અમે કેવી રીતે પૂર્વીય યુરોપમાં સૌથી વધુ ઊંચાઈવાળા બેઝ સ્ટેશનને ઇન્સ્ટોલ કર્યું

અમે તાજેતરમાં એલ્બ્રસ સ્કી ઢોળાવના ઉપરના ભાગોમાં હાઇ-સ્પીડ મોબાઇલ ઇન્ટરનેટ અને મોબાઇલ સંચાર પ્રદાન કર્યા છે. હવે ત્યાં સિગ્નલ 5100 મીટરની ઉંચાઈએ પહોંચે છે. અને આ સાધનસામગ્રીનું સૌથી સહેલું સ્થાપન નહોતું - મુશ્કેલ પર્વતીય આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં ઇન્સ્ટોલેશન બે મહિનામાં થયું હતું. ચાલો તમને જણાવીએ કે તે કેવી રીતે થયું.

બિલ્ડરોનું અનુકૂલન

બિલ્ડરોને ઊંચા પર્વતીય પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરવું મહત્વપૂર્ણ હતું. ઇન્સ્ટોલર્સ કામ શરૂ થયાના બે દિવસ પહેલા આવ્યા હતા. પર્વતારોહણ ઝૂંપડીઓમાંના એકમાં બે રાત્રિ રોકાણથી પર્વતીય બીમારી (ઉબકા, ચક્કર, શ્વાસ લેવામાં તકલીફ) ની કોઈ વૃત્તિ પ્રગટ થઈ નથી. બીજા દિવસે, સ્થાપકોએ સાઇટ તૈયાર કરવા માટે હળવા કાર્ય શરૂ કર્યું. જ્યારે બિલ્ડરો મેદાનમાં ઉતર્યા ત્યારે બે વખત 3-5 દિવસ સુધી ચાલતા તકનીકી બ્રેક્સ હતા. પુનરાવર્તિત અનુકૂલન સરળ અને ઝડપી હતું (એક દિવસ પૂરતો હતો). અલબત્ત, હવામાનમાં અચાનક ફેરફાર તેમની સ્થિતિ નક્કી કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્સ્ટોલર્સ માટે સામાન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની ખાતરી કરવા માટે અમારે વધારાના સ્વ-હીટિંગ હીટર ખરીદવા પડ્યા હતા.

સાઇટ પસંદગી

બેઝ સ્ટેશનના નિર્માણ માટે સ્થળ પસંદ કરવાના તબક્કે, અમારે સૌપ્રથમ ઉચ્ચ પ્રદેશોની ચોક્કસ હવામાન પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેવી પડી. સૌ પ્રથમ, સાઇટ વેન્ટિલેટેડ હોવી આવશ્યક છે. તે જ સમયે, વિન્ડવર્ડ અને લીવર્ડ બરફના થાપણો બનાવવો જોઈએ નહીં જે સાઇટની ઍક્સેસને અવરોધે છે. આ શરતોને પરિપૂર્ણ કરવા માટે, પ્રવર્તમાન પવનની દિશાને ઓળખવી મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાંથી હવાનો પ્રવાહ મોટાભાગે આપેલ વિસ્તાર + તેની તાકાતમાં આવે છે.

લાંબા ગાળાના હવામાનશાસ્ત્રીય અવલોકનોએ આ સરેરાશ પવન ગુલાબના મૂલ્યો (%) આપ્યા છે. પ્રબળ દિશા લાલ રંગમાં પ્રકાશિત થાય છે.

પરિણામ સ્વરૂપે, અમે એક નાનો કિનારો શોધવામાં વ્યવસ્થાપિત છીએ જે બરફના સમયગાળા દરમિયાન ખૂબ મુશ્કેલી વિના પહોંચી શકાય છે. તેની ઊંચાઈ સમુદ્ર સપાટીથી 3888 મીટર છે.

BS સાધનોની સ્થાપના

હિમવર્ષા શરૂ થવાને કારણે પૈડાંવાળા સાધનો નકામા હોવાથી સામગ્રી અને સાધનોને ઉપાડવાનું કામ સ્નોકેટ્સ પર કરવામાં આવ્યું હતું. દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન, સ્નોકેટ બે વખતથી વધુ વધવામાં સફળ રહી નહીં.

