Sauran labarai a cikin jerin:
- Tarihin relay
- Tarihin kwamfutocin lantarki
- Tarihin transistor
- Tarihin Intanet
yayi aiki daya akan daya, yana haɗa tashoshi guda biyu. Amma tun 1877 tunanin tsarin haɗin gwiwar duniya. Bell ya rubuta a cikin wani talla ga masu zuba jari cewa kamar yadda hanyoyin sadarwa na gari don iskar gas da ruwa suna haɗa gidaje da kasuwanci a manyan biranen zuwa cibiyoyin rarraba,
Ana iya tunanin yadda za a ajiye igiyoyin tarho a ƙarƙashin ƙasa ko kuma a dakatar da su a sama, kuma rassan su za su shiga cikin gidaje masu zaman kansu, gidajen ƙasa, shaguna, masana'antu, da dai sauransu, da dai sauransu, suna haɗa su ta hanyar babban igiya tare da babban ofishin da wayoyi. za a iya haɗa su kamar yadda ake so, tare da kafa haɗin kai tsaye tsakanin kowane wurare biyu a cikin birnin. Bugu da kari, na yi imanin cewa nan gaba wayoyi za su hada manyan ofisoshin kamfanin wayar a garuruwa daban-daban, kuma mutum a wani yanki na kasar zai iya sadarwa da wani a wani wuri mai nisa.
Amma shi ko mutanen zamaninsa ba su da ikon sanin waɗannan hasashen. Zai ɗauki shekaru da yawa da hazaka da aiki tuƙuru don mayar da wayar ta zama na'ura mafi girma kuma mai sarƙaƙƙiya da mutum ya sani, wadda za ta ratsa nahiyoyi da kuma tekuna don haɗa kowace musayar wayar tarho a duniya da juna.
Wannan sauyi ya yiwu ta hanyar, a tsakanin sauran abubuwa, ci gaba da sauyawa - wani ofishin tsakiya tare da kayan aiki wanda zai iya tura kira daga layin mai kira zuwa layin mai kira. Canja atomatik ya haifar da haɓaka mai yawa a cikin sarƙaƙƙiyar da'irori na relay, wanda ya yi tasiri sosai ga kwamfutoci.
Sauye-sauye na farko
A zamanin farko na wayar tarho, babu wanda zai iya cewa ainihin abin da suke yi. An riga an yi amfani da isar da saƙonnin da aka yi rikodin a nesa mai nisa kuma ya nuna amfaninsa a aikace-aikacen kasuwanci da na soja. Amma ba a sami wasu abubuwan da aka yi amfani da su don watsa sauti a cikin dogon nesa ba. Shin kayan aikin kasuwanci ne kamar telegraph? Na'urar sadarwar zamantakewa? Matsakaici don nishaɗi da ɗabi'a, kamar watsa kiɗa da maganganun siyasa?
Gardiner Greene Hubbard, ɗaya daga cikin manyan masu goyon bayan Bell, ya sami kwatanci mai amfani. 'Yan kasuwa na Telegraph sun gina kamfanonin telegraph da yawa a cikin shekarun da suka gabata. Mutane masu arziki ko ƙananan ƴan kasuwa sun yi hayar keɓaɓɓen layi na telegraph wanda ke haɗa su zuwa babban ofishin kamfanin. Bayan sun aika da telegram, za su iya kiran tasi, aika da sako zuwa ga abokin ciniki ko aboki, ko kuma su kira ’yan sanda. Hubbard ya yi imanin cewa wayar za ta iya maye gurbin telegraph a irin waɗannan batutuwa. Ya fi sauƙi don amfani, kuma ikon kiyaye lambar sadarwar murya yana haɓaka sabis kuma yana rage rashin fahimta. Don haka ya ƙarfafa ƙirƙirar irin wannan kamfani kawai, yana ba da hayar wayoyin tarho da ke da alaƙa da kamfanonin tarho na gida, duka waɗanda aka kafa da kuma waɗanda aka canza daga musayar telegraph.
Manajan ɗaya daga cikin waɗannan kamfanonin wayar na iya lura cewa yana buƙatar wayoyi ashirin don yin magana da abokan ciniki ashirin. Kuma a wasu lokuta, abokin ciniki ɗaya yana so ya aika saƙo zuwa wani—alal misali, likita ya aika takardar sayan magani ga mai harhada magunguna. Me ya sa ba za a ba su damar tattaunawa da juna kawai ba?
Bell da kansa ma zai iya yin irin wannan tunanin. Ya kashe mafi yawan 1877 akan yawon shakatawa na magana don inganta tarho. George Coy ya halarci ɗayan waɗannan laccoci a New Haven, Connecticut, lokacin da Bell ya bayyana hangen nesansa na ofishin tarho na tsakiya. Coy ya yi wahayi zuwa ga ra'ayin, ya shirya Kamfanin Waya na Gundumar New Haven, ya sayi lasisi daga Kamfanin Bell kuma ya sami masu biyan kuɗi na farko. A watan Janairun 1878, ya haɗa masu biyan kuɗi 21 ta amfani da canjin wayar jama'a na farko, wanda aka kera daga wayoyi da aka jefar da abin hannu.
