В game da Spain, na ambaci kayan aikin kewayawa na lantarki na jirgin ruwa don balaguron teku. Ɗaya daga cikin masu karatun ya ce: "Yana da ban sha'awa sosai yadda ake yin wannan da gaske, don yin tafiya a kan teku."
Zan yi ƙoƙarin gaya muku abin da kayan lantarki ke cikin jirgin ruwa na da kuma yadda aka haɗa su. Babban ra'ayin jirgin ruwa, a ganina, shine iyakar fasahar zamani waɗanda suka zama dole don rayuwa a cikin abubuwan yanayi. Irin wannan sinadari shine guguwa, iska mai ƙarfi, ruwan sama, sanyi, zafi, ko duk waɗannan a hade. Sabili da haka, waje na jirgin ruwa dole ne ya kasance mai ƙarfi da ƙarfi don tsayayya da abubuwa, kuma a ciki dole ne ya kasance mai dadi ga mutum don ganowa da sarrafawa da yanke shawara mai kyau a lokacin gwaje-gwajen yanayi.
Wannan hoton yana nuna saman mast ɗin. Kafin a shigar da mast a kan jirgin ruwa, wanda, a matsayin mai mulkin, an riga an kaddamar da shi, an shigar da duk abin da ake bukata a ƙasa a kan mast da cikin mast.
A cikin mast ɗin, yawanci ana samun igiyoyi masu ƙarfi don fitilu masu gudana a saman mast ɗin da siginar anga; a yanayin shigar da eriyar VHF - kebul na eriya, kebul daga tashar yanayi. Mast ɗina kawai yana da sigina da haske mai gudu, kuma eriyar VHF da GPS suna kan layin dogo a ƙarshen jirgin ruwa. Matsalolin radar masu aiki da eriyar radar da kansu tare da madaidaitan igiyoyi a cikin mast ɗin ana shigar dasu akan matsi.
Tsarin wutar lantarki
Fuskokin hasken rana galibi suna sama da murfin fesa (ƙarancin da ke sama da ƙofar gidan wheelhouse) ko kuma a kan babban gini na baya.
Makullan da ke bayan bayan kujerun kujeru na dauke da batura. Kwanan nan, batirin lithium iron phosphate na jirgin sama (LiFePO4, LFP) ya zama sananne a tsakanin ma'aikatan jirgin ruwa. Suna da ƙarfi sosai da haske. Saboda haka, akwai mai sarrafa hasken rana da na'urar cajin baturi. Akwai kuma inverter daga 12 volts na wutar lantarki a kan jirgin zuwa 19 volts don haɗa kwamfutar tafi-da-gidanka da masu haɗin wutan sigari kamar a cikin mota.
Akwai ginannen tsarin wutar lantarki mai karfin 220 volt. Ya ƙunshi fis ɗin thermal, kwasfa na yau da kullun, da igiyoyi masu tsawo tare da nau'ikan matosai guda biyu na duniya, waɗanda suka fi shahara don haɗa jirgin ruwan zuwa wutar lantarki a cikin marina (a cikin filin ajiye motoci). Akwai cajar baturin lantarki na al'ada daga ikon tudu.
Injin diesel na tsaye yawanci yana da injin janareta na lantarki. A kan tsofaffin injuna, an haɗa shi da tsari tare da injin injin lantarki.
Wani lokaci ana shigar da janareta na iska akan jiragen ruwa idan akwai hadari (fastocin hasken rana ba su da tasiri a irin wannan yanayi) ko rashin ko rushewar injin din diesel.
Kayan aiki don taimaka muku kewayawa
Mafi mahimmancin kayan aiki ga skipper shine mai gano kifi. Wannan na'urar tana nuna a ainihin lokacin akan allon kristal na ruwa ainihin nisa daga fin jirgin ruwa zuwa ƙasa.
Doppler hydroacoustic log ko mai duban echo sounder zai iya nunawa akan allon ba kawai cikakken gudun jirgin ruwan da ke kusa da ƙasa ba, har ma da fasalulluka na filin da ke gaban baka na jirgin ruwa. Ba duk jiragen ruwa ne ke da wannan na'urar ba. Musamman ma, yana iya nuna kifaye, dolphins da whales kai tsaye a ƙasan jirgin ruwa akan allon saka idanu.
