ચીનીઓએ પાવર કેપેસિટર્સ વિકસાવ્યા છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિચાર બદલી શકે છે

પશ્ચિમમાં લગભગ અજ્ઞાત, શેનઝેનની ચીની કંપની ટૂમેન ન્યૂ એનર્જી પાવર કેપેસિટરના ઉત્પાદન માટે ટેક્નોલોજી વિકસાવવામાં સક્ષમ છે, જે સુપરકેપેસિટર્સ અને લિથિયમ-આયન બેટરી વચ્ચે સમાધાન બની શકે છે. અત્યાધુનિક યુરોપિયન ઇજનેરો અને વૈજ્ઞાનિકો માટે પણ આ વિકાસ અણધારી રીતે અનન્ય બન્યો.

યુરોપમાં, ટુમેન ન્યુ એનર્જીના ભાગીદાર એક નાનું બેલ્જિયન સ્ટાર્ટઅપ બન્યું કર્ટ.એનર્જી. સ્ટાર્ટઅપના વડા, એરિક વર્હુલ્સ્ટે, 2018 માં જર્મનીમાં હેનોવર મેસે પ્રદર્શનમાં ટુમેન ન્યૂ એનર્જીના નાના સ્ટેન્ડની શોધ કરી, જ્યારે તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર પ્લાન્ટ્સ માટે આશાસ્પદ બેટરી તકનીકો જોઈ રહ્યા હતા. ટૂમેન પાવર કેપેસિટર્સનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું જે એન્જિનિયરના તમામ જંગલી સપનાને ઓળંગી ગયું હતું. તે સમયે, તેમની લાક્ષણિકતાઓ સમાન મેક્સવેલ ઉત્પાદનો કરતાં 20 ગણી વધારે હતી. આશ્ચર્ય પામવા જેવું કંઈક હતું!

માળખાકીય રીતે, ટૂમેન પાવર કેપેસિટર એ રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા વિના વિદ્યુત ચાર્જને સંગ્રહિત કરવા માટેનું એક તત્વ છે, જેમ કે લગભગ સુપરકેપેસિટરમાં થાય છે. એક "સક્રિય કાર્બન" ઇલેક્ટ્રોડ ગ્રાફીનથી બનેલો છે, અને બીજો "લિથિયમ સંયોજન પર આધારિત છે, પરંતુ લિથિયમ-આયન બેટરીની તુલનામાં ત્યાં કોઈ સક્રિય લિથિયમ નથી."

જ્યારે ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે આવા ઉર્જા સંગ્રહ સ્ત્રોતો ક્લાસિક લિથિયમ-આયન કરતાં વધુ ખર્ચાળ હોય છે, પરંતુ ડોલર પ્રતિ કિલોવોટ પ્રતિ ચક્ર (ચાર્જ)ની દ્રષ્ટિએ તે સસ્તા હોય છે. ઉપરાંત, ઉચ્ચ આઉટપુટ પાવરને લીધે, પાવર કેપેસિટર્સનો ઉપયોગ કારના હાઇબ્રિડ પાવર પ્લાન્ટ્સમાં બફર સોલ્યુશન તરીકે થઈ શકે છે, જે ઇંધણની બચત કરશે, અને ખૂબ જ ઝડપથી ચાર્જ થશે - મિનિટોની બાબતમાં.

ટૂમેન પાવર કેપેસિટર્સ પાસે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ નથી. તેના બદલે, તત્વોમાં ચાર્જ ટ્રાન્સફર માટે કેટલાક ફિલર હોય છે. જો શેલ ફાટી જાય અને બિન-જ્વલનશીલ હોય તો આ ડિઝાઇન પર્યાવરણ માટે જોખમ ઉભી કરતી નથી.

ટૂમેન હાલમાં બે પ્રકારના પાવર કેપેસિટર્સનું ઉત્પાદન કરે છે. તેમાંથી એક સંગ્રહિત ઊર્જાની સૌથી વધુ ઘનતા પર કેન્દ્રિત છે, અને અન્ય મહત્તમ શક્તિ પ્રદાન કરે છે. ટૂમેનના ઉચ્ચ-ઘનતા કોષો હાલમાં 200-260 Wh/kg ની રેન્જમાં ઊર્જા ઘનતા પ્રદાન કરે છે, જેમાં 300-500 W/kg સુધીની શક્તિની ઘનતા છે. ઉચ્ચ આઉટપુટ પાવર એલિમેન્ટ્સને 80-100 Wh/kg ની ઉર્જા ઘનતા સાથે આશરે 1500 W/kg અને 5000 W/kg સુધીની ઉર્જા ઘનતા સાથે નમૂનાઓ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે.

સરખામણીમાં, મેક્સવેલના વર્તમાન ડ્યુરાબ્લ્યુ સુપરકેપેસિટર્સ 8-10 Wh/kg ની ઘણી ઓછી ઉર્જા ઘનતા આપે છે, પરંતુ લગભગ 12-000 W/kgની ખૂબ ઊંચી શક્તિ ઘનતા આપે છે. બીજી તરફ, સારી લિથિયમ-આયન બેટરી 14-000 Wh/kg ની ઊર્જા સંગ્રહ ઘનતા અને 150-250 Wh/kg વિસ્તારમાં પાવર ડેન્સિટી પ્રદાન કરે છે. તે જોવાનું સરળ છે કે ટૂમેન પાવર કેપેસિટર્સ સુપરકેપેસિટર્સ માટે મધ્યમ પાવર ડેન્સિટી પર સૌથી વધુ એનર્જી સ્ટોરેજ ડેન્સિટી અને લિથિયમ-આયન બેટરીમાં એનર્જી સ્ટોરેજ ડેન્સિટીની મર્યાદા પર સૌથી વધુ પાવર ડેન્સિટી પ્રદાન કરે છે.

વધુમાં, ટૂમેન પાવર કેપેસિટર્સ -50ºC થી 45ºC સુધીના તાપમાનમાં હીટિંગ અથવા કૂલિંગ પ્રોટેક્શન વિના કામ કરી શકે છે. કારની બેટરીઓ માટે, આ એક મહત્વપૂર્ણ ફાયદો છે, કારણ કે તેમને કોઈપણ થર્મલ પ્રોટેક્શન અથવા કંટ્રોલ ઈલેક્ટ્રોનિક્સની જરૂર પડશે નહીં, જેનો અર્થ છે કે તેઓ પાવર સબસિસ્ટમના ખર્ચ અને વજનમાં થોડી વધુ બચત કરશે.

સોર્સ: 3dnews.ru