Recentemente publicouse o blog corporativo de Parallels , onde os soldos dos desenvolvedores de Occidente foron dados coas palabras "en todo caso, os soldos rusos aínda non chegan aos europeos". Os frecuentes encontros con persoas que comparaban de forma moi selectiva as condicións de vida de Peter Pig e os que non marchaban, impulsáronme a compartir algunhas observacións sobre a vida nos Estados Unidos desde dentro. O propósito desta publicación é animarte a abordar o tema de forma holística e comparar mazás con mazás, en lugar de comparar punto por punto o que é beneficioso e facer a vista gorda a outros aspectos importantes. Se che parece que hai outros subtextos neste artigo, por favor, decídeo ao feito de que "o Chukchi non é un escritor" e, se é posible, ignóraos.
Vida cotiá
Para non apresurarme á calculadora na canteira, gustaríame primeiro compartir algunhas observacións sobre a vida cotiá nos Estados Unidos. Aínda así, non só cartos e carreira.
Exención de responsabilidade: as observacións a continuación non pretenden ser representativas e baséanse en dous anos de vida no condado de Bucks, PA con visitas moi frecuentes á cidade de Nova York. Como turista, visitei unha ducia e media de estados.
Estradas e coches
Moita xente asocia a América con estradas e absorbedores de cinco litros de quilómetros. E bastante xustificado. Polo tanto, considero bastante axeitado comezar a historia sobre a vida cotiá nos estados con este tema.
Estradas, sinais, condutores
Entre as vantaxes obvias, gustaríame destacar varias cousas. En primeiro lugar, moitas interseccións de estradas secundarias dispoñen de sinais de stop en lugar de semáforos, fronte aos cales o condutor debe parar e seguir circulando na orde de primeiro en entrar, primeiro en saír. Deste xeito se calma o tráfico e, ao mesmo tempo, non hai que esperar por un sinal verde nunha intersección baleira. Continuando co tema da espera por semáforos, gustaríame lembrar que nos estados son adaptativos: no mastro con semáforo adoita haber unha cámara que regula o tempo de funcionamento do sinal verde en función do tráfico en cada sentido. . Outra vantaxe indiscutible é a presenza de carrís dedicados para virar á esquerda e á dereita: é marabilloso cando podes circular polo carril exterior e non pensar no feito de que terás que cambiar de carril antes da intersección porque hai unha liña para virar. A calidade das estradas é un tema central. Varía de barrio a barrio. Se o comparas coas estradas de San Petersburgo, é peor. Se comparamos a media hospitalaria, creo que é mellor, aínda que non teño unha mostra suficiente en canto a viaxes en coche en Rusia. Ademais, paga a pena notar que hai notablemente menos agresións nas estradas da América dun piso (pero Deus o libre de que acabes na cidade de Nova York). Despois disto, nas estradas do mesmo San Petersburgo hai unha sensación da aparición de Carmageddon.
Por outra banda, as mesmas vantaxes indicadas anteriormente tamén teñen un inconveniente para a moeda. A adaptabilidade dos semáforos, por exemplo, fai unha broma cruel se vas en bicicleta. Podes agardar polo teu verde ata que teñas a cara azul, porque a cámara non te ve por estúpido. Ademais, non vin unha pantalla de conta atrás nos semáforos, o que creo que se debe á súa adaptabilidade. É extremadamente frustrante conducir a 60 mph, ver aparecer unha luz amarela de súpeto e tentar descubrir se reducir a velocidade ou acelerar. A calma dos condutores tamén pode ser irritable: adoita producirse un atasco debido a un carácter excesivamente pausado ou aos condutores que se cruzan moi educadamente no cruzamento das estradas. Pero creo que a desvantaxe máis importante é a falta de iluminación. Normalmente hai unha luz tenue colgando nas interseccións, pero se non, simplemente non hai ningunha. En todo. E está ben se conduces no tráfico, onde os faros dun grupo de coches adoitan manter un nivel de iluminación adecuado. Pero unha estrada baleira a última hora da noite baixo a choiva convértese nun lugar extremadamente desagradable e mesmo perigoso.
Un tema aparte son os peóns na América dun piso. En primeiro lugar, os condutores, na miña opinión, esquécense da súa existencia e esperar a que os deixen pasar nun paso de peóns é unha tarefa ingrata. En segundo lugar, as transicións son algo raro. Pero o máis salvaxe para un habitante europeo é a ausencia de camiños peonís na maioría dos lugares. Despois dalgún tempo, acostúmase a camiñar ao lado da estrada, pero ao principio xera un gran malestar.
