GitHub ya sanar da kammala gwajin mataimaki mai hankali GitHub Copilot, mai iya samar da daidaitattun gine-gine lokacin rubuta lambar. An haɓaka tsarin tare da aikin OpenAI kuma yana amfani da dandali na koyon injin na'ura na OpenAI Codex, wanda aka horar da shi akan ɗimbin lambobin tushe da aka shirya a wuraren ajiyar GitHub na jama'a. Sabis ɗin kyauta ne ga masu kula da shahararrun mashahuran ayyukan buɗe ido da ɗalibai. Ga wasu nau'ikan masu amfani, ana biyan samun damar zuwa GitHub Copilot ($ 10 kowace wata ko $100 kowace shekara), amma ana ba da damar gwaji kyauta na kwanaki 60.
Ana tallafawa ƙirƙira lambar a cikin yarukan shirye-shirye Python, JavaScript, TypeScript, Ruby, Go, C # da C++ ta amfani da tsare-tsare daban-daban. Modules suna samuwa don haɗawa GitHub Copilot tare da Neovim, JetBrains IDEs, Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin, da Kayayyakin Ci gaban Code Studio na Kayayyakin. Yin la'akari da na'urar wayar salula da aka tattara yayin gwaji, sabis ɗin yana ba ku damar samar da lambar inganci mai inganci - alal misali, kashi 26% na shawarwarin da aka gabatar a GitHub Copilot masu haɓakawa sun yarda da su kamar yadda suke.
GitHub Copilot ya bambanta da tsarin kammala lambobin gargajiya a cikin ikonsa na samar da ingantattun tubalan lambobi, har zuwa shirye-shiryen da aka haɗa tare da la'akari da yanayin yanzu. GitHub Copilot ya dace da yadda mai haɓaka ke rubuta lamba kuma yayi la'akari da APIs da tsarin da aka yi amfani da su a cikin shirin. Misali, idan akwai misalin tsarin JSON a cikin sharhi, lokacin da kuka fara rubuta aiki don rarraba wannan tsarin, GitHub Copilot zai ba da lambar da aka yi da shi, kuma lokacin rubuta jerin abubuwan yau da kullun na maimaita kwatance, zai haifar da ragowar. matsayi.
Ƙarfin GitHub Copilot na samar da shirye-shiryen tubalan lamba ya haifar da cece-kuce dangane da yuwuwar keta haƙƙin mallaka na haƙƙin mallaka. Lokacin ƙirƙirar samfurin koyon injin, an yi amfani da rubutun tushe na ainihi daga wuraren buɗaɗɗen ayyukan ayyukan da ke kan GitHub. Yawancin waɗannan ayyukan ana bayar da su ƙarƙashin lasisin haƙƙin mallaka, kamar GPL, waɗanda ke buƙatar lambar ayyukan haɓakawa don rarraba ƙarƙashin lasisin da ya dace. Ta shigar da lambar data kasance kamar yadda Copilot ya ba da shawara, masu haɓakawa na iya karya lasisin aikin ba da gangan ba wanda aka aro lambar.
Har yanzu ba a fayyace ko aikin da tsarin koyon na'ura ya samar ana iya ɗaukarsa na asali. Tambayoyi kuma sun taso kan ko samfurin koyon injin yana ƙarƙashin haƙƙin mallaka kuma, idan haka ne, wanene ya mallaki waɗannan haƙƙoƙin da kuma yadda suke da alaƙa da haƙƙin lambar da ƙirar ta dogara da ita.
A gefe guda, tubalan da aka samar na iya maimaita rubutun rubutu daga ayyukan da ake da su, amma a daya bangaren, tsarin yana sake fasalin tsarin lambar maimakon kwafin lambar kanta. Dangane da binciken GitHub, kashi 1% na lokacin shawarar Copilot na iya haɗawa da snippets na lamba daga ayyukan da ake dasu waɗanda suka fi haruffa 150 tsayi. A mafi yawan yanayi, maimaitawa na faruwa lokacin da Copilot ba zai iya tantance mahallin daidai ba ko ya ba da daidaitattun hanyoyin magance matsala.
Don hana musanya lambar da ke akwai, an ƙara tacewa na musamman zuwa Copilot wanda baya ba da izinin shiga tsakani tare da ayyukan da ake dasu. Lokacin saitawa, mai haɓakawa zai iya kunna ko kashe wannan tace bisa ga ra'ayinsa. Daga cikin wasu matsalolin, akwai yuwuwar code ɗin da aka haɗa na iya maimaita kurakurai da raunin da ke cikin lambar da ake amfani da su don horar da ƙirar.
source: budenet.ru