Yadda ake ɗauka zuwa sama kuma ku zama matukin jirgi

Sannu! A yau zan yi magana game da yadda za ku iya zuwa sama, abin da kuke buƙatar yi don wannan, nawa ne duk farashin. Zan kuma raba gwaninta na horarwa don zama matukin jirgi mai zaman kansa a Burtaniya tare da kawar da wasu tatsuniyoyi masu alaka da jirgin sama. Akwai rubutu da hotuna da yawa a ƙarƙashin yanke :)

Jirgin farko

Da farko, bari mu gano yadda za a samu bayan kwalkwali. Duk da cewa ina karatu a Landan, ina ƙoƙarin tashi a duk ƙasar da na ziyarta. A duk ƙasashe ana yin haka ta hanya ɗaya.

San Francisco daga ƙafa 3000, faɗuwar rana

Da farko, muna buƙatar nemo filin jirgin sama mafi kusa da mu. Ga Rasha, Ukraine, Belarus da Kazakhstan yana da ma'ana don buɗewa taswira.aopa.ru kuma ku dubi filayen jiragen sama a can. A Turai/Amurka zaku iya google ta filayen jirgin sama kawai. Muna buƙatar ƙananan (Heathrow ba zai yi ba!) filayen jiragen sama a kusa da birnin sosai. Idan binciken bai nuna komai ba, zaku iya shigar da nau'in gwaji na ForeFlight / Garmin Pilot / SkyDemon kuma ku kalli filayen jiragen sama akan taswira. A ƙarshe, zaku iya tambayar matuƙin jirgin da kuka sani (idan kuna da wani) don ra'ayi ko neman tattaunawar jirgin sama akan Telegram.

Ga jerin filayen jiragen sama da aka sani na wasu garuruwa:

• Moscow
  • Aerograd Mozhaisky
  • Filin jirgin saman Vatulino
• Saint Petersburg
  • Gostilitsy filin jirgin sama
• Kyiv
  • filin jirgin sama na Chaika
  • Borodyanka airfield
  • Gogolev Aerodrome
• London
  • Elstree Aerodrome
  • Biggin Hill Airport
  • Stapleford Aerodrome
  • Rochester Airport
• Paris
  • Saint-Cyr Aerodrome
• Cannes, Nice
  • Filin jirgin sama Cannes Mandelieu
• Roma
  • Rome Urban Airport
• New York
  • Filin jirgin saman Jamhuriyar
• San Francisco, Oakland, Valley
  • Hayward Executive Airport

Da zarar mun sami filin jirgin sama, muna buƙatar bincika gidan yanar gizon sa don samun bayanai game da makarantun jirgin. A ka'ida, zaku iya fara makarantar jirgin Googling nan da nan. Idan ba za ku iya samun makarantar jirgin sama ba, nemi wasu "jirgin sama a St. Petersburg." Aikinmu yanzu shine mu nemo wanda zai nuna mana duniyar jiragen sama.

Yanzu abin da ya rage shi ne tuntuɓar wanda muka samo. Muna kira kuma muna neman damar hawa jirgin sama a wurin sarrafawa (a Turanci wannan shine fitina ko jirgin kyauta), muna yin ranar da ta dace da mu kuma shi ke nan. Ba kwa buƙatar yin wani abu kuma.

Kuna da kira ɗaya kawai daga jirgin sama na gaske akan jirgin sama na gaske. Sabanin tatsuniyoyi na yau da kullun da stereotypes, ba kwa buƙatar yin gwajin VLEK (binciken likita na jirgin sama) ko wuce gwajin ka'idar don yin hakan. Yana aiki koda lokacin da kake kawai yawon bude ido ne. Ko da ba ku da masaniyar yadda ake tuka jirgin sama.

Wannan jin daɗin zai kashe kusan $220 a kowace awa. Wannan adadi ya hada da: farashin man fetur, kudin gyaran jirgin da aka tsara, albashin malamin ku, da kudin tashi da saukar jiragen sama. Farashin na iya bambanta dan kadan dangane da kasar (a Ingila dan kadan ya fi tsada, a Rasha dan rahusa). Haka ne, wannan ba shine mafi arha jin daɗi ba, amma a lokaci guda ba shi da tsada a sararin samaniya. Ba dole ba ne ka zama miloniya don hayar jirgin sama mai zaman kansa. Har ila yau, yawanci suna ba ku damar kawo fasinjoji tare da ku, kuma za su iya raba kuɗin jirgin tare da ku.

