ટેસ્લાને પતનથી કોણ બચાવશે? એપલ અને એમેઝોને ડિલીટ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી

• ગંભીર નાણાકીય ઇન્જેક્શન વિના, ટેસ્લા લાંબા સમય સુધી અસ્તિત્વમાં રહેશે નહીં, પરંતુ રોકાણકારોની ધીરજ આ વખતે સમાપ્ત થઈ શકે છે
• ચાઇનીઝ માર્કેટમાં સમસ્યાઓ સૌથી અનુકૂળ સમયે ઊભી થઈ નથી, કારણ કે કંપની ચીનમાં પ્લાન્ટનું બાંધકામ પૂર્ણ કરી રહી છે
• ખર્ચ અને આવકનું વર્તમાન માળખું વિશ્લેષકોને કોઈ આશાવાદ સાથે પ્રેરિત કરતું નથી, અને આ સર્વસંમત અભિપ્રાય છે.

ખૂબ જ પ્રોત્સાહક ત્રિમાસિક અહેવાલના પ્રકાશન પછી, જેણે ફરીથી નુકસાન દર્શાવ્યું હતું, ટેસ્લાએ શેરના બીજા વેચાણ દ્વારા અને દેવાની જવાબદારીઓની પ્લેસમેન્ટ દ્વારા તેની મૂડી ફરી ભરવાનું નક્કી કર્યું, જે લેણદારો, ચુકવણી સમયે, ફરીથી, સક્ષમ હશે. કંપનીના સમાન શેરમાં રૂપાંતરિત કરો. ટેસ્લા મેનેજમેન્ટ દ્વારા કર્મચારીઓને જારી કરાયેલ સંદેશ, જેમાં એલોન મસ્કએ ગંભીર બચત માટે આહવાન કર્યું હતું, તેણે રોકાણકાર સમુદાયમાં ઘણો ઘોંઘાટ મચાવ્યો હતો: ટેસ્લાના સ્થાપકે સીધું જણાવ્યું હતું કે કંપનીના ઉપલબ્ધ ભંડોળ દસ મહિનાની પ્રવૃત્તિ માટે પૂરતું હશે જો પગલાં લેવામાં આવે. તેમને સંબોધવા માટે લેવામાં આવ્યા નથી.

અલબત્ત, આ બધું ઉદ્યોગ વિશ્લેષકોને પ્રેરણા આપી શક્યું નહીં, અને કેટલાક પ્રતિબિંબ પછી, તેઓ સર્વસંમતિથી ટેસ્લા શેરના બજાર ભાવ માટે તેમની આગાહી ઘટાડવા દોડી ગયા, જેણે ફક્ત આ સિક્યોરિટીઝના અવતરણોની નકારાત્મક ગતિશીલતાને વધુ તીવ્ર બનાવી. અમે અમારી સામગ્રીમાં એ સમજવાનો પ્રયત્ન કરીશું કે વિશ્લેષકોનો નિરાશાવાદ શેના પર આધારિત છે.

ઇલેક્ટ્રિક કાર બળી જાય છે, પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન થાય છે

શાંઘાઈમાં એક અપ્રિય ઘટના તાજેતરમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી, જ્યાં ટેસ્લા મોડલ એસ, જે એક ઢંકાયેલ પાર્કિંગમાં શાંતિથી ઉભી હતી, તેણે પહેલા ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કર્યું, અને પછી કોઈ દેખીતા કારણ વિના આગમાં ભડકો થયો. બ્રાન્ડના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગના કિસ્સાઓ અગાઉ જોવા મળ્યા છે, પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના ટ્રેક્શન લિથિયમ-આયન બેટરીના યાંત્રિક નુકસાન સાથે સંકળાયેલા હતા, જેના પરિણામે તેઓ સ્થિરતા ગુમાવે છે અને ખતરનાક રીતે વધુ ગરમ થાય છે. ટેસ્લાએ અકસ્માતોમાં સામેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ઓલવવા પર બચાવ સેવાઓ માટે એક વિશેષ માર્ગદર્શિકા પણ પ્રકાશિત કરવી પડી હતી, જે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર સર્કિટમાં ફરજિયાત બ્રેકનું સ્થાન દર્શાવે છે, અને કેટલાક કલાકોમાં ટ્રેક્શન બેટરી પેકને નિયંત્રિત ઠંડક માટે ભલામણો પણ પ્રદાન કરે છે. અકસ્માતના સ્થળેથી ક્ષતિગ્રસ્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહનને બહાર કાઢ્યા પછી.

