સિલિકોન એનોડ સાથે લિથિયમ-આયન બેટરીને ઉત્તેજીત કરો તે મોટા પાયે ઉત્પાદનથી પાંચ વર્ષ દૂર છે

ફક્ત એક પરીકથા જ ઝડપથી કહે છે. છ વર્ષ પહેલાં તે અમેરિકન કંપની એનિવેટ વિશે જાણીતું બન્યું, જે સિલિકોન એનોડ સાથે લિથિયમ-આયન બેટરી વિકસાવી રહી હતી. નવી ટેક્નોલોજીએ એનર્જી સ્ટોરેજ ડેન્સિટી અને ઝડપી ચાર્જિંગમાં વધારો કરવાનું વચન આપ્યું છે. ત્યારથી, ટેક્નોલોજીમાં સુધારો થતો રહ્યો છે અને કિનારાઓ પહેલેથી જ દેખાઈ રહ્યા છે. નવી બેટરીના વ્યવહારિક પરિચય પહેલા 5 વર્ષથી વધુ સમય બાકી નથી.

કેવી રીતે જાણ Enevate ની લિંક સાથે IEEE સ્પેક્ટ્રમ વેબસાઇટ, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના મોટા ઉત્પાદકો, ખાસ કરીને Renault, Nissan અને Mitsubishi, તેમજ બેટરી ઉત્પાદક LG Chem અને Samsung, કંપનીની બેટરી ટેકનોલોજીમાં રસ ધરાવતા હતા. તે બધા Enevate માં રોકાણકારો છે. ટેક્નોલોજીનો વિકાસ લગભગ 10 વર્ષ પહેલા શરૂ થયો હતો. જો તે 2024-2025 માં વચન મુજબ કારમાં દેખાય છે, તો પ્રોજેક્ટથી તેના અમલીકરણનો માર્ગ 15 વર્ષનો હશે.

માર્ગ દ્વારા, Enevate ના સલાહકાર બોર્ડમાં શામેલ છે ત્રણ નોબેલ વિજેતાઓમાંથી એક 2019 રસાયણશાસ્ત્ર પુરસ્કાર: જ્હોન ગુડનફ, જેમને લિથિયમ-આયન બેટરીના વિકાસમાં તેમની સિદ્ધિઓ માટે પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કાર મળ્યો હતો. તેમણે આ એવોર્ડ મેળવ્યો તેના ઘણા સમય પહેલા તેઓ Enevate ની બેટરી ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે સંકળાયેલા હતા, તેથી Enevate ખાતે તેઓ "વેડિંગ જનરલ" ની ભૂમિકા ભજવી રહ્યા નથી, પરંતુ વ્યવસાયમાં ઉતરી રહ્યા છે. અને, સાચું કહું તો, ઇનામ અપાયા પછી, તે રોકાણકારોની નજરમાં કંપનીને વધુ વજન આપે છે.

Enevate પાછળનો વિચાર પ્રાથમિક રીતે એનોડ બનાવવાનો છે સિલિકોન. સિલિકોન ઉર્જા સંગ્રહની ઘનતા રેકોર્ડ કરવા માટે આયનોનો સંગ્રહ કરી શકે છે અને અન્ય સામગ્રીઓમાંથી બનેલા એનોડ (વધુ ખર્ચાળ ગ્રાફીનના સંભવિત અપવાદ સિવાય) કરતાં તેટલી ઝડપથી કરી શકે છે. Enevate લિથિયમ-આયન બેટરી તેની ક્ષમતાના 75% સુધી 5 મિનિટમાં ચાર્જ કરે છે. તે આધુનિક લિથિયમ-આયન બેટરી કરતાં 30% વધુ ઊર્જા સંગ્રહ પણ ધરાવે છે. કંપની આ પરિમાણ 350 Wh/kg પર જાહેર કરે છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, એનિવેટ બેટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક વાહન 400 મિનિટ સુધી બેટરી ચાર્જ કર્યા પછી 5 કિમીની મુસાફરી કરી શકે છે.

એનિવેટ બેટરીનું રહસ્ય વિશિષ્ટ એનોડ સ્ટ્રક્ચરમાં રહેલું છે. એનોડમાં સિલિકોન સ્તર 10 થી 60 માઇક્રોનની જાડાઈ ધરાવે છે અને તે અસામાન્ય રીતે છિદ્રાળુ છે. આ એનોડમાં આયન ગતિશીલતા અને ઊર્જા સંગ્રહ ઘનતા બંનેમાં વધારો કરે છે. ઉપરાંત, છિદ્રાળુ માળખું સિલિકોનમાં વિનાશક પ્રક્રિયાઓને અટકાવે છે જે બેટરીના ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ દરમિયાન થાય છે.

વધુમાં, એનોડનું સિલિકોન સ્તર ગ્રેફાઇટના સ્તર દ્વારા બંને બાજુઓ પર સુરક્ષિત છે. ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે સિલિકોનના વિનાશક સંપર્કને અટકાવે છે. એનિવેટ બેટરીનો મુખ્ય ગેરલાભ એ સિલિકોન એનોડ સ્તરનો ઝડપી વિનાશ હતો. તેથી, પ્રથમ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્ર પછી, બેટરી તેની ક્ષમતાના 7% ગુમાવી દીધી. સિલિકોન એનોડ સ્તરનું છિદ્રાળુ માળખું આ ખામીને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે, પરંતુ કંપનીએ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્રની સંખ્યામાં કેટલો સુધારો કર્યો છે તે સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું નથી. ચાલો આશા રાખીએ કે કંપની ટેક્નોલોજીને વ્યાવસાયિક ઉત્પાદનમાં લાવવા માટે વચન આપેલા ચાર કે પાંચ વર્ષ લેશે.

સોર્સ: 3dnews.ru