A cikin shekara guda, irin waɗannan na'urori na wucin gadi don haɗa masu amfani da tarho na gida sun fara bayyana a duk faɗin ƙasar. Wani ƙima mai ƙima na zamantakewar amfani da tarho ya fara haskakawa a kusa da waɗannan ƙofofin sadarwa na gida-tsakanin 'yan kasuwa da masu siyarwa, 'yan kasuwa da abokan ciniki, likitoci da masu harhada magunguna. Hatta tsakanin abokai da abokan arziki wadanda suke da wadatar kayan alatu. Madadin hanyoyin amfani da wayar (misali, a matsayin hanyar watsa shirye-shirye) sun fara ɓacewa a hankali.
A cikin ƴan shekaru kaɗan, ofisoshin tarho sun haɗu akan ƙirar kayan masarufi na yau da kullun wanda zai dawwama shekaru da yawa: ɗimbin kwasfa da mai aiki zai iya haɗawa ta amfani da filogi. Sun kuma amince kan filin da ya dace don ma'aikacin. Da farko, kamfanonin tarho, waɗanda da yawa daga cikinsu sun girma daga kamfanonin telegraph, an yi hayarsu daga ma'aikatan da ake da su—masu magatakarda da manzanni. Amma abokan ciniki sun koka game da rashin kunyarsu, kuma manajoji sun sha wahala daga halin tashin hankali. Nan da nan aka maye gurbinsu da 'yan mata masu ladabi, masu ladabi.
Haɓaka ci gaban waɗannan na'urori na tsakiya na gaba zai ƙayyade gasa don mamaye wayar tarho tsakanin ajin Goliath na Bell da masu fafatawa masu zaman kansu.
Bell da kamfanoni masu zaman kansu
Kamfanin Wayar Hannu na Amurka, yana riƙe lambar haƙƙin mallaka na 1876 na Bell 174 don "gyara telegraph", yana cikin matsayi mai fa'ida sosai saboda faffadan fa'idar ikon mallakar. Kotun ta yanke hukuncin cewa wannan haƙƙin mallaka ba wai kawai takamaiman kayan aikin da aka bayyana a ciki ba ne, har ma da ka'idar watsa sauti ta hanyar igiyar ruwa, wanda ya baiwa Bell ikon mallakar wayar tarho a Amurka har zuwa 465, lokacin da takardar izinin shekaru 1893 ta ƙare.
Kamfanonin gudanarwa sun yi amfani da wannan lokacin cikin hikima. Yana da kyau a lura da shugaban и . Forbes ya kasance aristocrat na Boston kuma saman jerin masu saka hannun jari da suka mallaki kamfanin lokacin da abokan haɗin gwiwa na Bell suka ƙare da kuɗaɗe. Vail, babban dan uwan abokin tarayya Samuel Morse, , ya kasance shugaban mafi mahimmanci na kamfanonin Bell, Metropolitan Telephone, wanda ke New York, kuma shine babban jami'in gudanarwa na American Bell. Vail ya nuna kwazonsa na gudanarwa a matsayinsa na shugaban Sabis na Sabis na Railway, yana rarraba wasiku a cikin motocin da ke kan hanyar zuwa wuraren da za su nufa, wanda aka yi la'akari da shi ɗaya daga cikin mafi kyawun abubuwan dabaru na lokacinsa.
Forbes da Vail sun mayar da hankali kan shigar da Bell cikin kowane manyan biranen kasar da kuma haɗa dukkan waɗannan biranen tare da layin nesa. Saboda babbar kadara ta kamfanin ita ce tushen masu biyan kuɗi na yanzu, sun yi imanin cewa hanyar sadarwar Bell ba ta misaltuwa ga abokan cinikin data kasance za su ba su fa'idar gasa mara kyau wajen ɗaukar sabbin kwastomomi bayan kare haƙƙin mallaka.
Bell ya shiga sabbin biranen ba ƙarƙashin sunan Bell na Amurka ba, amma ta hanyar ba da lasisin saitin haƙƙin mallaka ga ma'aikacin gida da kuma siyan mafi yawan hannun jari a wannan kamfani a cikin yarjejeniya. Don ƙara haɓakawa da faɗaɗa layin da ke haɗa ofisoshin birni, sun kafa wani kamfani, Wayar Amurka da Telegraph (AT&T) a cikin 1885. Weil ya kara da shugabancin wannan kamfani cikin jerin mukamai masu ban sha'awa. Amma watakila mafi mahimmancin ƙari ga fayil ɗin kamfanin shine siye a cikin 1881 na sha'awar sarrafawa ga kamfanin kayan lantarki na Chicago Western Electric. Abokin hamayyar Bell Elisha Gray ne ya kafa shi asali, sannan ya zama babban mai samar da kayan aikin Western Union don ya zama masana'anta a cikin Bell.
