કબૂતર આધારિત પેરોનેટ હજુ પણ મોટી માત્રામાં માહિતી પ્રસારિત કરવાની સૌથી ઝડપી રીત છે

માઇક્રોએસડી કાર્ડ્સ સાથે લોડ થયેલ વાહક કબૂતર લગભગ કોઈપણ અન્ય પદ્ધતિ કરતાં વધુ ઝડપી અને સસ્તું ડેટા ટ્રાન્સફર કરી શકે છે.

નૉૅધ અનુવાદ: જો કે આ લેખનો મૂળ IEEE સ્પેક્ટ્રમ વેબસાઇટ પર એપ્રિલ 1 પર દેખાયો હતો, તેમાં સૂચિબદ્ધ તમામ હકીકતો તદ્દન વિશ્વસનીય છે.

ફેબ્રુઆરીમાં SanDisk જાહેર કર્યું 1 ટેરાબાઇટની ક્ષમતા સાથે વિશ્વના પ્રથમ માઇક્રોએસડી ફ્લેશ કાર્ડના પ્રકાશન વિશે. તે, આ ફોર્મેટમાં અન્ય કાર્ડ્સની જેમ, નાનું છે, માત્ર 15 x 11 x 1 mm માપે છે, અને તેનું વજન 250 mg છે. તે ખૂબ જ નાની ભૌતિક જગ્યામાં અવિશ્વસનીય ડેટાને ફિટ કરી શકે છે, અને $550 માં ખરીદી શકાય છે. તમે સમજો તે માટે, પ્રથમ 512 GB માઈક્રોએસડી કાર્ડ એક વર્ષ અગાઉ ફેબ્રુઆરી 2018 માં દેખાયા હતા.

અમે કમ્પ્યુટિંગમાં પ્રગતિની ગતિથી એટલા ટેવાઈ ગયા છીએ કે સંગ્રહ ઘનતામાં આ વધારો મોટાભાગે કોઈનું ધ્યાન ગયું નથી, કેટલીકવાર પ્રેસ રિલીઝ અને એક અથવા બે બ્લોગ પોસ્ટ મેળવે છે. વધુ રસપ્રદ બાબત એ છે કે મોટા ભાગના લોકો માટે સુલભ નેટવર્ક્સ પર તેને ટ્રાન્સમિટ કરવાની અમારી ક્ષમતાની સરખામણીમાં ડેટા જનરેટ કરવાની અને સ્ટોર કરવાની અમારી ક્ષમતા કેટલી ઝડપથી વધી રહી છે.

આ સમસ્યા નવી નથી, અને હવે દાયકાઓથી વિવિધ પ્રકારના "કનેટ્સ" નો ઉપયોગ ભૌતિક રીતે ડેટાને એક જગ્યાએથી બીજા સ્થાને પરિવહન કરવા માટે કરવામાં આવે છે - પગ દ્વારા, ટપાલ દ્વારા અથવા વધુ વિચિત્ર પદ્ધતિઓ દ્વારા. છેલ્લા હજાર વર્ષથી સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાતી ડેટા ટ્રાન્સમિશનની પદ્ધતિઓમાંની એક વાહક કબૂતરો છે, જે સેંકડો અથવા તો હજારો કિલોમીટર લાંબી મુસાફરી કરવા, ઘરે પાછા ફરવા અને નેવિગેશન તકનીકોનો ઉપયોગ કરવા સક્ષમ છે, જેની પ્રકૃતિ હજી સુધી આવી નથી. ચોક્કસ અભ્યાસ કર્યો. તે તારણ આપે છે કે થ્રુપુટની દ્રષ્ટિએ (આપેલ સમયમાં આપેલ અંતર પર સ્થાનાંતરિત ડેટાની માત્રા), કબૂતર આધારિત પેરોનેટ સામાન્ય નેટવર્ક કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ રહે છે.

