Shigo da canji da ginin jirgi

Shekaru biyu da suka gabata, an ba ni aikin kera tsanin jirgin ruwa. Kowane babban jirgin ruwa yana da biyu: ɗaya a gefen tauraro ɗaya kuma a gefen tashar jiragen ruwa.

Matakan tsani suna da siffa mai ma'ana mai wayo don ɗaukar kusurwoyi daban-daban na karkata. Ana rataye raga don hana mutane da abubuwa fadawa kan ramin ko cikin ruwa.

Ana iya sauƙaƙa ƙa'idar aiki na tsani kamar haka. Lokacin da igiya ta ji rauni a kan drum 5 na winch, an ja matakan jirgin 1 zuwa ga sashin wasan bidiyo na katako na katako 4. Da zaran jirgin ya tsaya a kan na'ura mai kwakwalwa, ya fara juyawa a kusa da ma'anar hinge, yana tuki shaft 6 da dandalin lilo 3. A sakamakon haka, jirgin tsani ya fadi a kan gefensa, "cikin. Bayan isa matsayi na tsaye na ƙarshe, ana kunna iyakacin iyaka, yana dakatar da nasara.

Duk wani aiki na irin wannan yana farawa tare da bitar ƙayyadaddun fasaha, takaddun tsari, da makamantan da ke akwai. Za mu tsallake kashi na farko, saboda ƙayyadaddun bayanai sun ƙunshi buƙatu kawai don tsayin tsani, kewayon zafin aiki, cikawa, da bin ƙa'idodin masana'antu.

Dangane da ka'idodin, an tsara su a cikin takarda mai girma guda ɗaya, "Dokokin Rarrabawa da Gina Jirgin Ruwa na Teku." Bi waɗannan ƙa'idodin ana sa ido akan Rijistar Jirgin Ruwa na Rasha, ko RMR a takaice. RMRSBayan na yi nazarin wannan aikin mai yawan juzu'i, na rubuta abubuwan da suka shafi tsani da winch. Ga wasu daga cikinsu:

Dokokin daga kaya na jiragen ruwa

1.5.5.1 Winch ganguna dole ne su kasance da irin wannan tsayin da, idan zai yiwu, ana tabbatar da iska guda ɗaya na kebul.
1.5.5.7 Ana ba da shawarar cewa duk gangunan da ba su da layin gani na mai aiki yayin aiki su kasance suna sanye da na'urori waɗanda ke tabbatar da daidaitaccen iska da kuma shimfiɗa na USB a kan ganga.
1.5.6.6 Wurin guraben igiya, tubalan da kuma ƙarshen igiyoyin da aka makala da sigar ƙarfe dole ne su hana igiyoyin faɗuwar ganguna da ɗigon tubalan, sannan kuma su keɓance hukunce-hukuncen su da juna ko a kan tsarin ƙarfe.
9.3.4 Don ƙwanƙwasa a fili, shingen shingen dole ne a sanye shi da bushings da aka yi da kayan kariya (misali, tagulla).

A cikin kashi na uku na shirye-shiryen tsarin ƙira, ta amfani da intanet mai girma, na tattara babban fayil na hotunan gangways. Nazarin waɗannan hotunan ya kasance mai haɓaka gashi. Na sami kyauta da yawa don gangways akan shafuka kamar Alibaba. Ga misali:

• A cikin haɗin gwiwa, axle na ƙarfe yana shafa akan idon karfe
• Babu wani kariya daga igiya da ke fadowa daga cikin shingen shinge lokacin da babu tashin hankali.
• An yi dandalin da m takardar. Idan kankara ya fito, ba shi da haɗari don amfani. Yana da kyau a yi amfani da grating (ko da yake ba shi da dadi sosai idan kuna sa sheqa).

Bari mu kalli wani hoto:

Gidan zagaye na aluminum yana haɗe zuwa jirgin sama na aluminium tare da gunkin galvanized. Akwai matsaloli guda biyu a nan:

• Ƙarfe na ƙarfe zai yi sauri "karya" rami a cikin aluminum zuwa wani ellipse kuma tsarin zai yi rawar jiki.
• Haɗuwa tsakanin zinc da aluminum yana haifar da lalatawar lantarki, musamman a gaban ruwan teku a wurin haɗuwa.

