ઓટોમોટિવ અને બ્લોકચેન સ્ટાર્ટઅપ્સ

MOBI ગ્રાન્ડ ચેલેન્જના પ્રથમ તબક્કાના વિજેતાઓ સ્વયં-ડ્રાઇવિંગ કારના કાફલાથી લઈને સ્વયંચાલિત V2X સંચાર સુધી નવી રીતે ઓટો અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન માર્કેટમાં બ્લોકચેન લાગુ કરી રહ્યા છે.

બ્લોકચેન પાસે હજુ પણ કેટલાક પડકારો છે, પરંતુ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ પર તેની સંભવિત અસર નિર્વિવાદ છે. બ્લોકચેનની આ વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનની આસપાસ સ્ટાર્ટઅપ્સ અને નવા વ્યવસાયોની સંપૂર્ણ ઇકોસિસ્ટમ ઉભરી આવી છે.

મોબિલિટી ઓપન બ્લોકચેન ઇનિશિયેટિવ (MOBI), એક બિન-લાભકારી પહેલ જેનો હેતુ ઓટોમોટિવ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઉદ્યોગોમાં બ્લોકચેન-સંબંધિત ધોરણોને અપનાવવાની પ્રક્રિયાને વેગ આપવાનો છે, તેણે તેના MOBI ગ્રાન્ડ ચેલેન્જ (MGC)નો પ્રથમ તબક્કો હાથ ધર્યો છે, જે ત્રણ વર્ષનો પ્રોજેક્ટ છે. નવીન એપ્લીકેશનની ઓળખ કરવાનો હેતુ છે. કનેક્ટેડ અને ઓટોનોમસ કારના ઉભરતા ઇકોસિસ્ટમમાં બ્લોકચેન.

MOBI અનુસાર, "MGCનું ધ્યેય ઇન્ટરકનેક્ટેડ ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ લેજર ટેક્નોલોજી વાહનો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું એક વ્યવહારુ, વિકેન્દ્રિત, એડ-હોક નેટવર્ક બનાવવાનું છે જે ડેટાને વિશ્વસનીય રીતે શેર કરી શકે, વર્તનનું સંકલન કરી શકે અને આખરે શહેરી ગતિશીલતાને સુધારી શકે."

ચાર મહિનાના પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન, 23 દેશોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી 15 ટીમોએ આધુનિક વિશ્વનો સામનો કરી રહેલા ગતિશીલતાના પડકારોને ઉકેલવા માટે બ્લોકચેન અથવા ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ લેજર ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલ બનાવવા માટે સ્પર્ધા કરી. સર્જનાત્મકતા, તકનીકી યોગ્યતા, સંભવિત અસર અને શક્યતા માટે સબમિશનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. અંતે ચાર ટીમોએ સર્વોચ્ચ સન્માન મેળવ્યું હતું.

જ્યારે આ પ્રથમ તબક્કો ગતિશીલતા-સંબંધિત મુદ્દાઓ પર જોવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પર્ધાનો બીજો તબક્કો એવી રીતોની શોધ કરશે જેમાં બ્લોકચેન "ભીડ અટકાવવા, પ્રદૂષણ ઘટાડવા અને શહેરોમાં જીવનધોરણ સુધારવા માટે પગલાં લઈ શકે છે." MOBI અનુસાર.

અહીં ચાર વિજેતાઓ છે:

