para vivir e non vivo para traballar. Propoño prescindir deles, e comprender o concepto de eficiencia.

A eficiencia é o custo de producir un resultado, ou, máis simplemente, o custo do resultado.

Ademais, é máis fácil. Levo o meu salario mensual. Digamos que son 50 mil rublos. Este é o resultado do meu traballo, polo que vin aquí. Cal é o meu custo para producir esta produción?

O meu principal gasto é o tempo dedicado ao traballo. Por exemplo, son unha persoa completamente adecuada e non quero pasar máis de 8 horas ao día no traballo. Isto significa que os meus custos son iguais, máis/menos, 168 horas ao mes.

Ben, é fácil calcular a eficiencia: 50 mil rublos. dividido por 168 horas, obtén aproximadamente 300 rublos por hora. Eu, como unha máquina, xero 300 rublos por hora.

Agora imaxinemos que son un mal programador. Para gañar un salario de 50 rublos, teño que completar 100 horas. E como son malo, entón en 168 horas non teño tempo para facer unha maldita cousa por estas malditas 100 horas de produción.

Que facer? Ben, xa o adiviñaches. Traballar polas noites, as fins de semana, vir cedo, non xantar, etc. Todo en conxunto chámase escalado.

A escala é un proceso normal para as empresas. Por exemplo, un empresario construíu unha tenda que lle trae 300 rublos. beneficios mensuais. Despois de aforrar diñeiro, escala o seu negocio: abre unha segunda tenda noutra zona da cidade. E así adiante ata o infinito, como Pyaterochka ou KB. As matemáticas son moi sinxelas: cada tenda funciona con aproximadamente a mesma eficiencia (300 mil rublos en beneficio ao mes), pero debido á escala, o beneficio total da rede crece.

Agora imaxina que o empresario é tan malo coma min. Digamos que a súa primeira tenda funcionaba con perdas. O sentido común manda: amigo, estás facendo algo mal. E colle e abre unha segunda tenda, cos mesmos procesos, política de prezos e mercadotecnia. E fai que dúas tendas funcionen con perdas. E así ata que quebra.

En ambos os casos, ocorre o mesmo proceso: escalado. Só no primeiro caso é a escalada dos beneficios e, no segundo, a escala das perdas. A eficiencia, sexa cal sexa, escala.

Volvamos a min. Aínda que a miña eficiencia era de 300 rublos por hora, traballei 8 horas ao día e recibín os meus 50 rublos. Cando a miña eficiencia caeu, comecei a producir, digamos, 200 rublos por hora. Isto significa que para conseguir os meus 50 mil rublos, xa teño que gastar 250 horas. Sinxelo e claro.

Este aumento de 82 horas é a miña escala. Para gañar máis cartos, é dicir. obtendo máis resultados, aumento os custos dedicando máis tempo. Pero non fago nada co "motor" - eficiencia.

A autoeficacia é unha caixa negra para min. É dicir, é máis fácil para min pensar deste xeito. É moito máis fácil traballar pola noite que aumentar a eficiencia durante o día.

O problema é que hai 24 horas nun día, non podo gastar máis do que teño. Aínda non dan préstamos, non? Isto significa que, traballando cunha eficiencia de 200 rublos por hora, sen fins de semana e festivos, descansando só 4 horas ao día, gañarei un máximo de 120 rublos. por mes. O número non está mal, pero vou morrer.

Este é o meu límite físico sen aumentar a eficiencia. Un empresario, aínda con baixa eficiencia pero beneficios positivos, non ten límites. Ben, iso é. case ningún - só limitado polo volume do mercado.

Hai un límite para o meu gasto. Pero a eficiencia non, esa é a cousa.

Hai xente preto que fai 400, e 500, e 1000 e 5000 rublos por hora. Esta é a eficiencia do seu motor, que pode ser o mesmo para min. Entón simplemente multiplico polas horas de traballo e consigo os ingresos posibles do mes.

Entón, dado que traballo constantemente fóra do horario escolar, só estou aumentando a miña propia ineficiencia. E ninguén máis que eu é culpable disto. Non traballo ben durante o día, e non traballo ben pola noite. E nunca cambiará nada.

Falando grosso modo, fago transporte de carga nun ciclomotor. Por moito que o intentes, por moito que montes co teu amigo de dúas rodas, non gañarás moito diñeiro. Conduces lentamente, non levas máis de 10 kg de carga, o consumo de gas é alto, a eficiencia é terrible.

Pero aínda vou. Agora mesmo, agora mesmo, agora mesmo, estou a poñerme ao día, ENTONCES, cando me faga GRANDE, despois desta maldita tarefa, ou cando este proxecto remate, cambiarei polo menos aos catro vellos, como vendedores de froitas.

Podería ler o libro de Goldratt "The Purpose" para obter máis información sobre este tema, pero non o farei. Non teño tempo, o ciclomotor peido alegremente e chámame a novas alturas.

Fonte: www.habr.com

Engadir un comentario