Tsofaffin jiragen ruwa yawanci suna da log ɗin lantarki. A gaskiya ma, kawai abin motsa jiki ne, juyin juya halin da ake ƙidaya ta amfani da firikwensin lantarki.
Akwai kamfas ɗin maganadisu tare da hasken baya na lantarki.
Tashar yanayin da ta ƙunshi, a tsakanin sauran kayan aiki, anemometer don auna saurin iska. Tashar tana ba ku damar yin rikodin kwatancen iska na yanzu da matsin iska.
Hakanan akwai kayan aikin kewayawa na gaggawa ta taurari - sextant. Amma yanzu ƴan ƴan jirgin ruwa kaɗan ne kawai suka san yadda ake amfani da shi. Tun da wannan na'urar ta sami nasarar maye gurbin mai karɓar GPS. Kuma maimakon jima'i na gaggawa, suna ɗaukar GPS mai amfani da hannu akan batura. Kwamfutar tafi-da-gidanka zata buƙaci GPS na USB. Babu GPS da yawa akan jirgin ruwa :)
Radar na'ura ce da ke nuna cikas a cikin radius na mita dubu da yawa, amma a lokacin mummunan yanayi tare da ruwan sama, ganinsa yana barin abin da ake so. Haka nan ba ya ganin jiragen da ke tahowa a bayan dutse ko kafe.
Mutane da yawa suna amfani da AIS a teku. Tsarin ganowa ta atomatik na'urar dijital ce, ta hanyar tashar rediyo, tana musayar haɗin kai da darussan jiragen ruwa a cikin radius na mil 3-4, ya danganta da ƙarfin masu watsawa. Wannan na'urar ba ta da lahani na radar, amma idan duk jiragen ruwa masu zuwa suna sanye da irin wannan na'ura. Wanda ba koyaushe yake faruwa ba. Kyaftin ɗin kuma zai iya kashe wutar wannan na'urar.
Espot da EPIRB (Matsayin Gaggawa Yana Nuna Gidan Rediyo) da kuma wayar tauraron dan adam suna ba ku damar watsa bayanai game da matsayin jirgin ruwa ta tauraron dan adam nesa da gabar teku zuwa cibiyar ceto ko kuma kawai zuwa Intanet. .
Kuma a ƙarshe, ingantacciyar hanyar samun haɗin kai da hasashen yanayi a cikin teku shine gidan rediyon VHF. Dole ne ku jira jirgi mai wucewa ya bayyana a filin gani kuma ku nemi bayanan da suka dace ta hanyar rediyo. Yawancin lokaci wannan shine hasashen yanayi na nan gaba da kuma haɗin kai na yanzu.
Game da matsanancin yanayi
Idan Chronometer na jirgin ya ɓace ko ya karye, kuna iya buƙatar ainihin lokacin ta rediyo. Amma tare da cajin wayar salula na zamani, kusan babu wanda ke da irin wannan bukata kuma.
Kalmomi kaɗan game da chromometer na jirgin. Yawanci waɗannan agogon inji ko ma'adini ne tare da madaidaicin motsi, an sanya su a cikin akwati mai hana ruwa da aka yi da gilashi da jan karfe. Duk waɗannan an yi su ne don yanayin na'urar ta kasance na ɗan lokaci a cikin ruwa idan, Allah ya kiyaye, jirgin ruwan ya juye gaba ɗaya a kusa da axis ɗinsa (overkill). A lokacin wuce gona da iri, jiragen ruwa na zamani kan rasa mast ɗinsu.
Mafi sauƙin yanayi tare da asarar kwanciyar hankali na jirgin ruwa shine shawagi. Lokacin da zai yi kama da cewa, a ƙarƙashin rinjayar raƙuman ruwa da iska, jirgin ruwa ya sanya mast ɗin gaba ɗaya a kan ruwa, amma duk da haka, saboda ballast da ma'auni na sojojin, yana tsaye a kan madaidaicin keel.
Na'urorin kewayawa da masu tsara zane
Ina son komai game da ginshiƙi na ginshiƙi na Yuro 2000, ban da farashi. Idan ba ku yi la'akari da na'urori masu tsada ba, to, akwai game da zaɓuɓɓuka biyu don ba da jirgin ruwa a irin wannan hanya, amma mai rahusa.