"આઈપી ડેટાગ્રામ ટ્રાન્સમિશન સ્ટાન્ડર્ડ ફોર એર કેરિયર્સ"માંથી

1 એપ્રિલ, 1990 ના રોજ, ડેવિડ વેઇટ્ઝમેને પ્રસ્તાવ મૂક્યો ઈન્ટરનેટ એન્જિનિયરિંગ કાઉન્સિલ ટિપ્પણી માટે વિનંતી (RFC) શીર્ષક "એર કેરિયર્સ દ્વારા IP ડેટાગ્રામના પ્રસારણ માટેનું માનક", હવે IPoAC તરીકે ઓળખાય છે. RFC 1149 "એર કેરિયર્સમાં IP ડેટાગ્રામને સમાવિષ્ટ કરવા માટેની પ્રાયોગિક પદ્ધતિ" નું વર્ણન કરે છે, અને સેવાની ગુણવત્તા અને IPv6 (અનુક્રમે એપ્રિલ 1, 1999 અને એપ્રિલ 1, 2011 પ્રકાશિત) બંનેને લગતા ઘણા અપડેટ્સ છે.

એપ્રિલ ફૂલના દિવસે આરએફસી મોકલવી એ એક પરંપરા છે જે 1978માં આરએફસી 748 સાથે શરૂ થઈ હતી, જેણે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે ટેલનેટ સર્વરને IAC DONT RANDOMLY-LOSE આદેશ મોકલવાથી સર્વર રેન્ડમલી ડેટા ગુમાવવાનું બંધ કરશે. તદ્દન સાઉન્ડ વિચાર, તે નથી? અને આ એપ્રિલ ફૂલના આરએફસીના ગુણધર્મોમાંનું એક છે, સમજાવે છે બ્રાયન કાર્પેન્ટર, જેમણે 1985 થી 1996 દરમિયાન CERN ખાતે નેટવર્કિંગ વર્કિંગ ગ્રૂપનું નેતૃત્વ કર્યું, 2005 થી 2007 દરમિયાન IETF ની અધ્યક્ષતા કરી અને હવે તેઓ ન્યુઝીલેન્ડમાં રહે છે. "તે તકનીકી રીતે શક્ય હોવું જોઈએ (એટલે ​​​​કે, તે ભૌતિકશાસ્ત્રના નિયમોને તોડતું નથી) અને તે મજાક છે તે સમજતા પહેલા તમારે ઓછામાં ઓછું એક પૃષ્ઠ વાંચવું પડશે," તે કહે છે. "અને, સ્વાભાવિક રીતે, તે વાહિયાત હોવું જોઈએ."

કાર્પેન્ટર, તેના સાથીદાર બોબ હિન્ડેન સાથે મળીને, પોતે એપ્રિલ ફૂલની RFC લખી હતી, જેમાં IPoAC ને IPv6 માં અપગ્રેડ કરો, 2011 માં. અને તેની રજૂઆતના બે દાયકા પછી પણ, IPoAC હજુ પણ જાણીતું છે. "દરેક જણ એર કેરિયર્સ વિશે જાણે છે," કાર્પેન્ટરે અમને કહ્યું. "બોબ અને હું એક દિવસ IETF મીટિંગમાં IPv6 ના પ્રસાર વિશે વાત કરી રહ્યા હતા, અને તેને IPoAC માં ઉમેરવાનો વિચાર ખૂબ જ સ્વાભાવિક રીતે આવ્યો."

આરએફસી 1149, જે મૂળરૂપે IPoAC ને વ્યાખ્યાયિત કરે છે, તે નવા ધોરણના ઘણા ફાયદાઓનું વર્ણન કરે છે:

પેકિંગ અગ્રતા દ્વારા ઘણી વિવિધ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકાય છે. વધુમાં, ત્યાં બિલ્ટ-ઇન ઓળખ અને કૃમિનો નાશ છે. IP 100% પેકેટ ડિલિવરીની બાંયધરી આપતું નથી, તેથી વાહકનું નુકસાન સહન કરી શકાય છે. સમય જતાં, વાહકો તેમના પોતાના પર પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે. પ્રસારણ અવ્યાખ્યાયિત છે અને વાવાઝોડાને કારણે ડેટા ખોવાઈ શકે છે. જ્યાં સુધી વાહક ઘટે નહીં ત્યાં સુધી ડિલિવરી પર સતત પ્રયત્નો કરવા શક્ય છે. ઓડિટ ટ્રેલ્સ આપોઆપ જનરેટ થાય છે અને ઘણીવાર કેબલ ટ્રેમાં અને લોગ પર મળી શકે છે [અંગ્રેજી લોગનો અર્થ થાય છે "લોગ" અને "લૉગ ફોર લખવા" / આશરે. અનુવાદ].