Sai a farkon 1890s, kusa da ƙarshen ikon mallakar doka na Bell, kamfanonin wayar tarho masu zaman kansu suka fara rarrafe daga sasanninta wanda Bell ya yi watsi da su da takardar izinin Amurka mai lamba 174. A cikin shekaru ashirin masu zuwa, masu zaman kansu masu zaman kansu. kamfanoni sun haifar da mummunar barazana ga Bell, kuma duka bangarorin biyu sun fadada cikin sauri a cikin gwagwarmayar yankuna da masu biyan kuɗi. Don haɓaka haɓakawa, Bell ya juya tsarin tsarin sa a ciki, yana mai da AT&T daga kamfani mai zaman kansa zuwa kamfani mai riƙewa. An yi rajistar American Bell bisa ga dokokin jihar. Massachusetts, wanda ya bi tsohuwar ra'ayi na kamfani a matsayin ƙayyadaddun yarjejeniyar jama'a - don haka Bell na Amurka ya nemi 'yan majalisar dokoki don shiga sabon birni. Amma AT&T, wanda aka tsara a ƙarƙashin dokokin kamfanoni masu sassaucin ra'ayi na New York, ba su da irin wannan buƙata.
AT&T ya faɗaɗa hanyoyin sadarwa tare da kafa ko samun kamfanoni don haɓakawa da kare iƙirarin sa zuwa manyan cibiyoyin birni, yana faɗaɗa hanyar sadarwa mai girma ta layukan nesa a duk faɗin ƙasar. Kamfanoni masu zaman kansu suna ɗaukar sabbin yankuna cikin sauri, musamman a cikin ƙananan garuruwan da AT&T bai kai ba tukuna.
A yayin wannan gasa mai tsanani, yawan wayoyin da ake amfani da su ya karu da wani abin mamaki. Ya zuwa 1900, an riga an sami wayoyi miliyan 1,4 a Amurka, sabanin 800 a Turai da 000 a sauran duniya. Akwai na'ura guda ɗaya ga kowane Ba'amurke 100. Bayan Amurka, Sweden da Switzerland ne kawai ke kusa da irin wannan yawan. Daga cikin layukan waya miliyan 000, 60 na masu biyan kuɗin Bell ne, sauran kuma mallakar kamfanoni ne masu zaman kansu. A cikin shekaru uku kacal, waɗannan lambobi sun ƙaru zuwa miliyan 1,4 da miliyan 800, bi da bi, kuma adadin masu sauyawa ya kusantar dubun dubatar.
Adadin masu sauyawa, kusan. 1910
Girman adadin maɓalli ya sanya ƙarin damuwa akan musayar tarho ta tsakiya. Dangane da mayar da martani, masana'antar tarho sun ƙirƙiri sabuwar fasahar sauyawa wacce ta rabu zuwa manyan sassa biyu: ɗaya, wanda Bell ya fi so, wanda masu ɗaukar kaya ke sarrafa su. Wani, wanda kamfanoni masu zaman kansu suka karɓa, sun yi amfani da na'urorin lantarki don kawar da masu aiki gaba ɗaya.
Don dacewa, za mu kira wannan layin kuskuren manual/moto auto. Amma kar ka bari wannan kalmomin ya ruɗe ka. Kamar yadda yake tare da layukan dubawa na “mai sarrafa kansa” a cikin manyan kantuna, injin injin lantarki, musamman nau'ikan su na farko, sun sanya ƙarin damuwa ga abokan ciniki. Daga ra'ayi na kamfanin waya, sarrafa kansa ya rage farashin aiki, amma daga tsarin tsarin, sun canza aikin da aka biya na ma'aikaci zuwa mai amfani.
Mai aiki a jiran aiki
A wannan lokacin gasa, Chicago ita ce babbar cibiyar ƙira ta Tsarin Bell. Angus Hibbard, Shugaba na Wayar Waya ta Chicago, yana tura iyakoki na wayar don haɓaka damar da aka bayar ga babban tushen mai amfani - kuma hakan bai yi daidai da hedkwatar AT&T ba. Amma da yake babu wata alaƙa mai ƙarfi tsakanin AT&T da kamfanonin da ke aiki, ba za ta iya sarrafa shi kai tsaye ba - kallo kawai za ta iya yi.
A lokacin, yawancin abokan cinikin Bell 'yan kasuwa ne, shugabannin kasuwanci, likitoci, ko lauyoyi waɗanda suka biya kuɗi kaɗan don amfani da tarho mara iyaka. Mutane kalilan ne za su iya biyan dala 125 a shekara, wanda ya yi daidai da dala dubu da dama a yau. Don faɗaɗa sabis ga ƙarin abokan ciniki, Wayar Chicago ta gabatar da sabbin kyautai uku a cikin 1890s waɗanda ke ba da ƙarancin farashi da rage matakan sabis. Da farko akwai sabis tare da ma'aunin lokaci akan layi tare da samun dama ga mutane da yawa, wanda farashinsa ya ƙunshi minti ɗaya da ƙaramin kuɗin biyan kuɗi (saboda rarraba layi ɗaya tsakanin masu amfani da yawa). Mai aiki ya rubuta lokacin amfani da abokin ciniki akan takarda - mita na atomatik na farko a Chicago bai bayyana ba sai bayan yakin duniya na farko. Sa'an nan kuma akwai sabis don musayar gida, tare da kira mara iyaka don tubalan da yawa a kusa, amma tare da rage yawan masu aiki ta kowane abokin ciniki (sabili da haka ƙara yawan lokutan haɗi). Kuma a ƙarshe, akwai kuma wayar tarho da aka biya, wanda aka sanya a gidan abokin ciniki ko ofishin. Nickel ya isa yayi kira na tsawon mintuna biyar zuwa kowane wuri a cikin birni. Ita ce sabis na tarho na farko da ake samu ga masu matsakaicin matsayi, kuma a shekara ta 1906, 40 na wayoyin 000 na Chicago sun kasance wayoyin biya.
