સાત ચેતવણી ચિહ્નો તમે હવામાન સંવેદનશીલ છો, ભલે તમને એવું ન લાગે

કૂતરી પાછી આવી છે (સર એલ્ટન જોન)

મિત્રો, મેં વચન આપ્યું હતું તેમ, હું રોશીડ્રોમેટ હવામાન નેટવર્કના આધુનિકીકરણના આગલા રાઉન્ડમાં અમારી સહભાગિતા વિશેની બીજી વાર્તા સાથે પાછો ફરી રહ્યો છું. તમે અમારા સાહસોના પ્રથમ ભાગ વિશે વાંચી શકો છો અહીં. સારું, હવે - લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ચાલુ.

ટૂંકમાં, LANIT નિષ્ણાતોએ 28 ઓટોમેટેડ વેધર કોમ્પ્લેક્સ (AMK), 73 ઓટોમેટિક વેધર સ્ટેશન (AMS), 3 ઓટોમેટેડ એક્ટિનોમેટ્રિક કોમ્પ્લેક્સ (AAK) પૂરા પાડ્યા અને ઇન્સ્ટોલ કર્યા. 100 AMK સેન્સરના વિસ્તૃત સેટ સાથે રિટ્રોફિટિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

સ્ટંટ સ્ટંટમેન દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા, AMCને કોઈ નુકસાન થયું નથી

ઓટોમેટેડ એક્ટિનોમેટ્રિક કોમ્પ્લેક્સ (AAC)

અદ્યતન સેન્સર (દ્રશ્યતા, સૌર કિરણોત્સર્ગ, સૂર્યપ્રકાશનો સમયગાળો અને બરફની ઊંડાઈ)

વરસાદ વજન સેન્સર

300 થી વધુ પાવર સપ્લાય કિટ્સ પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં સોલાર પેનલ્સ અને વિવિધ ક્ષમતાના પવન જનરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને 130 થી વધુ સંચાર કિટ્સ, જેમાં ઇરિડિયમ મોડેમ્સ અને VSAT ટર્મિનલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

પરંતુ હું લેખના શીર્ષક અનુસાર મનોરંજન ઇન્ટરનેટ સંસાધનોની શૈલીમાં વિગતો જાહેર કરીશ. અમે અમારી જાતમાં નીચેના બધા સંકેતો શોધી કાઢ્યા છે કે અમે હવામાન પર આધારિત છીએ. તમારી જાતને તેમની સાથે પરિચિત કરો અને તમારી જાતને, તમારા સાથીદારો, કુટુંબીજનો અને મિત્રોને નજીકથી જુઓ - જો કોઈ વ્યક્તિ આ માટે સંવેદનશીલ હોય.

અલાર્મિંગ ચિહ્ન 1. તમે પ્રાદેશિક વિક્ષેપ અને કાર્યસ્થળની અપ્રાપ્યતાથી ડરતા નથી

કાર્ય સ્થળોની કુલ સંખ્યા 420 થી વધુ છે. અહીં અહીં તેઓ સ્પષ્ટ રીતે રજૂ થાય છે.

અલગથી, તે યાકુટિયા પર રોકવા યોગ્ય છે. ભૂપ્રદેશ મુશ્કેલ છે; મોટાભાગની વસ્તુઓ ફક્ત શિયાળાના રસ્તાઓ દ્વારા જ સુલભ છે.

યાકુટિયા. શિયાળો. ઠંડીનો ધ્રુવ. અહીં અમારા પ્રત્યક્ષદર્શી, એવજેની શિપુલિનના શબ્દો છે, જેમણે આ કાર્યોનું આયોજન કરવામાં ઘણો સમય બગાડ્યો:

