લિથિયમ-આયન યુપીએસ માટે સમય: આગનું જોખમ અથવા ભવિષ્યમાં સલામત પગલું?

હેલો, મિત્રો!

લેખ પ્રકાશિત થયા પછી “યુપીએસ અને બેટરી એરે: તેને ક્યાં મૂકવી? ફક્ત રાહ જુઓ" સર્વર અને ડેટા સેન્ટર્સ માટે લિ-આયન સોલ્યુશન્સના જોખમો વિશે ઘણી ટિપ્પણીઓ કરવામાં આવી છે. તેથી, આજે આપણે એ જાણવાનો પ્રયત્ન કરીશું કે યુપીએસ માટેના ઔદ્યોગિક લિથિયમ સોલ્યુશન્સ અને તમારા ગેજેટની બેટરી વચ્ચે શું તફાવત છે, સર્વર રૂમમાં બેટરીની ઓપરેટિંગ સ્થિતિઓ કેવી રીતે અલગ પડે છે, લિ-આયન ફોનમાં બેટરી કેમ ચાલે છે? 2-3 વર્ષથી વધુ, અને ડેટા સેન્ટરમાં આ આંકડો વધીને 10 કે તેથી વધુ વર્ષ થશે. ડેટા સેન્ટર/સર્વર રૂમમાં લિથિયમ આગના જોખમો ઓછા કેમ છે.

હા, ઉર્જા સંગ્રહ ઉપકરણના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના UPS બેટરી સાથે અકસ્માતો શક્ય છે, પરંતુ ઔદ્યોગિક લિથિયમ સોલ્યુશન્સના "ફાયર હેઝાર્ડ" ની માન્યતા સાચી નથી.

છેવટે, ઘણાએ તે જોયું છે ફોનમાં આગ લાગતો વીડિયો હાઇવે પર આગળ વધતી કારમાં લિથિયમ બેટરી સાથે? તો, ચાલો જોઈએ, તેને શોધી કાઢીએ, સરખામણી કરીએ...

અહીં આપણે અનિયંત્રિત સ્વ-હીટિંગ, ફોનની બેટરીના થર્મલ ભાગી જવાનો એક લાક્ષણિક કિસ્સો જોઈએ છીએ, જેના કારણે આવી ઘટના બની હતી. તમે કહેશો: અહીં! તે માત્ર એક ફોન છે, ફક્ત એક પાગલ વ્યક્તિ જ સર્વર રૂમમાં એવું કંઈક મૂકશે!

મને ખાતરી છે કે આ સામગ્રીનો અભ્યાસ કર્યા પછી, વાચક આ મુદ્દા પર તેમનો દૃષ્ટિકોણ બદલશે.

ડેટા સેન્ટર માર્કેટમાં વર્તમાન પરિસ્થિતિ

તે કોઈ રહસ્ય નથી કે ડેટા સેન્ટર બનાવવું એ લાંબા ગાળાનું રોકાણ છે. એકલા એન્જિનિયરિંગ સાધનોની કિંમત તમામ મૂડી ખર્ચની કિંમતના 50% હોઈ શકે છે. વળતરની ક્ષિતિજ આશરે 10-15 વર્ષ છે. સ્વાભાવિક રીતે, ડેટા સેન્ટરના સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન માલિકીની કુલ કિંમત ઘટાડવાની ઇચ્છા છે, અને તે જ સમયે કોમ્પેક્ટ એન્જિનિયરિંગ સાધનો, પેલોડ માટે શક્ય તેટલી જગ્યા ખાલી કરીને.

શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ Li-Ion બેટરીઓ પર આધારિત ઔદ્યોગિક UPS નું નવું પુનરાવર્તન છે, જેણે લાંબા સમયથી આગના જોખમો, ખોટા ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ અલ્ગોરિધમ્સના સ્વરૂપમાં "બાળપણના રોગો" થી છુટકારો મેળવ્યો છે અને રક્ષણાત્મક પદ્ધતિઓનો સમૂહ પ્રાપ્ત કર્યો છે.