Don ci gaba da haɓaka tushen masu biyan kuɗi da sauri, Hibbard ya yi aiki tare da Western Electric, wanda babban masana'antarsa kuma yana cikin Chicago, kuma musamman tare da Charles Scribner, babban injiniyanta. Yanzu babu wanda ya san game da Scribner, amma shi, marubucin da dama da dama hažžožin, an dauke shi a matsayin sanannen mai ƙirƙira da injiniya. Daga cikin nasarorin da ya samu na farko har da samar da madaidaicin madaidaicin tsarin tsarin Bell, gami da na'ura mai haɗawa don wayar sadarwa, wanda ake kira " wuƙa jack " don kamanta da wuƙa mai naɗewa [jackknife]. Daga baya an takaita wannan suna zuwa “jack”.
Scribner, Hibbard da }ungiyoyin su sun sake fasalin da'irar canji ta tsakiya don haɓaka ingantaccen aiki. Sigina masu aiki da sautin ƙararrawa (alamar cewa wayar hannu ta ɗauki) sun 'yantar da masu aiki daga fadawa masu kira cewa akwai kuskure. Ƙananan fitilun lantarki waɗanda ke nuna kira mai aiki sun maye gurbin ƙofofin da mai aiki ya tura su cikin wuri kowane lokaci. Gaisuwar ma'aikacin "sannu", wacce ta gayyaci tattaunawa, an maye gurbinsu da "lamba, don Allah", wanda ke nuna amsa ɗaya kawai. Godiya ga irin waɗannan canje-canje, matsakaicin lokacin kiran kiran gida a Chicago ya ragu daga daƙiƙa 45 a cikin 1887 zuwa 6,2 seconds a cikin 1900.
Canji na yau da kullun tare da masu aiki, kusan. 1910
Yayin da Wayar Chicago, Western Electric, da sauran tanti na Bell suka yi aiki don yin sadarwar jigilar kayayyaki cikin sauri da inganci, wasu sun yi ƙoƙarin kawar da dillalai gaba ɗaya.
Almon Brown Strowger
Na'urorin haɗin tarho ba tare da sa hannun ɗan adam an ba su izini ba, nunawa da kuma sanya su aiki tun 1879 ta masu ƙirƙira daga Amurka, Faransa, Burtaniya, Sweden, Italiya, Rasha da Hungary. A cikin Amurka kadai, a shekara ta 1889, an yi rajistar haƙƙin mallaka 27 don sauya tarho ta atomatik. Amma, kamar yadda ya faru sau da yawa a cikin tarihinmu, ƙimar ƙirƙira ta atomatik ta rashin adalci ya tafi ga mutum ɗaya: Almon Strowger. Wannan ba daidai ba ne, tun da mutanen da ke gabansa sun gina na'urorin da za a iya zubar da su, suna ɗaukar su kamar gizmos, ba za su iya fita daga ƙananan kasuwannin waya ba, ko kuma kawai ba za su iya yin amfani da ra'ayin ba. Na'urar Strowger shine na farko da aka fara aiwatar da shi akan sikelin masana'antu. Amma kuma ba shi yiwuwa a kira shi "Na'urar Strouger," domin bai taba gina shi da kansa ba.
Strowger, malamin makarantar Kansas City ɗan shekara 50 ya zama ɗan kasuwa, ɗan ƙaramin abu ne mai ƙididdigewa a zamanin haɓaka ƙwarewar fasaha. An sha ba da labarin ƙirƙirar da ya yi na allo, kuma da alama sun kasance a cikin fagen tatsuniyoyi maimakon gaskiyar gaskiya. Amma duk sun samo asali ne daga rashin gamsuwar Strowger da yadda masu yin musanyar tarho na cikin gida ke karkatar da kwastomomi zuwa ga abokin hamayyarsa. Ba zai yiwu a iya sanin ko da gaske ne irin wannan makircin ya faru ba, ko kuma Strowger ya kasance wanda aka azabtar. Mafi mahimmanci, shi da kansa ba shi da kyau a matsayin ɗan kasuwa kamar yadda ya ɗauki kansa. A kowane hali, ra'ayin wayar "ba tare da 'yan mata" ya zo daga wannan yanayin ba.
Halayensa na 1889 ya bayyana bayyanar wata na'ura da wani tsayayyen hannu na ƙarfe ya maye gurbin lallausan hannun ma'aikacin tarho. Maimakon waya ta jack, tana riƙe da haɗin ƙarfe wanda zai iya motsawa a cikin baka kuma ya zaɓi ɗaya daga cikin layin abokan ciniki 100 daban-daban (ko dai a cikin jirgi ɗaya, ko, a cikin "dual-motor", a cikin jiragen sama goma na layi goma kowanne) .