“મુશ્કેલી માત્ર એટલી જ હતી કે હાર્ડ-ટુ-પહોંચના સ્ટેશનો (યારોલિન, તોઇ ખાયા, ઝાલિંડા, વગેરે) યાકુત્સ્ક શહેર અને કોઈપણ રસ્તાઓથી એક હજાર કિલોમીટરના અંતરે સ્થિત હતા, પણ એ પણ હતું કે તમે ફક્ત શિયાળામાં જ આ સ્ટેશનો પર પહોંચી શકો છો. સ્થિર નદીઓ પરનો સમયગાળો (આ શિયાળુ માર્ગ છે - સંપાદકની નોંધ). બે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રક એક જ સમયે દૂરના સ્થળોએ નીકળી હતી, કંઈક બોમ્બ ધડાકાની સ્થિતિમાં એકબીજાનો વીમો લેતી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, કારને યારોલીન સ્ટેશન સુધી પહોંચવામાં 16 દિવસનો સમય લાગ્યો, અને બિલકુલ નહીં કારણ કે Yandex.mapsને ખબર નથી કે તે ક્યાં છે (ત્યાં જાતે શોધવાનો પ્રયાસ કરો). અને મજબૂત હિમવર્ષા અને સ્થળોએ શૂન્ય દૃશ્યતાને કારણે. કામ અતિશય સબ-ઝીરો તાપમાનમાં કરવું પડ્યું હતું, ઉદાહરણ તરીકે, વોસ્ટોચનાયા અને ડેલયાનકીર સ્ટેશનો પર ઓયમ્યાકોન પ્રદેશમાં તાપમાન -55 ડિગ્રીએ પહોંચ્યું હતું.

કાયમ યાદગાર યારોલીન

બીજો રસપ્રદ મુદ્દો ઉત્તરીય સમુદ્ર માર્ગ છે. આ ભવ્ય વહાણની મદદથી જ નોંધપાત્ર સંખ્યામાં નિરીક્ષણ બિંદુઓ સુલભ છે.

તે એક મૂવીમાં પણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, ફિલ્મ "આઇસબ્રેકર." વહાણે ત્યાં "ગ્રોમોવ" ઉપનામ હેઠળ પ્રદર્શન કર્યું.

મીશા, બધું લાવવા બદલ અને તેને ફેલાવવા માટે આભાર!

લાલ ધ્વજ 2: તમે નવીનીકરણીય ઊર્જાની દુનિયામાં ડૂબકી મારવા માટે ઉત્સાહિત છો

હવે આપણે તેના વિશે બધું જાણીએ છીએ. મેં અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, પ્રોજેક્ટમાં હાર્ડ-ટુ-પહોંચના સ્ટેશનો સહિત સ્વાયત્ત પાવર સપ્લાય કીટની સ્થાપનાનો સમાવેશ થાય છે.

આવું જ થયું. અહીં દરેક 8 W ની 200 પેનલ છે:

અથવા અહીં:

અને આની જેમ પણ. મહત્તમ શક્તિ - 2 kW.

ચેતવણી ચિહ્ન 3. તમે બધું છોડી દો અને તમારી પોતાની માપન પ્રણાલીઓ બનાવવાનું શરૂ કરો

અમે લાંબા સમયથી આ વાર્તાને નજીકથી જોઈ રહ્યા છીએ અને અંતે એક કિટ બનાવવાનું નક્કી કર્યું જે જમીનના તાપમાનના અવલોકનોને સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત કરશે.

લોગો બરાબર બહાર આવ્યો. સાચું, તેઓ ઊંઘની વિક્ષેપ અને નિરીક્ષકો (ત્યાંના લોકો મોટે ભાગે વૃદ્ધ હતા) ના નર્વસ બ્રેકડાઉનને કારણે તેમની સામે ફરિયાદોથી ડરતા હતા, પરંતુ કોઈક રીતે તે કામ કર્યું. દેખીતી રીતે, ઓટોમેશન તેના પરિણામો આપે છે, અને અંતે તે સંકુલ માટે બિલકુલ યોગ્ય નથી.