કમ્પ્યુટિંગ અને નેટવર્ક સાધનોની ક્ષમતામાં વધારા સાથે, યુપીએસની માંગ વધી રહી છે. તે જ સમયે, ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગ/ઉપલબ્ધતાના કિસ્સામાં બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત શરૂ કરતી વખતે કેન્દ્રીયકૃત વીજ પુરવઠો અને/અથવા નિષ્ફળતા સાથે સમસ્યાઓના કિસ્સામાં બેટરી જીવન માટેની આવશ્યકતાઓ વધે છે.

અમારા મતે, ત્યાં બે મુખ્ય કારણો છે:

1. પ્રક્રિયા અને પ્રસારિત માહિતીના જથ્થામાં ઝડપી વૃદ્ધિ
   ઉદાહરણ તરીકે, બોઇંગનું નવું પેસેન્જર પ્લેન
   787 ડ્રીમલાઇનર એક ફ્લાઇટમાં 500 ગીગાબાઇટ્સથી વધુ માહિતી જનરેટ કરે છે, જે
   સાચવવાની અને પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે.
2. વિદ્યુત ઊર્જા વપરાશની ગતિશીલતામાં વૃદ્ધિ. આઇટી સાધનોના ઉર્જા વપરાશને ઘટાડવાના સામાન્ય વલણ હોવા છતાં, ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોના ચોક્કસ ઉર્જા વપરાશમાં ઘટાડો.

માત્ર એક ઓપરેટિંગ ડેટા સેન્ટરનો ઉર્જા વપરાશ ગ્રાફ
આપણા દેશમાં ડેટા સેન્ટર માર્કેટની આગાહીઓ દ્વારા સમાન વલણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે.સાઇટ અનુસાર expert.ru, ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવેલી રેક સ્પેસની કુલ સંખ્યા 20 હજાર કરતાં વધુ છે. “20માં 2017 સૌથી મોટા ડેટા સેન્ટર સેવા પ્રદાતાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવેલી રેક સ્પેસની સંખ્યામાં 3%નો વધારો થયો છે અને તે 22,4 હજાર સુધી પહોંચી ગયો છે (1 ઓક્ટોબરના રોજનો ડેટા, 2017), "- CNews એનાલિટિક્સ રિપોર્ટ કહે છે. કન્સલ્ટિંગ એજન્સીઓ અનુસાર, 2021 સુધીમાં રેક સ્પેસની સંખ્યા વધીને 49 હજાર થવાની ધારણા છે. એટલે કે બે વર્ષમાં ડેટા સેન્ટરની વાસ્તવિક ક્ષમતા બમણી થઈ શકે છે. આ શું સાથે જોડાયેલ છે? સૌ પ્રથમ, માહિતીના જથ્થામાં વધારો સાથે: સંગ્રહિત અને પ્રક્રિયા બંને.

વાદળો ઉપરાંત, ખેલાડીઓ પ્રદેશોમાં ડેટા સેન્ટર ક્ષમતાઓના વિકાસને વૃદ્ધિના બિંદુઓ માને છે: તે એકમાત્ર સેગમેન્ટ છે જ્યાં વ્યવસાય વિકાસ માટે અનામત છે. IKS-કન્સલ્ટિંગ મુજબ, 2016 માં, બજાર પર ઓફર કરાયેલા તમામ સંસાધનોમાં પ્રદેશોનો હિસ્સો માત્ર 10% હતો, જ્યારે રાજધાની અને મોસ્કો પ્રદેશે બજારના 73% પર કબજો કર્યો હતો, અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને લેનિનગ્રાડ પ્રદેશ - 17%. પ્રદેશોમાં, ફોલ્ટ સહિષ્ણુતાની ઉચ્ચ ડિગ્રી સાથે ડેટા સેન્ટર સંસાધનોની અછત ચાલુ રહે છે.

2025 સુધીમાં, વિશ્વમાં ડેટાની કુલ માત્રા 10 ની સરખામણીમાં 2016 ગણી વધવાનો અંદાજ છે.