Mai kiran yana sarrafa hannun ta hanyar amfani da maɓallan telegraph guda biyu, ɗaya na goma, ɗayan na raka'a. Domin haɗawa da mai biyan kuɗi 57, mai kiran ya danna maɓallin goma sau biyar don matsar da hannun zuwa rukunin abokan ciniki goma, sannan ya danna maɓallin sau bakwai don isa ga wanda ake so a cikin rukunin, sannan danna maɓallin ƙarshe don haɗawa. A wayar tarho tare da mai aiki, mai kiran kawai ya ɗauki wayar, jira afaretan ya amsa, ya ce "57" kuma ya jira haɗin.
Tsarin ba wai kawai yana da wahalar amfani da shi ba, har ma yana buƙatar kayan aikin da ba dole ba: wayoyi biyar daga mai biyan kuɗi zuwa maɓalli da batura biyu don wayar (ɗaya don sarrafa maɓallin, ɗaya don magana). A wannan lokacin, Bell ya riga ya ƙaura zuwa tsarin batir na tsakiya, kuma sabbin tashoshi nasu ba su da batura sai wayoyi guda biyu kawai.
An ce Strowger ya gina samfurin farko na sauyawa daga fil ɗin da ke makale cikin tarin ƙullun sitaci. Don aiwatar da na'ura mai amfani, yana buƙatar taimakon kuɗi da fasaha na wasu muhimman abokan tarayya: musamman, ɗan kasuwa Joseph Harris da injiniya Alexander Keith. Harris ya ba Strowger tare da kudade kuma ya kula da ƙirƙirar Kamfanin Musanya Wayar Hannu na Strowger Atomatik, wanda ya kera maɓalli. Da hikima ya yanke shawarar gano kamfanin ba a Kansas City ba, amma a gidansa a Chicago. Saboda kasancewarsa, Western Electric ya kasance cibiyar injiniyan tarho. Daga cikin injiniyoyi na farko da aka dauka akwai Keith, wanda ya zo kamfanin daga duniyar samar da wutar lantarki kuma ya zama daraktan fasaha na Strowger Automatic. Tare da taimakon wasu ƙwararrun injiniyoyi, ya haɓaka ra'ayin Strowger na ɗanyen aiki a cikin ainihin kayan aikin da aka shirya don samarwa da amfani da yawa, kuma ya kula da duk manyan ci gaban fasaha ga kayan aikin cikin shekaru 20 masu zuwa.
Daga cikin wannan jerin abubuwan haɓakawa, biyu sun kasance masu mahimmanci. Na farko shine maye gurbin maɓallai da yawa tare da bugun kira guda ɗaya, wanda ta atomatik ya haifar da bugun jini guda biyu waɗanda suka matsar da sauyawa zuwa matsayin da ake so da siginar haɗi. Wannan ya sauƙaƙa kayan aikin masu biyan kuɗi kuma ya zama hanyar da ta dace don sarrafa maɓalli ta atomatik har sai Bell ya gabatar da bugun kiran taɓawa ga duniya a cikin 1960s. Wayar atomatik ta zama daidai da na'urar juyawa. Na biyu shi ne samar da tsarin sauyawa na haɗin kai biyu, wanda ya ba da damar 1000 na farko da masu amfani da 10 don haɗa juna ta hanyar buga lambobi 000 ko 3. Canjin matakin farko ya zaɓi ɗaya daga cikin maɓallai goma ko ɗari na biyu, kuma wannan maɓalli ya zaɓi wanda ake so daga masu biyan kuɗi 4. Wannan ya ba da damar sauyawa ta atomatik ya zama gasa a manyan biranen da dubban masu biyan kuɗi ke zaune.
Strowger Atomatik ya shigar da canjin kasuwanci na farko a LaPorte, Indiana, a cikin 1892, yana ba da masu biyan kuɗi tamanin na Kamfanin Waya na Cushman mai zaman kansa. Tsohon reshen Bell da ke aiki a cikin birni ya yi nasarar ficewa bayan ya rasa takaddamar haƙƙin mallaka tare da AT&T, yana ba Cushman da Strowger damar zinare don maye gurbinsa da farautar abokan cinikinsa. Shekaru biyar bayan haka, Keith ya kula da shigarwa na farko na canji na matakai biyu a Augusta, Jojiya, yana ba da layukan 900.
A lokacin, Strowger ya yi ritaya kuma yana zaune a Florida, inda ya mutu bayan 'yan shekaru. An cire sunansa daga sunan Kamfanin Waya ta atomatik, kuma an san shi da Autelco. Autelco ya kasance babban mai samar da na'urorin lantarki na lantarki a Amurka da yawancin Turai. A shekara ta 1910, maɓallan atomatik sun yi amfani da masu biyan kuɗi na Amurka 200 a musayar tarho 000, kusan dukkanin su Autelco ne ya gina su. Kowannensu mallakin wani kamfani waya ne mai zaman kansa. Amma 131 kadan ne na miliyoyin masu amfani da wayar tarho na Amurka. Hatta yawancin kamfanoni masu zaman kansu suna bin sawun Bell, kuma ita kanta Bell har yanzu ba ta yi la'akari da maye gurbin ma'aikatanta ba.