Zan jaddada dabam: Yana da sauƙin zuwa sama, duk abin da kuke buƙata shine kira ɗaya. Kuma yana da daraja. Babu kalmomi, hotuna ko bidiyo da za su isar da jin daɗin da ke buɗewa yayin jirgin.. Kowane mutum yana da nasa. Wannan ji ne na 'yanci, wahayi da sabon hangen nesa. Riƙe rayuwar ku a hannunku abu ne mai ban tsoro da farko, har ma da malami a kusa. Koyaya, bayan jirgin na farko, fahimtar ya zo cewa dole ne ku yi ƙoƙari sosai don fara ɗaukar haɗari. Yawo bai fi tukin mota wahala ba, kawai yana buƙatar ilimin da ya dace don tashi lafiya. Mai koyarwa yana lura da aminci.

Yi shiri don hana a tashi da sauka a jirgin farko na farko. Yawanci, filayen jiragen sama don zirga-zirgar jiragen sama masu zaman kansu ba su da girma sosai kuma suna da wasu siffofi na gida (bishiyoyi a ƙarshen titin jirgin sama, ɗan gajeren titin jirgin sama, titin jirgin sama mai datti, titin jirgin sama "humpbacked"). Kusan babu keɓantacce ga waɗanda ke son tashi a cikin na'urar kwaikwayo da na matukin jirgi. Koyaya, adadin sabbin bayanan zai riga ya yi yawa, don haka ba za ku gajiya ba :)

Ruwa mai ban sha'awa kusa da Roma

Lasisin matukin jirgi

Ok, bari mu ce jirgin ya yi nasara a gare ku kuma yanzu kuna son samun lasisin ku. Shin yana da wahala a cire wannan? Amsar ta dogara da wane lasisi kuke so. Akwai manyan nau'ikan lasisi guda uku.

PPL (Lasisi na Pilot, lasisin matukin jirgi mai zaman kansa)

Ayyukan:

• Jiragen da ba na kasuwanci ba a cikin jiragen sama. Wato, ba ku da ikon yin kuɗi daga wannan
• Koyaya, a wasu ƙasashe zaku iya raba farashin mai tare da fasinjoji (eh, zaku iya kawo fasinjoji a cikin jirgin)
• Kuna iya tashi a kan manyan jiragen sama, daga jirgin piston zuwa wasu jiragen sama.
• Ba za ku iya tashi jirgin sama waɗanda ke da bokan ƙarƙashin lasisin kasuwanci (kamar Boeing ko Airbus)
• Kuna iya hayan jiragen sama daga gungun kulab ɗin jirgin ko siyan naku (kuma yana da arha fiye da yadda ake gani)
• Lasisin yana aiki a duk faɗin duniya, kawai ƙuntatawa shine kawai za ku iya tashi a cikin jiragen sama masu rijista a ƙasar da ta ba da lasisin ku (a Amurka kuna iya tashi da lasisin Rasha a cikin jirgin Rasha).
• Kuna iya zuwa Rasha tare da lasisin ƙasashen waje kuma ku sami lasisin Rasha ba tare da kusan horo ba (don haka buɗe duk jiragen saman Rasha). Ana kiran wannan tsari tabbatarwa.
• Zai iya ketare iyakokin ƙasa da ƙasa

bukatun:

• Takaddun likita na dacewa don tashi. Bukatu masu sassauƙa, gami da hangen nesa
• Kammala karatun ka'idar, mafi sauƙi. Karin bayani a kasa
• Samun karamin adadin lokacin jirgin (42 hours a Rasha / 45 a Turai / 40 a cikin Amurka)
• Ya ci jarrabawar aiki

Cibiyar Lakhta, St. Petersburg

Ana ɓoye lasisin kasuwanci a ƙarƙashin mai ɓarna

CPL (Lasisi na Pilot na Kasuwanci, lasisin matukin jirgi na kasuwanci)

Ayyukan:

• Komai iri ɗaya ne da na PPL
• Yin aiki don kamfanonin jiragen sama ko na kasuwanci
• Jirgin saman fasinja

bukatun:

• Samuwar PPL
• Kimanin sa'o'i 200 na lokacin jirgin PPL
• Karin tsauraran gwajin likita
• Karin tsauraran jarrabawa

ATPL (Lasisin Jirgin Jirgin Jirgin Sama)

Ayyukan:

• Komai iri ɗaya ne da na CPL
• Damar yin aiki a matsayin matukin jirgi a kan jiragen sama

bukatun:

• Samun CPL
• Samun kimanin sa'o'i 1500 na lokacin jirgin karkashin CPL
• Yawancin lokaci ana zabar wannan lasisin kamfanin jirgin sama

Kamar yadda kuke gani, kowane matakin lasisi na gaba yana buƙatar wanda ya gabata. Wannan yana nufin cewa ta hanyar samun lasisin matukin jirgi na sirri, zaku buɗe damar samun lasisin matukin jirgi na kasuwanci da yuwuwar shiga jirgin sama (ba ya aiki a Rasha, har yanzu suna son takardar shaidar koleji).