Zaɓin ɗaya shine siyan mai hana ruwa da aka yi amfani da shi da mai kauri Panasonic Toughpad FZ-M1 ko kwamfutar hannu makamancin haka (). . Kuma shigar da shirin OSS na kewayawa jirgin ruwa akan wannan kwamfutar hannu da wasu tsoffin taswirar ruwa na lantarki. Ko, wanda ya fi dacewa, saya sabbin taswirori bisa doka na yankin da kuke yin canji. Koyaya, taswirar duniya duka amma masu shekaru 10 kuma suna da amfani don samun su a hannu. Babban bayanin da ke wurin ya kasance masu dacewa don kewayawa.
Akwai ma wani zaɓi mai rahusa. Sabuwar Ricebury Pie 4 tare da OpenCPN (ko wannan amma har yanzu dole ne ka ƙara radiator, baturi da abin rufe fuska don shayar da ruwa.) - Yuro 100 (ko , yana da soket don haɗa baturi ko Orange - mai arha sosai).
Iri ɗaya mai kariya (IP65 / NEMA4) yana lura da Yuro 200 (Zaku iya haɗa na'ura tare da allon taɓawa wanda a saman allon don Yuro 145 + kiyayewa da mai hana ruwa). igiyoyi da masu haɗin haɗin da aka kiyaye su daga ruwa daga China - Yuro 30.
Hasashen yanayi na kwanaki 3 gaba OpenCPN, idan kun shigar da plugin ɗin kuma an haɗa ku da Intanet ta hanyar WiFi, zaku iya saukar da shi daga sabar yanayi. Yana da mahimmanci a yi haka kafin barin kuma kawai bisa ga hasashen yanayi da sauran dalilai (shirin jirgin ruwa da ma'aikatan jirgin) don yanke shawara game da tashin jirgin ruwa zuwa teku. Amintaccen jirgin ruwa a cikin teku ya dogara da wannan shawarar, la'akari da duk dalilai.
Hakanan zaka iya ginawa , bisa tsarin liyafar talabijin na dijital don Yuro 20 (wanda ake kira "dongles", "whistles" habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), amma azancin irin wannan na'urar da aminci zai zama abin tambaya. Zai fi kyau saya na'ura na musamman.
Haɗa kayan aiki zuwa na'urar kewayawa
Wannan haɗin kai ne na yau da kullun tsakanin mai gano kifin Garmin (ko duk wani kayan aiki na “hankali”) da tsarin kewayawa. A bayyane yake cewa maimakon DB-9 suna amfani da USB . Lura cewa duk igiyoyi da masu haɗawa dole ne su kasance masu hana ruwa ruwa.
Sauƙaƙan matukin jirgi na lantarki
ana iya haɗa kai tsaye zuwa OpenCPN kamar kowane kayan aikin jirgin ruwa. Kuma zai kiyaye kwas daidai gwargwadon hanyar ku. Amma zai zama dole don saka idanu da canje-canjen iska.
Idan iskar ta canza, tashar yanayi za ta gargaɗe ku kamar agogon ƙararrawa kuma kuna buƙatar sake saita sails zuwa wani matse daban.
Daga baturi mai caji na zamani da aka caje a cikin rana daga hasken rana 2, wannan na'urar za ta yi aiki na kimanin sa'o'i 8. Wanda zai baka damar samun bacci. A cikin guguwa, na'urar wannan ajin rashin alheri ba ta da ƙarfi don sarrafa jirgin ruwa. Don haka, kuna buƙatar abokin tarayya, ko kuna buƙatar shigar da na'urar hydraulic mafi ƙarfi. A matsayin zaɓi, shigar da injin iska.
Microwave
Wannan na'ura ce mai matukar amfani akan jirgin ruwa. Gaskiyar ita ce, a lokacin tsawa zaka iya ɓoye duk kayan lantarki masu mahimmanci ( Allunan , wayoyin hannu , kwamfutar tafi-da-gidanka ) a cikin microwave. Wannan yana ba da garantin amincin na'urorin kewayawa na ku a yayin da yajin walƙiya kai tsaye a kan mast ɗin da kuma fitar da wutar lantarki ta cikin jirgin ruwa.
Bugu da ƙari, a cikin marina, a cikin filin ajiye motoci, ta hanyar haɗa tanda ta microwave zuwa cibiyar sadarwa na 220 volt, za ku iya dafa abinci da sauri da rage abinci.
source: www.habr.com