Babban gudanarwa
Masu adawa da tsarin Bell sun yi kokarin bayyana kudurin kamfanin na yin amfani da ma'aikata a matsayin suna da wata muguwar manufa, amma zarge-zargen nasu yana da wuyar yarda. Akwai dalilai masu kyau da yawa na wannan kuma wanda ya yi kama da ma'ana a lokacin, amma idan aka duba baya duba kuskure.
Bell yana buƙatar haɓaka nasa canjin farko. AT&T ba ta da niyyar biyan Autelco don musayar tarho. Abin farin ciki, a cikin 1903, ta sami takardar izini don na'urar da 'yan'uwan Lorimer na Brantford, Ontario suka ƙera. A cikin wannan birni ne iyayen Alexander Bell suka zauna bayan sun bar Scotland, kuma inda tunanin wayar tarho ya fara zuwa zuciyarsa lokacin da ya ziyarci wurin a 1874. Ba kamar na'urar Strowger ba, na'urar Lorimers ta yi amfani da juzu'i na baya don motsa lever mai zaɓe - wato, bugun wutar lantarki da ke fitowa daga na'urar, kowanne yana canza relay a cikin kayan aikin mai biyan kuɗi, wanda ya sa a ƙidaya shi daga lambar da mai biyan kuɗi ya saita a kunne. lever zuwa sifili.
A cikin 1906, Western Electric ya ba da ƙungiyoyi daban-daban guda biyu don haɓaka masu sauyawa bisa ra'ayin Lorimers, kuma tsarin da suka ƙirƙira - panel da rotary - sun samar da ƙarni na biyu na sauyawa ta atomatik. Dukansu biyu sun maye gurbin lever tare da na'urar bugun kira na al'ada, suna motsa mai karɓar bugun jini a cikin tashar tsakiya.
Mafi mahimmanci don manufarmu, injiniyoyi na kayan aikin sauyawa na Western Electric-wanda masana tarihi na tarho suka bayyana dalla-dalla daki-daki-su ne da'irori na relay da aka yi amfani da su don sarrafa sauyawa. Amma masana tarihi sun ambaci wannan kawai a wucewa.
Wannan abin takaici ne, tun da zuwan da'irorin relay na sarrafawa yana da muhimmiyar sakamako guda biyu ga tarihinmu. A cikin dogon lokaci, sun yi wahayi zuwa ga ra'ayin cewa za a iya amfani da haɗakar maɓalli don wakiltar ƙididdiga na sabani da ayyuka masu ma'ana. Aiwatar da waɗannan ra'ayoyin zai zama batun labarin na gaba. Kuma da farko sun rabu da babban ƙalubale na injiniya na ƙarshe don sauyawa ta atomatik-ikon iya daidaitawa don hidimar manyan biranen da Bell ke da dubban masu biyan kuɗi.
Yadda aka daidaita ma'aunin Strowger, wanda Alexander Keith ya yi amfani da shi don canzawa tsakanin layukan 10, ba za a iya yin awo da yawa ba. Idan muka ci gaba da ƙara yawan yadudduka, kowane kira yana buƙatar kayan aiki da yawa don sadaukar da shi. Injiniyoyin Bell sun kira madadin sikeli mai aikawa. Ya adana lambar da mai kiran ya buga a cikin rajista, sannan ta fassara wannan lambar zuwa lambobin sabani (yawanci ba adadi) waɗanda ke sarrafa maɓalli. Wannan ya ba da damar daidaita canjin da yawa cikin sassauƙa - alal misali, ana iya jujjuya kira tsakanin allunan ta hanyar tashar tsakiya (wanda bai dace da lambobi ɗaya ba a lambar da aka buga), maimakon haɗa kowane allo a cikin birni zuwa duk sauran. .
Da alama ya zama, , injiniyan bincike a sashin kula da zirga-zirgar ababen hawa na AT&T, shine farkon wanda ya fito da "mai aikawa". An lura da Molina don sabon bincikensa wanda ya yi amfani da yuwuwar lissafi ga nazarin zirga-zirgar tarho. Wadannan binciken sun kai shi a kusa da 1905 zuwa ra'ayin cewa idan aka raba tura kira daga lambar decimal da mai amfani ya buga, to inji zai iya amfani da layukan da kyau sosai.
Molina ya nuna ta hanyar lissafi cewa yada kira akan manyan rukunoni na layukan ya ba da damar sauyawa don ɗaukar ƙarin ƙarar kira yayin kiyaye yiwuwar sigina mai aiki iri ɗaya. Amma maɓalli na Strowger an iyakance shi zuwa layi ɗari, waɗanda aka zaɓa ta amfani da lambobi biyu. Maɓallin layi 1000 bisa lambobi uku an gano ba su da tasiri. Amma motsin mai zaɓi, wanda mai aikawa ke sarrafa, ba lallai ne ya yi daidai da lambobin da mai kiran ya buga ba. Irin wannan zaɓaɓɓen zai iya zaɓar daga layukan 200 ko 500 waɗanda ke akwai don tsarin jujjuyawar da tsarin panel, bi da bi. Molina ya ba da shawarar ƙira don rajistar kira da na'urar canja wuri da aka gina daga cakuda relays da ratchets, amma a lokacin da AT&T ke shirye don aiwatar da tsarin panel da rotary, sauran injiniyoyi sun riga sun fito da "masu aikawa" da sauri dangane da relays kadai.