તેમ છતાં, સર્વર અથવા ડેટા સેન્ટર યુપીએસ માટે લિથિયમ કેટલું સલામત છે?

ગેરલાભ: લિ-આયન સોલ્યુશન્સની ઊંચી કિંમત.

પ્રમાણભૂત ઉકેલોની સરખામણીમાં લિથિયમ-આયન બેટરીની કિંમત હજુ પણ ઊંચી છે. SE ના અંદાજ મુજબ, Li-Ion સોલ્યુશન્સ માટે 100 kVA થી વધુ ઉચ્ચ-શક્તિ ધરાવતા UPS માટે પ્રારંભિક ખર્ચ 1,5 ગણો વધારે હશે, પરંતુ આખરે માલિકી પર બચત 30-50% હશે. જો આપણે અન્ય દેશોના સૈન્ય-ઔદ્યોગિક સંકુલ સાથે સરખામણી કરીએ, તો અહીં લોન્ચ વિશેના સમાચાર છે. જાપાની સબમરીનનું ઓપરેશન લિ-આયન બેટરી સાથે. ઘણી વાર, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓ (ફોટોમાં LFP) તેમની સંબંધિત સસ્તીતા અને વધુ સલામતીને કારણે આવા ઉકેલોમાં વપરાય છે.

લેખમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે સબમરીન માટે નવી બેટરી પર $100 મિલિયનનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, ચાલો તેને અન્ય મૂલ્યોમાં રૂપાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કરીએ...4,2 હજાર ટન જાપાની સબમરીનનું પાણીની અંદર વિસ્થાપન છે. સપાટીનું વિસ્થાપન - 2,95 હજાર ટન. નિયમ પ્રમાણે, બોટનું 20-25% વજન બેટરીથી બનેલું છે. અહીંથી અમે લગભગ 740 ટન - લીડ-એસિડ બેટરી લઈએ છીએ. આગળ: લિથિયમનું દળ લીડ-એસિડ બેટરી -> 1 ટન લિથિયમના આશરે 3/246 જેટલું છે. Li-Ion માટે 70 kWh/kg પર અમને લગભગ 17 MWh બેટરી એરે પાવર મળે છે. અને બેટરીના જથ્થામાં તફાવત આશરે 495 ટન છે... અહીં આપણે ધ્યાનમાં લેતા નથી ચાંદી-ઝીંક બેટરી, જેને સબમરીન દીઠ 14,5 ટન ચાંદીની જરૂર પડે છે અને તેની કિંમત લીડ-એસિડ બેટરી કરતા 4 ગણી વધારે છે. ચાલો હું તમને યાદ અપાવી દઉં કે સોલ્યુશનની શક્તિના આધારે, Li-Ion બેટરી હવે VRLA કરતાં માત્ર 1,5-2 ગણી વધુ મોંઘી છે.
જાપાનીઓ વિશે શું? તેઓને બહુ મોડું યાદ આવ્યું કે 700 ટનની "બોટને હળવી કરવી" તેની દરિયાઈ યોગ્યતા અને સ્થિરતામાં પરિવર્તન લાવે છે... હોડીના ડિઝાઈન વજનના વિતરણને પરત કરવા માટે તેઓને કદાચ બોર્ડમાં શસ્ત્રો ઉમેરવા પડ્યા હતા.

લિથિયમ-આયન બેટરીઓનું વજન પણ લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં ઓછું હોય છે, તેથી સોર્યુ-ક્લાસ સબમરીન ડિઝાઇનને બેલાસ્ટ અને સ્થિરતા જાળવવા માટે કંઈક અંશે ફરીથી ડિઝાઇન કરવી પડી હતી.

