વિકેન્દ્રિત સ્કૂટર ભાડા માટે સોફ્ટવેર વિકસાવો. કોણે કહ્યું કે તે સરળ હશે?

આ લેખમાં હું તે વિશે વાત કરીશ કે અમે સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટ પર વિકેન્દ્રિત સ્કૂટર ભાડે આપવાનો પ્રયાસ કેવી રીતે કર્યો અને શા માટે અમને હજી પણ કેન્દ્રિય સેવાની જરૂર છે.

તે બધા કેવી રીતે શરૂ કર્યું

નવેમ્બર 2018માં, અમે ઇન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ અને બ્લોકચેનને સમર્પિત હેકાથોનમાં ભાગ લીધો હતો. અમારી ટીમે સ્કૂટર શેરિંગને આઈડિયા તરીકે પસંદ કર્યું કારણ કે અમારી પાસે આ હેકાથોનના સ્પોન્સર તરફથી સ્કૂટર હતું. પ્રોટોટાઇપ મોબાઇલ એપ્લિકેશન જેવો દેખાતો હતો જે તમને NFC દ્વારા સ્કૂટર શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે. માર્કેટિંગના દૃષ્ટિકોણથી, વિચારને ખુલ્લી ઇકોસિસ્ટમ સાથે "ઉજ્જવળ ભવિષ્ય" વિશેની વાર્તા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું જ્યાં કોઈપણ ભાડૂત અથવા મકાનમાલિક બની શકે છે, આ બધું સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટ પર આધારિત છે.

અમારા હિતધારકોને ખરેખર આ વિચાર ગમ્યો, અને તેઓએ તેને પ્રદર્શનોમાં પ્રદર્શન માટે પ્રોટોટાઇપમાં ફેરવવાનું નક્કી કર્યું. 2019 માં મોબાઈલ વર્લ્ડ કોંગ્રેસ અને બોશ કનેક્ટેડ વર્લ્ડમાં ઘણા સફળ પ્રદર્શનો પછી, વાસ્તવિક વપરાશકર્તાઓ, ડોઇશ ટેલિકોમ કર્મચારીઓ સાથે સ્કૂટર ભાડાનું પરીક્ષણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. તેથી અમે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત MVP વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું.

crutches પર બ્લોકચેન

મને નથી લાગતું કે સ્ટેજ પર બતાવવામાં આવનાર પ્રોજેક્ટ અને વાસ્તવિક લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રોજેક્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે તે સમજાવવું યોગ્ય નથી. છ મહિનામાં અમારે ક્રૂડ પ્રોટોટાઈપને પાઈલટ માટે યોગ્ય કંઈક બનાવવાનું હતું. અને પછી અમને સમજાયું કે "પીડા" નો અર્થ શું છે.

અમારી સિસ્ટમને વિકેન્દ્રિત અને ખુલ્લી બનાવવા માટે, અમે Ethereum સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. વિકેન્દ્રિત ઓનલાઈન સેવાઓના આ પ્લેટફોર્મ પર પસંદગી તેની લોકપ્રિયતા અને સર્વરલેસ એપ્લિકેશન બનાવવાની ક્ષમતાને કારણે પડી. અમે અમારા પ્રોજેક્ટને નીચે મુજબ અમલમાં મૂકવાનું આયોજન કર્યું છે.

પરંતુ, કમનસીબે, સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટ એ ટ્રાન્ઝેક્શન સમયે વર્ચ્યુઅલ મશીન દ્વારા એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવતો કોડ છે અને તે સંપૂર્ણ સર્વરનું સ્થાન લઈ શકતું નથી. ઉદાહરણ તરીકે, સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટ બાકી અથવા સુનિશ્ચિત ક્રિયાઓ કરી શકતું નથી. અમારા પ્રોજેક્ટમાં, આનાથી અમને પ્રતિ-મિનિટ ભાડાની સેવા લાગુ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી નથી, જેમ કે મોટાભાગની આધુનિક કાર શેરિંગ સેવાઓ કરે છે. તેથી, અમે ટ્રાન્ઝેક્શન પૂર્ણ કર્યા પછી વપરાશકર્તા પાસેથી ક્રિપ્ટોકરન્સી ડેબિટ કરી છે કે તેની પાસે પૂરતા પૈસા છે તેની ખાતરી કર્યા વિના. આ અભિગમ ફક્ત આંતરિક પાયલોટ માટે જ સ્વીકાર્ય છે અને, અલબત્ત, સંપૂર્ણ ઉત્પાદન પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇન કરતી વખતે સમસ્યાઓ ઉમેરે છે.

