સીગેટ 20માં 2020 TB હાર્ડ ડ્રાઈવો રજૂ કરવા માટે તૈયાર છે

સીગેટની ત્રિમાસિક રિપોર્ટિંગ કોન્ફરન્સમાં, કંપનીના વડાએ સ્વીકાર્યું કે માર્ચના અંતમાં 16 TB હાર્ડ ડ્રાઈવોની ડિલિવરી શરૂ થઈ હતી, જે હવે આ ઉત્પાદકના ભાગીદારો અને ગ્રાહકો દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહી છે. લેસર-આસિસ્ટેડ મેગ્નેટિક વેફર હીટિંગ (HAMR) ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, સીગેટના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરે નોંધ્યું છે તેમ, ગ્રાહકો દ્વારા હકારાત્મક રીતે જોવામાં આવે છે: "તેઓ માત્ર કામ કરે છે." પરંતુ થોડા વર્ષો પહેલા જ આખી HAMR ટેક્નોલોજી વિશે વાત થઈ હતી ઘણી બધી અફવાઓ તેની અપૂરતી ઊંચી વિશ્વસનીયતા વિશે, અને સીગેટના સ્પર્ધકો તેને અપનાવવાની કોઈ ઉતાવળમાં ન હતા. જો કે, તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે સીગેટ વ્યાપારી ધોરણે આવી હાર્ડ ડ્રાઈવો સપ્લાય કરવા માટે તૈયાર નથી, અને HAMR ટેક્નોલોજીનો વ્યાપારી ઉપયોગ 20 TB ડ્રાઈવો રિલીઝ થયા પછી જ શરૂ થશે.

જો તમે તેને જોશો તો, તોશિબાએ લાંબા સમયથી હાર્ડ ડ્રાઈવ કેસમાં ચુંબકીય પ્લેટોની સંખ્યા વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, અને સમાન "ટાઈલ્ડ" સ્ટ્રક્ચર (SMR) જેવી નવીનતાઓ રજૂ કરવાની કોઈ ઉતાવળ નહોતી. પરિણામે, તે ચુંબકીય પ્લેટોના ક્લાસિક સ્ટ્રક્ચર સાથે 16 TB ની ક્ષમતા થ્રેશોલ્ડ સુધી પહોંચ્યું અને જ્યારે તે 18 TB થ્રેશોલ્ડ સુધી પહોંચે ત્યારે જ તે SMR નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરશે, જો કે તે MAMR તકનીક સાથે પરંપરાગત પ્લેટોના સંયોજનને પણ મંજૂરી આપે છે, જેમાં શામેલ છે. માઇક્રોવેવનો ઉપયોગ કરીને મીડિયાને પ્રભાવિત કરવું. પરંતુ તોશિબા માટે, એક 3,5″ ફોર્મ ફેક્ટર કેસમાં નવ મેગ્નેટિક પ્લેટર્સ મૂકવો એ એક પાસનો તબક્કો છે, અને કંપની દસ મેગ્નેટિક પ્લેટર સાથે ડ્રાઇવ બનાવવા વિશે વિચારી રહી છે.

ચુંબકીય પ્લેટર્સની ઘનતા વધારવા માટે તોશિબાના જુસ્સાએ વેસ્ટર્ન ડિજિટલ કોર્પોરેશન તરફથી ઠપકો આપવાના લક્ષ્ય તરીકે પણ સેવા આપી હતી, જેના ત્રિમાસિક રિપોર્ટિંગ કોન્ફરન્સમાં પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું હતું કે MAMR ટેક્નોલોજી સાથે આઠ મેગ્નેટિક પ્લેટર્સની તેની 16 TB હાર્ડ ડ્રાઈવનું ઉત્પાદન સ્પર્ધકો કરતાં સસ્તું હશે. ઉત્પાદનો WDC 18 TB ડ્રાઈવો રીલીઝ કરતી વખતે "ટાઈલ્ડ" પદ્ધતિમાં નિપુણતા મેળવશે, જે આ વર્ષના અંત પહેલા રિલીઝ થશે. જ્યારે આગામી દાયકામાં 20 TB થી વધુની ક્ષમતા સાથે ડ્રાઇવ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે, ત્યારે WDC માત્ર MAMR ટેક્નોલોજીનો જ નહીં, પરંતુ બે સ્વતંત્ર હેડ યુનિટ્સ (એક્ટ્યુએટર)નો પણ ઉપયોગ કરશે.

સીગેટ દ્વારા નવીનતમ ઉકેલ પણ અમલમાં મૂકવામાં આવી રહ્યો છે, અને ત્રિમાસિક પરિષદમાં મેનેજમેન્ટે સમજાવ્યું કે બે હેડ બ્લોક્સમાં સંક્રમણ ડેટા ટ્રાન્સફર ઝડપમાં નોંધપાત્ર વધારો પ્રદાન કરી શકે છે, જે જરૂરી છે, ઉદાહરણ તરીકે, વિડિઓ સાથે સઘન કાર્ય માટે. એપ્રિલમાં કંપની દર્શાવ્યું HAMR ટેક્નોલોજી સાથે 16 TB હાર્ડ ડ્રાઈવનું પ્રી-પ્રોડક્શન વર્ઝન; આવી ડ્રાઈવોના સેમ્પલની ડિલિવરી માર્ચના અંતમાં શરૂ થઈ હતી, પરંતુ તે પ્રોડક્શનમાં જશે નહીં. એક વર્ષમાં, સીગેટના પ્રતિનિધિઓ અનુસાર, સર્વર સેગમેન્ટમાં 16 TB મોડલ કંપનીની આવકના મુખ્ય સ્ત્રોત હશે. આ વોલ્યુમના ઉત્પાદનોના સીરીયલ સંસ્કરણો નવ પ્લેટો પર TDMR સાથે "લંબરૂપ" રેકોર્ડિંગને જોડશે; સીગેટ 18 TB ડ્રાઇવ્સનું ઉત્પાદન કરતી વખતે જ "ટાઇલ કરેલ" રેકોર્ડિંગ પર સ્વિચ કરશે, પરંતુ તેઓ HAMR જેવી યુક્તિઓ વિના કરશે.

2020 કેલેન્ડર વર્ષમાં, સીગેટ HAMR ટેક્નોલોજી સાથે 20 TB હાર્ડ ડ્રાઈવ રજૂ કરશે. સમય જતાં, તે 40 TB થી વધુની ક્ષમતા સાથે હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ બનાવવાનું શક્ય બનાવશે, પરંતુ સીગેટના તમામ સ્પર્ધકો થોડી અલગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને સમાન વસ્તુ વિશે વચન આપે છે, તેથી ડ્રાઇવ માર્કેટમાં સંઘર્ષ ગંભીર બનવાનું વચન આપે છે. .

સોર્સ: 3dnews.ru