જાપાનમાં, બે પ્રકારની લિથિયમ-આયન બેટરીઓ બનાવવામાં આવી છે અને ઓપરેશનલ સ્થિતિમાં લાવવામાં આવી છે: GS યુઆસા દ્વારા ઉત્પાદિત લિથિયમ-નિકલ-કોબાલ્ટ-એલ્યુમિનિયમ-ઓક્સાઇડ (NCA) અને તોશિબા કોર્પોરેશન દ્વારા ઉત્પાદિત લિથિયમ ટાઇટેનેટ (LTO). જાપાનીઝ નૌકાદળ એનસીએ બેટરીનો ઉપયોગ કરશે, જ્યારે કોબાયાશીના જણાવ્યા અનુસાર, તાજેતરના ટેન્ડરમાં ઓસ્ટ્રેલિયાને સોર્યુ-ક્લાસ સબમરીન પર ઉપયોગ માટે એલટીઓ બેટરી ઓફર કરવામાં આવી હતી.

ઉગતા સૂર્યની ભૂમિમાં સલામતી પ્રત્યેના આદરણીય વલણને જાણીને, અમે માની શકીએ છીએ કે લિથિયમ સલામતીના મુદ્દાઓ ઉકેલાઈ ગયા છે, પરીક્ષણ અને પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા છે.

જોખમ: આગનું જોખમ.

આ તે છે જ્યાં અમે પ્રકાશનનો હેતુ શોધીશું, કારણ કે આ ઉકેલોની સલામતી વિશે વિવિધ રીતે વિરોધી મંતવ્યો છે. પરંતુ આ બધી રેટરિક છે, પરંતુ ચોક્કસ ઔદ્યોગિક ઉકેલો વિશે શું?

અમે પહેલાથી જ અમારામાં સુરક્ષા મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરી છે લેખ, પરંતુ ચાલો આ મુદ્દા પર ફરીથી ધ્યાન આપીએ. ચાલો આકૃતિ તરફ વળીએ, જેમાં સેમસંગ એસડીઆઈ દ્વારા ઉત્પાદિત અને સ્નેડર ઇલેક્ટ્રિક યુપીએસના ભાગ રૂપે ઉપયોગમાં લેવાતી બેટરીના મોડ્યુલ અને એલએમઓ/એનએમસી સેલના સંરક્ષણના સ્તરની તપાસ કરવામાં આવી હતી.

વપરાશકર્તાના લેખમાં રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી લેડીએન લિથિયમ-આયન બેટરી કેવી રીતે ફૂટે છે?. ચાલો આપણા ચોક્કસ કિસ્સામાં સંભવિત જોખમોને સમજવાનો પ્રયાસ કરીએ અને સેમસંગ એસડીઆઈ કોષોમાં મલ્ટી-લેવલ પ્રોટેક્શન સાથે તેમની સરખામણી કરીએ, જે Galaxy VM પર આધારિત વ્યાપક ઉકેલના ભાગ રૂપે તૈયાર પ્રકારના G Li-Ion રેકનો અભિન્ન ભાગ છે. .

ચાલો લિથિયમ-આયન સેલમાં આગ લાગવાના જોખમો અને કારણોના સામાન્ય કેસ ફ્લોચાર્ટથી શરૂઆત કરીએ.

કેવી રીતે એક મોટા વિશે? ફોટો ક્લિક કરવા યોગ્ય છે.

સ્પોઇલર હેઠળ તમે લિથિયમ-આયન બેટરીના આગના જોખમોના સૈદ્ધાંતિક મુદ્દાઓ અને પ્રક્રિયાઓના ભૌતિકશાસ્ત્રનો અભ્યાસ કરી શકો છો.લિથિયમ-આયન સેલના આગના જોખમો અને કારણો (સુરક્ષા સંકટ)નો પ્રારંભિક બ્લોક ડાયાગ્રામ વૈજ્ઞાનિક લેખ 2018 વર્ષ.