ઉપરોક્ત તમામમાં ઉમેરાયેલ છે તે પ્લેટફોર્મની ભીનાશ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે ERC-20 ટોકન્સથી અલગ તર્ક સાથેનો સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટ લખો છો, તો તમને એરર હેન્ડલિંગ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે. સામાન્ય રીતે, જો ઇનપુટ ખોટો હોય અથવા અમારી પદ્ધતિઓ યોગ્ય રીતે કામ કરતી નથી, તો અમને જવાબમાં એક ભૂલ કોડ પ્રાપ્ત થાય છે. Ethereum ના કિસ્સામાં, અમે આ કાર્ય કરવા માટે ખર્ચવામાં આવેલ ગેસની રકમ સિવાય બીજું કંઈ મેળવી શકતા નથી. ગેસ એ એક ચલણ છે જે વ્યવહારો અને ગણતરીઓ માટે ચૂકવણી કરવી આવશ્યક છે: તમારા કોડમાં જેટલી વધુ કામગીરી થશે, તેટલી વધુ તમે ચૂકવણી કરશો. તેથી કોડ શા માટે કામ કરતું નથી તે સમજવા માટે, તમે સૌ પ્રથમ સંભવિત ભૂલોનું અનુકરણ કરીને તેનું પરીક્ષણ કરો અને ભૂલ કોડ તરીકે ખર્ચવામાં આવેલ ગેસને હાર્ડકોડ કરો. પરંતુ જો તમે તમારો કોડ બદલો છો, તો આ એરર હેન્ડલિંગ તૂટી જશે.

વધુમાં, ક્લાઉડમાં ક્યાંક સંગ્રહિત કીનો ઉપયોગ કર્યા વિના, બ્લોકચેન સાથે પ્રામાણિકપણે કાર્ય કરતી મોબાઇલ એપ્લિકેશન બનાવવી લગભગ અશક્ય છે. પ્રમાણિક પાકીટ અસ્તિત્વમાં હોવા છતાં, તેઓ બાહ્ય વ્યવહારો પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે ઇન્ટરફેસ પ્રદાન કરતા નથી. આનો અર્થ એ છે કે તમે મૂળ એપ્લિકેશન જોશો નહીં સિવાય કે તેમાં બિલ્ટ-ઇન ક્રિપ્ટો વૉલેટ હશે, જેના પર વપરાશકર્તાઓને થોડો વિશ્વાસ હશે (હું તેના પર વિશ્વાસ કરીશ નહીં). પરિણામે, અમારે અહીં એક ખૂણો પણ કાપવો પડ્યો. સ્માર્ટ કોન્ટ્રાક્ટ ખાનગી Ethereum નેટવર્કને વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને વૉલેટ ક્લાઉડ-આધારિત હતું. પરંતુ આ હોવા છતાં, અમારા વપરાશકર્તાઓએ ભાડા સત્ર દીઠ ઘણી વખત વ્યવહારો માટે લાંબી રાહ જોવાના સ્વરૂપમાં વિકેન્દ્રિત સેવાઓના તમામ "આનંદ"નો અનુભવ કર્યો.

આ બધું આપણને આ આર્કિટેક્ચર તરફ દોરી જાય છે. સંમત થાઓ, તે અમે જે આયોજન કર્યું હતું તેનાથી ઘણું અલગ છે.

છિદ્રમાં પાસાનો પો: સ્વ-સાર્વભૌમ ઓળખ

તમે વિકેન્દ્રિત ઓળખ વિના સંપૂર્ણ વિકેન્દ્રિત સિસ્ટમ બનાવી શકતા નથી. સ્વ-સાર્વભૌમ ઓળખ (SSI) આ ભાગ માટે જવાબદાર છે, જેનો સાર એ છે કે તમે કેન્દ્રિય ઓળખ પ્રદાતા (IDP) ને ફેંકી દો અને તેના માટેનો તમામ ડેટા અને જવાબદારી લોકોને વિતરિત કરો. હવે યુઝર નક્કી કરે છે કે તેને કયા ડેટાની જરૂર છે અને તે કોની સાથે શેર કરશે. આ તમામ માહિતી વપરાશકર્તાના ઉપકરણ પર સ્થિત છે. પરંતુ વિનિમય માટે ક્રિપ્ટોગ્રાફિક પુરાવા સંગ્રહિત કરવા માટે અમને વિકેન્દ્રિત સિસ્ટમની જરૂર પડશે. SSI ખ્યાલના તમામ આધુનિક અમલીકરણો બ્લોકચેનનો સંગ્રહ તરીકે ઉપયોગ કરે છે.

