અર્બન એરોનોટિક્સની સિટીહોક એર ટેક્સી હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ પર સ્વિચ કરે છે

બેટરી સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક પ્લેન ગમે તેટલા આકર્ષક હોય, અમર્યાદિત ઉડાનની શક્યતાઓ ફક્ત એક અથવા બીજા બળતણમાંથી જ મેળવી શકાય છે. ઝડપ, શ્રેણી, લોડ ક્ષમતા - બેટરી પર સ્વિચ કરતી વખતે આ બધું તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. ઇંધણ કોષો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બેટરીનો વાજબી વિકલ્પ બની શકે છે. તેમની પાસે કોઈ હાનિકારક ઉત્સર્જન નથી અને પ્રભાવશાળી શક્તિ અને કાર્યકારી સમય પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે.

હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો દ્વારા સંચાલિત પાવર પ્લાન્ટમાં સંક્રમણ પર અહેવાલ ઇઝરાયેલી કંપની અર્બન એરોનોટિક્સ, જે વિકાસ કરે છે સિટી એર ટેક્સી સિટીહોક. સિટીહોકે HyPoint ફ્યુઅલ સેલનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. ઇંધણ કોષો સાથે, સિટીહોક એર ટેક્સીઓ એક આશાસ્પદ ઉકેલ છે જે નજીકના ભવિષ્યમાં મેગાસિટીની શેરીઓમાં દેખાઈ શકે છે.

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે સિટીહોક વેક્યૂમમાં બનાવવામાં આવી રહ્યું નથી. છ-સીટર વાહન ઇંધણ સેલ-સંચાલિત કોર્મોરન્ટ ડ્રોન પર આધારિત છે, જે અર્બન એરોનોટિક્સ પેટાકંપની ટેક્ટિકલ રોબોટિક્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. કોર્મોરન્ટ ડ્રોન ઇઝરાયેલી કંપની ફેનક્રાફ્ટની ટનલ પ્રોપેલર ટેક્નોલોજી પર આધારિત છે અને તેનું લગભગ બે વર્ષ સુધી સૈન્ય માનવરહિત ટ્રક અને કૃષિ પાક પર રસાયણો છંટકાવ કરવા માટેના મશીન તરીકે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સિટીહોકની ડિઝાઇન તેના મૂળમાં પહેલેથી જ કામ કરી ચૂકી છે (નીચે કોર્મોરન્ટ ફ્લાઇટનો વીડિયો છે).

સિટીહોક એર ટેક્સીમાં કોઈ બાહ્ય પ્રોપેલર નથી અને તે SUV કરતા થોડી મોટી છે. વર્ટિકલ અને હોરીઝોન્ટલ ફ્લાઇટ્સ બે ચાહક બ્લોક્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે: એક આગળના ભાગમાં, અન્ય ઉપકરણના પાછળના ભાગમાં. પ્રોપેલર્સ નળાકાર રક્ષણાત્મક કેસીંગ્સમાં બંધ હોય છે, જે લિફ્ટિંગ ફોર્સ પણ વધારે છે.

સોર્સ: 3dnews.ru