WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ

В статье рассказывается как при внедрении WMS-системы мы столкнулись с необходимостью решения нестандартной задачи кластеризации и какими алгоритмами мы ее решали. Расскажем, как мы применяли системный, научный подход к решению проблемы, с какими сложностями столкнулись и какие уроки вынесли.

Эта публикация начинает цикл статей, в которых мы делимся своим успешным опытом внедрения алгоритмов оптимизации в складские процессы. Целью цикла статей ставится познакомить аудиторию с видами задач оптимизации складских операций, которые возникают практически на любом среднем и крупном складе, а также рассказать про наш опыт решения таких задач и встречающиеся на этом пути подводные камни. Статьи будут полезны тем, кто работает в отрасли складской логистики, внедряет WMS-системы, а также программистам, которые интересуются приложениями математики в бизнесе и оптимизацией процессов на предприятии.

પ્રક્રિયાઓમાં અડચણ

2018 માં, અમે અમલ માટે એક પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો WMS-системы на складе компании «Торговый дом «ЛД» в г. Челябинске. Внедрили продукт «1С-Логистика: Управление складом 3» на 20 рабочих мест: операторы WMS, સ્ટોરકીપર્સ, ફોર્કલિફ્ટ ડ્રાઇવરો. સરેરાશ વેરહાઉસ લગભગ 4 હજાર m2 છે, કોષોની સંખ્યા 5000 છે અને SKU ની સંખ્યા 4500 છે. વેરહાઉસ 1 કિલોથી 400 કિલો સુધીના વિવિધ કદના આપણા પોતાના ઉત્પાદનના બોલ વાલ્વનો સંગ્રહ કરે છે. વેરહાઉસમાં ઇન્વેન્ટરી બેચમાં સંગ્રહિત થાય છે, કારણ કે FIFO અનુસાર માલ પસંદ કરવાની જરૂર છે.

При проектировании схем автоматизации складских процессов мы столкнулись с существующей проблемой неоптимального хранения запасов. Специфика хранения и укладки кранов такая, что в одной ячейке штучного хранения может находиться только номенклатура одной партии. Продукция приходит на склад ежедневно и каждый приход – это отдельная партия. Итого, в результате 1 месяца работы склада создаются 30 отдельных партий, притом, что каждая должна хранится в отдельной ячейке. Товар зачастую отбирается не целыми палетами, а штуками, и в результате в зоне штучного отбора во многих ячейках наблюдается такая картина: в ячейке объемом более 1м3 лежит несколько штук кранов, которые занимают менее 5-10% от объема ячейки.

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ Рис 1. Фото нескольких штук товара в ячейке

На лицо неоптимальное использование складских мощностей. Чтобы представить масштаб бедствия могу привести цифры: в среднем таких ячеек объемом более 1м3 с «мизерными» остатками в разные периоды работы склада насчитывается от 100 до 300 ячеек. Так как склад относительно небольшой, то в сезоны загрузки склада этот фактор становится «узким горлышком» с сильно тормозит складские процессы.

સમસ્યાના ઉકેલનો વિચાર

Возникла идея: партии остатков с наиболее близкими датами приводить к одной единой партии и такие остатки с унифицированной партией размещать компактно вместе в одной ячейке, или в нескольких, если места в одной не будет хватать на размещение всего количества остатков.

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ
ફિગ.2. કોષોમાં અવશેષોને સંકુચિત કરવા માટેની યોજના

Это позволяет значительно сократить занимаемые складские площади, которые будут использоваться под новый размещаемый товар. В ситуации с перегрузкой складских мощностей такая мера является крайне необходимой, в противном случае свободного места под размещение нового товара может попросту не хватить, что приведет к стопору складских процессов размещения и подпитки. Раньше до внедрения WMS-системы такую операцию выполняли вручную, что было не эффективно, так как процесс поиска подходящих остатков в ячейках был достаточно долгим. Сейчас с внедрением WMS-системы решили процесс автоматизировать, ускорить и сделать его интеллектуальным.

આવી સમસ્યા હલ કરવાની પ્રક્રિયાને 2 તબક્કામાં વહેંચવામાં આવી છે:

  • на первом этапе мы находим близкие по дате группы партий для сжатия;
  • બીજા તબક્કે, બેચના દરેક જૂથ માટે અમે કોષોમાં બાકીના માલના સૌથી કોમ્પેક્ટ પ્લેસમેન્ટની ગણતરી કરીએ છીએ.

В текущей статье мы остановимся на первом этапе алгоритма, а освещение второго этапа оставим для следующей статьи.

સમસ્યાનું ગાણિતિક મોડલ શોધો

Перед тем как садиться писать код и изобретать свой велосипед, мы решили подойти к такой задаче научно, а именно: сформулировать ее математически, свести к известной задаче дискретной оптимизации и использовать эффективные существующие алгоритмы для ее решения или взять эти существующие алгоритмы за основу и модифицировать их под специфику решаемой практической задачи.