લિથિયમ-આયન કોષના રાસાયણિક બંધારણના આધારે કોષની થર્મલ રનઅવે લાક્ષણિકતાઓમાં તફાવત છે, અહીં આપણે લિથિયમ-નિકલ-કોબાલ્ટ-એલ્યુમિનિયમ સેલ (LiNiCoAIO2 પર આધારિત) માં લેખમાં વર્ણવેલ પ્રક્રિયા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું. અથવા NCA.
કોષમાં અકસ્માત વિકસાવવાની પ્રક્રિયાને ત્રણ તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

1. સ્ટેજ 1 (શરૂઆત). કોષની સામાન્ય કામગીરી જ્યારે તાપમાનમાં વધારો ઢાળ પ્રતિ મિનિટ 0,2 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ ન હોય, અને કોષનું તાપમાન પોતે 130-200 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ ન હોય, કોષના રાસાયણિક બંધારણના આધારે;
2. સ્ટેજ 2, વોર્મિંગ અપ (પ્રવેગક). આ તબક્કે, તાપમાન વધે છે, તાપમાનનો ઢાળ ઝડપથી વધે છે, અને થર્મલ ઊર્જા સક્રિય રીતે પ્રકાશિત થાય છે. સામાન્ય રીતે, આ પ્રક્રિયા વાયુઓના પ્રકાશન સાથે છે. અતિશય ગેસ ઉત્ક્રાંતિને સલામતી વાલ્વના સંચાલન દ્વારા વળતર આપવું આવશ્યક છે;
3. સ્ટેજ 3, થર્મલ રનઅવે (રનવે). બેટરી 180-200 ડિગ્રીથી વધુ ગરમ થાય છે. આ કિસ્સામાં, કેથોડ સામગ્રી અપ્રમાણસર પ્રતિક્રિયામાં પ્રવેશ કરે છે અને ઓક્સિજન મુક્ત કરે છે. આ થર્મલ રનઅવેનું સ્તર છે, કારણ કે આ કિસ્સામાં ઓક્સિજન સાથે જ્વલનશીલ વાયુઓનું મિશ્રણ થઈ શકે છે, જે સ્વયંસ્ફુરિત દહનનું કારણ બનશે. જો કે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, વાંચો - જ્યારે બાહ્ય પરિબળોનું શાસન બદલાય છે, ત્યારે કેટલાક કિસ્સાઓમાં થર્મલ રનઅવે આસપાસની જગ્યા માટે ઘાતક પરિણામો વિના અટકે છે. આ ઘટનાઓ પછી લિથિયમ સેલની સેવાક્ષમતા અને કામગીરીને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી.

થર્મલ રનઅવે તાપમાન કોષના કદ, સેલ ડિઝાઇન અને સામગ્રી પર આધાર રાખે છે. થર્મલ રનઅવે તાપમાન 130 થી 200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી બદલાઈ શકે છે. થર્મલ રનઅવે સમય બદલાઈ શકે છે અને તે મિનિટો, કલાકો અથવા દિવસો સુધી પણ હોઈ શકે છે...

લિથિયમ-આયન યુપીએસમાં LMO/NMC પ્રકારના કોષો વિશે શું?

કેવી રીતે એક મોટા વિશે? ફોટો ક્લિક કરવા યોગ્ય છે.

- ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે એનોડના સંપર્કને રોકવા માટે, સેલ (SFL) ના ભાગ તરીકે સિરામિક સ્તરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. લિથિયમ આયનોની હિલચાલ 130 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર અવરોધિત છે.

- રક્ષણાત્મક વેન્ટ વાલ્વ ઉપરાંત, ઓવર ચાર્જ ડિવાઇસ (OSD) પ્રોટેક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે આંતરિક ફ્યુઝ સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે અને ક્ષતિગ્રસ્ત સેલને બંધ કરે છે, જે થર્મલ રનઅવે પ્રક્રિયાને ખતરનાક સ્તરે પહોંચતા અટકાવે છે. વધુમાં, જ્યારે દબાણ 3,5 kgf/cm2 સુધી પહોંચે છે, એટલે કે, સેલના સેફ્ટી વાલ્વના રિસ્પોન્સ પ્રેશર કરતાં અડધું ઓછું હોય ત્યારે આંતરિક OSD સિસ્ટમ અગાઉ ટ્રિગર થશે.

