લિયોનાર્ડો દા વિન્સી દ્વારા વિશ્વના સૌથી મોટા કમાનવાળા પુલની ડિઝાઇનનું પરીક્ષણ કરવા માટે એન્જિનિયરોએ મોડેલનો ઉપયોગ કર્યો

1502 માં, સુલતાન બાયઝીદ II એ ઇસ્તંબુલ અને પડોશી શહેર ગલાટાને જોડવા માટે ગોલ્ડન હોર્ન પર પુલ બનાવવાની યોજના બનાવી. તે સમયના અગ્રણી ઇજનેરોના પ્રતિભાવો પૈકી, જાણીતા ઇટાલિયન કલાકાર અને વૈજ્ઞાનિક લિયોનાર્ડો દા વિન્સીનો પ્રોજેક્ટ તેની આત્યંતિક મૌલિકતા દ્વારા પોતાને અલગ પાડે છે. તે સમયે પરંપરાગત પુલ સ્પાન્સ સાથે નોંધપાત્ર રીતે વળાંકવાળા કમાન હતા. ખાડી પરના પુલ માટે ઓછામાં ઓછા 10 સપોર્ટની જરૂર પડશે, પરંતુ લિયોનાર્ડોએ એક પણ આધાર વિના 280-મીટર-લાંબા પુલ માટે ડિઝાઇન તૈયાર કરી. ઇટાલિયન વૈજ્ઞાનિકનો પ્રોજેક્ટ સ્વીકારવામાં આવ્યો ન હતો. દુનિયાની આ અજાયબી આપણે જોઈ શકતા નથી. પરંતુ શું આ પ્રોજેક્ટ કાર્યક્ષમ છે? આનો જવાબ MIT એન્જિનિયરો દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો, જેઓ લિયોનાર્ડોના સ્કેચ પર આધારિત હતા બાંધવામાં 1:500 ના સ્કેલ પર પુલનું મોડેલ અને સંભવિત લોડની સંપૂર્ણ શ્રેણી માટે તેનું પરીક્ષણ કર્યું.

વાસ્તવમાં, પુલ હજારો કોતરેલા પથ્થરોનો સમાવેશ કરશે. તે સમયે અન્ય કોઈ યોગ્ય સામગ્રી ન હતી (વૈજ્ઞાનિકોએ તે સમયે પુલ બાંધકામ તકનીકીઓ અને ઉપલબ્ધ સામગ્રીની શક્ય તેટલી નજીક જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો). પુલનું મોડેલ બનાવવા માટે, આધુનિક નિષ્ણાતોએ 3D પ્રિન્ટરનો ઉપયોગ કર્યો અને મોડેલને આપેલ આકારના 126 બ્લોક્સમાં વિભાજિત કર્યું. પાલખ પર ક્રમશઃ પથ્થરો નાખવામાં આવ્યા હતા. એકવાર પુલની ટોચ પર કોર્નસ્ટોન મૂકવામાં આવ્યા પછી, પાલખ દૂર કરવામાં આવ્યો. પુલ ઊભો રહ્યો અને કદાચ સદીઓથી ઊભો રહ્યો હશે. ઇટાલિયન પુનરુજ્જીવનના વૈજ્ઞાનિકે પ્રદેશની ધરતીકંપની અસ્થિરતાથી લઈને પુલ પરના બાજુના લોડ સુધી બધું ધ્યાનમાં લીધું.

લિયોનાર્ડો દ્વારા પસંદ કરાયેલ ચપટી કમાનના આકારને લીધે ખાડી પર નેવિગેશનને સુનિશ્ચિત કરવાનું શક્ય બન્યું હતું, જે ઉભા માસ્ટ્સ સાથે વહાણ વહાણો માટે પણ હતું, અને પાયા તરફ વળતી ડિઝાઇને બાજુના લોડ સામે પ્રતિકાર સુનિશ્ચિત કર્યો હતો અને, જેમ કે સ્કેલ મોડેલ સાથેના પ્રયોગો દર્શાવે છે, સિસ્મિક સ્થિરતા. . કમાનના પાયા પરના જંગમ પ્લેટફોર્મ સમગ્ર માળખાને તોડી પાડ્યા વિના નોંધપાત્ર શ્રેણીમાં આગળ વધી શકે છે. ગુરુત્વાકર્ષણ અને મોર્ટાર અથવા ફાસ્ટનર્સ સાથે કોઈ ફાસ્ટનિંગ નહીં - લિયોનાર્ડો જાણતા હતા કે તે શું પ્રસ્તાવ મૂકે છે.

સોર્સ: 3dnews.ru