ઓડીને ઇ-ટ્રોન ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉત્પાદનમાં કાપ મૂકવાની ફરજ પડી છે

ઓનલાઈન સ્ત્રોતો અનુસાર, ઓડીને તેની પ્રથમ કારની ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સાથેની ડિલિવરી ઘટાડવાની ફરજ પડી છે. આનું કારણ ઘટકોની અછત હતી, એટલે કે: દક્ષિણ કોરિયન કંપની એલજી કેમ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી બેટરીનો અભાવ. નિષ્ણાતોના મતે, કંપની પાસે આ વર્ષે લગભગ 45 ઇલેક્ટ્રિક કારનું ઉત્પાદન કરવાનો સમય હશે, જે મૂળ આયોજન કરતા 000 ઓછી છે. પુરવઠાની સમસ્યાઓને કારણે ઓડીએ બીજા ઈ-ટ્રોનનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં વિલંબ કર્યો છે.સ્પોર્ટબેક) આગામી વર્ષ.

રીમાઇન્ડર તરીકે, LG Chem એ Audi અને Mercedes-Benz તેમજ તેમની મૂળ કંપનીઓ ફોક્સવેગન અને ડેમલર માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનું મુખ્ય સપ્લાયર છે. ઓટોમોટિવ જાયન્ટ્સ ભવિષ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે બેટરીનું પોતાનું ઉત્પાદન ગોઠવવા અથવા ટેસ્લા અને પેનાસોનિક વચ્ચેના આ ક્ષેત્રમાં સહકારના ઉદાહરણને અનુસરીને સપ્લાયર્સ સાથે સંયુક્ત સાહસ બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. જ્યાં સુધી તે ન થાય ત્યાં સુધી, કંપનીઓ LG Chem અને અન્ય લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદકો પર ખૂબ જ નિર્ભર છે. સૂત્રોનું કહેવું છે કે સાઉથ કોરિયન કંપની પોતાની પ્રોડક્ટની સેલિંગ પ્રાઈસ વધારીને પોતાની સ્થિતિનો ફાયદો ઉઠાવી રહી છે.    

તે કહેવું યોગ્ય છે કે ઇ-ટ્રોન લાઇનની પ્રથમ કાર નિષ્ફળતાઓની શ્રેણીથી ઘેરાયેલી છે. બેટરીના પુરવઠા અને તેમની વધતી કિંમતની સમસ્યાઓ ઉપરાંત, ઓડીએ મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆત ઘણી વખત મુલતવી રાખવી પડી હતી. ગત ઓગસ્ટમાં ઈ-ટ્રોન લોન્ચ ઈવેન્ટને કારણે રદ કરવામાં આવી હતી કૌભાંડ ઓડીના સીઈઓ સાથે. 2018 ના પાનખરમાં, સૉફ્ટવેરને અપડેટ કરવામાં સમસ્યાઓ ઊભી થઈ, જેણે ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉત્પાદનને નકારાત્મક અસર કરી. આ બધું એ હકીકત તરફ દોરી ગયું કે Audi તરફથી ઇલેક્ટ્રિક કારની પ્રથમ ડિલિવરી માર્ચ 2019 માં જ શરૂ થઈ.

સોર્સ: 3dnews.ru