માર્ગ દ્વારા, સેલ ફ્યુઝ 2500 A થી ઉપરના પ્રવાહો પર 2 સેકન્ડથી વધુ નહીં ચાલે. ચાલો ધારીએ કે તાપમાનનો ઢાળ 10 ડિગ્રી સે./મિનિટના રીડિંગ સુધી પહોંચે છે. 10 સેકન્ડમાં, સેલ પાસે ઓવરક્લોકિંગ મોડમાં તેના તાપમાનમાં લગભગ 1,7 ડિગ્રી ઉમેરવાનો સમય હશે.

- રિચાર્જ મોડમાં સેલમાં થ્રી-લેયર સેપરેટર લિથિયમ આયનોના કોષના એનોડમાં સંક્રમણને અવરોધિત કરશે. અવરોધિત તાપમાન 250 ડિગ્રી સેલ્સિયસ છે.

હવે ચાલો જોઈએ કે કોષના તાપમાન સાથે આપણી પાસે શું છે; ચાલો આપણે સરખામણી કરીએ કે કોષ સ્તરે વિવિધ પ્રકારના રક્ષણ કયા તબક્કામાં ટ્રિગર થાય છે.

— OSD સિસ્ટમ – 3,5+-0,1 kgf/cm2 <= બાહ્ય દબાણ
ઓવરકરન્ટ્સ સામે વધારાનું રક્ષણ.

— સલામતી વાલ્વ 7,0+-1,0 kgf/cm2 <= બાહ્ય દબાણ

- 2A પર 2500 સેકન્ડ સેલની અંદર ફ્યુઝ કરો (વર્તમાન મોડ પર)

સેલના થર્મલ રનઅવેનું જોખમ સીધું સેલના ચાર્જની ડિગ્રી/સ્તર પર આધાર રાખે છે, વધુ વિગતો અહીં...ચાલો થર્મલ રનઅવેના જોખમોના સંદર્ભમાં સેલ ચાર્જ સ્તરની અસરને ધ્યાનમાં લઈએ. ચાલો સેલ તાપમાન અને SOC પેરામીટર (ચાર્જની સ્થિતિ, બેટરીના ચાર્જની ડિગ્રી) વચ્ચેના પત્રવ્યવહારના કોષ્ટકને ધ્યાનમાં લઈએ.

બેટરી ચાર્જ સ્તર ટકાવારી તરીકે માપવામાં આવે છે અને બતાવે છે કે કુલ ચાર્જનો કેટલો જથ્થો હજુ પણ બેટરીમાં સંગ્રહિત છે. આ કિસ્સામાં, અમે બેટરી રિચાર્જિંગ મોડ પર વિચાર કરી રહ્યા છીએ. તે નિષ્કર્ષ પર આવી શકે છે કે લિથિયમ કોષની રસાયણશાસ્ત્રના આધારે, જ્યારે વધુ ચાર્જ થાય ત્યારે બેટરી અલગ રીતે વર્તે છે અને થર્મલ રનઅવે માટે જુદી જુદી સંવેદનશીલતા ધરાવે છે. આ વિવિધ પ્રકારના Li-Ion કોષોની વિવિધ ચોક્કસ ક્ષમતા (A*h/gram) ને કારણે છે. કોષની વિશિષ્ટ ક્ષમતા જેટલી વધારે છે, રિચાર્જિંગ દરમિયાન ગરમીનું પ્રકાશન વધુ ઝડપથી થાય છે.

વધુમાં, 100% SOC પર, બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ ઘણીવાર કોષના થર્મલ રનઅવેનું કારણ બને છે. બીજી તરફ, જ્યારે સેલ 80% SOC પર હોય છે, ત્યારે સેલનું મહત્તમ થર્મલ રનઅવે તાપમાન ઉપર તરફ જાય છે. કોષ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ માટે વધુ પ્રતિરોધક બને છે.

છેલ્લે, 70% SOC માટે, બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ થર્મલ રનઅવેનું કારણ બની શકે નહીં. એટલે કે, સેલ ઇગ્નીશનનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થાય છે, અને સૌથી વધુ સંભવિત દૃશ્ય માત્ર લિથિયમ બેટરીના સલામતી વાલ્વનું સંચાલન છે.