ગુણવત્તા અપડેટ (RFC 2549) ઘણી મહત્વપૂર્ણ વિગતો ઉમેરે છે:

મલ્ટીકાસ્ટિંગ, જો કે સપોર્ટેડ છે, ક્લોનિંગ ઉપકરણના અમલીકરણની જરૂર છે. વાહકો ખોવાઈ શકે છે જો તેઓ પોતાની જાતને કાપવામાં આવતા વૃક્ષ પર સ્થિત કરે છે. વાહકોને વારસાના વૃક્ષ સાથે વિતરિત કરવામાં આવે છે. કેરિયર્સની સરેરાશ TTL 15 વર્ષની હોય છે, તેથી રિંગ સર્ચના વિસ્તરણમાં તેમનો ઉપયોગ મર્યાદિત છે.

શાહમૃગને વૈકલ્પિક વાહક તરીકે જોઈ શકાય છે, જેમાં મોટી માત્રામાં માહિતી ટ્રાન્સફર કરવાની ક્ષમતા વધુ હોય છે, પરંતુ ધીમી ડિલિવરી પૂરી પાડે છે અને વિવિધ વિસ્તારો વચ્ચે પુલની જરૂર પડે છે.

સેવાની ગુણવત્તાની વધારાની ચર્ચામાં મળી શકે છે મીચેલિન માર્ગદર્શિકા.

અપડેટ કરો કાર્પેન્ટર તરફથી, IPoAC માટે IPv6 નું વર્ણન કરતાં, અન્ય બાબતોની સાથે, પેકેટ રૂટીંગ સાથે સંકળાયેલ સંભવિત ગૂંચવણોનો ઉલ્લેખ કરે છે:

પીઅર-ટુ-પીઅર માહિતી વિનિમય પર કરારો સ્થાપિત કર્યા વિના, તેમના જેવા કેરિયર્સના પ્રદેશમાંથી કેરિયર્સ પસાર થવાથી, રૂટ, પેકેજ લૂપિંગ અને આઉટ-ઓફ-ઓર્ડર ડિલિવરીમાં તીવ્ર ફેરફાર થઈ શકે છે. શિકારીઓના પ્રદેશમાંથી વાહકો પસાર થવાથી પેકેજોની નોંધપાત્ર ખોટ થઈ શકે છે. રૂટીંગ ટેબલ ડિઝાઇન અલ્ગોરિધમમાં આ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. વિશ્વસનીય ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે જેઓ આ માર્ગો અમલમાં મૂકશે, તેઓએ એવી નીતિઓ પર આધારિત રૂટીંગને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે જ્યાં સ્થાનિક અને હિંસક વાહકો પ્રબળ હોય તેવા વિસ્તારોને ટાળે.

એવા પુરાવા છે કે કેટલાક વાહકો અન્ય વાહકોને ખાવાનું વલણ ધરાવે છે અને પછી ખાયેલા પેલોડને પરિવહન કરે છે. આ IPv4 પેકેટોને IPv6 પેકેટોમાં ટનલિંગ કરવા માટે નવી પદ્ધતિ પ્રદાન કરી શકે છે, અથવા તેનાથી વિપરીત.

IPoAC સ્ટાન્ડર્ડ 1990 માં પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સંદેશા વાહક કબૂતરો દ્વારા ઘણા લાંબા સમય સુધી મોકલવામાં આવ્યા હતા: ફોટો 1914 અને 1918 ની વચ્ચે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં વાહક કબૂતર મોકલવામાં આવે છે તે દર્શાવે છે.