કેબલ કાર દ્વારા નાના સાધનોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. સૂર્યોદય સમયે કામ શરૂ થયું. એલ્બ્રસના ઢોળાવ પર હવામાનની આગાહી કરવી શક્ય છે, પરંતુ સંભાવનાની નાની ડિગ્રી સાથે. સ્પષ્ટ હવામાનમાં, શિખરો પર વાદળ દેખાઈ શકે છે (જેમ તેઓ કહે છે, એલ્બ્રસ તેની ટોપી પહેરે છે). પછી તે કાં તો ઓગળી શકે છે અથવા એક કલાકમાં ધુમ્મસ, બરફ અથવા પવનમાં ફેરવાઈ શકે છે. જ્યારે હવામાન ખરાબ થાય છે, ત્યારે સમયસર સાધનો અને સામગ્રીને આવરી લેવાનું મહત્વપૂર્ણ છે જેથી પછીથી ખોદવામાં ન આવે.

ડિઝાઇન કરતી વખતે, "સાઇટ" જમીનથી લગભગ ત્રણ મીટર સુધી માટીમાં રેડવામાં આવી હતી. આ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી સાઇટ બરફથી ઢંકાયેલી ન હોય અને તેને નિયમિતપણે સ્નોકેટ્સ સાથે રોલ કરવાની જરૂર ન હોય.

બીજું કાર્ય "સાઇટ" સ્ટ્રક્ચરને સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત કરવાનું હતું, કારણ કે બેઝ સ્ટેશનની ઊંચાઈએ પવનની ગતિ 140-160 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચે છે. સામૂહિકનું ઉચ્ચ કેન્દ્ર, માળખાની ઊંચાઈ અને તેના વિન્ડેજને ધ્યાનમાં લેતા, ખાડામાં પાઇપ સ્ટેન્ડને કોંક્રિટ કરવા માટે પોતાને મર્યાદિત ન કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. તદુપરાંત, ટેકો સ્થાપિત કરવા માટે માટીનું ખોદકામ કરતી વખતે, અમે ખૂબ જ સખત ખડકો તરફ આવ્યા, તેથી અમે માત્ર એક મીટર ઊંડે જઈ શક્યા (સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, બે મીટરથી વધુ ઊંડું થાય છે). અમારે ગેબિયન-પ્રકારનું વજન પણ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડ્યું (પથ્થરો સાથે જાળી - પ્રથમ ફોટો જુઓ).

એલ્બ્રસ પરના બેઝ સ્ટેશનના ડિઝાઇન પરિમાણો નીચેના હોવાનું બહાર આવ્યું: પાયાની પહોળાઈ - 2,5 * 2,5 મીટર (હીટિંગ કેબિનેટના કદના આધારે જેમાં સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવાના હતા). ઊંચાઈ - 9 મીટર. તેઓએ તેને એટલું ઊંચું કર્યું કે સ્ટેશન વેન્ટિલેટેડ અને બરફથી ઢંકાયેલું ન રહે. સરખામણી માટે, ફ્લેટ બેઝ સ્ટેશનો આટલી ઊંચાઈ સુધી ઉભા થતા નથી.

ત્રીજું કાર્ય તીવ્ર પવનમાં રેડિયો રિલે સાધનોના સ્થિર સંચાલન માટે જરૂરી માળખાકીય કઠોરતાને સુનિશ્ચિત કરવાનું હતું. આ હાંસલ કરવા માટે, માળખું કેબલ કૌંસ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું.

સાધનોની થર્મલ પરિસ્થિતિઓને સુનિશ્ચિત કરવી ઓછી મુશ્કેલ નથી. પરિણામે, સ્ટેશનના તમામ સાધનો કે જે રેડિયો સિગ્નલો મેળવે છે અને પ્રસારિત કરે છે તે ખાસ રક્ષણાત્મક બૉક્સમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જે કોઈપણ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સ્ટેશનની અવિરત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે. આવા કહેવાતા આર્ક્ટિક કન્ટેનર આર્ક્ટિકની કઠોર પરિસ્થિતિઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે - પવનના ભારણ અને નકારાત્મક તાપમાનમાં વધારો. તેઓ ઉચ્ચ ભેજ સાથે -60 ડિગ્રી સુધી તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે.