વધુમાં, કોષ્ટકમાંથી આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે બેટરીના LFP (જાંબલી વળાંક) માં સામાન્ય રીતે તાપમાનમાં તીવ્ર વધારો થાય છે, એટલે કે, "વોર્મ-અપ" સ્ટેજ સરળતાથી "થર્મલ રનઅવે" સ્ટેજમાં સંક્રમણ થાય છે, અને સ્થિરતા ઓવરચાર્જિંગ માટે આ સિસ્ટમ કંઈક અંશે ખરાબ છે. LMO બેટરીઓ, જેમ આપણે જોઈએ છીએ, રિચાર્જ કરતી વખતે એક સરળ હીટિંગ લાક્ષણિકતા ધરાવે છે.

મહત્વપૂર્ણ: જ્યારે OSD સિસ્ટમ ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે સેલ બાયપાસ પર રીસેટ થાય છે. આમ, રેક પરનો વોલ્ટેજ ઘટે છે, પરંતુ તે કાર્યરત રહે છે અને રેકની BMS સિસ્ટમ દ્વારા UPS મોનિટરિંગ સિસ્ટમને સિગ્નલ પ્રદાન કરે છે. VRLA બેટરી સાથેની ક્લાસિક UPS સિસ્ટમના કિસ્સામાં, સ્ટ્રિંગમાં એક બેટરીની અંદર શોર્ટ સર્કિટ અથવા બ્રેક થવાથી સમગ્ર UPSની નિષ્ફળતા અને IT સાધનોની કાર્યક્ષમતા ખોવાઈ શકે છે.

ઉપરના આધારે, યુપીએસમાં લિથિયમ સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, નીચેના જોખમો સુસંગત રહે છે:

1. બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટના પરિણામે સેલ અથવા મોડ્યુલનું થર્મલ રનઅવે - રક્ષણના કેટલાક સ્તરો.
2. આંતરિક બેટરીની ખામીના પરિણામે કોષ અથવા મોડ્યુલનું થર્મલ રનઅવે - સેલ અથવા મોડ્યુલ સ્તરે સુરક્ષાના અનેક સ્તરો.
3. ઓવરચાર્જ - BMS દ્વારા રક્ષણ વત્તા રેક, મોડ્યુલ, સેલ માટે તમામ સ્તરના રક્ષણ.
4. યાંત્રિક નુકસાન અમારા કેસ માટે સંબંધિત નથી, ઘટનાનું જોખમ નહિવત છે.
5. રેક અને તમામ બેટરીઓ (મોડ્યુલો, કોષો) ની ઓવરહિટીંગ. 70-90 ડિગ્રી સુધી બિનજરૂરી. જો યુપીએસ ઇન્સ્ટોલેશન રૂમમાં તાપમાન આ મૂલ્યોથી ઉપર વધે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે બિલ્ડિંગમાં આગ છે. સામાન્ય ડેટા સેન્ટર ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ, ઘટનાનું જોખમ નહિવત છે.
6. એલિવેટેડ ઓરડાના તાપમાને બેટરી લાઇફમાં ઘટાડો - બેટરી જીવનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યા વિના 40 ડિગ્રી સુધીના તાપમાને લાંબા ગાળાની કામગીરીની મંજૂરી છે. લીડ બેટરીઓ તાપમાનમાં કોઈપણ વધારા માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે અને તાપમાનમાં વધારાના પ્રમાણમાં તેમના બાકીના જીવનને ઘટાડે છે.

ચાલો અમારા ડેટા સેન્ટર, સર્વર રૂમ ઉપયોગ કેસમાં લિથિયમ-આયન બેટરીથી અકસ્માતોના જોખમના ફ્લોચાર્ટ પર એક નજર કરીએ. ચાલો ડાયાગ્રામને થોડું સરળ બનાવીએ, કારણ કે જો અમે તમારા ગેજેટ, ફોનમાં બેટરીની ઓપરેટિંગ શરતોની તુલના કરીએ તો, લિથિયમ યુપીએસ આદર્શ સ્થિતિમાં સંચાલિત થશે.