Game da winches ɗinmu fa?

• Tun da winch yana kan buɗaɗɗen bene kusa da gangway, yana da kyau a sanya injin a tsaye a sama maimakon a kwance don ajiye sarari.
• Fentin da ke kan ganga na karfe zai yi sauri ya bare, kuma lalata za ta shiga ciki. Za a tilasta wa waɗanda ke da alhakin taɓa wannan rikici akai-akai tare da goga.

Abubuwa sun fi ban sha'awa. Yin amfani da adireshina na sirri a wasu tashoshin jiragen ruwa, na sami damar ganin abin da suke girka akan ayyukansu na yanzu. A wani filin jirgin ruwa, na ɗauki hoton bangon dogo da ke maƙala da matakalai:

Matsalolin suna da yawa. Katangar za ta yi rawa kamar jelar alade. Kusurwoyi masu kaifi suna haifar da haɗari. Kuma ga kwamitin kula da winch na filastik:

Ɗaya daga cikin faɗuwa kan bene na ƙarfe a rana mai sanyi, iska kuma zai farfashe guntu.

An ɓoye winch ɗin da ke ɗayan jirgin a cikin rumbun da aka keɓe tare da dumama:

Maganin dumama gearmotor daidai ne. Wannan saboda ba shi yiwuwa a nemo tuƙi mai zafin aiki ƙasa da -40°C. Ga masu yin kankara, duk da haka, ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙanƙara ke ƙayyadad da -50 ° C. Saye da dumama daidaitaccen gearmotor ya fi tasiri-tasiri fiye da yin odar sigar al'ada daga masana'anta. Koyaya, kamar kowane aikin, akwai wasu nuances:

• Lokacin da aka rufe rumbun, ba a kula da shimfida igiya, wanda ya saba wa ka'idojin RMRS. Yakamata a sanya ma'aikacin shimfida igiya anan.
• Hannun sakin birki na hannu yana bayyane, amma hannun juyi juyi na inji ba a ganuwa. GOST R TS EN ISO 7364-2009 "Injin bene. Gangway winches" yana buƙatar duk winches da ke aiki ƙarƙashin nauyi masu nauyi don a sanye su da tuƙi na hannu. Koyaya, ma'auni ba ya ayyana kalmar "nauyin haske."

Bari mu kalli katakon tsani:

• Babu wata kariya daga igiyar da ke fadowa daga toshewar. Da zarar ya yi sanyi, misali lokacin da gangway ya taɓa ramin, nan take zai fito daga rafi. Idan an ƙara matsawa, kink ɗin zai yi a cikinsa, kuma za a buƙaci a maye gurbin dukan igiya.
• Da alama akwai wani abu da ba daidai ba a cikin hanyar igiya. A kan juzu'in juzu'i na kwance, igiyar tana lanƙwasa ƙasa.

A wani jirgin ruwa, muna ganin katangar jakunkuna da aka ɗora a kan gatura da aka yi daga kusoshi na baya. Yiwuwar akwai bushing tagulla ko polymer antifriction a ciki, kamar yadda dokokin RMRS suka buƙata, yayi kaɗan:

Na yi nasarar ɗaukar hotunan gangways na gaba kusa da gadar Blagoveshchensky da kuma kan Laftanar Schmidt Embankment (St. Petersburg).

A wurare da yawa igiyar tana shafan tsarin ƙarfe:

Kuma a nan ne ɗaure shingen shinge mai cirewa zuwa dandalin:

Game da maɗauran nau'in tuta da ake amfani da su don tabbatar da saƙon zagaye, zan ba da labarin wani labari mai ban mamaki da na ji daga wani wanda ya yi amfani da su. Tutar mai ɗaukar nauyi koyaushe tana ƙoƙarin juyawa ƙasa ƙarƙashin nauyinta. Saboda haka, lokacin shigarwa ko cire abin ɗamara, akwai damar tuta za ta juya ƙasa yayin da take cikin gidan. A sakamakon haka, fastener ya makale kuma ba zai shiga ko fita ba. Ba za a iya cire wasiƙar ba, ba za a iya janye gangway ba, jirgin ba zai iya barin ramin ba, kuma mai jirgin ya yi asarar kuɗi.