Prazas de aparcamento
Debido ao feito de que é case imposible vivir na América dun piso sen un coche e todo o mundo o entende, todo está ben con aparcar nesa zona. Esqueces rapidamente o que é atopar unha praza de aparcamento preto da túa casa ou oficina. Ademais disto, a maioría dos espazos están deseñados para acomodar unha camioneta pesada e, en consecuencia, nun sedán de tamaño mediano pódese estacionar case en diagonal sen molestar a ninguén.
Pero, cando se viaxa a calquera cidade, o tema do aparcamento debe ser atendido con antelación. Hai aparcamento na rúa, onde normalmente non se pode deixar o coche durante máis dun par de horas, ou aparcamento público privado, cuxos prezos poden variar moito: desde 10 dólares por día en Filadelfia ata 16 dólares por media hora en Nova York.
O aparcamento mensual en Filadelfia comeza a partir de 200 dólares, e en Nova York, prepárate para desembolsar 500 dólares.
Incumprimento das normas: policía, multas, puntos
Un día conducía o meu Mustang a unha conferencia. O camiño dura tres horas, soa música e o V8 ronronea felizmente cando se empurra a zapatilla. Ben, o pedal do acelerador está presionado máis profundo do permitido. Unha hora e media - todo está ben, estou adiantado ao previsto, cando de súpeto un coche salta do lado da estrada aparece de súpeto no espello retrovisor e as luces intermitentes acenden. A miña cabeza entra en pánico polas películas de Hollywood e o que hai que facer. Sinal de xiro á dereita, parada á beira da estrada. Achégase pola esquerda un policía con roupa de alguacil e cun sombreiro de vaqueiro na cabeza. "¿Sabes que incumpriches a lei de Maryland?!" - Ruxe o maior Payne coma un soldado. "Son culpable" é o único que se me ocorre. Documentos para o oficial, dous minutos de espera para que golpee algo no seu coche e listo: unha folla de plástico A4 cunha desagradable cifra de 280 dólares de multa por 91 mph cunha tolerancia de 65 mph. E unha carta igualmente impresionante co título State of Maryland vs Pavel *** unha semana despois. Pero se só custa unha multa. As infraccións na maioría dos estados dan lugar a puntos que aumentan moito o custo do seu seguro. Despois deste incidente, controlo a miña velocidade con moito coidado.
O único "pero" desta historia é que en moitos estados as cámaras automáticas para gravar violacións de velocidade están prohibidas ou non se usan. Por iso, coñecer a zona e as localizacións típicas dos coches policiais permite que os veciños teñan man del na maioría dos casos.
Servizo de coches
Dalgunha maneira pasoulle algo malo co meu coche: morreu a caixa de cambios. Afortunadamente, ao comprar este Mustang usado co índice GT, entendín que era improbable que fose conducido só á panadería e á igrexa e, en consecuencia, comprei unha garantía estendida a unha empresa de terceiros. Visita ao concesionario Ford máis próximo, conta a historia, entrega o coche e contrato de garantía. Parece que todo está ben: unha semana e todo arranxará. Pero non, máis dun mes de tempo perdido, varias iteracións con erros tanto da empresa de garantía como do concesionario, que acabaron coa necesidade de chamar a un alto directivo de Ford e prometer implicar a avogados. Entón, máis dun mes de nervios e unha pregunta obsesiva: por que o servizo americano é mellor que o noso?
Accidentes de tráfico, rapidez de resposta da policía e ambulancia, rapidez de pago da compañía de seguros
Todo un día de comunicación co cliente, un estado vexetal, a viaxe a casa a ritmo de pensionista. Un coche potente sen electrónica moderna nin choiva. O resultado é un derrape e unha parada. 9-1-1. Cinco minutos como máximo e a policía e a ambulancia xa están aquí. Elaboración dun protocolo, rexeitando a hospitalización asinando nun iPad - 15 minutos. O coche é levado por unha grúa, chamado por un policía, a un aparcadoiro adscrito. Desde a casa, cubrir unha solicitude na web do seguro. Varias respostas a preguntas por teléfono, unha semana de espera e un cheque de compensación por perda total cunha cifra superior ao prezo de compra. A pregunta obsesiva oposta: por que a nosa policía de tráfico e as compañías de seguros non poden traballar tan rápido?
Percepción do coche
A actitude dos estadounidenses cara aos coches como consumibles é moi inusual. Arañazos, abolladuras: ninguén presta atención. Andas, ves un Aston Martin fresco con parachoques en mal estado, e hai disonancia na túa cabeza. O servizo é principalmente cambio de aceite, pastillas e xa está. Unha chea de camionetas que son perfectas para levar un tanque de gasolina nun remolque. Espérase que os coches alemáns sexan máis caros do habitual, e a calidade dos coches estadounidenses deixa moito que desexar.