ફોટો ક્લિક કરવા યોગ્ય છે.

નિષ્કર્ષ: ડેટા સેન્ટર અને સર્વર રૂમ UPS માટે વિશિષ્ટ લિથિયમ બેટરીમાં કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ સામે પર્યાપ્ત સ્તરનું રક્ષણ હોય છે, અને વ્યાપક ઉકેલમાં, વિવિધ સુરક્ષાની મોટી સંખ્યામાં ડિગ્રી અને આ સોલ્યુશન્સ ઓપરેટ કરવામાં પાંચ વર્ષથી વધુનો અનુભવ અમને બોલવાની મંજૂરી આપે છે. નવી ટેકનોલોજીની ઉચ્ચ સ્તરની સલામતી. અન્ય બાબતોમાં, આપણે એ ભૂલવું જોઈએ નહીં કે અમારા ક્ષેત્રમાં લિથિયમ બેટરીનું સંચાલન લિ-આયન તકનીકો માટે "ગ્રીનહાઉસ" સ્થિતિઓ જેવું લાગે છે: તમારા ખિસ્સામાં તમારા સ્માર્ટફોનથી વિપરીત, કોઈ પણ ડેટા સેન્ટરમાં બેટરી છોડશે નહીં, વધુ ગરમ થશે, ડિસ્ચાર્જ કરશે. દરરોજ, બફર મોડમાં સક્રિયપણે ઉપયોગ કરો.

તમે ઇમેઇલ દ્વારા વિનંતી મોકલીને તમારા સર્વર રૂમ અથવા ડેટા સેન્ટર માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરીને વધુ વિગતો મેળવી શકો છો અને ચોક્કસ ઉકેલની ચર્ચા કરી શકો છો [ઇમેઇલ સુરક્ષિત], અથવા કંપનીની વેબસાઇટ પર વિનંતી કરીને www.ot.ru.

ઓપન ટેક્નોલોજીઓ - વિશ્વના નેતાઓ તરફથી વિશ્વસનીય વ્યાપક ઉકેલો, ખાસ કરીને તમારા ધ્યેયો અને ઉદ્દેશ્યોને અનુરૂપ.

લેખક: કુલિકોવ ઓલેગ
અગ્રણી ડિઝાઇન ઇજનેર
એકીકરણ સોલ્યુશન્સ વિભાગ
ઓપન ટેક્નોલોજી કંપની

ફક્ત નોંધાયેલા વપરાશકર્તાઓ જ સર્વેમાં ભાગ લઈ શકે છે. સાઇન ઇન કરો, મહેરબાની કરીને.

લિ-આયન ટેક્નોલોજી પર આધારિત ઔદ્યોગિક ઉકેલોની સલામતી અને લાગુ પાડવા અંગે તમારો અભિપ્રાય શું છે?

• 16,2%ખતરનાક, સ્વ-પ્રજ્વલિત, કોઈ પણ સંજોગોમાં હું તેને મારા સર્વર રૂમમાં મૂકીશ નહીં.11

• 10,3%મને આમાં રસ નથી, તેથી અમે સમયાંતરે ક્લાસિક બેટરી બદલીએ છીએ, અને બધું બરાબર છે.7

• 16,2%આપણે વિચારવું જોઈએ કે શું તે સુરક્ષિત અને આશાસ્પદ હોઈ શકે છે.11

• 23,5%રસપ્રદ, હું શક્યતાઓ તપાસીશ.16

• 13,2%રસ! એકવાર રોકાણ કરો - અને એક લીડ બેટરીની નિષ્ફળતાને કારણે સમગ્ર ડેટા સેન્ટરને ડૂબી જવાથી ડરશો નહીં.9

• 20,6%રસપ્રદ! ફાયદાઓ ગેરફાયદા અને જોખમો કરતા વધારે છે.14

68 વપરાશકર્તાઓએ મતદાન કર્યું. 25 વપરાશકર્તાઓ દૂર રહ્યા.

સોર્સ: www.habr.com