Na'urar canja wurin kira ta Molina, lamba ta lamba 1 (an aika a 083, an amince da ita a 456)
Akwai ƙaramin mataki da ya rage daga “mai aikawa” zuwa ikon haɗin gwiwa. Ƙungiyoyin a Western Electric sun fahimci cewa ba sa buƙatar shinge mai aikawa ga kowane mai biyan kuɗi ko ma kowane kira mai aiki. Za a iya raba ƙananan adadin na'urorin sarrafawa tsakanin duk layukan. Idan kira ya shigo, mai aikawa zai kunna na ɗan lokaci ya yi rikodin lambobin da aka buga, yayi aiki tare da maɓalli don sake tura kiran, sannan ya kashe ya jira na gaba. Tare da canjin panel, mai aikawa, da sarrafawar rabawa, AT&T yana da tsarin sassauƙa da ƙima wanda zai iya ɗaukar har ma da manyan hanyoyin sadarwa na New York da Chicago.
Relay a cikin maɓalli
Amma duk da cewa injiniyoyin kamfanin sun yi watsi da duk wani ƙin yarda na fasaha na wayar tarho mara amfani, gudanarwar AT&T har yanzu tana da shakku. Ba su da tabbacin cewa masu amfani za su iya yin amfani da bugun lambobi shida da lambobi bakwai da ake buƙata don bugun kira ta atomatik a manyan birane. A lokacin, masu kira sun buga ta hanyar masu biyan kuɗi na gida ta hanyar ba wa ma'aikacin bayanai biyu - sunan canjin da ake so da (yawanci) lamba mai lamba huɗu. Misali, abokin ciniki a Pasadena zai iya isa ga abokinsa a Burbank ta hanyar cewa "Burbank 5553." Gudanar da Bell ya yi imanin cewa maye gurbin "Burbank" tare da lambar lambobi biyu ko uku bazuwar zai haifar da adadi mai yawa na kiran da ba daidai ba, takaicin mai amfani, da rashin sabis.
A cikin 1917, William Blauwell, ma'aikacin AT&T, ya ba da shawarar hanyar da ta kawar da waɗannan matsalolin. Western Electric na iya, lokacin yin na'ura don mai biyan kuɗi, buga haruffa biyu ko uku kusa da kowane lambobi na bugun kiran. Littafin adireshin tarho zai nuna ƴan haruffa na farko na kowane canji, daidai da shekarar sa ta dijital, cikin manyan haruffa. Maimakon a tuna da lambar bazuwar lambar da ake so, mai kira zai rubuta lambar: BUR-5553 (na Burbank).
A 1939 Kiran bugun kira na wayar hannu tare da lamba don Lakewood 2697, wanda shine 52-2697.
Amma ko da a lokacin da babu adawa ga canzawa zuwa atomatik sauyawa, AT&T har yanzu ba shi da wani fasaha ko aiki dalilin watsi da nasara hanyar haɗa kira. Yak'i ne kawai ya ingiza ta. Yawan karuwar bukatar kayayyakin masana'antu ya kasance yana kara tsadar kudin aiki ga ma'aikata: a Amurka kusan ya ninka daga 1914 zuwa 1919, wanda ya haifar da karin albashi a wasu fannoni. Ba zato ba tsammani, maɓalli na kwatancen tsakanin masu sarrafa ma'aikata da na'urori masu sarrafa kansa ba fasaha ba ne ko aiki, amma kuɗi. Ganin hauhawar farashin masu aiki, zuwa 1920 AT&T ya yanke shawarar ba zai iya tsayayya da injina kuma ya ba da umarnin shigar da na'urorin atomatik.
Na farko irin wannan tsarin canza tsarin ya fara kan layi a Omaha, Nebraska, a cikin 1921. An biye da canjin New York a cikin Oktoba 1922. A 1928, 20% na AT&T switches sun kasance atomatik; ta 1934 - 50%, ta 1960 - 97%. Bell ya rufe musayar tarho ta ƙarshe tare da masu aiki a Maine a cikin 1978. Amma har yanzu ana buƙatar masu aiki don tsara kira na nesa, kuma an fara maye gurbinsu a wannan matsayi ne kawai bayan ƙarshen yakin duniya na biyu.
Dangane da shahararrun labarun al'adunmu game da fasaha da kasuwanci, zai zama da sauƙi a ɗauka cewa AT&T katako ya tsallake rijiya da baya a hannun ƴan ƙanana masu zaman kansu, daga ƙarshe ya canza zuwa fasaha mafi girma da ƙananan ƴan kasuwa suka yi. Amma a zahiri, AT&T ya biya barazanar da kamfanoni masu zaman kansu suka yi shekaru goma kafin ya fara sarrafa musanyar tarho.