પ્રમાણભૂત પાસેથી અપેક્ષા રાખવી તાર્કિક છે, જેનો ખ્યાલ 1990 માં પાછો શોધાયો હતો, કે IPoAC પ્રોટોકોલ દ્વારા ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરવા માટેનું મૂળ ફોર્મેટ કાગળ પર હેક્સાડેસિમલ અક્ષરો છાપવા સાથે સંકળાયેલું હતું. ત્યારથી, ઘણું બદલાઈ ગયું છે, અને આપેલ ભૌતિક વોલ્યુમ અને વજનમાં બંધબેસતા ડેટાની માત્રામાં અવિશ્વસનીય વધારો થયો છે, જ્યારે વ્યક્તિગત કબૂતરના પેલોડનું કદ સમાન રહ્યું છે. કબૂતરો પેલોડ વહન કરવામાં સક્ષમ છે જે તેમના શરીરના વજનની નોંધપાત્ર ટકાવારી છે - સરેરાશ હોમિંગ કબૂતરનું વજન લગભગ 500 ગ્રામ છે, અને 75મી સદીની શરૂઆતમાં તેઓ દુશ્મનના પ્રદેશમાં જાસૂસી માટે XNUMX ગ્રામ કેમેરા લઈ શકતા હતા.

અમે વાત કરી ડ્રૂ લેસોફસ્કી, મેરીલેન્ડના એક કબૂતર રેસિંગ ઉત્સાહી, પુષ્ટિ કરે છે કે કબૂતરો સરળતાથી 75 ગ્રામ (અને કદાચ થોડું વધારે) "આખા દિવસ દરમિયાન કોઈપણ અંતર પર" વહન કરી શકે છે. તે જ સમયે, તેઓ નોંધપાત્ર અંતર ઉડી શકે છે - હોમિંગ કબૂતરનો વિશ્વ રેકોર્ડ એક નિર્ભીક પક્ષી દ્વારા રાખવામાં આવ્યો છે, જે ફ્રાન્સના એરાસથી વિયેતનામના હો ચી મિન્હ સિટીમાં તેના ઘર સુધી ઉડાન ભરી શક્યું હતું, જેમાં 11 ની મુસાફરી આવરી લેવામાં આવી હતી. 500 દિવસમાં કિ.મી. મોટાભાગના હોમિંગ કબૂતરો, અલબત્ત, તે દૂર સુધી ઉડવા માટે સક્ષમ નથી. લાંબા રેસિંગ કોર્સની લાક્ષણિક લંબાઈ, લેસોફસ્કી અનુસાર, લગભગ 24 કિમી છે, અને પક્ષીઓ તેને લગભગ 1000 કિમી/કલાકની સરેરાશ ઝડપે આવરી લે છે. ઓછા અંતરે, દોડવીર 70 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે.

આ બધાને એકસાથે મૂકીને, આપણે ગણતરી કરી શકીએ છીએ કે જો આપણે 75 TB માઇક્રોએસડી કાર્ડ્સ સાથે 1 ગ્રામની મહત્તમ વહન ક્ષમતા સુધી વાહક કબૂતરને લોડ કરીએ છીએ, જેમાંથી દરેકનું વજન 250 મિલિગ્રામ છે, તો કબૂતર 300 TB ડેટા વહન કરી શકે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી ન્યૂ યોર્ક (4130 કિમી) સુધીની ટોચની સ્પ્રિન્ટ ઝડપે મુસાફરી કરીને, તે 12 TB/કલાક અથવા 28 Gbit/s ની ડેટા ટ્રાન્સફર સ્પીડ હાંસલ કરશે, જે મોટાભાગના ઈન્ટરનેટ કનેક્શન્સ કરતાં વધુ તીવ્રતાના ઘણા ઓર્ડર છે. યુ.એસ.માં, ઉદાહરણ તરીકે, કેન્સાસ સિટીમાં સૌથી ઝડપી સરેરાશ ડાઉનલોડ ઝડપ જોવા મળે છે, જ્યાં Google Fiber 127 Mbps ની ઝડપે ડેટા ટ્રાન્સફર કરે છે. આ ઝડપે, 300 TB ડાઉનલોડ કરવામાં 240 દિવસ લાગશે - અને તે સમય દરમિયાન આપણું કબૂતર 25 વખત વિશ્વભરમાં ઉડી શકશે.