જીવલેણ અકસ્માતોના આંકડાઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના કંટ્રોલ પ્રોસેસર માટે ટેસ્લા દ્વારા ઓફર કરાયેલ ઓટોમેશન સિસ્ટમ્સની વિશ્વસનીયતામાં વિશ્વાસ ઉમેરતા નથી. આ વર્ષના માર્ચમાં, ફ્લોરિડામાં ટેસ્લા મોડલ 3ના ડ્રાઈવરનું ટ્રક સાથે અથડામણમાં મૃત્યુ થયું હતું. ઓટોમેશન અકસ્માતને રોકવામાં અસમર્થ હતું, જો કે તે અથડામણની દસ સેકન્ડ પહેલાં સક્રિય થઈ ગયું હતું. અથડામણ પહેલાની છેલ્લી આઠ સેકન્ડ દરમિયાન ડ્રાઈવરે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પકડી ન હતી અને ઈલેક્ટ્રીક વાહન 109 કિમી/કલાકની ઝડપે અર્ધ-ટ્રેલર ટ્રકની બાજુમાં અથડાયું હતું, જે ડાબી તરફ વળવા લાગ્યું હતું. ટેસ્લા મોડલ 3 સેમી-ટ્રેલરની નીચે ડાઇવિંગને પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની છત કાપી નાખવામાં આવી હતી અને પચાસ વર્ષના ડ્રાઇવરનું મૃત્યુ થયું હતું.

કન્ઝ્યુમર રિપોર્ટ્સ દ્વારા તાજેતરના પ્રકાશન, જેણે ઇલેક્ટ્રિક કારને આપમેળે લેન બદલવાની મંજૂરી આપવા માટે રચાયેલ સૉફ્ટવેરના વર્તમાન સંસ્કરણનું પરીક્ષણ કર્યું હતું, તે ટેસ્લાની "ઓટોપાયલટ" ની પ્રતિષ્ઠા પર હુમલો પણ ગણી શકાય. સમીક્ષાના લેખકોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે તેના વર્તમાન સંસ્કરણમાં ઓટોમેશન સરેરાશ ડ્રાઇવર કરતાં ઇલેક્ટ્રિક કારને વધુ જોખમી રીતે ચલાવે છે. લેન ફેરફારો કેટલીકવાર પાછળથી પસાર થતા વાહનથી સલામત અંતર જાળવી રાખ્યા વિના અને હાલના નિયમો અનુસાર અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને પ્રાથમિકતા આપ્યા વિના કરવામાં આવે છે. એવા કિસ્સાઓ બન્યા છે જ્યારે ટેસ્લા ઓટોમેશન સ્વાભાવિક રીતે લેનને આવનારા ટ્રાફિકમાં બદલવાની ઓફર કરે છે જો તેના પર ટ્રાફિક હોય.

સાથે સંભવિત સોદાનો પડઘો એપલ સપોર્ટ સ્ટોક ભાવ ટેસ્લાએ મદદ કરી ન હતી

ટેસ્લાની નાણાકીય સ્થિરતા હંમેશા આદર્શથી દૂર રહી છે, પરંતુ હવે વિશ્લેષકો શાબ્દિક રીતે કંપની સામે હથિયારો ઉભા કરી રહ્યા છે, નકારાત્મક આગાહીઓ એક બીજા કરતા વધુ ખરાબ પ્રકાશિત કરે છે. મોર્ગન સ્ટેનલીના નિષ્ણાતોએ ટેસ્લાના શેર માટેના તેમના અનુમાનને શેર દીઠ $10 સુધી ઘટાડીને, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથેના બજારની સંતૃપ્તિને કંપનીની ભાવિ પ્રવૃત્તિઓ માટે મુખ્ય ખતરો ગણાવ્યો. તેમના મતે, ટેસ્લા ઉત્પાદનોની માંગ સમાન ગતિએ વધવાનું ચાલુ રાખશે નહીં, જો કે કંપની વેચાણ બજારો અને ઉત્પાદન ભૂગોળ તેમજ મોડલની શ્રેણી બંનેને વિસ્તૃત કરશે. ઘણા નિષ્ણાતો ટેસ્લાની સમસ્યાને યોગ્ય નાણાકીય શિસ્તનો અભાવ માને છે - તે હંમેશા તેની પોતાની ક્ષમતાઓને વધારે પડતો અંદાજ આપે છે, અને, સરળ શબ્દોમાં, "એક જ સમયે દરેક વસ્તુને પકડે છે."