Baya ga lasisi, yana da daraja ambaton abin da ake kira ratings, wanda ke buɗe ƙarin dama ga kowane nau'in lasisi:

• Darajar dare - jiragen sama da dare
• Rimar kayan aiki - jiragen sama a cikin yanayin kayan aiki (misali, a cikin hazo). Hakanan yana ba ku damar tashi akan hanyoyin iska
• Ƙimar Multi-Injini - tashin jiragen sama masu injuna biyu ko fiye
• Nau'in Rating - jiragen sama a kan takamaiman samfurin jirgin sama. Yawancin lokaci waɗannan jiragen sama ne masu rikitarwa, kamar Airbus ko Boeing
• Kuma gungun wasu, don dacewa da dandano da tunanin ku

Anan kuma za mu yi la'akari da fasalulluka na horo akan PPL - in babu komai daga marubucin :)

Hanyar zuwa London

Kafin horo

Akwai ƙungiyoyi da yawa a ƙasashen waje waɗanda ke daidaita lasisi, amma biyu sun cancanci a ba da fifiko:

• FAA (Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya) - lasisi ga Amurka
• EASA (Hukumar Tsaro ta Tarayyar Turai) - lasisi ga dukan Turai (wato, za ku iya tashi da jirgin Faransa tare da lasisin matukin jirgi na Italiya)

Don samun lasisin FAA, yawanci kuna tashi zuwa Florida. Akwai yanayi mai kyau da kuma babban zaɓi na makarantu, amma farashin ba mafi arha ba ne. A madadin, zaku iya yin karatu a tsakiyar Jihohi (misali, a Texas), inda farashin zai ɗan ragu kaɗan.

Ana samun EASA a cikin Spain, Jamhuriyar Czech ko ƙasashen Baltic. Suna da daidaito mai kyau tsakanin yanayin yanayi da kuɗin koyarwa. Bayan kammala horo, ana iya tabbatar da lasisin biyu cikin sauƙi a Rasha.

Tabbas, babu wanda zai hana ku koyon tashi a Rasha. Duk da haka, yana da kyau a lura cewa a Rasha akwai yanayi lokacin da aka rufe makarantun jirgin sama kuma an soke lasisin wadanda suka kammala karatunsu. Makarantar jirgin sama da aka zaɓa da kyau za ta yi nisa don kare ku daga irin waɗannan yanayi, amma ba wanda zai iya ba da garanti.

A cikin makarantu masu kyau, ana ba da hankali sosai ga amincin jirgin sama, ilimin halin dan Adam da haɓaka halayen jagoranci mai kyau. Za a koya muku yadda za ku bincika jerin abubuwan dubawa, bincika yanayin da kyau sosai, guje wa duk wani haɗari a kowane yanayi kuma ku yanke shawarar da ta dace. Kididdigar abubuwan da suka faru sun nuna cewa wannan yana aiki da gaske.

Har ila yau kula da tsarin horo. Wasu makarantun jirgin suna ba da biyan kuɗin duk lokacin da ake buƙata na jirgin lokaci ɗaya, wasu suna ba da siyan fakitin la carte na sa'o'i 10, wasu suna ba da kuɗi daban don kowane awa na jirgin. Zaɓi tsarin horo wanda ya dace da ku. Idan, alal misali, kuna zama na dindindin a kusa, mafi dacewa tsari shine biyan kuɗi na sa'a. Ka tuna cewa babu wani buƙatu don kammala horo a cikin ƙayyadadden lokaci - za ku iya tashi kamar sa'a ɗaya a wata har sai kun isa adadin sa'o'i da ake buƙata.

Ana koyar da ka'idar a wani lokaci a wurin, wani lokaci ana ba da ita ta hanyar koyo daga littattafai. A cikin Jihohi kuma suna iya ba da bidiyon horo.

Yi la'akari da yanayin jirgin sama a hankali, kula da yadda mai koyarwa ya "horar da ku" akan hanyoyin yayin darasin gwaji. Ya kamata malami nagari ya koya maka ka karanta jerin abubuwan dubawa a hankali kuma kada ya tambaye ka ka tsallake su, musamman idan akwai isasshen lokaci.