ચાલો કહીએ કે આ ઉદાહરણ ખૂબ વાસ્તવિક લાગતું નથી કારણ કે તે અમુક પ્રકારના સુપર કબૂતરનું વર્ણન કરે છે, તેથી ચાલો ધીમું કરીએ. ચાલો 70 કિમી/કલાકની વધુ સરેરાશ ફ્લાઇટ સ્પીડ લઈએ અને ટેરાબાઈટ મેમરી કાર્ડ્સમાં અડધા મહત્તમ લોડ સાથે પક્ષીને લોડ કરીએ - 37,5 ગ્રામ. અને હજુ પણ, જો આપણે આ પદ્ધતિને ખૂબ જ ઝડપી ગીગાબીટ કનેક્શન સાથે સરખાવીએ તો પણ કબૂતર જીતે છે. અમારી ફાઇલ ટ્રાન્સફર પૂર્ણ થવામાં જેટલો સમય લાગે છે તેટલા સમયમાં કબૂતર અડધાથી વધુ વિશ્વની પરિક્રમા કરી શકશે, જેનો અર્થ એ છે કે કબૂતર દ્વારા ડેટા ટ્રાન્સફર કરવા માટે ઇન્ટરનેટનો ઉપયોગ કરવા કરતાં વિશ્વમાં શાબ્દિક રીતે ગમે ત્યાં મોકલવામાં તે વધુ ઝડપી હશે.

સ્વાભાવિક રીતે, આ શુદ્ધ થ્રુપુટની સરખામણી છે. અમે માઇક્રોએસડી કાર્ડ્સ પર ડેટાની નકલ કરવા, કબૂતર પર લોડ કરવા અને જ્યારે પક્ષી તેના ગંતવ્ય પર પહોંચે ત્યારે ડેટા વાંચવા માટે જરૂરી સમય અને પ્રયત્નને ધ્યાનમાં લેતા નથી. લેટન્સીઝ દેખીતી રીતે વધારે છે, તેથી વન-વે ટ્રાન્સફર સિવાય બીજું કંઈપણ અવ્યવહારુ હશે. સૌથી મોટી મર્યાદા એ છે કે હોમિંગ કબૂતર માત્ર એક જ દિશામાં અને એક ગંતવ્ય પર ઉડે છે, તેથી તમે ડેટા મોકલવા માટે ગંતવ્ય પસંદ કરી શકતા નથી, અને તમારે કબૂતરોને જ્યાંથી મોકલવા હોય ત્યાં પરિવહન કરવું પડશે, જે પણ મર્યાદિત કરે છે તેમનો વ્યવહારુ ઉપયોગ.

જો કે, હકીકત એ છે કે કબૂતરના પેલોડ અને ઝડપ તેમજ તેના ઇન્ટરનેટ કનેક્શનના વાસ્તવિક અંદાજો સાથે પણ, કબૂતરના શુદ્ધ થ્રુપુટને હરાવવાનું સરળ નથી.

આ બધાને ધ્યાનમાં રાખીને, તે ઉલ્લેખનીય છે કે વાસ્તવિક દુનિયામાં કબૂતરના સંચારનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, અને તે ખૂબ સારું કામ કરે છે. 2001 માં નોર્વેથી બર્ગન લિનક્સ વપરાશકર્તા જૂથ IPoAC સફળતાપૂર્વક અમલમાં મૂક્યું, 5 કિમીના અંતરે દરેક કબૂતર સાથે એક પિંગ મોકલવું:

પિંગ આશરે 12:15 વાગ્યે મોકલવામાં આવી હતી. અમે પેકેટો વચ્ચે 7,5 મિનિટનો અંતરાલ બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જેના પરિણામે કેટલાક પેકેટો અનુત્તરિત રહી ગયા. જો કે, વસ્તુઓ તદ્દન તે રીતે ન હતી. અમારા પાડોશી પાસે કબૂતરોનું ટોળું તેની મિલકત ઉપર ઊડતું હતું. અને અમારા કબૂતરો સીધા ઘરે ઉડવા માંગતા ન હતા, તેઓ પહેલા અન્ય કબૂતરો સાથે ઉડવા માંગતા હતા. અને તેઓને કોણ દોષ આપી શકે, જો કે થોડા વાદળછાયું દિવસો પછી સૂર્ય પ્રથમ વખત બહાર આવ્યો?