Так как из бизнес-постановки задачи явно следует, что мы имеем дело с множествами, то сформулируем такую задачу в терминах теории множеств.

ચાલો WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ – множество всех партий остатков некоторого товара на складе. Пусть WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ – заданная константа дней. Пусть WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ – подмножество партий, где разница дат для всех пар партий подмножества не превосходит константы WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ. Требуется найти минимальное количество непересекающихся подмножеств WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, такое что все подмножества WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ в совокупности давали бы множество WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ.

Иными словами, нам нужно найти группы или кластеры схожих партий, где критерий схожести определяется константой WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ. Такая задача напоминает нам хорошо известную всем задачу кластеризации. Важно сказать, что рассматриваемая задача отличается от задачи кластеризации, тем что в нашей задаче есть жестко заданное условие по критерию схожести элементов кластера, определяемое константой WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, а в задаче кластеризации такое условие отсутствует. Постановку задачи кластеризации и информацию по этой задаче можно найти અહીં.

Итак, нам удалось сформулировать задачу и найти классическую задачу с похожей постановкой. Теперь необходимо рассмотреть общеизвестные алгоритмы для ее решения, чтобы не изобретать велосипед заново, а взять лучшие практики и применить их. Для решения задачи кластеризации мы рассматривали самые популярные алгоритмы, а именно: WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ-means, WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ-means, алгоритм выделения связных компонент, алгоритм минимального остовного дерева. Описание и разбор таких алгоритмов можно найти અહીં.

Для решения нашей задачи алгоритмы кластеризации WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ-means и WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ-means не применимы вовсе, так как заранее никогда не известно количество кластеров WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ и такие алгоритмы не учитывают ограничение константы дней. Такие алгоритмы были изначально отброшены из рассмотрения.
Для решения нашей задачи алгоритм выделения связных компонент и алгоритм минимального остовного дерева подходят больше, но, как оказалось, их нельзя применить «в лоб» к решаемой задаче и получить хорошее решение. Чтобы пояснить это, рассмотрим логику работы таких алгоритмов применительно к нашей задаче.

Рассмотрим граф WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, в котором вершины – это множество партий WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, а ребро между вершинами WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ и WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ имеет вес равный разнице дней между партиями WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ и WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ. В алгоритме выделения связных компонент задается входной параметр WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગજ્યાં WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, и в графе WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ удаляются все ребра, для которых вес больше WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ. Соединенными остаются только наиболее близкие пары объектов. Смысл алгоритма заключается в том, чтобы подобрать такое значение WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, при котором граф «развалится» на несколько связных компонент, где партии, принадлежащие этим компонентам, будут удовлетворять нашему критерию схожести, определяемому константой WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ. Полученные компоненты и есть кластеры.

Алгоритм минимального покрывающего дерева сначала строит на графе WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ минимальное покрывающее дерево, а затем последовательно удаляет ребра с наибольшим весом до тех пор, пока граф не «развалится» на несколько связных компонент, где партии, принадлежащие этим компонентам, будут также удовлетворять нашему критерию схожести. Полученные компоненты и будут кластерами.

При использовании таких алгоритмов для решения рассматриваемой задачи может возникнуть ситуация как на рисунке 3.

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ
Рис 3. Применение алгоритмов кластеризации к решаемой задаче

Допустим у нас константа разницы дней партий равна 20 дней. Граф WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ был изображен в пространственном виде для удобства визуального восприятия. Оба алгоритма дали решение с 3-мя кластерами, которое можно легко улучшить, объединив партии, помещенные в отдельные кластеры, между собой! Очевидно, что такие алгоритмы необходимо дорабатывать под специфику решаемой задачи и их применение в чистом виде к решению нашей задачи будет давать плохие результаты.

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ
Итак, прежде чем начинать писать код модифицированных под нашу задачу графовых алгоритмов и изобретать свой велосипед (в силуэтах которого уже угадывались очертания квадратных колес), мы, опять же, решили подойти к такой задаче научно, а именно: попробовать свести ее к другой задаче дискретной оптимизации, в надежде на то, что существующие алгоритмы для ее решения можно будет применить без модификаций.

Очередной поиск похожей классической задачи увенчался успехом! Удалось найти задачу дискретной оптимизации, постановка которой 1 в 1 совпадает с постановкой нашей задачи. Этой задачей оказалась задача о покрытии множества. Приведем постановку задачи применительно к нашей специфике.

Имеется конечное множество WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ и семейство WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ всех его непересекающихся подмножеств партий, таких что разница дат для всех пар партий каждого подмножества WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ પરિવાર તરફથી WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ не превосходит константы WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ. Покрытием называют семейство WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ наименьшей мощности, элементы которого принадлежат WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ, такое что объединение множеств WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ પરિવાર તરફથી WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ должно давать множество всех партий WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ.