Estradas de pago
Moitas veces hai unha peaxe para cruzar as pontes, e en xeral hai moitas peaxes. Hai unha taxa para entrar e saír de Nova York. Por exemplo, o túnel de Lincoln cobra 16 dólares para viaxar.
Transporte público
América dunha historia
Todo aquí é lamentable. Non hai esencialmente transporte local. Si, os autobuses locais funcionan unha vez por hora, pero en rutas que tardarán unha eternidade en chegar ao punto desexado. A cobertura do tren eléctrico é escasa. Os camiños peonís están principalmente en lugares históricos ou en zonas pobres. En consecuencia, quedarse sen coche e estar lonxe de tendas e zonas poboadas é moi desagradable.
Os trens circulan entre cidades, moitas veces moi gastados. De Trenton / Princeton a Nova York leva aproximadamente unha hora e media por $ 16.75 (NJ Transit). Ou unha hora por 50 dólares (Amtrak). E para aparcar na estación terás que pagar polo menos 6 dólares por día. Unha alternativa máis barata son os autobuses interurbanos, pero a súa puntualidade é cuestionable.
Cidades
NYC, DC, Boston, San Francisco - todo é moito mellor. A continuación, usando NYC como exemplo. 2.75 dólares por viaxe no metro, sen abonos. Unha característica interesante do metro é a presenza de trens rápidos. Paran só en estacións relativamente grandes e, se é necesario, percorren un longo percorrido, aforrando moito tempo. Por outra banda, o metro está moi sucio e inestable. Moitas veces, as noites de fin de semana, algo falla nalgún lugar e podes esperar polo tren ata a segunda chegada. É difícil viaxar en transporte terrestre debido aos atascos. Non sei quen viaxa en coche en Nova York: tanto o tráfico tolo como os peóns que ignoran por completo os semáforos.
Medio ambiente
contrastes
O feito de que Estados Unidos sexa un país cunha gran brecha entre os pobres e os ricos é visible a simple vista. Os bloques veciños da cidade poden diferir radicalmente: literalmente cruzas a rúa, só que era caro e rico, e agora hai casas con fiestras tapiadas e personaxes afroamericanos, desde a mesma vista que as túas pernas comezan a moverse máis rápido. Nun barrio, pode haber un Bugatti Chiron preto dunha perruquería e todo o mundo está sorrindo uns aos outros, pero nunha cidade a 10 minutos hai pobreza, persoas sen teito, devastación e tiroteos.
Cidades
As cidades dos Estados Unidos son fundamentalmente diferentes de Europa. En primeiro lugar, son feos. En segundo lugar, están sucios e alí hai moita xente sen fogar. Andas despois de San Petersburgo/Londres/París/Amsterdam/[inserte o teu] en Nova York, e a túa alma ouvea. En terceiro lugar, vivir neles é moi caro ou non é moi agradable. O aluguer de estudos en zonas normais de Manhattan comeza a partir de 3 dólares ao mes. Mercar un cuarto: a partir de 500 1 $ e deducións mensuais por impostos e mantemento, que probablemente superen XNUMX XNUMX $. O imposto local nas cidades é alto. Espérase que a comida sexa máis cara. Falta de zonas verdes. Vivir cunha familia parece débil. Hai moitos lugares que cheiran a marihuana, tanto que te podes divertir só de paso.
América dunha historia
Hai un número sorprendente de animais que non lle teñen especialmente medo ás persoas. Esquíos, cervos, lebres, marmotas, mofetas. Moi chulo e bonito. Non obstante, toda esta ternura tamén lle gusta saír correndo á estrada, causando non as emocións máis agradables.
As casas modernas están construídas con paus e madeira contrachapada. Incluíndo apartamentos de tres e catro pisos. Si, isto faise moi rápido, pero en combinación con pequenas áreas onde só se pode colocar unha grella, o custo suscita dúbidas. E o prezo dunha casa en calquera cidade de Pensilvania/Nova Jersey comeza xeralmente en 500 dólares.
Mentalidade
O primeiro e principal punto é a tolerancia. Isto é bo, pero nalgúns aspectos pode ser inusual. Un exemplo sinxelo de adestramento nun gran centro médico de Nova York:
Dado:
Philip é un home homosexual que traballa no departamento de finanzas. Varias veces o mes pasado, escoitou a varios dos seus colegas discutir a súa oposición ao matrimonio homosexual mentres esperaban o ascensor (e Philip estaba de paso).