જો કે, તેમની વૃત્તિનો વિજય થયો, અને અમે જોયું કે કેવી રીતે, લગભગ એક કલાક સુધી ફર્યા પછી, કબૂતરોનું એક દંપતિ ટોળામાંથી દૂર થઈ ગયું અને યોગ્ય દિશામાં આગળ વધ્યું. અમે આનંદ કર્યો. અને તે ખરેખર અમારા કબૂતર હતા, કારણ કે આના થોડા સમય પછી અમને બીજી જગ્યાએથી અહેવાલ મળ્યો કે એક કબૂતર છત પર ઉતર્યું છે.

છેવટે, પહેલું કબૂતર આવ્યું. ડેટા પેકેટ કાળજીપૂર્વક તેના પંજામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અનપેક અને સ્કેન કરવામાં આવ્યું હતું. OCR મેન્યુઅલી તપાસ્યા પછી અને કેટલીક ભૂલોને ઠીક કર્યા પછી, પેકેજ માન્ય તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યું અને અમારો આનંદ ચાલુ રહ્યો.

ખરેખર મોટી માત્રામાં ડેટા માટે (જેમ કે જરૂરી સંખ્યામાં કબૂતરોની સેવા કરવી મુશ્કેલ બની જાય છે), હલનચલનની ભૌતિક પદ્ધતિઓનો હજુ પણ ઉપયોગ કરવો પડશે. એમેઝોન સેવા આપે છે સ્નોમોબાઇલ - એક ટ્રક પર 45-ફૂટ શિપિંગ કન્ટેનર. એક સ્નોમોબાઈલ 100 PB (100 TB) સુધીનો ડેટા લઈ શકે છે. તે ઘણા સો કબૂતરોના સમકક્ષ ટોળાની જેમ ઝડપથી આગળ વધશે નહીં, પરંતુ તેની સાથે કામ કરવું સરળ બનશે.

મોટાભાગના લોકો અત્યંત આરામથી ડાઉનલોડથી સંતુષ્ટ હોય તેવું લાગે છે, અને તેમના પોતાના વાહક કબૂતરોમાં રોકાણ કરવામાં ઓછો રસ ધરાવતા હોય છે. ડ્રુ લેસોફ્સ્કી કહે છે કે તે ઘણું કામ લે છે તે સાચું છે, અને કબૂતરો પોતે સામાન્ય રીતે ડેટા પેકેટની જેમ વર્તે નથી:

જીપીએસ ટેક્નોલોજી કબૂતર રેસિંગના ઉત્સાહીઓને વધુને વધુ મદદ કરી રહી છે અને અમારા કબૂતરો કેવી રીતે ઉડે છે અને શા માટે કેટલાક અન્ય કરતા વધુ ઝડપથી ઉડે છે તેની અમને વધુ સારી સમજણ મળી રહી છે. બે બિંદુઓ વચ્ચેની સૌથી ટૂંકી રેખા સીધી રેખા છે, પરંતુ કબૂતરો ભાગ્યે જ સીધી રેખામાં ઉડે છે. તેઓ ઘણીવાર ઝિગઝેગ કરે છે, ઇચ્છિત દિશામાં આશરે ઉડતા હોય છે અને પછી તેઓ તેમના ગંતવ્યની નજીક પહોંચતા અભ્યાસક્રમને સમાયોજિત કરે છે. તેમાંથી કેટલાક શારીરિક રીતે મજબૂત હોય છે અને ઝડપથી ઉડે છે, પરંતુ કબૂતર જે વધુ સારી રીતે લક્ષી હોય છે, તેને કોઈ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યા હોતી નથી અને શારીરિક રીતે પ્રશિક્ષિત હોય છે તે નબળા હોકાયંત્ર સાથે ઝડપી ઉડતા કબૂતરને પાછળ છોડી શકે છે.

