પુનઃઉત્પાદિત ચુંબક સાથેની હાર્ડ ડ્રાઈવો વાસ્તવિકતા બની શકે છે

ઇલેક્ટ્રોનિક્સના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રીના રિસાયક્લિંગની સમસ્યાની લાંબા સમયથી અને ઘણી રીતે ચર્ચા કરવામાં આવી છે. ત્યાં ઘણા બધા સરકારી અને ઉદ્યોગ કાર્યક્રમો છે જે તૂટેલા અથવા અપ્રચલિત ઇલેક્ટ્રોનિક હાર્ડવેરમાંથી "સારી સામગ્રી" લેવા પ્રોત્સાહિત કરે છે. કાઉન્ટર ઉદાહરણો પણ છે. સોના, ચાંદી, પ્લેટિનમ અને દુર્લભ પૃથ્વી તત્વો સાથે કટકા ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ રસ્તાની સપાટી બનાવવા માટે ફિલર તરીકે થાય છે. આવા પ્લાન્ટ, ઉદાહરણ તરીકે, ટેનેસી, યુએસએમાં કાર્યરત છે. કચરાના નિકાલની સમસ્યામાંથી પણ આ એક માર્ગ છે. પરંતુ મોટાભાગના કાર્યક્રમો હજુ પણ મૂલ્યવાન સંસાધનોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાનું વિચારે છે.

ગયા વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં, ગૂગલને પરીક્ષણ માટે છ સીગેટ હાર્ડ ડ્રાઈવો પ્રાપ્ત થઈ હતી, જેમાં હેડ કંટ્રોલ યુનિટમાં દુર્લભ-પૃથ્વી ચુંબક નવા નહોતા, પરંતુ વપરાયેલી ડ્રાઈવોમાંથી અથવા ખામીયુક્ત હાર્ડ ડ્રાઈવોમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, પણ, માર્ગ દ્વારા, Google ડેટા કેન્દ્રોમાંથી નિષ્ક્રિય. એવું નોંધવામાં આવે છે કે તમામ ડિસ્ક (ચુંબક) કે જેને બીજું જીવન મળ્યું છે તે નવા જેવું કામ કરે છે. વપરાયેલ ચુંબકનો ઉપયોગ કરવાની ટેક્નોલોજી ડચ કંપની ટેલિપ્લાન દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહી છે. ડ્રાઇવ્સને સ્વચ્છ રૂમમાં મેન્યુઅલી ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ચુંબક દૂર કરવામાં આવે છે અને પછી સીગેટ પર મોકલવામાં આવે છે, જે ચુંબકની ડિઝાઇન જૂની ન હોય તો તેને નવી ડ્રાઇવ્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરે છે. Googleને પરીક્ષણ માટે પ્રાપ્ત થયેલ આ HDDs છે. જો કે, આવી પદ્ધતિઓ હાર્ડ ડ્રાઈવોના સામૂહિક રિસાયક્લિંગ માટે યોગ્ય નથી. માર્ગ દ્વારા, એકલા યુએસએમાં, દર વર્ષે લગભગ 20 મિલિયન હાર્ડ ડ્રાઈવો લખવામાં આવે છે - તે સમસ્યાનું પ્રમાણ છે.