Triumph Bell
Abubuwa biyu da suka faru a cikin shekaru goma na farko na karni na XNUMX sun shawo kan yawancin 'yan kasuwa cewa babu wanda zai iya kayar da Tsarin Bell. Na farko shi ne gazawar Kamfanin Waya mai zaman kansa na Amurka na Rochester daga New York. Amurka mai zaman kanta a karon farko ta yanke shawarar gina hanyar sadarwa ta hanyar sadarwa mai tsayi. Amma sun kasa kutsa kai cikin kasuwar New York mai matukar muhimmanci kuma sun yi fatara. Na biyu shi ne rugujewar wani kamfani mai zaman kansa na Illinois Telephone da Telegraph, wanda ke kokarin shiga kasuwar Chicago. Ba wai kawai wasu kamfanoni ba za su iya yin gogayya da sabis na nesa na AT&T ba, har ma da alama sun kasa yin gogayya da shi a manyan kasuwannin birane.
Haka kuma, amincewar da Chicago ta yi na kamfanin Bell na aiki (Hibbard's Chicago Telephone) a 1907 ya bayyana karara cewa gwamnatin birni ba za ta yi ƙoƙarin haɓaka gasa a cikin kasuwancin tarho ba. Wani sabon ra'ayi na tattalin arziƙi na keɓantacce na halitta ya fito - imanin cewa ga wasu nau'ikan sabis na jama'a, haɗa su ƙarƙashin mai siyarwa ɗaya ne mai fa'ida kuma sakamakon haɓakar kasuwa. Bisa ga wannan ka'idar, daidaitaccen martani ga mai cin gashin kansa shi ne tsarin jama'a, ba tilasta yin gasa ba.
«» 1913 ya tabbatar da haƙƙin da aka samu daga gwamnatin tarayya don gudanar da Kamfanin Bell. Da farko ya zama kamar gwamnatin ci gaba , Mai shakku game da manyan haɗin gwiwar kamfanoni, na iya karya Tsarin kararrawa ko kuma in ba haka ba ya rabu da rinjayensa. Wannan shi ne ainihin abin da kowa ya yi tunani lokacin da babban lauyan Wilson, James McReynolds, ya sake bude karar da Bell ya gabatar a karkashin shari'ar kin amincewa ta farko. , kuma ya sanya magabacinsa akan tebur. Amma ba da daɗewa ba AT&T da gwamnati sun cimma yarjejeniya, wanda mataimakin shugaban kamfanin, Nathan Kingsbury ya sanya wa hannu. Kamfanin AT&T ya amince ya sayar da Western Union (wanda ya sayi hannun jari mafi yawa a cikin shekaru da yawa da suka gabata), dakatar da siyan kamfanonin tarho masu zaman kansu, da kuma haɗa kamfanoni masu zaman kansu ta hanyar sadarwarsa mai nisa a farashi mai ma'ana.
AT&T da alama ya sha wahala sosai ga burinsa. Amma sakamakon jajircewar Kingbury kawai ya tabbatar da karfinta a wayar tarho ta kasa. Tuni dai garuruwa da jahohi suka bayyana cewa ba za su yi kokarin takaita amfani da wayar tarho ta karfi da yaji ba, kuma yanzu gwamnatin tarayya ta shiga cikin su. Haka kuma, yadda kamfanoni masu zaman kansu suka sami damar shiga hanyar sadarwa mai nisa, ya tabbatar da cewa za ta kasance cibiyar sadarwar irinta daya tilo a Amurka har sai zuwan hanyoyin sadarwa na microwave bayan rabin karni.
Kamfanoni masu zaman kansu sun zama wani ɓangare na babbar injin, a tsakiyarta shine Bell. An dage haramcin samun kamfanoni masu zaman kansu a shekarar 1921 saboda yawan kamfanoni masu zaman kansu da ke neman a sayar wa AT&T ne gwamnati ta nema. Amma har yanzu kamfanoni masu zaman kansu da yawa sun tsira kuma har ma sun ci gaba, musamman General Telephone & Electric (GTE), wanda ya sami Autelco a matsayin mai fafatawa da Western Electric, kuma yana da tarin kamfanoni na cikin gida. Amma duk sun ji motsin motsin tauraron Bell wanda suka kewaya.
Duk da yanayin jin daɗi, daraktocin Bell ba za su zauna ba tukuna. Don haɓaka sabbin fasahohin wayar tarho waɗanda ke tabbatar da ci gaba da mamaye masana'antar, Shugaban AT&T Walter Gifford ya kafa dakunan gwaje-gwaje na Wayoyin Waya a 1925 tare da ma'aikata 4000. Haka nan ba da jimawa ba Bell ya ƙirƙiro na'urori masu sauyawa ta atomatik na ƙarni na uku tare da masu neman mataki, waɗanda mafi rikitattun da'irori na relay ke sarrafawa a lokacin. Wadannan ci gaba guda biyu za su jagoranci mutane biyu, и zuwa nazarin kwatankwacin ban sha'awa tsakanin kewayawa da'ira da tsarin dabaru na lissafi da lissafi.
A cikin shirye-shiryen masu zuwa:
• [fassarar Mail.ru] •
source: www.habr.com