3જું સ્થાન (શેર કરેલ) – ફ્રેનહોફર બ્લોકચેન લેબ

ફ્રેનહોફર બ્લોકચેન લેબ વાહન-થી-વાહન (V2V) અને વાહન-થી-ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (V2X) સંચાર માટે બ્લોકચેનનો ઉપયોગ કરીને સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારના કાફલાના ડ્રાઇવિંગની સમસ્યાને હલ કરે છે. ફ્રેનહોફરની સિસ્ટમ વાહનોને સેન્સર સાથે વાતચીત કરવા માટે એક કૉલમ બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે જેમાં આગળનું માનવ-સંચાલિત વાહન તેની પાછળના અનેક વાહનોને નિયંત્રિત કરી શકે છે. બધી કાર એકબીજાથી સતત ગતિ અને અંતર જાળવી રાખે છે (સેન્ટીમીટરની બાબત). માનવરહિત વાહનોના નિયંત્રણને સંપૂર્ણપણે છોડ્યા વિના માનવરહિત ડ્રાઇવિંગના ફાયદાઓ સાથે મોબાઇલ ઓટોસ્ફિયર બનાવવાનો વિચાર છે.

કંપની કહે છે કે કાફલાની ડ્રાઇવિંગની આ પદ્ધતિ ઉત્સર્જન અને બળતણનો વપરાશ ઘટાડે છે અને અમારી વર્તમાન ગતિશીલતાની સ્થિતિ અને એવી દુનિયા વચ્ચે સેતુ તરીકે કામ કરી શકે છે જેમાં તમામ કાર સ્વાયત્ત છે.

3 જી સ્થાન (બંધાયેલ) - ન્યુસાયફર

NuCypher (NCIS Labs સાથેની ભાગીદારીમાં) એ બ્લોકચેન-આધારિત સિસ્ટમ વિકસાવી છે જે વાહન માલિકોને તેમના વાહનના ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ (OBD) ડેટાને સંસ્થાઓ સાથે સુરક્ષિત અને સુરક્ષિત રીતે શેર કરવાની મંજૂરી આપે છે. સમગ્ર ખાતાવહી પર ટ્રાફિક ડેટાનું વિતરણ કરીને, NuCypher ઉપલબ્ધતા અને સચોટતા જાળવી રાખે છે, જે કંપની કહે છે કે તેનો ઉપયોગ જાળવણીની આગાહી કરવા અને વીમા દાવાઓ અને અકસ્માત-સંબંધિત વિવાદોને ઉકેલવા બંને માટે થઈ શકે છે.

2 જી સ્થાન - ઓકન ઇનોવેશન્સ

ઓકન ઈનોવેશન્સે વેન્ટો વિકસાવી છે, જે બ્લોકચેન-સંચાલિત ટોલ રોડ પેમેન્ટ સિસ્ટમ છે જે મુસાફરોને (અને વાહનો પોતે) ટોલ રોડ ટોલ્સ અને અન્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ સુરક્ષિત અને એનક્રિપ્ટેડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને માંગ પરની ચૂકવણી કરવાની મંજૂરી આપે છે.

જ્યાં આધુનિક ટોલ રોડ વાહનને ઓળખી શકે છે અને ત્યારપછી કેમેરા અને RFID જેવી ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ચૂકવણીઓ એકત્રિત કરી શકે છે, ઓકેનનો હેતુ બ્લોકચેનનો ઉપયોગ કરવા માટે તે બધાને એક જ, સીમલેસ પ્રક્રિયામાં લાવવાનો છે. MOBI મુજબ, આ જાહેર પરિવહનમાં સુધારો કરી શકે છે, જે બ્લોકચેન-આધારિત ઇકોસિસ્ટમના નિર્માણ તરફ દોરી શકે છે જેમાં વાહનો માત્ર રસ્તા પર ટોલ ચૂકવી શકતા નથી, પરંતુ ભીડ, પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરવા અને એકંદર ગતિશીલતાને અવરોધતી અન્ય ક્રિયાઓ માટે દંડ પણ મેળવી શકે છે. રસ્તા પર. રસ્તા પર.