પ્રખ્યાત ઓક રિજ નેશનલ એટોમિક એનર્જી લેબોરેટરીના એન્જિનિયરોની એક ટીમ પુનઃઉપયોગ માટે ડિસ્કમાંથી દુર્લભ-પૃથ્વી ચુંબકને ઝડપથી બહાર કાઢવાનો માર્ગ પ્રસ્તાવિત કરી રહી છે. એ નોંધવું જોઇએ કે યુ.એસ.નો ઉર્જા વિભાગ દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોના પુનઃઉપયોગની સમસ્યા સાથે કામ કરી રહ્યું છે અને તે આને "રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાના રક્ષણમાં સંરક્ષણની પ્રથમ લાઇન" માને છે. પ્રયોગશાળાએ શોધી કાઢ્યું કે મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, ચુંબક સાથેના માથાનો બ્લોક નીચલા ડાબા ખૂણામાં સ્થિત છે. ખાસ કરીને ઘડાયેલું મશીન તમામ હાર્ડ ડ્રાઈવો પર માર્જિન સાથે આ ખૂણાને કાપી નાખે છે. પછી સમારેલા ખૂણાઓને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં ગરમ ​​કરવામાં આવે છે અને આ પ્રક્રિયા દરમિયાન ડિમેગ્નેટાઇઝ્ડ ચુંબક સરળતાથી કચરામાંથી બહાર નીકળી જાય છે. આમ, પ્રયોગશાળા દરરોજ 7200 હાર્ડ ડ્રાઈવો સુધી પ્રક્રિયા કરી શકે છે. કાઢવામાં આવેલા ચુંબકનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે અથવા મૂળ દુર્લભ પૃથ્વીના કાચા માલમાં પ્રક્રિયા કરી શકાય છે.

મોમેન્ટમ ટેક્નોલોજીસ અને અર્બન માઇનિંગ કંપની ચુંબકને કાચા માલસામાન અને પાછળના ભાગમાં પ્રોસેસ કરવામાં રોકાયેલા છે. મોમેન્ટમ ટેક્નોલોજીસ હાર્ડ ડ્રાઈવોને ધૂળમાં કચડી નાખે છે અને તેમાંથી ચુંબકીય સામગ્રી કાઢે છે, જે પછી તે તેને ઓક્સાઇડ પાવડરમાં ફેરવે છે, અને અર્બન માઇનિંગ કંપની પાવડરમાંથી નવા ચુંબક બનાવે છે, જે પછી ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ઉત્પાદકોને અથવા અન્ય ઉત્પાદનો માટે મોકલવામાં આવે છે. આ કંપનીઓ અને રિસાયકલ કરેલ સામગ્રીમાંથી દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોને કાઢવા માટેના અન્ય પ્રોજેક્ટ્સનું કાર્ય ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઇનિશિયેટિવ (iNEMI) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ઉપર જણાવ્યા મુજબ, યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી દ્વારા સીધી દેખરેખ રાખવામાં આવે છે.

છેલ્લે, વિસ્કોન્સિન-આધારિત કાસ્કેડ એસેટ મેનેજમેન્ટ પણ iNEMI પ્રોગ્રામનો એક ભાગ છે. કોર્પોરેશનોના ઓર્ડર પર કંપની હાર્ડ ડ્રાઈવોને રિસાયકલ કરે છે (નાશ કરે છે). ડેટા લીક થવાના ડરથી, ડિસ્ક ભૌતિક રીતે નાશ પામે છે. પરંતુ તેઓ હજુ પણ કામ કરી શકે છે, કાસ્કેડ એસેટ મેનેજમેન્ટ અને iNEMI ખાતરી છે. સમસ્યા એ છે કે કોર્પોરેશનો ચુંબકીય મીડિયા પર માહિતી સાફ કરવા માટે હાલની પદ્ધતિઓ પર વિશ્વાસ કરતા નથી. જો તેઓને ખાતરી થઈ શકે કે ડેટા વિનાશ વિશ્વસનીય છે, તો ઘણી હાર્ડ ડ્રાઈવો બજારમાં પાછી મૂકી શકાય છે. તેનો નાશ કરવા કરતાં તે વધુ સારું છે, અને તમે હજી પણ પૈસા કમાઈ શકો છો. મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું આ હાર્ડ ડ્રાઈવો માટે વૈશ્વિક બ્લોકચેન ટ્રેકિંગ સિસ્ટમના વિકાસનું કારણ હતું, જે સીગેટ અને આઈબીએમ સંયુક્ત રીતે વિકાસ કરી રહ્યા છે? તેઓએ તેને રિસાયક્લિંગ માટે મોકલ્યું, અને ડ્રાઇવ બજારમાં ક્યાંક નવી તરીકે સપાટી પર આવી.

સોર્સ: 3dnews.ru