Pregunta:
Philip ten dereito a presentar unha denuncia ante a dirección por acoso?A resposta correcta é:
Si. Non importa que os comentarios dos compañeiros de Philip non fosen dirixidos a el. Philip debería informar isto a RRHH e Asuntos Regulatorios.
O compoñente afroamericano da poboación é bastante específico e pode ser extremadamente desagradable. Hai moitas nacións diferentes, cada unha das cales require o seu propio enfoque.
Traballando desde casa, sen compañeiros
A miña experiencia demostra que o traballo remoto é moi común. En consecuencia, pode que non vexa aos seus compañeiros durante varios meses.
Compra en liña e compra de todo en Amazon, faino entrega e deixalo na túa porta.
Só cando se vive nos Estados Unidos se dá conta de todo o poder de Amazon. Rexistrouse en Prime por 14 $ ao mes e case todas as entregas gratuítas ao día seguinte. Se queres, pediches un sofá, se queres, queres unha lata de atún. Quería devolver algo: fun ao UPS máis próximo, devolvín a mercadoría sen ningunha explicación e o diñeiro devolveuse inmediatamente á miña conta de Amazon. Cousa demente conveniente.
Datos específicos: o correo entrega na porta e deixa o paquete alí. É dicir, ela mente e agarda por ti na rúa. Na miña localización case non houbo problemas con isto. Pero como funciona esta fórmula en zonas menos prósperas é unha cuestión.
Financiar
Presentar impostos e influír nos requisitos gobernamentais
Este é o punto que realmente me gustaría ver na miña terra. Parece que tamén traballas nun W2 e o teu empregador paga todos os impostos por ti. Non obstante, o importe do imposto deducido indícase na súa totalidade en cada nómina (e non só no imposto sobre a renda das persoas físicas con achegas ocultas ao Servizo Federal de Impostos). E despois, a principios de ano, presenta unha declaración na que se indica o importe dos impostos pagados do ano pasado. E cando ves claramente que 30 dólares foron para o estado nun ano, o desexo de esixir estradas normais, infraestruturas e outras cousas do estado aumenta moito.
Calificación crediticia e características bancarias
Unha característica especial da realidade estadounidense é que todo e todos están ligados á cualificación crediticia. Acabas de chegar aos Estados Unidos e caes nunha trampa. Non che darán unha tarxeta de crédito normal porque non hai ningunha clasificación e non podes obter unha cualificación sen unha tarxeta de crédito. E a pregunta non é só se podes pedir prestado. Para rexistrarte no mesmo plan tarifario para un teléfono móbil, necesitas unha clasificación. Internet home - clasificación. O cashback é principalmente só en tarxetas de crédito. Descubra e os bancos de segunda categoría á Capital One están a axudar.
Ademais, os cheques son moi útiles. Este é un papel no que se indica o seu número de conta e onde escribe o importe e a quen vai dirixido. En moitos lugares só se pode pagar con cheque ou xiro postal (transferencia prepago, en particular Western Union).
Vacacións
Número de días de vacacións e vacacións
As miñas vacacións son 3 semanas. Ademais disto hai 9 días de festivos federais. En Rusia, como suxire Consultor, hai 14 vacacións. É dicir, por defecto hai unha semana máis de descanso. E ademais disto, en Rusia non pode haber menos de 28 días de vacacións. Entón 2 semanas de diferenza.
Unha historia aparte é o permiso de maternidade. Unha historia sinxela. Nos EUA, non se paga a menos que a empresa o desexe.
Voar a algún lugar é moi lonxe e caro
Queres ir de vacacións a algún lugar? Prepara a túa carteira e tempo abondo. Voo a Europa: 9 horas e polo menos 500 dólares para un billete de ida e volta. A outra costa? Seis horas e polo menos $ 300 para un billete de ida e volta. Esquece ir a Europa a fin de semana nunha compañía aérea de baixo custo.
Educación
Unha boa universidade: conta con $ 40-50k ao ano. Conseguir unha bolsa para un título de bacharelato é moi difícil, especialmente se non tes unha familia pobre.
A calidade da educación, que só podo xulgar observando a educación dos meus amigos, non evoca un sentimento de superioridade inequívoca á educación en boas universidades na casa. E a miña experiencia estudando un semestre en Alemaña parece máis positiva que observar de preto a formación na Universidade de Columbia.
Gastos e ingresos
Paga a pena comezar polos gastos, porque a xente adoita esquecer que nos Estados Unidos non só os salarios son máis altos, senón que tamén os gastos son significativamente máis altos.
