મસ્કએ ઓટોપાયલટ માટે પ્રોસેસર વિશે વાત કરી હતી, પરંતુ તેમાં કેટલીક છેતરપિંડી હતી

સોમવારે, ટેસ્લા ઓટોનોમી ડે હોમ ઇવેન્ટમાં, એલોન મસ્ક, કંપનીના અગ્રણી વિકાસકર્તાઓ સાથે રજૂઆત કરી ઓટોપાયલટનું અંતિમ સંસ્કરણ. હાર્ડવેર 3 પ્લેટફોર્મ કંપનીની કારમાં પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જેણે આ વર્ષના એપ્રિલમાં ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. આ વિકલ્પને ટેકો આપવા માટે અગાઉ રિલીઝ થયેલા ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને કન્વર્ટ કરવા પડશે. જો કાર પ્રીમિયમ પ્રીમિયમ સાથે અથવા પૈસા માટે ખરીદવામાં આવી હોય તો આ મફત હશે. પર આધાર રાખીને શરતો, સંપૂર્ણ ઓટોપાયલટની કિંમત $2500 થી $7000 સુધીની હશે.

પ્લેટફોર્મના હાર્દમાં "હાર્ડવેર 3" ટેસ્લા એન્જિનિયરો દ્વારા સંપૂર્ણપણે વિકસિત પ્રોસેસર આવેલું છે. આ ચિપ યુએસએ (ઓસ્ટિન, ટેક્સાસ) માં સેમસંગ પ્લાન્ટમાં બનાવવામાં આવે છે. ઉકેલની તકનીકી પ્રક્રિયા 14 એનએમ ફિનફેટ છે. સ્ફટિક વિસ્તાર 260 mm2 છે. ચિપમાં 6 બિલિયન ટ્રાંઝિસ્ટર છે. ટ્રાન્ઝિસ્ટર બજેટ 12 ARM Cortex A72 કોરો, સંકલિત ગ્રાફિક્સ અને ઇન્ટરફેસ વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવે છે. કોર આવર્તન 2,2 ગીગાહર્ટ્ઝ સુધી પહોંચે છે. ગ્રાફિક્સ 1 ગીગાફ્લોપ્સના પ્રદર્શન સાથે 600 GHz પર કાર્ય કરે છે. પ્લેટફોર્મ પ્રતિ સેકન્ડ 2,5 બિલિયન પિક્સેલ્સ અથવા 2100 ફ્રેમ પ્રતિ સેકન્ડ સુધી પ્રક્રિયા કરવા સક્ષમ છે. ઓન-બોર્ડ મેમરી - 4-બીટ બસ સાથે LPDDR128 અને 4266 Gbit/s (68 GB/s)નું પ્રદર્શન. ન્યુરલ નેટવર્ક એક્સિલરેટરનું પ્રદર્શન 2 × 36 TOPS સુધી પહોંચે છે.

ચાલો યાદ કરીએ કે તાજેતરના ભૂતકાળમાં, ટેસ્લાએ તેના પોતાના વિકાસની તરફેણમાં NVIDIA ડ્રાઇવ PX2 પ્લેટફોર્મને છોડી દીધું હતું. ટેસ્લા ડેવલપર્સ અનુસાર, કંપનીનું પ્લેટફોર્મ 144 TOPS (ટ્રિલિયન ઑપરેશન્સ પ્રતિ સેકન્ડ) સુધીની કામગીરી સાથે કાર્ય કરે છે, જે NVIDIA ડ્રાઇવ PX21 પ્લેટફોર્મ સક્ષમ હતું તે 2 TOPS કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. થોડા સમય પછી, NVIDIA એ આ સરખામણી પર ટિપ્પણી કરી. પ્રથમ, NVIDIAએ જણાવ્યું હતું કે, ડ્રાઇવ PX2 પ્રદર્શન 30 નહીં પણ 21 TOPS પર પહોંચે છે. બીજું, અને વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, 2017માં કંપનીએ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે 320 TOPS પ્રદર્શન સાથે ડ્રાઇવ AGX પેગાસસ પ્લેટફોર્મ ઓફર કર્યું હતું. તેથી, NVIDIA સાથે સહયોગ કરીને, ટેસ્લા પહેલેથી જ બમણા કરતાં વધુ પ્રદર્શન સાથે ઑટોપાયલટ રજૂ કરી શકે છે. આ સરખામણીમાં, ગઈકાલે ટેસ્લાના શેરમાં 3,8%નો ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે NVIDIAના શેરના ભાવમાં 1,2%નો વધારો થયો હતો.

તે ગમે તે હોય, ટેસ્લા સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત કારને રસ્તા પર મૂકવા માટે તૈયાર છે. કંપની આવતા વર્ષે ઓટોપાયલોટ ચલાવવાની પરવાનગી મેળવવાનું વચન આપે છે, પરંતુ પ્લેટફોર્મ આ વર્ષના અંત સુધીમાં માનવ ડ્રાઈવરો કરતાં વધુ સારી રીતે કામ કરી શકશે. ટેસ્લાની ઓટોપાયલટ સિસ્ટમ, અમને યાદ છે, મુખ્યત્વે 8 સતત કામ કરતા કેમેરા અને અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર પર આધાર રાખે છે. મસ્ક ફરીથી લિડાર્સ પર ટીકાના રોલરકોસ્ટર પર ગયા, જેને તે ઓટોપાયલટ કાર માટે ખર્ચાળ અને બિનજરૂરી ઉકેલ માને છે. ન્યુરલ નેટવર્ક, અબજો કિલોમીટર હાઇવે ચલાવવાનો અનુભવ, અને એકસાથે પ્રક્રિયા કરાયેલા બહુવિધ વિડિયો સ્ટ્રીમ્સ સલામત સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે પૂરતો આધાર હશે, અને પ્લેટફોર્મની નિષ્ફળતાની સંભાવના ડ્રાઇવરોના સભાનતા ગુમાવવાના કિસ્સાઓ કરતાં ઓછી હશે.

સોર્સ: 3dnews.ru