યાચિંગની આઇટી તકનીકી બાજુ

В લેખ સ્પેન વિશે, મેં દરિયાઈ માર્ગ માટે યાટના ઇલેક્ટ્રોનિક નેવિગેશન સાધનોનો ઉલ્લેખ કર્યો. વાચકોમાંના એકે કહ્યું: "તે ખૂબ જ રસપ્રદ છે કે આ બધું કેવી રીતે ગંભીરતાથી કરવામાં આવે છે, સમુદ્ર પર સફર કરવા માટે."

હું તમને જણાવવાનો પ્રયત્ન કરીશ કે મારી યાટ પર કયા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો હતા અને તે કેવી રીતે જોડાયેલા હતા. યાટનો મુખ્ય વિચાર, મારા મતે, મહત્તમ આધુનિક તકનીકો છે જે પ્રકૃતિના તત્વોમાં અસ્તિત્વ માટે જરૂરી છે. આવા તત્વ એ તોફાન, જોરદાર પવન, વરસાદ, ઠંડી, ભેજ અથવા આ બધું સંયુક્ત છે. તેથી, યાટની બહારનો ભાગ ખરબચડી અને તત્વોનો સામનો કરી શકે તેટલો મજબૂત હોવો જોઈએ, અને તેની અંદર વ્યક્તિ પ્રકૃતિની કસોટી દરમિયાન યોગ્ય નિર્ણયો શોધી અને નિયંત્રિત કરી શકે તે માટે આરામદાયક હોવી જોઈએ.

આ ફોટો માસ્ટની ટોચ દર્શાવે છે. યાટ પર માસ્ટ ઇન્સ્ટોલ થાય તે પહેલાં, જે, એક નિયમ તરીકે, પહેલેથી જ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે, માસ્ટ પર અને માસ્ટની અંદર જમીન પર જરૂરી બધું ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

માસ્ટની અંદર, સામાન્ય રીતે માસ્ટની ટોચ પર ચાલી રહેલ લાઇટ અને એન્કર સિગ્નલ માટે પાવર કેબલ્સ હોય છે; VHF એન્ટેના ઇન્સ્ટોલ કરવાના કિસ્સામાં - એક એન્ટેના કેબલ, વેધર સ્ટેશનમાંથી એક કેબલ. મારા માસ્ટમાં માત્ર સિગ્નલ અને ચાલતી લાઇટ હતી, અને VHF અને GPS એન્ટેના યાટના સ્ટર્ન પર રેલ પર સ્થિત હતા. સક્રિય રડાર રિફ્લેક્ટર અને માસ્ટની અંદર અનુરૂપ કેબલ સાથેના રડાર એન્ટેના પણ માસ્ટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર સિસ્ટમ

સોલાર પેનલ્સ મોટેભાગે સ્પ્રે હૂડ (વ્હીલહાઉસના પ્રવેશદ્વારની ઉપરનું લઘુચિત્ર) અથવા પાછળના સુપરસ્ટ્રક્ચર પર સ્થિત હોય છે.

કોકપિટ સીટોની નીચે સ્ટર્ન પરના લોકરમાં બેટરી હોય છે. તાજેતરમાં, ઉડ્ડયન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી (LiFePO4, LFP) યાટ્સમેનોમાં લોકપ્રિય બની છે. તેઓ ખૂબ જ ક્ષમતાવાળા અને હળવા હોય છે. તદનુસાર, સોલર પેનલ કંટ્રોલર અને બેટરી ચાર્જિંગ કંટ્રોલર છે. કારની જેમ લેપટોપ અને સિગારેટ લાઇટર કનેક્ટર્સને કનેક્ટ કરવા માટે ઓન-બોર્ડ પાવર સપ્લાયના 12 વોલ્ટથી 19 વોલ્ટ સુધીનું ઇન્વર્ટર પણ છે.

બિલ્ટ-ઇન 220 વોલ્ટ શોર પાવર સિસ્ટમ છે. તેમાં થર્મલ ફ્યુઝ, રેગ્યુલર સોકેટ્સ અને બે પ્રકારના યુનિવર્સલ પ્લગ સાથે એક્સ્ટેંશન કોર્ડનો સમાવેશ થાય છે, જે યાટને મરિના (પાર્કિંગની જગ્યામાં) પાવર સપ્લાય સાથે જોડવા માટે સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. કિનારા પાવરમાંથી પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક બેટરી ચાર્જર છે.

સ્થિર ડીઝલ એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર સ્થાપિત હોય છે. જૂના એન્જિન મોડલ્સ પર, તે માળખાકીય રીતે ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન સ્ટાર્ટર સાથે જોડાયેલું છે.