A ƙarshe, yana da ma'ana don yin gwajin likita kafin fara horon ku. Ana ba da takardar shaidar Turai cikin aminci; kusan babu abin da ake buƙata daga gare ku. VLEK na Rasha, wanda kowa yana son tsoratarwa, kuma an sauƙaƙe shi sosai ga matukan jirgi masu zaman kansu. Duk da haka, akwai haɗarin rashin wucewa, kuma yana da kyau a gano game da wannan kafin ku fara kashe kuɗi akan horo. A Rasha, wannan gabaɗaya buƙatu ne na doka.

Manhattan, New York

Ka'idar

Daga nan gaba zan yi magana kai tsaye game da horo don lasisin EASA. Cikakken bayani zai bambanta a wasu ƙasashe.

Ka'idar ba ta da ban tsoro kamar yadda aka yi ta zama. Kuna buƙatar karanta littattafai da yawa kuma ku shirya don jarrabawar ka'idar 9.

• Dokar iska - dokar iska. Za ku koyi game da nau'ikan sararin samaniya, dokokin jirgin sama, mashigar kan iyaka, buƙatun jirgin sama da matukin jirgi.
• Hanyoyin Aiki - za su yi magana game da wasu hanyoyin, kamar kashe wuta a cikin jirgin, sauka a kan rigar jiragen sama, aiki tare da iska da tashin hankali daga wasu jiragen sama.
• Ayyukan Dan Adam da Iyakoki. Na gani, saurare da kuma na sararin samaniya, tasirin barci a kan jiragen sama, ilimin kimiyyar jirgin sama, yanke shawara, taimakon farko.
• navigation - kewayawa a cikin sararin sama. Ƙididdigar kewayawa, lissafin iskar iska, daidaitaccen ganewar alamomin ƙasa, gyara kurakuran kewayawa, ƙididdige man fetur, tushen kewayawar rediyo.
• sadarwa. Sadarwa tare da masu kula da zirga-zirgar jiragen sama, hanyoyin jirgin sama a sararin samaniya na azuzuwan daban-daban, ba da siginar gaggawa da damuwa, ketare sararin samaniya da yankunan soja.
• Meteorology. Yadda gizagizai da iska ke samuwa, waɗanne gizagizai ne bai kamata ku tashi a ciki ba, waɗanne haɗari ke jira a kan iyakokin yanayin yanayi, yadda ake karanta rahotannin yanayin jirgin sama (METAR da TAF).
• Ka'idojin Jirgin. Daga ina hawan ya fito, ta yaya fin da stabilizer ke aiki, yadda ake sarrafa jirgin tare da gatari uku, dalilin da yasa rumfuna ke faruwa.
• Babban Ilimin Jirgin Sama. Yadda jirgin da kansa yake aiki, tsarinsa, yadda injin da duk kayan aikin ke aiki.
• Ayyukan Jirgin Sama da Tsare-tsare. Lissafin daidaita daidaiton jirgin sama, lodinsa, da tsawon da ake buƙata don jirgin

Ee, jerin suna da ban sha'awa, amma tambayoyin jarrabawa suna da sauƙi. Wasu mutane kawai suna haddace amsoshin. Koyaya, ba zan ba da shawarar yin wannan ba - kowane ɗayan waɗannan abubuwan yana da mahimmanci kuma yana iya ceton rayuwar ku.

Jirgin zuwa yankin Moscow, kewayen Vatulino

Yi aiki

Aiki sau da yawa yana farawa a layi daya tare da ka'idar, kuma wani lokacin kafin.
Za ku fara tare da abubuwan yau da kullun - tasirin abubuwan sarrafawa da motsa injin akan halayen jirgin. Daga nan za a koya muku yadda ake tasi a ƙasa da kula da daidaito da kuma madaidaiciyar tashi a cikin iska. Bayan haka, dole ne ku koyi dabarun hawa da sauka daidai. A darasi na gaba za a nuna muku yadda ake jujjuyawa daidai, gami da jujjuyawar hawa da saukowa.

Sa'an nan al'amura sun ɗan wuce gona da iri. Za ku fara yin jinkirin jirage, tare da ƙararrawar rumbun, sannan rumbun da kanta kuma, mai yiwuwa, jujjuyawar (eh, kusan duk jirgin horo na iya yin hakan). Anan ana iya koya muku yadda ake jujjuyawa tare da babban banki kuma ku fitar da jirgin sama daga karkace - wani abu mai ban tsoro. Kamar yadda kuka fahimta, wannan ya zama dole don haɓaka ikon guje wa irin waɗannan yanayi, kuma a cikin yanayin da kansu, don fita daga cikin aminci.