Ba zan ba kowa mamaki da hoto na gaba ba:

Haɗin gwiwa yana shafa da karfe. An riga an fentin fenti, duk da cewa an riga an fentin wannan yanki bayan shigarwa. Ana iya ganin wannan ta bolts ɗin fentin.

Bari mu kalli winch:

• Fentin ya riga ya bare ganga.
• Wayoyin ƙasa ba za su daɗe ba

Ban yi tafiya a kan wani kankara ba, amma ga hoto daga intanet na tsabtace bene:

Tsarin winch ba shakka ba zai dace da kawar da dusar ƙanƙara ba; da sauri za a lalata wayoyi ta hanyar felu. Alamar winch ta Sin:

Dangane da alamomin, ƙananan iyaka na kewayon zafin aiki shine -25 digiri Celsius. Kuma jirgin an sanya shi "mai karya kankara."

Ban ga winch guda ɗaya ba tare da tsarin da ke hana igiya kwancewa gaba ɗaya ("wauta"). Wato idan ka rike maballin da ke kan remote ɗin, ramp ɗin zai ragu da ƙasa har sai igiyar ta ƙare. Bayan haka, mai riƙe da igiya zai karye, kuma ramp ɗin zai tashi (mai riƙe da igiya da kansa ba zai iya ɗaukar nauyin ba; ana watsa ƙarfin ta hanyar juzu'i tsakanin harsashin ganga da farkon jujjuyawar igiya).

Bari in tunatar da ku cewa duk waɗannan hotuna daga sababbin jiragen ruwa ne ko waɗanda ake ginawa. Wannan sabon kayan aiki ne wanda yakamata a ƙirƙira ta la'akari da ƙwarewar duniya da duk abubuwan zamani na injiniyan injiniya da ginin jirgi. Amma duk yana kama da samfuran gida, waɗanda aka taru a cikin gareji. Yawancin masu samar da kayan aikin jirgi sun kasa yin biyayya ga dokokin RMRS da hankali.

Na tambayi wani kwararre a sashen siyayya a ɗayan tsire-tsire game da wannan. Ya amsa da cewa duk ramps da aka siya an ba su takardar shedar rajista ta Rijistar Jirgin Ruwa ta Rasha (RMRS) don biyan duk buƙatun da ake bukata. A zahiri, an siye su ta hanyoyi masu taushi a mafi ƙarancin farashi.

Sannan an yi irin wannan tambaya ga wani kwararre daga Hukumar Kula da Jirgin Ruwa ta Rasha (RMRS), ya ce shi da kansa bai sanya hannu kan takardar shaidar wadannan tsani ba kuma da ba zai taba rasa wani abu makamancin haka ba.

Tsani da na zayyana, a zahiri, an tsara shi ne kuma aka kera shi tare da la'akari da dukkan abubuwan da na bayyana:

• Bakin ƙarfe na ƙarfe tare da iska ɗaya Layer da na'urar kwanciya igiya;
• Ƙarfe na bakin karfe tare da kariyar faɗuwar igiya;
• Ƙaƙƙarfan bearings tare da bushings na polymer antifriction waɗanda ba sa buƙatar mai;
• Wayoyi a cikin rufin silicone da braiding karfe;
• Ƙungiyar kula da ƙarfe na Vandal-proof;
• Hannun tuƙi na hannu mai cirewa a kan winch tare da tsarin kariya daga kunna wutar lantarki lokacin da ba a cire hannun ba;
• Kariya daga cikakkiyar kwance igiya daga drum;

Nuna shi daki-daki Ba zan iya gaya muku game da shi a cikin wannan labarin ba, saboda zai keta haƙƙin abokin ciniki na keɓance ga takaddun ƙira da na haɓaka. Tsani ya sami takaddun shaida na RMRS, an aika shi zuwa tashar jirgin ruwa, kuma an riga an kai shi ga abokin ciniki na ƙarshe tare da jirgin ruwa. Duk da haka, farashin ya zama rashin gasa, kuma da wuya a sayar wa wani.

Zan kawo karshen labarina a nan, don kar in cutar da abokan ciniki, masu ginin jirgi, masu fafatawa, ko wakilan RMRS. Kuna iya zana ra'ayoyin ku game da yanayin ginin jirgi.

source: www.habr.com