ટેસ્લાનો સંપૂર્ણ ઓટોપાયલટ નજીક આવી રહ્યો છે: એલોન મસ્કએ એઆઈ ચિપના ઉત્પાદનની જાહેરાત કરી

કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર, એલોન મસ્ક દ્વારા જણાવ્યા મુજબ, ઓટોપાયલટ માટેની ટેસ્લા ચિપ પહેલેથી જ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશી ચૂકી છે. આગામી પ્રોસેસરનો હેતુ કારમાં વર્તમાન પ્લેટફોર્મને બદલવાનો છે જેણે ઓક્ટોબર 2016 માં શિપિંગ શરૂ કર્યું હતું, અને હાલના સેન્સરમાંથી ડેટા એકત્રિત કરવા અને ડ્રાઇવરની સહાય વિના સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને સક્ષમ કરવા માટે પૂરતું પ્રદર્શન પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

"ટેસ્લા કમ્પ્યુટર માટે કે જે સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને સપોર્ટ કરે છે અને તે પહેલેથી જ ઉત્પાદનમાં છે, આવા કાર્ય કુલ કમ્પ્યુટિંગ પાવરના માત્ર 5% લોડ કરશે અને વિશ્વસનીયતા માટે મહત્તમ રીડન્ડન્સી સાથે 10% લોડ કરશે," શ્રી મસ્કએ ટ્વિટર પર એક વિડિઓનો જવાબ આપતા કહ્યું. જેમાં એક માલિક ઓટોપાયલટ પર નવી નેવિગેટ સુવિધાથી આશ્ચર્યચકિત થઈ જાય છે, જે કારને હાઈવે પરથી યોગ્ય રીતે બહાર નીકળવા દે છે, પરંતુ તેમ છતાં ડ્રાઈવરે સંપૂર્ણ ધ્યાન રાખવાની જરૂર છે.

કંપની માટે તે એક મોટું પગલું છે, જેણે આખરે ટેસ્લાના તમામ નવીનતમ વાહનોમાં સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ લાવવાનું વચન આપ્યું છે. એલોન મસ્ક દાવો કરે છે કે હાલનું “હાર્ડવેર 2”, જેમાં આઠ કેમેરા, અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર્સ અને GPS રીસીવરોનો સમાવેશ થાય છે, તે ઓટોપાયલટના વિકાસમાં પછીના તબક્કે સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે પૂરતું છે, જોકે Waymo જેવા સ્પર્ધકો લિડરનો ઉપયોગ કરીને પર્યાવરણીય સ્કેનિંગ સિસ્ટમ્સ પર આધાર રાખે છે. ઓગસ્ટ 8 માં રિપોર્ટિંગ કોન્ફરન્સ દરમિયાન, ટેસ્લાએ પ્રથમ તેના પ્લેટફોર્મની જાહેરાત કરી, જે NVIDIA ડ્રાઇવ PX2018 ને બદલશે. ઓક્ટોબર 2 માં, શ્રી મસ્કએ જણાવ્યું હતું કે લગભગ છ મહિનામાં કંપનીની તમામ નવી પ્રોડક્શન કારમાં ચિપ દેખાશે.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એ ટેસ્લાના "હાર્ડવેર 3" નામના પેકેજનો ભાગ છે. જાહેરાતના સમય સુધીમાં, કંપની પહેલેથી જ ત્રણ વર્ષથી ચિપ વિકસાવી રહી હતી - આઇફોન 5S પ્રોસેસર ડેવલપર પીટ બૅનનની આગેવાની હેઠળની ટીમને સોંપવામાં આવેલ કાર્ય. આ ચિપ ઓટોપાયલટ હેઠળના ન્યુરલ નેટવર્કને વેગ આપવા માટે બનાવવામાં આવી છે.

જ્યારે વર્તમાન ડ્રાઇવ PX2 પ્લેટફોર્મ પ્રતિ સેકન્ડ 20 ફ્રેમ્સ હેન્ડલ કરી શકે છે, ત્યારે ટેસ્લા દાવો કરે છે કે તેનું પોતાનું સોલ્યુશન નિષ્ફળતાઓ સામે રક્ષણ આપવા માટે સંપૂર્ણ રીડન્ડન્સી સાથે 2000 ફ્રેમ્સને હેન્ડલ કરી શકે છે. આ નિરર્થકતા ભૂલો ઘટાડીને સલામત વાહન પ્રતિસાદની ખાતરી કરવા માટે ચાવીરૂપ છે. એલોન મસ્ક નોંધે છે કે તેમની કંપનીનું ઉત્પાદન બે સિંગલ-ચિપ સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરે છે (દરેક બે ન્યુરલ યુનિટ્સ સાથે) જે સુરક્ષા હેતુઓ માટે સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે.

બે, સ્વતંત્ર સિસ્ટમ-ઓન-ચિપ આર્કિટેક્ચર, જેમાં દરેક SoC પાસે બે NN એક્સિલરેટર હોય છે જે સોફ્ટ એરર સામે રક્ષણ આપવા માટે એકસાથે હેલ્થ-ચેક ગણતરીઓ કરી શકે છે.