1 લી સ્થાન - કોરસ મોબિલિટી

કોરસ મોબિલિટી (વિકેન્દ્રિત ટેકનોલોજીના સહયોગથી) એ માનવ-વાહન સંચાર માટે બ્લોકચેન પ્લેટફોર્મ તેમજ સ્વાયત્ત વાહનો સાથે V2V અને V2X નેટવર્ક વિકસાવ્યું છે. કંપનીનો ધ્યેય પ્રવાસ ખર્ચ ઘટાડવાનો અને સ્વાયત્ત વાહનોને તેમની આસપાસના લોકો, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને અન્ય વાહનો સાથે સુરક્ષિત રીતે અને આપમેળે વાતચીત કરવા સક્ષમ બનાવીને માર્ગ સલામતી સુધારવાનો છે. કોરસ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને, વાહનો ડ્રાઇવિંગ માર્ગો વિશેની માહિતીની આપ-લે કરી શકે છે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશેની માહિતી મેળવી શકે છે અને માંગ અને ઉપલબ્ધતાના આધારે એકબીજા વચ્ચે માર્ગના અધિકારોનું વિતરણ કરી શકે છે. પ્લેટફોર્મ વાહનોને એકબીજા સાથે વ્યવહાર કરીને ફરવા માટે પરવાનગી આપે છે, આવશ્યકપણે રસ્તાના અધિકાર જેવા વિશેષાધિકારો માટે એકબીજાનો આભાર માને છે.

ITELMA કંપની વિશેઅમે એક મોટી ડેવલપમેન્ટ કંપની છીએ ઓટોમોટિવ ઘટકો કંપની 2500 એન્જિનિયરો સહિત લગભગ 650 કર્મચારીઓને રોજગારી આપે છે.

અમે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સના વિકાસ માટે રશિયામાં કદાચ સૌથી મજબૂત સક્ષમતા કેન્દ્ર છીએ. હવે અમે સક્રિયપણે વધી રહ્યા છીએ અને ઘણી ખાલી જગ્યાઓ (આશરે 30, પ્રદેશો સહિત) ખોલી છે, જેમ કે સોફ્ટવેર એન્જિનિયર, ડિઝાઇન એન્જિનિયર, અગ્રણી વિકાસ ઇજનેર (DSP પ્રોગ્રામર), વગેરે.

અમારી પાસે ઓટોમેકર્સ તરફથી ઘણા રસપ્રદ કાર્યો અને ચિંતાઓ છે જે ઉદ્યોગને આગળ ધપાવે છે. જો તમે નિષ્ણાત તરીકે આગળ વધવા માંગતા હો અને શ્રેષ્ઠમાંથી શીખવા માંગતા હો, તો તમને અમારી ટીમમાં જોઈને અમને આનંદ થશે. અમે અમારી કુશળતાને શેર કરવા માટે પણ તૈયાર છીએ, જે ઓટોમોટિવમાં થઈ રહેલી સૌથી મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે. અમને કોઈપણ પ્રશ્નો પૂછો, અમે જવાબ આપીશું અને ચર્ચા કરીશું.
વધુ ઉપયોગી લેખો વાંચો:

• [અનુમાન] ભવિષ્યનું પરિવહન (ટૂંકું, મધ્યમ ગાળા, લાંબા ગાળાના ક્ષિતિજ)
• DEF CON 2018-2019 થી કાર હેકિંગ પર શ્રેષ્ઠ સામગ્રી
• [અનુમાન] મોટરનેટ - રોબોટિક પરિવહન માટે ડેટા વિનિમય નેટવર્ક
• કંપનીઓએ $16 ટ્રિલિયનનું બજાર કબજે કરવા માટે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર પર $8 બિલિયનનો ખર્ચ કર્યો
• કેમેરા અથવા લેસરો
• ઓપન સોર્સ પર ઓટોનોમસ કાર
• મેકકિંસે: ઓટોમોટિવમાં સોફ્ટવેર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આર્કિટેક્ચર પર પુનર્વિચારણા
• અન્ય OS યુદ્ધ પહેલેથી જ કારના હૂડ હેઠળ ચાલી રહ્યું છે
• કારમાં પ્રોગ્રામ કોડ
• આધુનિક કારમાં કોડની વધુ રેખાઓ હોય છે...

સોર્સ: www.habr.com