Подробный разбор этой задачи можно найти અહીં и અહીં. Другие варианты практического применения задачи о покрытии и её модификаций можно найти અહીં.

Алгоритм решения задачи

С математической моделью решаемой задачи определились. Теперь приступим к рассмотрению алгоритма для ее решения. Подмножества WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ પરિવાર તરફથી WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ можно легко найти следующей процедурой.

  1. Упорядочить партии из множества WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ в порядке убывания их дат.
  2. Найти минимальную и максимальную даты партий.
  3. Для каждого дня WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ от минимальной даты до максимальной найти все партии, даты которых отличаются от WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ не более чем на WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ (поэтому значение WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ лучше брать четное).

Логика работы процедуры формирования семейства множеств WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ અંતે WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ дней представлена на рисунке 4.

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ
Рис.4. Формирование подмножеств партий

В такой процедуре необязательно для каждого WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ перебирать все другие партии и проверять разность их дат, а можно от текущего значения WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ двигаться влево или право до тех пор, пока не нашли партию, дата которой отличается от WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ более чем на половинное значение константы. Все последующие элементы при движении как вправо, так и влево будут нам не интересны, так как для них различие в днях будет только увеличиваться, поскольку элементы в массиве были изначально упорядочены. Такой подход будет существенно экономить время, когда число партий и разброс их дат значительно большие.

Задача о покрытии множества является WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ-трудной, а значит для её решения не существует быстрого (с временем работы равному полиному от входных данных) и точного алгоритма. Поэтому для решения задачи о покрытии множества был выбран быстрый жадный алгоритм, который конечно не является точным, но обладает следующими достоинствами:

  • Для задач небольшой размерности (а это как раз наш случай) вычисляет решения достаточно близкие к оптимуму. С ростом размера задачи качество решения ухудшается, но всё же довольно медленно;
  • Очень прост в реализации;
  • Быстр, так как оценка его времени работы равна WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ.

Жадный алгоритм выбирает множества руководствуясь следующим правилом: на каждом этапе выбирается множество, покрывающее максимальное число ещё не покрытых элементов. Подробное описание алгоритма и его псевдокод можно найти અહીં.

Сравнение точности такого жадного алгоритма на тестовых данных решаемой задачи с другими известными алгоритмами, такими как вероятностный жадный алгоритм, алгоритм муравьиной колонии и т.д., не производилось. Результаты сравнения таких алгоритмов на сгенерированных случайных данных можно найти કામ પર

Реализация и внедрение алгоритма

Такой алгоритм был реализован на языке 1 и был включен во внешнюю обработку под названием «Сжатие остатков», которая была подключена к WMS-системе. Мы не стали реализовывать алгоритм на языке સી ++ и использовать его из внешней Native компоненты, что было бы правильней, так как скорость работы кода на સી ++ в разы и на некоторых примерах даже в десятки раз превосходит скорость работы аналогичного кода на 1. На языке 1 алгоритм был реализован для экономии времени на разработку и простоты отладки на рабочей базе заказчика. Результат работы алгоритма представлен на рисунке 5.

WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ
Рис.5. Обработка по «сжатию» остатков

На рисунке 5 видно, что на указанном складе текущие остатки товаров в ячейках хранения разбились на кластеры, внутри которых даты партий товаров отличаются между собой не более чем на 30 дней. Так как заказчик производит и хранит на складе металлические шаровые краны, у которых срок годности исчисляется годами, то такой разницей дат можно пренебречь. Отметим, что в настоящее время такая обработка используется в продакшене систематически, и операторы WMS подтверждают хорошее качество кластеризации партий.

Выводы и продолжение

Главный опыт, который мы получили от решения такой практической задачи – это подтверждение эффективности использования парадигмы: мат. формулировка задачи WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ известная мат. модель WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ известный алгоритм WMS સિસ્ટમનો અમલ કરતી વખતે અલગ ગણિત: વેરહાઉસમાં માલસામાનના બેચનું ક્લસ્ટરિંગ алгоритм с учетом специфики задачи. Дискретной оптимизации уже насчитывается более 300 лет и за это время люди успели рассмотреть очень много задач и накопить большой опыт по их решению. В первую очередь целесообразнее обратиться к этому опыту, а уж потом начинать изобретать свой велосипед.

В следующей статье мы продолжим рассказ о алгоритмах оптимизации и рассмотрим самое интересное и гораздо более сложное: алгоритм оптимального «сжатия» остатков в ячейках, который использует на входе данные, полученные от алгоритма кластеризации партий.

દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલ છે
રોમન શાંગિન, પ્રોજેક્ટ વિભાગના પ્રોગ્રામર,
компания Первый БИТ, г. Челябинск

સોર્સ: www.habr.com

એક ટિપ્પણી ઉમેરો