કેટલીકવાર વાદળછાયા વાતાવરણ (આવા હવામાનમાં સૌર પેનલ બિનઅસરકારક હોય છે) અથવા ડીઝલ જનરેટરની ગેરહાજરી અથવા ભંગાણના કિસ્સામાં યાટ્સ પર પવન જનરેટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

તમને નેવિગેટ કરવામાં મદદ કરવા માટેનાં સાધનો

સુકાની માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાધન માછલી શોધનાર છે. આ ઉપકરણ લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ સ્ક્રીન પર યાટના ફિનથી નીચે સુધીનું વાસ્તવિક અંતર વાસ્તવિક સમયમાં બતાવે છે.

ડોપ્લર હાઇડ્રોકોસ્ટિક લોગ અથવા ફોરવર્ડ-લુકિંગ ઇકો સાઉન્ડર સ્ક્રીન પર માત્ર જમીનને લગતી બોટની ચોક્કસ ગતિ જ નહીં, પણ યાટના ધનુષની સામેના ભૂપ્રદેશની વિશેષતાઓ પણ પ્રદર્શિત કરી શકે છે. તમામ યાટ્સ પાસે આ ઉપકરણ નથી. ખાસ કરીને, તે મોનિટર સ્ક્રીન પર સીધા યાટની નીચે માછલી, ડોલ્ફિન અને વ્હેલ બતાવી શકે છે.

જૂની યાટ્સમાં સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ લોગ હોય છે. હકીકતમાં, તે માત્ર એક પ્રેરક છે, જેની ક્રાંતિ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને ગણવામાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક બેકલાઇટ સાથે ચુંબકીય હોકાયંત્ર છે.

હવામાન સ્ટેશન જેમાં અન્ય સાધનોની સાથે પવનની ગતિ માપવા માટેનું એનિમોમીટર પણ સામેલ છે. સ્ટેશન તમને પવનની વર્તમાન દિશાઓ અને હવાનું દબાણ રેકોર્ડ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

તારાઓ દ્વારા ઇમરજન્સી નેવિગેશન ટૂલ પણ છે - એક સેક્સટન્ટ. પરંતુ હવે માત્ર થોડી સંખ્યામાં જ યાટ્સમેન તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણે છે. કારણ કે આ ઉપકરણએ જીપીએસ રીસીવરને સફળતાપૂર્વક બદલ્યું છે. અને ઇમરજન્સી સેક્સન્ટને બદલે, તેઓ બેટરી પર ફાજલ મેન્યુઅલ જીપીએસ લે છે. લેપટોપને યુએસબી જીપીએસની જરૂર પડશે. યાટ પર ક્યારેય વધારે જીપીએસ હોતું નથી :)

રડાર એક એવું ઉપકરણ છે જે કેટલાંક હજાર મીટરની ત્રિજ્યામાં અવરોધો બતાવે છે, પરંતુ વરસાદ સાથે ખરાબ હવામાન દરમિયાન તેની દૃશ્યતા ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે. તે ખડક અથવા ભૂશિર પાછળ આવતા જહાજો પણ જોતો નથી.

વધુ અને વધુ લોકો સમુદ્રમાં AIS નો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. સ્વયંસંચાલિત ઓળખ પ્રણાલી એ એક ડિજિટલ ઉપકરણ છે જે, રેડિયો ચેનલ દ્વારા, ટ્રાન્સમિટર્સની શક્તિના આધારે, 3-4 માઇલની ત્રિજ્યામાં જહાજોના કોઓર્ડિનેટ્સ અને અભ્યાસક્રમોનું વિનિમય કરે છે. આ ઉપકરણમાં રડારના ગેરફાયદા નથી, પરંતુ જો બધી આવનારી બોટ સમાન ઉપકરણથી સજ્જ હોય ​​તો જ. જે હંમેશા બનતું નથી. કેપ્ટન પણ આ ઉપકરણનો પાવર બંધ કરી શકે છે.

ઈસ્પોટ અને ઈપીઆઈઆરબી (ઈમરજન્સી પોઝિશન ઈન્ડિકેટીંગ રેડિયો બીકન) તેમજ સેટેલાઈટ ફોન તમને યાટની સ્થિતિ વિશેની માહિતી કિનારાથી દૂર રેસ્ક્યુ સેન્ટર અથવા ઈન્ટરનેટ પર ઉપગ્રહો દ્વારા ટ્રાન્સમિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. યાટ સ્થાન સેવા.