Gastos mensuais
Baseado na miña experiencia vivindo na Pensilvania americana dun piso, a 40 minutos de Filadelfia e a 15 minutos de Nova Jersey.
- Mel. seguro (+empresario) – 83$ (+460$) por mes
- Vivenda - $ 1420 por mes apartamento dunha habitación
- Utilidade - $ 50 por mes
- Teléfono, Internet doméstico - $120 por mes
- Seguro de coche, gasolina - $ 230-270 para seguro + $ 150 para gasolina ($ 2.7-3 por galón)
- Comestibles: 450 (350-600) $ ao mes
- Cea fóra - $ 60-100 para dúas persoas - $ 200 ao mes
- Compras/compras/entretemento: 300 $ ao mes, por exemplo, 16 $ por unha película en AMC cun bo anunciante
Gasto se queres quedar
Pensión
Poucas persoas esperan vivir só cunha pensión estatal, porque facelo será moi difícil. En consecuencia, a maioría aforra en contas IRA/401k designadas e inviste en accións/bonos. Recoméndase aforrar un 10% dos seus ingresos.
Educación
Arriba estaban as cifras da educación. Obviamente, paga a pena telos presentes á hora de planificar unha familia.
Tratamento
Aquí cómpre supervisar coidadosamente o deducible e o gasto do seu peto incluídos no seu seguro. Ao principio, antes de que se acumule o deducible, cobres todo do teu peto. Despois intervén a compañía de seguros que cobre parte dos custos ata gastar a cantidade indicada no Desembolso. En consecuencia, para durmir tranquilo, sería bo ter a cantidade do Peto na súa conta de aforro. Calquera cousa pode pasar. Por exemplo, o custo dunha resonancia magnética a través da miña compañía de seguros, Blue Cross Blue Shield, oscila entre os 200 e os 1200 dólares. O meu deducible é de 1.5 7.5 $, o gasto do peto é de XNUMX XNUMX $.
Mercar unha vivenda
Podes atopar os prezos das vivendas en Zillow.com. Pero como cifras aproximadas actuais - 500 dólares para un apartamento dunha habitación nunha zona normal de Nova York ou a mesma cantidade para unha casa na América media dun piso (que obviamente non inclúe California, que é tan querida en termos). dos salarios).
Pero comprar é parte do problema. Tamén cómpre lembrar de ter en conta o imposto sobre a propiedade, que en Nova York ten unha media de 0.9%, en Nova Jersey - 2.44%, e a media nacional - 1.08% do valor da propiedade ao ano. Ademais disto, está o custo de mantemento (tarifas de HOA), que en Nova York será duns 500 dólares ao mes para un apartamento.
Salarios
E, finalmente, o punto de que á xente lle gusta mencionar non moi correctamente en varios artigos.
A orde das cifras salariais por cidade e empresa pódese avaliar en Glassdoor. O que se adoita esquecer neses mesmos artigos é o feito de que o salario. en EE.UU. móstranse antes de impostos. O imposto está formado por tres compoñentes: federal, estatal e local, e depende da presenza de matrimonio, fillos, presentación individual ou con parella, e outros factores. O imposto é progresivo. A partir de Smartasset pódese estimar unha cifra específica, pero a media pódese estimar aproximadamente nun 30%.
Imos facer un cálculo moi aproximado:
- Tome o enxeñeiro de desenvolvemento de software de Amazon mencionado nun artigo recente de Parallels. Segundo Glassdoor, o seu salario é de 126 dólares ao ano (o que é semellante aos 122 dólares que se indican nese artigo).
- Un desenvolvedor casado recibirá despois de impostos: 92 dólares ao ano ou 7.6 dólares ao mes (solteiro - menos en 6 dólares ao ano)
- Imos orzamentar 3.5 mil dólares ao mes para alugar un apartamento dun cuarto preto da oficina de Amazon en Nova York (en base ás ofertas de Apartments.com), deixando as utilidades dentro da marxe de erro. En consecuencia, pódense descartar os gastos de transporte.
- Aforramos un 10 % para a xubilación: outros 760 $
- Imaxinemos que queremos aforrar para unha licenciatura nunha boa universidade (Universidade de Nova York) - $ 50k * 4 anos máis de 20 anos = $ 800 ao mes
- Iso deixa 2540 dólares ao mes, co custo da comida e dos servizos (ola, manicura por 100 dólares) notablemente máis alto que en Moscova ou San Petersburgo.
Paga a pena baseándose puramente no diñeiro?Para min, esa é unha gran pregunta. Perspectivas de carreira e un teito teórico incriblemente alto, por suposto. Conforto dunha vida na que só podes contar contigo mesmo: depende de ti.
Fonte: www.habr.com