ટેસ્લાના શેરના ભાવને આ અઠવાડિયે રોથ કેપિટલ પાર્ટનર્સ દ્વારા કંપનીને $240 પ્રતિ શેરના ભાવે ખરીદવાની Appleની યોજનાના ઉલ્લેખથી થોડો ટેકો મળ્યો હતો. હવે ટેસ્લાના શેર આ સ્તર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે સસ્તા છે - $192 અથવા તેનાથી ઓછા. જો કે, મોર્ગન સ્ટેનલીના પ્રતિનિધિઓ માને છે કે "ઓટોપાયલટ" ના વિકાસના વર્તમાન સ્તરે, એપલ કે એમેઝોન, જેઓ પરિવહન ક્ષેત્રમાં મહત્વાકાંક્ષાઓ દર્શાવે છે, તે ટેસ્લાની સંપત્તિમાં રસ દર્શાવશે નહીં. આવી પહેલોને પરિપક્વતાના જરૂરી સ્તરે પહોંચવામાં ઓછામાં ઓછા બીજા દસ વર્ષ લાગશે, અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગથી દૂરની કંપનીઓ આવનારા વર્ષોમાં નાણાંનું જોખમ લેશે નહીં.

વધુમાં, જ્યારે સ્વયંસંચાલિત ડ્રાઇવિંગના ક્ષેત્રમાં પ્રથમ પગલાં જીવલેણ ઘટનાઓ અને આગને કારણે પ્રતિષ્ઠિત ખર્ચ સાથે સંકળાયેલા છે, ત્યારે બહારના રોકાણકારો ટેસ્લાથી સાવચેત રહેશે. જે કંપની ઝડપથી નાણાં અને વિશ્વાસ ગુમાવી રહી છે તેનો ઉકેલ ક્રોસ-સબસિડાઇઝેશન હોઈ શકે છે, જે મસ્ક તેની પેટાકંપની સોલારસિટીના ઉદાહરણ સાથે પહેલેથી જ ચકાસી ચૂકી છે. આ વખતે, ટેસ્લાની પોતાની એરોસ્પેસ કંપની SpaceX ટેસ્લાના તારણહાર તરીકે કામ કરી શકે છે.

ચીન: ફેન્ટમ હોપથી ફેન્ટમ ધમકી સુધી

તેની યોજનાઓમાં, ટેસ્લાએ ચાઇનીઝ બજાર પર ગંભીર દાવ લગાવ્યો, જ્યાં સરકારી કાર્યક્રમો વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણને ઉત્તેજીત કરે છે, અને ચીનમાં સમગ્ર બજારની ક્ષમતા અન્ય તમામ દેશો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે મોટી છે. ચીનમાં તેના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની આયાત કરીને, ટેસ્લાને માત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી પરિવહન પર જ નહીં, પણ કસ્ટમ ડ્યુટી પર પણ નાણાં ખર્ચવાની ફરજ પડી છે, જે બંને દેશો વચ્ચેના સંઘર્ષની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, વધવાનું વલણ દર્શાવે છે. અંતિમ વેચાણ કિંમતમાં ઘટાડા દ્વારા આ આંશિક રીતે સરભર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આવા પગલાંનો મુખ્ય પ્રતિસાદ શાંઘાઈમાં એક ફેક્ટરીનું નિર્માણ કરવાનો હતો, જ્યાં માત્ર ટ્રેક્શન બેટરી જ નહીં, પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન પણ શરૂ કરવામાં આવશે - પ્રથમ મોડેલ 3, અને પછી મોડલ Y. તેમની નિકાસ ભવિષ્યમાં ખંડના અન્ય દેશોમાં સ્થાપિત કરવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