— એલોન મસ્ક (@elonmusk) એપ્રિલ 8, 2019

ગેમ ગ્રાફિક્સ અને અત્યંત સમાંતર ગણતરીઓના ક્ષેત્રમાં NVIDIA નો અનુભવ કૃત્રિમ બુદ્ધિમત્તા અને કાર માટે ઓટોપાયલટ સંબંધિત ગણતરીઓને વેગ આપવા માટે કંપની માટે અત્યંત ઉપયોગી સાબિત થયો છે. ડ્રાઇવ PX2 પ્રદર્શનના આઠ ટેરાફ્લોપ્સ આપે છે, Xbox One કરતાં લગભગ છ ગણું વધારે. "હું NVIDIA નો મોટો ચાહક છું, તેઓ મહાન કાર્યો કરે છે," શ્રી મસ્કએ ચિપની પ્રારંભિક જાહેરાત દરમિયાન કહ્યું. "પરંતુ GPU નો ઉપયોગ કરતી વખતે, સારમાં, અમે ઇમ્યુલેશન મોડ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, અને પ્રદર્શન બસ બેન્ડવિડ્થ દ્વારા મર્યાદિત છે. આખરે, GPU અને CPU વચ્ચે ડેટા ટ્રાન્સફર સિસ્ટમને મર્યાદિત કરે છે."

NVIDIA ટેસ્લા સાથે વધુ સહકાર માટે ખુલ્લું રહે છે. ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ જેન્સન હુઆંગે જાહેરાતના થોડા દિવસો પછી કહ્યું: "જો તે કામ કરતું નથી, ટેસ્લા કોઈપણ કારણોસર કામ કરતું નથી, તો તમે મને કૉલ કરી શકો છો અને મને મદદ કરવામાં વધુ આનંદ થશે." તે મહિના પછી, કંપનીએ ઇન્વર્સને પુષ્ટિ આપી કે તે હજુ પણ ટેસ્લા સાથે કામ કરી રહી છે.

ટેસ્લા કાર ખરીદતી વખતે આંશિક ઓટોપાયલટ વિકલ્પને $3000માં અથવા ત્યારબાદ $4000માં વેચે છે. સંપૂર્ણ ઓટોપાયલટ માટે કાર સાથે વધારાના $5000 અથવા પછી $7000નો ખર્ચ થાય છે. મિસ્ટર મસ્ક કહે છે કે આ ખર્ચમાં નવી ચિપનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. આજકાલ, વધુ ખર્ચાળ પૅકેજ એટલે ઑટોપાયલોટ પર નેવિગેટ કરવા જેવી સુવિધાઓ માટે સપોર્ટ, જો કે તેને હજુ પણ ડ્રાઇવરના સંપૂર્ણ ધ્યાનની જરૂર છે.

આ વર્ષે, ટેસ્લાએ $5000ના પેકેજના ભાગ રૂપે, સ્ટોપ ચિહ્નો અને ટ્રાફિક લાઇટને ઓળખવા અને પ્રતિસાદ આપવા, તેમજ શહેરની શેરીઓમાં આપમેળે વાહન ચલાવવાની ક્ષમતાનું વચન આપ્યું છે. ભવિષ્યમાં, હાઇવે પર સ્વચાલિત લેન ફેરફારો, સ્વચાલિત સમાંતર અને કાટખૂણે પાર્કિંગ તેમજ ડ્રાઇવરને પાર્ક કરેલી કારનું રિમોટ કૉલિંગ પણ થશે. જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, ટેસ્લા NVIDIA ઇલેક્ટ્રોનિક્સને તેના પોતાના સોલ્યુશન સાથે બદલશે જેમણે મોંઘા ઓટોપાયલટ પેકેજ ખરીદ્યું છે.

તમારી પાસે ટેસ્લા એફએસડી કોમ્પ્યુટર છે કે ટેસ્લા એનવીડીયા-આધારિત કોમ્પ્યુટર છે કે કેમ તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી. જ્યારે આ વર્ષના અંતમાં કોઈ વાંધો આવશે, ત્યારે ટેસ્લા તમારા માટે કમ્પ્યુટર્સ સ્વિચ કરશે.

— એલોન મસ્ક (@elonmusk) એપ્રિલ 8, 2019

તે અસ્પષ્ટ છે કે ટેસ્લા કોઈપણ ડ્રાઈવર ઇનપુટ વિના સંપૂર્ણ પોઈન્ટ-ટુ-પોઈન્ટ ઓટોપાયલટ ક્યારે ઓફર કરી શકશે. કંપનીએ મૂળરૂપે 2017ના અંત સુધીમાં દરિયાકિનારે ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ પર કામ પૂર્ણ કરવાની યોજના બનાવી હતી (મુખ્યત્વે ટ્રક માટે), પરંતુ તે પ્રયાસ વધુ સાર્વત્રિક ઉકેલ વિકસાવવાની તરફેણમાં વિલંબિત થયો હતો. કુખ્યાત ભૂતપૂર્વ Google કર્મચારી અને ઓટ્ટોના સહ-સ્થાપક (ત્યારબાદ ઉબેર દ્વારા હસ્તગત), એન્થોની લેવન્ડોવસ્કીએ ડિસેમ્બર 2018 માં જાહેરાત કરી હતી કે તેણે ટેસ્લા પહેલા દેશભરમાં સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર બનાવવાનું લક્ષ્ય હાંસલ કર્યું છે અને પુરાવા તરીકે એક અનુરૂપ વિડિયો પણ પ્રકાશિત કર્યો છે. :

આ વર્ષના ફેબ્રુઆરીમાં, એલોન મસ્કએ સૂચવ્યું હતું કે આગામી વર્ષના અંત સુધીમાં સંપૂર્ણ ઓટોપાયલટ પૂરતું સુરક્ષિત રહેશે. તે ખૂબ જલ્દી છે, જો કે ફોક્સવેગન 2021 સુધીમાં સ્વાયત્ત કાર આવવાની અપેક્ષા રાખે છે, અને ARM 2024 ની આગાહી વધુ વાસ્તવિક તરીકે આપે છે. જો શ્રી મસ્ક સાચા છે, તો ટેસ્લાના વિશિષ્ટ ન્યુરલ પ્રોસેસરનું ઉત્પાદન શરૂ કરવું એ આ દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.

સોર્સ: 3dnews.ru