ફોક્સવેગને લેવલ XNUMX ઓટોપાયલટનું પરીક્ષણ શરૂ કર્યું છે

ફોક્સવેગને લેવલ XNUMX ઓટોપાયલટ સિસ્ટમથી સજ્જ હેમ્બર્ગ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારમાં પરીક્ષણ શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી છે.

લેવલ XNUMX ઓટોમેશનવાળા વાહનો મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓમાં પોતાની જાતને ચલાવી શકે છે. ઓટોમેશનનું પાંચમું સ્તર પણ છે: તે ધારે છે કે કાર આખી સફર દરમિયાન - શરૂઆતથી સમાપ્તિ સુધી સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત રીતે આગળ વધે છે.

એવું નોંધવામાં આવે છે કે ફોક્સવેગન ચિંતાએ લેવલ XNUMX ઓટોપાયલટ સાથે ઇ-ગોલ્ફ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને સજ્જ કર્યા છે. આમાંથી પાંચ મશીન હેમ્બર્ગમાં પરીક્ષણોમાં ભાગ લઈ રહ્યા છે.

પરીક્ષણ વાહનો અગિયાર લેસર સ્કેનર, સાત રડાર અને ચૌદ કેમેરાથી સજ્જ છે. લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં એક કમ્પ્યુટિંગ યુનિટ છે, જે કામગીરીની દ્રષ્ટિએ 15 સામાન્ય લેપટોપ સાથે સરખાવી શકાય તેવું છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે ઓટોપાયલોટ દર મિનિટે 5 જીબી ડેટા જનરેટ કરે છે. સિસ્ટમ, મિલિસેકન્ડ્સમાં, સૌથી વધુ ચોકસાઈ સાથે, રાહદારીઓ, સાયકલ સવારો, અન્ય કાર, આંતરછેદો, પેસેજની પ્રાથમિકતા, પાર્ક કરેલી કાર અને ટ્રાફિક પ્રવાહમાં ફેરફાર વિશેની માહિતી રેકોર્ડ કરે છે અને પ્રક્રિયા કરે છે.

પરીક્ષણોના ભાગરૂપે, ઇ-ગોલ્ફ રોબોટિક કાર હેમ્બર્ગની અંદર ત્રણ કિલોમીટરના માર્ગ સાથે મુસાફરી કરશે. ડ્રાઇવરની સીટ પર હંમેશા ખાસ પ્રશિક્ષિત પાઇલટ હશે, જે કોઈપણ સમયે નિયંત્રણ લેવા માટે તૈયાર હશે.

અમે એ ઉમેરવા માંગીએ છીએ કે હેમ્બર્ગમાં હાલમાં નવ-કિલોમીટર પરીક્ષણ વિભાગ નિર્માણાધીન છે, જે માહિતી નેટવર્ક્સ સાથે સ્વચાલિત નિયંત્રણ અને ડેટા વિનિમયના ઉપયોગ માટે તમામ જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ હશે. સુવિધા પૂર્ણ કરવાનું 2020 સુધી નિર્ધારિત છે. હેમ્બર્ગમાં કાર્ય પૂર્ણ થવાની તારીખ સુધીમાં, ટ્રાફિક લાઇટનું તબક્કાવાર આધુનિકીકરણ થવું જોઈએ: તે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-ટુ-વ્હીકલ (I2V) અને વાહન-થી-ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (V2I) સિસ્ટમ્સમાં માહિતીના વિનિમય માટે મોડ્યુલોથી સજ્જ હશે. 

સોર્સ: 3dnews.ru