અને અંતે, સમુદ્રમાં કોઓર્ડિનેટ્સ અને હવામાનની આગાહી મેળવવાનું એક ખૂબ જ અસરકારક માધ્યમ એ VHF રેડિયો સ્ટેશન છે. તમારે વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડમાં પસાર થતા જહાજની રાહ જોવી પડશે અને રેડિયો દ્વારા જરૂરી માહિતીની વિનંતી કરવી પડશે. સામાન્ય રીતે આ નજીકના ભવિષ્ય અને વર્તમાન સંકલન માટે હવામાનની આગાહી છે.

આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓ વિશે

જો વહાણનું ક્રોનોમીટર ખૂટે છે અથવા તૂટી ગયું છે, તો તમે રેડિયો દ્વારા ચોક્કસ સમયની વિનંતી પણ કરી શકો છો. પરંતુ ચાર્જ કરેલ આધુનિક મોબાઇલ ફોન સાથે, લગભગ કોઈને હવે આવી જરૂર નથી.

વહાણના ક્રોનોમીટર વિશે થોડાક શબ્દો. સામાન્ય રીતે આ ચોક્કસ હલનચલન સાથે યાંત્રિક અથવા ક્વાર્ટઝ ઘડિયાળો છે, જે કાચ અને તાંબાના બનેલા વોટરપ્રૂફ કન્ટેનરમાં મૂકવામાં આવે છે. આ બધું ઉપકરણ અસ્થાયી રૂપે પાણીમાં હોવાના કિસ્સામાં રચાયેલ છે, જો ભગવાન મનાઈ કરે, યાટ તેની રેખાંશ ધરી (ઓવરકિલ) ની આસપાસ સંપૂર્ણપણે ફેરવાઈ જાય. ઓવરકિલ દરમિયાન, આધુનિક યાટ્સ સામાન્ય રીતે તેમની માસ્ટ ગુમાવે છે.

યાટની સ્થિરતા ગુમાવવાની સૌથી સહેલી સ્થિતિ એ બ્રોચિંગ છે. જ્યારે એવું લાગે છે કે, તરંગો અને પવનના પ્રભાવ હેઠળ, યાટ સંપૂર્ણપણે પાણી પર માસ્ટ મૂકે છે, પરંતુ તેમ છતાં, બૅલાસ્ટ અને દળોના સંતુલનને કારણે, તે એક સમાન ઢોળાવ પર ઉભી છે.

નેવિગેશન ઉપકરણો અને ચાર્ટ પ્લોટર્સ

મને કિંમત સિવાય 2000 યુરો માટે ચાર્ટ પ્લોટર્સ વિશે બધું ગમે છે. જો તમે મોંઘા ઉપકરણોને ધ્યાનમાં લેતા નથી, તો બોટને સમાન રીતે સજ્જ કરવા માટેના કેટલાક વિકલ્પો છે, પરંતુ સસ્તી છે.

વિકલ્પ એક એ છે કે વપરાયેલ વોટરપ્રૂફ અને કઠોર પેનાસોનિક ટફપેડ FZ-M1 અથવા તેના જેવા ટેબ્લેટ ખરીદો (Hugerock T-70S). વિડિઓ સમીક્ષા. અને આ ટેબલેટ પર યાટ નેવિગેશન OSS પ્રોગ્રામ ઇન્સ્ટોલ કરો OpenCPN અને કેટલાક જૂના ઇલેક્ટ્રોનિક નોટિકલ ચાર્ટ. અથવા, જે પ્રાધાન્યક્ષમ છે, તે પ્રદેશના કાયદેસર રીતે નવા નકશા ખરીદો જ્યાં તમે સંક્રમણ કરી રહ્યાં છો. જો કે, આખી દુનિયાના નકશા પણ 10 વર્ષ જૂના હાથમાં રાખવા માટે ઉપયોગી છે. ત્યાંની મૂળભૂત માહિતી નેવિગેશન માટે સુસંગત રહે છે.

એક સસ્તો વિકલ્પ પણ છે. OpenCPN સાથે નવી Ricebury Pie 4 વોટર- અને ડસ્ટ-પ્રૂફ હાઉસિંગ (અથવા આ વધુ ખર્ચાળ પરંતુ તમારે હજુ પણ ઘનીકરણને શોષવા માટે રેડિયેટર, બેટરી અને બ્લોટર ઉમેરવું પડશે.) - 100 યુરો (અથવા ઓલિમેક્સ, તેની પાસે બેટરી અથવા નારંગીને કનેક્ટ કરવા માટે સોકેટ છે - ખૂબ સસ્તું).

સમાન સુરક્ષિત (IP65 / NEMA4) મોનિટર 200 યુરો (તમે ટચસ્ક્રીન સાથે મોનિટર એસેમ્બલ કરી શકો છો પાણીની હાજરીમાં કામ કરે છે સ્ક્રીનની સપાટી પર 145 યુરો + રાખવામાં અને વોટરપ્રૂફ સીલંટ). ચાઇનાથી પાણીથી સુરક્ષિત કેબલ્સ અને કનેક્ટર્સ - 30 યુરો.