"છિદ્રમાં રહેલા પાસાનો પો સાથે આનો શું સંબંધ છે?" - તમે પૂછો. અમે બર્લિન અને બોનમાં અમારા પોતાના કર્મચારીઓ પર આંતરિક પરીક્ષણ માટે સેવા શરૂ કરી, અને અમને જર્મન ટ્રેડ યુનિયનોના રૂપમાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો. જર્મનીમાં, કંપનીઓને કર્મચારીઓની હિલચાલ પર દેખરેખ રાખવા પર પ્રતિબંધ છે, અને ટ્રેડ યુનિયન આને નિયંત્રિત કરે છે. આ નિયંત્રણો વપરાશકર્તા ઓળખ ડેટાના કેન્દ્રિય સંગ્રહને સમાપ્ત કરે છે, કારણ કે આ કિસ્સામાં અમે કર્મચારીઓનું સ્થાન જાણીશું. તે જ સમયે, અમે સ્કૂટર ચોરાઈ જવાની શક્યતાને કારણે તેમને તપાસવા પણ મદદ કરી શક્યા નહીં. પરંતુ સ્વ-સાર્વભૌમ ઓળખ માટે આભાર, અમારા વપરાશકર્તાઓએ સિસ્ટમનો અનામી રીતે ઉપયોગ કર્યો, અને સ્કૂટર ભાડે આપવાનું શરૂ કરતા પહેલા તેમના ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ પોતે જ તપાસે છે. પરિણામે, અમે અનામી વપરાશકર્તા મેટ્રિક્સ સંગ્રહિત કર્યા છે; અમારી પાસે કોઈ દસ્તાવેજો અથવા વ્યક્તિગત ડેટા નથી: તે બધા ડ્રાઇવરોના ઉપકરણો પર જ સમાવિષ્ટ હતા. આમ, SSI નો આભાર, અમારા પ્રોજેક્ટમાં સમસ્યાનો ઉકેલ દેખાય તે પહેલા જ તૈયાર હતો.

ઉપકરણએ મને સમસ્યાઓ આપી

અમે સ્વયં-સાર્વભૌમ ઓળખનો અમલ કર્યો નથી, કારણ કે તેને સંકેતલિપીમાં કુશળતા અને ઘણો સમય જરૂરી છે. તેના બદલે, અમે અમારા ભાગીદારો જોલોકોમના ઉત્પાદનનો લાભ લીધો અને તેમના મોબાઈલ વોલેટ અને સેવાઓને અમારા પ્લેટફોર્મમાં એકીકૃત કરી. કમનસીબે, આ ઉત્પાદનમાં એક નોંધપાત્ર ખામી છે: મુખ્ય વિકાસ ભાષા Node.js છે.

આ ટેક્નોલોજી સ્ટેક સ્કૂટરમાં બિલ્ટ હાર્ડવેરની અમારી પસંદગીને મોટા પ્રમાણમાં મર્યાદિત કરે છે. સદનસીબે, પ્રોજેક્ટની શરૂઆતમાં, અમે રાસ્પબેરી પી ઝીરો પસંદ કર્યું, અને અમે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત માઇક્રોકોમ્પ્યુટરના તમામ ફાયદાઓનો લાભ લીધો. આનાથી અમને સ્કૂટર પર વિશાળ Node.js ચલાવવાની મંજૂરી મળી. આ ઉપરાંત, અમે તૈયાર સાધનોનો ઉપયોગ કરીને VPN મારફતે મોનિટરિંગ અને રિમોટ એક્સેસ પ્રાપ્ત કરી છે.

અંતમા

તમામ "પીડા" અને સમસ્યાઓ હોવા છતાં, પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. અમારી યોજના પ્રમાણે બધું કામ નહોતું થયું, પરંતુ સ્કૂટર ભાડે લઈને ચલાવવાનું ખરેખર શક્ય હતું.

હા, આર્કિટેક્ચર ડિઝાઇન કરતી વખતે અમે ઘણી ભૂલો કરી હતી જે અમને સેવાને સંપૂર્ણ વિકેન્દ્રિત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી, પરંતુ આ ભૂલો વિના પણ અમે ભાગ્યે જ સર્વરલેસ પ્લેટફોર્મ બનાવી શક્યા હોત. બીજું ક્રિપ્ટો-પિરામિડ લખવું એ એક વસ્તુ છે, અને સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત સેવા લખવી એ બીજી બાબત છે જેમાં તમારે ભૂલોને હેન્ડલ કરવાની, સરહદી કિસ્સાઓ ઉકેલવા અને બાકી કાર્યો કરવા જરૂરી છે. ચાલો આશા રાખીએ કે તાજેતરમાં ઉભરેલા નવા પ્લેટફોર્મ વધુ લવચીક અને કાર્યાત્મક હશે.

સોર્સ: www.habr.com