ટેસ્લાએ શાંઘાઈમાં ફેસિલિટી બનાવવા માટે ચાઈનીઝ બેંકોના સિન્ડિકેટ પાસેથી માત્ર $500 મિલિયન ઉછીના લીધા નથી, પરંતુ હવે પ્રોડક્શન ઈમારતોનું બાંધકામ પણ પૂર્ણ કરી લીધું છે. વર્ષના અંત સુધીમાં, ટેસ્લા ચાઇનીઝ પ્લાન્ટમાં મોડલ 3000 ની ઓછામાં ઓછી 3 નકલો અને ઓપરેશનના પ્રથમ સંપૂર્ણ વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા 200 હજાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. તે અસંભવિત છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ચીન વચ્ચેના સંબંધોમાં તણાવમાં વધારો આ ક્ષેત્રમાં ટેસ્લાની યોજનાઓ પર કોઈ અસર કરશે નહીં, અને આ હકીકતની અનુભૂતિ પણ રોકાણકારોને ખુશ કરશે નહીં.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, કેટલાક નિષ્ણાતો ચાઇનીઝ માર્કેટમાં ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગની સંભાવના વિશે શંકાસ્પદ વલણ ધરાવે છે. અત્યાર સુધી, અહીં મોટાભાગનું વેચાણ વધુ મોંઘા મોડલ S અને Model Xનું હતું, જે કાનૂની સંસ્થાઓ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઇલેક્ટ્રીક કારનો ઉપયોગ તેમના ઇચ્છિત હેતુ માટે પણ કરવામાં આવતો ન હતો, પરંતુ રિયલ એસ્ટેટ જાહેરાતમાં એક પ્રકારનું શણગાર તરીકે કામ કર્યું હતું, જે સંભવિત ખરીદદારોને જે વિસ્તારમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું તે વિસ્તારમાં સમૃદ્ધિની લાગણી આપે છે. તદુપરાંત, મોટાભાગના ચાઇનીઝ એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડીંગોમાં રહે છે, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એટલું સારી રીતે વિકસિત નથી, અને આ હવે ટેસ્લા ઉત્પાદનોના પ્રસારને મર્યાદિત કરવાના પરિબળ તરીકે કામ કરશે. તદુપરાંત, ચીનના બજારમાં પહેલેથી જ સ્થાનિક બ્રાન્ડના ઘણા વધુ સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે.

માંગ કાયમ માટે વધશે નહીં, નફાકારકતાને બલિદાન આપવું પડશે

ટેસ્લાએ તાજેતરમાં મોડલ એસ અને મોડલ X માટે કિંમતોમાં સમાયોજિત કર્યો છે, જે તેમના બેઝ વેલ્યુને બે ટકાથી ઘટાડે છે. તે જ સમયે, મોડલ 3 ની સરેરાશ કિંમતમાં એક ટકાનો વધારો થયો હતો. લેટેસ્ટ મૉડલનું નફાનું માર્જિન ઘણું ઓછું છે, તેથી જૂના મૉડલની કિંમત ઘટાડવાથી કંપનીની આવક પર શ્રેષ્ઠ અસર થશે નહીં. વધુમાં, આશાસ્પદ મોડલ વાય ક્રોસઓવર સહિત વધુ સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનના જથ્થામાં વધારો કરવા પર શરત છે અને આ માત્ર નફાકારકતામાં ઘટાડો જ નહીં, પણ મૂડી ખર્ચમાં પણ વધારો કરવાનું વચન આપે છે.

છેલ્લે, તાજેતરની ભંડોળ ઊભુ કરવાની પહેલ અને કર્મચારીઓને કરકસર કરવાની આદત પાડવાની ભલામણ દર્શાવે છે કે ટેસ્લા મોડલ 3ના વેચાણમાં વધારો કરીને આત્મનિર્ભરતા હાંસલ કરવાની મસ્કની મૂળ યોજના પોતાને ન્યાયી ઠેરવી નથી. વિશ્લેષકો આ અનુભવે છે, અને તેથી કંપનીના ખર્ચ અને આવકના વર્તમાન માળખા પ્રત્યે અસંતોષ વ્યક્ત કરે છે. આ વર્ષની શરૂઆતથી જ ટેસ્લાના શેરમાં સતત ઘટાડો થવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી.

સોર્સ: 3dnews.ru