Sa'an nan, a karshe, abin da ake kira conveyors a filin jirgin sama za a fara. Za ku tashi a cikin tsari na rectangular a kusa da filin jirgin sama, tare da koyon yadda ake tashi da, i, ƙasa. Bayan da ka koyi yadda za a amince da sauka a jirgin sama, ciki har da a crosswind, ba tare da wani engine ko flaps, za a ba ku amana da tsarki na Holies na kowane cadet - na farko mai zaman kansa jirgin. Zai zama abin ban tsoro, ko da kuna jin kamar tsuntsu a cikin iska.

Daga yanzu za a kara ba ku damar tashi da kanku. Aljanna ba ta gafarta kurakuran da ba a gyara ba, kuma dole ne ku gane wannan kadai, ba tare da wani malami ya jagorance ku ba. Za ku koyi fasaha mafi mahimmanci na kwamanda - yanke shawara. Tabbas, za a kula da ku sosai daga ƙasa (kuma idan wani abu ya faru, tabbas za su taimake ku).

Sa'an nan kuma jirage a kan hanya za su fara. Za ku fara tashi zuwa wasu filayen jirgin sama, ku fita daga yanayi lokacin da kuka ɓace, shirya canje-canjen hanya yayin da kuke cikin iska, kuma kuyi ƙoƙarin kutse radials daga tashoshin rediyo. Dole ne ku tashi zuwa wani wuri kuma ku juya baya, sannan ku tashi zuwa wani filin jirgin sama kuma a ƙarshe, watakila, ku tashi zuwa babban filin jirgin sama mai sarrafawa. Kuma duk wannan, da farko tare da malami, sannan a kan ku.

Daga nan za su fara shirya muku jarabawar. Don farawa, dole ne ku ɗauki dogon jirgi mai sarƙaƙiya tare da hanyar, tare da tasha da yawa a filayen jirgin sama. A kan kansa. Wannan shi ake kira Cross Country solo. Sannan za ku sake maimaita wasu atisayen tun daga farko don tabbatar da cewa za ku iya cin jarrabawar.

To, jarrabawar kanta. Ya ƙunshi sassa da yawa kuma yana ɗaukar sa'o'i da yawa. Ayyukansa shine tabbatar da cewa zaku iya tashi, ba daidai ba, amma cikin aminci.

A Turai, har yanzu kuna buƙatar yin gwajin aikin rediyo mai amfani da yuwuwar gwajin ƙwarewar Ingilishi daban. Ƙarshen ba zai haifar da matsala mai yawa ba bayan karanta littattafai da sadarwar rediyo mai amfani, wanda za ku koya a cikin jiragen sama :)

Jirgin faɗuwar rana yana da ban mamaki, amma ba za ku iya yin su ba tare da tabarau ba

Ilham

Jirgin sama ba kawai game da tashi ba ne. Wannan dama ce ta gane da yawa fiye da yadda muke da ita. Wannan wata dama ce ta koyan zama mai alhakin, magance kuskure daidai, sauraron sauran mutane da kuma zaburar da su. Wannan dama ce don koyan yanke shawara mai kyau, gudanarwar ƙungiyar da ta dace, ƙima mai kyau na albarkatun ku, sarrafa haɗari da ƙimar aminci. Wannan wata dama ce ta kasancewa a ko'ina kuma mu ga garuruwan da muka saba da su ta bangarori daban-daban.

Wannan wata dama ce don sanin ɗayan al'ummomin mafi ban sha'awa, inda maza kusan koyaushe suke ƙoƙarin taimaka wa juna. Damar saduwa da mutane masu ban sha'awa da yawa da kuma yin sabbin abokai a kusan kowane lungu na duniya.

Ina sake maimaita cewa babu rubutu ko bidiyo ko hoto daya da zai isar da jin dadin tafiyar minti daya. Kuna buƙatar zuwa ku gwada komai da kanku. Kuma ba haka ba ne mai wahala ko kadan. Ku zo sama, gwada kanku a ciki! Anan ga ɗan wahayi gare ku:

• Мой Telegram channel, inda nake magana akai-akai game da jiragena
• Labaran sama Denis Okan
• Channel Bayanan kula na matukin jirgi a youtube
• Channel kudri.fm a youtube
• Channel matukin jirgi nasiha a YouTube (a Turanci)

Yin amfani da wannan dama, ina so in nuna godiyata ga dukan mutanen da suka yi bitar labarin kafin buga.

Haɗu da ku akan tashi, kuma watakila har yanzu za mu ji juna akan mitar!

source: www.habr.com