3 દિવસ આગળ વર્તમાન હવામાન આગાહી OpenCPN, જો તમારી પાસે પ્લગઇન ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય અને WiFi દ્વારા ઇન્ટરનેટ સાથે જોડાયેલ હોય, તો તમે તેને હવામાન સર્વર પરથી ડાઉનલોડ કરી શકો છો. છોડતા પહેલા આ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે અને માત્ર હવામાનની આગાહી અને અન્ય પરિબળો (જહાજ અને ક્રૂની તત્પરતા) ના આધારે યાટના દરિયામાં પ્રસ્થાન વિશે નિર્ણયો લેવાનું મહત્વપૂર્ણ છે. સમુદ્રમાં યાટની સલામતી તમામ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા આ નિર્ણય પર આધાર રાખે છે.

તમે પણ બનાવી શકો છો સસ્તું AIS રીસીવર, 20 યુરો માટેના ડિજિટલ ટેલિવિઝન રિસેપ્શન મોડ્યુલ પર આધારિત છે (જેને “ડોંગલ્સ”, “વ્હિસલ્સ” habr.com/post/149702 habr.com/post/373465 કહેવાય છે), પરંતુ આવા ઉપકરણની સંવેદનશીલતા અને વિશ્વસનીયતા શંકાસ્પદ હશે. વિશિષ્ટ ઉપકરણ ખરીદવું વધુ સારું છે.

અમારા નેવિગેશન ઉપકરણ સાથે સાધનોને કનેક્ટ કરી રહ્યાં છીએ

આ ગાર્મિન ફિશ ફાઇન્ડર (અથવા કોઈપણ "ધીમા" સાધન) અને નેવિગેશન સિસ્ટમ વચ્ચેનું લાક્ષણિક જોડાણ છે. તે સ્પષ્ટ છે કે DB-9 ને બદલે તેઓ યુએસબીનો ઉપયોગ કરે છે cp2102 એડેપ્ટર. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે તમામ કેબલ અને કનેક્ટર્સ વોટરપ્રૂફ હોવા જોઈએ.

સરળ ઇલેક્ટ્રિક ઓટોપાયલટ

આ ઉપકરણ કોઈપણ અન્ય યાચિંગ ટૂલની જેમ OpenCPN સાથે સીધું કનેક્ટ કરી શકાય છે. અને તે તમારા રૂટ અનુસાર સખત રીતે કોર્સ રાખશે. પરંતુ પવનના ફેરફારોનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી રહેશે.

જો પવન બદલાય છે, તો વેધર સ્ટેશન તમને અલાર્મ ઘડિયાળની જેમ ચેતવણી આપશે અને તમારે સેઇલ્સને અલગ ટેક પર ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર પડશે.

2 સોલાર પેનલ્સથી સની દિવસ દરમિયાન ચાર્જ કરવામાં આવતી એક આધુનિક રિચાર્જેબલ બેટરીમાંથી, આ ઉપકરણ લગભગ 8 કલાક કામ કરશે. જે તમને થોડી ઊંઘ લેવાની તક આપશે. તોફાનમાં, આ વર્ગનું ઉપકરણ કમનસીબે યાટને નિયંત્રિત કરવા માટે એટલું મજબૂત નથી. તેથી, તમારે ભાગીદારની જરૂર પડશે, અથવા તમારે વધુ શક્તિશાળી હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. વિકલ્પ તરીકે, યાંત્રિક વિન્ડ થ્રસ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.

માઇક્રોવેવ

આ યાટ પર ખૂબ જ ઉપયોગી ઉપકરણ છે. હકીકત એ છે કે વાવાઝોડા દરમિયાન તમે માઇક્રોવેવમાં તમામ સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ (ટેબ્લેટ, મોબાઇલ ફોન, લેપટોપ) છુપાવી શકો છો. આ માસ્ટ પર સીધી લાઈટનિંગ સ્ટ્રાઇક અને યાટના હલમાંથી ઇલેક્ટ્રિક કરંટ ડિસ્ચાર્જની ઘટનામાં તમારા નેવિગેશન ઉપકરણોની સલામતીની બાંયધરી આપે છે.

વધુમાં, મરીનામાં, પાર્કિંગની જગ્યામાં, માઇક્રોવેવ ઓવનને 220 વોલ્ટના નેટવર્કથી કનેક્ટ કરીને, તમે ખોરાક રાંધી શકો છો અને ખોરાકને ઝડપથી ડિફ્રોસ્ટ કરી શકો છો.

સોર્સ: www.habr.com