મુખ્ય મુશ્કેલી એ ઊંડાણના થર્મોમીટર્સને યોગ્ય રીતે બબલ કરવાની છે. તેમાંના 7 છે, અને ઊંડાઈ 20, 40, 80, 120, 160, 240 અને 320 સે.મી. છે. અહીં એક પુરાવો છે કે તમારે આ કાર્ય માટે કયા પ્રકારનાં છિદ્રો ખોદવા પડે છે (અને તેમાં કોઈ હોબિટ નથી. ફોટો):

તે માત્ર તેમને દફનાવવા માટે જ નહીં, પરંતુ સમયાંતરે ચકાસણી માટે પીડારહિત નિરાકરણ (અને, સૌથી અગત્યનું, તેમના મૂળ સ્થાને પાછા ફરવાની) શક્યતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, અમારે પાઈપોની અંદર પાઈપો બનાવવાની હતી, અને પ્રથમ પાઈપોની અંદર અમારે સેન્સરથી કેબલ ખેંચવાની હતી. થોડું આના જેવું:

સ્પષ્ટતા માટે ડ્રોઇંગ એલિમેન્ટ:

માર્ગ દ્વારા, અમે એક નવા અલાર્મિંગ વલણની નોંધ લઈ રહ્યા છીએ - હાથ અમારા પોતાના વિન્ડ સેન્સર વિકસાવવા માટે ખંજવાળ કરે છે.

અલાર્મિંગ ચિહ્ન 4. તમે મેટ્રોલોજિકલ હેલના તમામ વર્તુળોમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છો

જેઓ પ્રથમ વખત "મેટ્રોલોજીકલ" વાંચે છે અને "હવામાન" વાંચે છે તેઓને આપમેળે પાસ મળે છે.

જ્યારે પ્રથમ પ્રોજેક્ટ શરૂ થયો (2008), ત્યારે માપવાના સાધનોની દુનિયા વિશેની અમારી જાગૃતિનું સ્તર નાટ્યાત્મક રીતે ઊંચું ન હતું. ચાલો સ્પષ્ટતા માટે એક પરિચિત ચિત્રનો ઉપયોગ કરીએ:

અને પછી ગાંધીના માર્ગે નાના વિચલનો સાથે અનુસર્યા.

1. શરૂઆતમાં, તમે આ ક્ષેત્રમાં રાજ્યના નિયમનની તમામ ઘોંઘાટને ધ્યાનમાં લેતા નથી - સીઆઈએસ દેશો સિવાય બાકીનું વિશ્વ, ચકાસણીની વિભાવના વિશે જાણતું નથી.
2. પછી તમે તેમના પર હસશો - અમે નિષ્ઠાપૂર્વક સમજી શક્યા નથી કે શા માટે મેટલ શાસકોને તપાસવા જોઈએ.
3. પછી તમે તેમની સાથે લડશો - માપવાના સાધનોનું અવિરતપણે પરીક્ષણ કરો, પછી SI પ્રકાર, ચકાસણી પદ્ધતિઓ, ફોર્મ્સ, સ્ટીકરો અને, નેમપ્લેટ્સના હાલના વર્ણનોમાં ફેરફાર કરો.

   

4. ??????
5. નફો! તમે... જીતો છો કારણ કે તમે સામેલ થયા છો, તમે આખી પ્રક્રિયા જાણો છો, સ્થાનિક વેરિફિકેશન સ્કીમ કેવી રીતે દોરવી અને તેનું સંકલન કેવી રીતે કરવું, તમે GOST અને Rosstandart અને ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયના આદેશો જાણો છો. કારણ કે તમે પહેલાથી જ ચાવીરૂપ પરીક્ષા કેન્દ્રો અને સંસ્થાઓ સાથે કામ કરીને ખુશ છો, અને પરીક્ષણ કેન્દ્રો એક બાજુ ઊભા રહીને પારસ્પરિક વ્યવહાર કરતા નથી.

મેટ્રોલોજિસ્ટ્સ માટે એક ઉદાહરણ, શોધવાનો પ્રયાસ કરો અહીં મુખ્ય સ્વાદિષ્ટ.

