કર્મચારીઓને સંબોધનમાં, ફોક્સવેગનના વડાએ સ્વીકાર્યું કે ટેસ્લા પાછળ નોંધપાત્ર પાછળ છે

પરિવહનના વિદ્યુતીકરણમાં ક્લાસિક ઓટોમેકરોનું સંક્રમણ મુશ્કેલી સાથે આગળ વધી રહ્યું છે. સૌપ્રથમ, નવા ઉત્પાદન અને સંશોધનમાં મોટી માત્રામાં નાણાંનું રોકાણ કરીને, મશીન ડિઝાઇન માટેના અભિગમો પર પુનર્વિચાર કરવો જરૂરી છે. બીજું, પરિવહનની નવી પેઢીએ સ્વાયત્ત બનવું જોઈએ, તેથી, ઓટોપાયલટના ક્ષેત્રમાં, ફોક્સવેગન મેનેજમેન્ટ ટેસ્લાના નેતૃત્વને સ્પષ્ટપણે ઓળખે છે.

સાપ્તાહિક અનુસાર ઓટોમોબિલવોચે, ફોક્સવેગન ચિંતાના જનરલ ડિરેક્ટર હર્બર્ટ ડાયસે કર્મચારીઓને સંબોધનમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનમાં ટેસ્લાના નેતૃત્વ અને સ્વચાલિત નિયંત્રણમાં તેમના સ્થાનાંતરણ વિશે ગંભીર ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. ખાસ કરીને, ફોક્સવેગનના વડા ખાસ કરીને બ્રાન્ડના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સમગ્ર કાફલા દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા ડેટાનો ઉપયોગ કરીને તેના ઓટોપાયલટને તાલીમ આપવાની ટેસ્લાની ક્ષમતા વિશે ચિંતિત છે. દર બે અઠવાડિયે, પ્રોગ્રામરો ટેસ્લાના કંટ્રોલ સોફ્ટવેરને અપડેટ કરી શકે છે, જે તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા રસ્તાની વસ્તુઓને ઓળખવામાં સંચિત અનુભવનો ઉપયોગ કરે છે. જર્મન ઓટોમેકરના વડાએ કડવું કબૂલ્યું છે તેમ હાલમાં અન્ય કોઈ ઓટોમેકર પાસે આવી ક્ષમતાઓ નથી.

સામૂહિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ફોક્સવેગન ID.3 ના માર્કેટમાં પ્રવેશ સૉફ્ટવેરમાં સમસ્યાઓના કારણે ચોક્કસ રીતે વિલંબિત છે, તેથી હર્બર્ટ ડાયસે એક નવું માળખું બનાવવાની જાહેરાત કરી જે પ્રવૃત્તિના આ ક્ષેત્ર સાથે વ્યવહાર કરશે. ધ્યેય નક્કી કરવામાં આવ્યો છે, જો ટેસ્લાને પછાડવું નહીં, તો ઓછામાં ઓછું આ ક્ષેત્રમાં તેની સાથે પકડવું. આ ગેપને બંધ કરવામાં ઘણો સમય અને પૈસા લાગશે, ફોક્સવેગન આ બાબતથી સારી રીતે વાકેફ છે. ટેસ્લાનું મૂડીકરણ હવે સમગ્ર ફોક્સવેગનની ચિંતા કરતા બમણું છે, જે વિવિધ બ્રાન્ડની ડઝનેક કારનું ઉત્પાદન કરે છે. નિષ્ણાતો માને છે કે રોકાણકારો સોફ્ટવેર કંપનીઓના ઉદાહરણને અનુસરીને ટેસ્લાની સંપત્તિને મહત્ત્વ આપે છે. ફોક્સવેગન પાસે હજી સુધી આ ક્ષેત્રમાં આવી ખાતરીજનક સોફ્ટવેર સિદ્ધિઓ નથી, પરંતુ ઓટોમેકર પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે પ્રયત્નો કરવા માંગે છે.

સોર્સ: 3dnews.ru