લેસોફસ્કીને ડેટાના વાહક તરીકે કબૂતરોમાં પૂરતો વિશ્વાસ છે: "હું મારા કબૂતરો સાથે માહિતી મોકલવામાં ખૂબ વિશ્વાસ અનુભવીશ," તે ભૂલ સુધારણા વિશે ચિંતિત હોવા છતાં કહે છે. "હું એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક સમયે ઓછામાં ઓછા ત્રણને મુક્ત કરીશ કે જો તેમાંથી એક ખરાબ હોકાયંત્ર હોય તો પણ, અન્ય બે પાસે વધુ સારો હોકાયંત્ર હશે, અને છેવટે ત્રણેયની ઝડપ વધુ ઝડપી હશે."

IPoAC ને અમલમાં મૂકવાની સમસ્યાઓ અને વ્યાજબી રીતે ઝડપી (અને ઘણીવાર વાયરલેસ) નેટવર્ક્સની વધતી જતી વિશ્વસનીયતાનો અર્થ એ થયો કે મોટાભાગની સેવાઓ કે જે કબૂતરો પર આધાર રાખે છે (અને તેમાંની ઘણી હતી) છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં વધુ પરંપરાગત ડેટા ટ્રાન્સફર પદ્ધતિઓ પર સ્વિચ થઈ છે.

અને કબૂતર ડેટા સિસ્ટમ સેટ કરવા માટે જરૂરી તમામ પ્રારંભિક તૈયારીઓને કારણે, તુલનાત્મક વિકલ્પો (જેમ કે ફિક્સ્ડ-વિંગ ડ્રોન) વધુ વ્યવહારુ બની શકે છે. જો કે, કબૂતરો પાસે હજુ પણ કેટલાક ફાયદા છે: તેઓ સારી રીતે સ્કેલ કરે છે, બીજ માટે કામ કરે છે, વધુ વિશ્વસનીય છે, તેમની પાસે સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેર સ્તરે બંનેમાં ખૂબ જ જટિલ અવરોધ નિવારણ સિસ્ટમ બનેલી છે, અને તેઓ પોતાને રિચાર્જ કરી શકે છે.

આ બધું IpoAC ધોરણના ભાવિને કેવી રીતે અસર કરશે? ત્યાં એક ધોરણ છે, તે દરેક માટે સુલભ છે, ભલે તે થોડું વાહિયાત હોય. અમે બ્રાયન કાર્પેન્ટરને પૂછ્યું કે શું તે સ્ટાન્ડર્ડ માટે અન્ય અપડેટ તૈયાર કરી રહ્યો છે, અને તેણે કહ્યું કે તે વિચારી રહ્યો છે કે શું કબૂતર ક્યુબિટ્સ લઈ શકે છે. પરંતુ જો તમારી વ્યક્તિગત ડેટા ટ્રાન્સફરની જરૂરિયાતો માટે IPoAC થોડું જટિલ (અને થોડું મૂર્ખ) હોય, તો પણ તમામ પ્રકારના બિન-માનક સંચાર નેટવર્ક્સ નજીકના ભવિષ્ય માટે જરૂરી રહેશે, અને મોટી માત્રામાં ડેટા જનરેટ કરવાની અમારી ક્ષમતા વધુ ઝડપથી વધતી રહેશે. તેને પ્રસારિત કરવાની અમારી ક્ષમતા કરતાં.

વપરાશકર્તા AyrA_ch ને માહિતી આપવા બદલ આભાર Reddit પર પોસ્ટ કરો, અને અનુકૂળ માટે IPoAC કેલ્ક્યુલેટર, જે અન્ય ડેટા ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિઓમાં કબૂતરો ખરેખર કેટલા આગળ છે તેની ગણતરી કરવામાં મદદ કરે છે.

સોર્સ: www.habr.com