માર્ગ દ્વારા, આ વર્ષે અમે ચકાસણી અંતરાલને 2 વર્ષ સુધી વધારવાની યોજના બનાવી રહ્યા છીએ.

મુખ્ય માસ્ટરપીસ અહીં. પરંતુ હાઇડ્રોલોજિકલ નેટવર્ક આધુનિકીકરણ પ્રોજેક્ટ ક્યારે (ચોક્કસ રીતે, જો નહીં) પૂર્ણ થશે ત્યારે થોડા વર્ષોમાં આ વિશે એક વાર્તા હશે.

ચેતવણી ચિહ્ન 5. તમારી જાતને નિયંત્રિત કર્યા વિના, તમે સંદર્ભ સંકુલ બનાવવાનું શરૂ કરો છો

અગાઉના મુદ્દાથી માર્ગ પર ચાલ્યા પછી અને માપન સાધનોની ચકાસણીની તમામ અનિવાર્ય પીડાનો અનુભવ કર્યા પછી, તમે માપન સાધન સેવાઓનું જીવન સરળ બનાવવા અને મોબાઇલ વેરિફિકેશન લેબોરેટરીઓના ઉત્પાદન અને સપ્લાયના પ્રોજેક્ટને હાથ ધરવા પ્રયત્નશીલ છો.

પ્રોજેક્ટ દરમિયાન, વાહનોને મોબાઇલ પ્રયોગશાળાઓમાં ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા, નીચેના માપ માટે પોર્ટેબલ વેરિફિકેશન કિટ (કામના ધોરણો) પર મેટ્રોલોજિકલ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા: સંપૂર્ણ દબાણ, તાપમાન, ભેજ, હવાના પ્રવાહની ગતિ અને દિશા, લંબાઈ). 11 Roshydromet સંસ્થાઓને વાહનો, સાધનો અને સહાયક સાધનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. હા, અને વેરિફાયર માટેના સોફ્ટવેરને પણ ભૂલશો નહીં.

અમારા અચેતનપણે અમને "મન્ટોક્સને ભીની કરો" અને અન્ય ધોરણો ઉત્પન્ન કરવાનું શરૂ કરે છે; દૃશ્યતા સેન્સર્સ (એટલે ​​​​કે, નેફેલોમીટર) માટેના ધોરણો ખાસ કરીને આકર્ષક લાગે છે.

ચેતવણી ચિહ્ન 6: તમે બોટમ હિટિંગ કરી રહ્યાં છો

વર્ષો પછી, અમે આ બનાવ્યું વિસ્તાર:

તેથી, ત્યાં ભયંકર કંઈ નથી.

લાલ ધ્વજ 7: શું તમે તમારી પોતાની મેટ્રોલોજી સેવા બનાવવા અને માન્યતા આપવા વિશે વિચાર્યું છે?

...

બોટમ લાઇન:

હવે ચાલો પરિણામોની ગણતરી કરીએ:

જો તમને તમારામાં ચારથી વધુ ચિહ્નો જણાય તો અમારી પાસે આવો. છેવટે, હાઇડ્રોમેટિયોરોલોજી ખરેખર ખૂબ સુંદર અને આકર્ષક છે.

અમે તમને પહેલાથી જ પ્રેમ કરીએ છીએ અને તમારી રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.

મેક્સ થોડી અલગ રાહ જોઈ રહ્યો છે, મારે મેડ સ્કિલ્ઝનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો

જેમણે પોતાને અલગ પાડ્યા છે તેમના માટે બોનસ તરીકે: તમારો ફોટો એ લા મિસ્ટર સ્ટાર્કને તમામ ગંભીરતામાં મોટા સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટરની વેબસાઇટ પર મૂકી શકાય છે =)

અમારી પાસે અત્યારે ખાલી જગ્યાઓ છે.

• મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન એન્જિનિયર
• મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ્સ માટે પ્રીસેલ એન્જિનિયર
• મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ માટે મુખ્ય પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર

સોર્સ: www.habr.com