ભૂલશો નહીં કે ઓપરેશન દરમિયાન સાધનો પણ ગરમ થાય છે, તેથી સામાન્ય ગરમીની સ્થિતિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘણા પ્રયત્નો ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. અહીં આપણે નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવાના હતા: મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો વાતાવરણીય દબાણ (520 - 550 mmHg) હવાના હીટ ટ્રાન્સફરને નોંધપાત્ર રીતે નબળી પાડે છે. આ ઉપરાંત, તકનીકી મુખ તરત જ સ્થિર થાય છે, અને બરફ કોઈપણ અંતર દ્વારા ઓરડામાં પ્રવેશ કરે છે, તેથી "ફ્રી કૂલિંગ" હીટ એક્સચેન્જ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે.

પરિણામે, દિવાલોના ઇન્સ્યુલેશનનો વિસ્તાર અને હીટિંગ કેબિનેટના ઓપરેટિંગ મોડને પ્રાયોગિક રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા.

અમારે ગ્રાઉન્ડિંગ લૂપ અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન સાથે પણ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો હતો. સમસ્યા પર્માફ્રોસ્ટ પર ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં સહકર્મીઓ જેવી જ છે. ફક્ત અહીં અમારી પાસે એકદમ ખડકો હતા. લૂપ પ્રતિકાર હવામાનના આધારે સહેજ વધઘટ કરે છે, પરંતુ તે હંમેશા અનુમતિ કરતાં 2-3 ની તીવ્રતા વધારે હોય છે. તેથી, અમારે કેબલ કારના ઇલેક્ટ્રિકલ સબસ્ટેશનને પાવર સપ્લાય સાથે પાંચમો વાયર ખેંચવો પડ્યો.

બેઝ સ્ટેશન સ્પષ્ટીકરણો

રશિયન કટોકટીની પરિસ્થિતિઓના મંત્રાલયની ઇચ્છાઓને ધ્યાનમાં લેતા, 3G બેઝ સ્ટેશન ઉપરાંત, પ્રોજેક્ટમાં 2G BSનું નિર્માણ શામેલ છે. પરિણામે, અમે એલ્બ્રસના સમગ્ર દક્ષિણ ઢોળાવનું ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા UMTS 2100 MHz અને GSM 900 MHz કવરેજ પ્રાપ્ત કર્યું, જેમાં કાઠીના વળાંક (5416 m) સુધીના ચડતા મુખ્ય માર્ગનો સમાવેશ થાય છે.

કાર્યના પરિણામે, "સાઇટ" પર બે ડિસ્ટ્રિબ્યુટ-ટાઇપ બેઝ સ્ટેશન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બેઝ ફ્રીક્વન્સી પ્રોસેસિંગ યુનિટ (BBU) અને રિમોટ રેડિયો ફ્રીક્વન્સી યુનિટ (RRU)નો સમાવેશ થાય છે. CPRI ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ RRU અને BBU વચ્ચે થાય છે, જે ઓપ્ટિકલ કેબલનો ઉપયોગ કરીને બે મોડ્યુલો વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડે છે.

GSM સ્ટાન્ડર્ડ - 900 MHz - DBS3900 Huawei (PRC) દ્વારા ઉત્પાદિત.
WCDMA સ્ટાન્ડર્ડ - 2100 MHz - RBS 6601 એરિક્સન (સ્વીડન) દ્વારા ઉત્પાદિત.
ટ્રાન્સમીટર પાવર 20 વોટ્સ સુધી મર્યાદિત છે.

બેઝ સ્ટેશન કેબલ કારના ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કથી સંચાલિત થાય છે - ત્યાં કોઈ વિકલ્પ નથી. જ્યારે પાવર સપ્લાય બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓપરેશનલ સ્ટાફ 3G બેઝ સ્ટેશનને બંધ કરી દે છે અને માત્ર એક 2G સેક્ટર બચે છે, જે એલ્બ્રસ તરફ જોઈ રહ્યું છે. આ બચાવકર્તા સહિત હંમેશા સંપર્કમાં રહેવામાં મદદ કરે છે. બેકઅપ પાવર 4-5 કલાક સુધી ચાલે છે. જ્યારે કેબલ કાર કાર્યરત હોય ત્યારે કર્મચારીઓને સાધનસામગ્રીના સમારકામ માટે ઍક્સેસ પ્રદાન કરવાથી કોઈ ખાસ સમસ્યા ઊભી થવી જોઈએ નહીં. કટોકટીના કિસ્સામાં અને વધેલી તાકીદના કિસ્સામાં, સ્નોમોબાઇલ દ્વારા લિફ્ટિંગ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

લેખક: સેર્ગેઈ એલ્ઝોવ, કેબીઆરમાં એમટીએસના તકનીકી નિર્દેશક

સોર્સ: www.habr.com