- Ba tare da allurar kudi mai tsanani ba, Tesla ba zai iya wanzuwa na dogon lokaci ba, amma haƙurin masu zuba jari na iya kawo ƙarshen wannan lokacin.
- Matsaloli a kasuwar kasar Sin ba su taso ba a lokacin da ya fi dacewa, tun lokacin da kamfanin ke kammala aikin gina masana'anta a kasar Sin.
- Tsarin halin yanzu na kashe kuɗi da kuɗin shiga ba ya ƙarfafa manazarta da kowane kyakkyawan fata, kuma wannan shine ra'ayi ɗaya.
Bayan da aka buga wani ba da kwarin gwiwa rahoton kwata-kwata, wanda ya sake nuna hasara, Tesla yanke shawarar sake cika da babban birnin kasar ta hanyar wani sayar da hannun jari da kuma jeri na bashi wajibai, wanda bashi, a lokacin biya, za su iya, sake, zuwa. canza zuwa hannun jari iri ɗaya na kamfanin. Sakon da kamfanin Tesla ya ba wa ma'aikata, wanda Elon Musk ya yi kira ga tanadi mai tsanani, ya haifar da hayaniya mai yawa a cikin masu zuba jari: wanda ya kafa Tesla kai tsaye ya bayyana cewa kudaden da kamfanin ke samu zai isa tsawon watanni goma na aiki idan matakan sun kasance. ba a ɗauka don magance su. tanadi.
Tabbas, duk wannan ba zai iya zaburar da manazarta masana'antu ba, kuma bayan wasu tunani, gaba ɗaya sun yi gaggawar rage hasashen farashin kasuwannin hannun jari na Tesla, wanda hakan ya ƙara tsananta yanayin ƙima na waɗannan amintattun. Za mu yi ƙoƙarin fahimtar a cikin abin namu abin da bacin rai na manazarta ya dogara a kai.
Motocin lantarki suna konewa, suna sun lalace
A baya-bayan nan ne aka bayyana wani lamari mara dadi a birnin Shanghai, inda wata mota kirar Tesla Model S, wacce ke tsaye cikin natsuwa a wani wurin ajiye motoci a lullube, ta fara shan taba, sannan ta fashe da wuta ba tare da wani dalili ba. A baya dai an taba ganin al'amuran wuta a motocin lantarki na tambarin, amma galibin su na da alaka da lalacewar injina na batir lithium-ion mai jan hankali, sakamakon haka sun rasa kwanciyar hankali da kuma zafi mai hatsarin gaske. Har ila yau Tesla dole ne ya buga jagora na musamman don ayyukan ceto kan kashe motocin lantarki da ke cikin haɗari, wanda ya nuna wurin da aka tilasta wa hutu a cikin babban ƙarfin wutar lantarki, kuma ya ba da shawarwari don sarrafawar sanyaya baturi a cikin sa'o'i da yawa. bayan kwashe motar lantarki da ta lalace daga wurin da hatsarin ya afku.
Ƙididdiga na hatsarori masu mutuwa ba ya ƙara amincewa ga amincin tsarin sarrafa kansa da Tesla ke bayarwa don sarrafa na'ura na motocin lantarki. A watan Maris na wannan shekara, direban Tesla Model 3 ya mutu a wani karo da wata babbar mota a Florida. Na'urar ta atomatik ta kasa hana faruwar hatsarin, kodayake an kunna shi dakika goma kafin hadarin. Direban bai rike sitiyarin ba a cikin dakika takwas da suka wuce kafin wannan karon, sannan motar lantarkin ta yi karo da gudun kilomita 109 a gefen wata babbar motar tirela, wadda ta fara karkata zuwa hagu. Ruwan ruwa na Tesla Model 3 a karkashin wani karamin tirela ya yi sanadin katse rufin motar lantarki da mutuwar direban mai shekaru hamsin.
Wani bugu na kwanan nan na Rahoton Masu amfani, wanda ya gwada nau'in software na yanzu da aka tsara don ba da damar motar lantarki ta canza hanya kai tsaye, kuma ana iya ɗaukarta harin a kan sunan "autopilot" na Tesla. Marubutan bitar sun kammala cewa sarrafa kansa a cikin sigar sa na yanzu yana tuka motar lantarki fiye da matsakaicin direba. Ana aiwatar da canje-canjen layi a wasu lokuta ba tare da kiyaye tazara mai aminci daga abin hawa mai wucewa ba, kuma ba tare da ba da fifiko ga sauran masu amfani da hanyar ba daidai da dokokin da ake dasu. Akwai lokuta lokacin da Tesla automation ba tare da damuwa ba ya ba da damar canza hanyoyi zuwa zirga-zirga mai zuwa idan akwai zirga-zirga akan sa.
Echo na yiwuwar yarjejeniyar da Farashin hannun jari na Apple Tesla bai taimaka ba
Zaman lafiyar Tesla na kudi koyaushe ya kasance mai nisa daga manufa, amma yanzu manazarta sun kasance a zahiri a cikin makamai a kan kamfanin, suna buga tsinkaya mara kyau daya mafi muni fiye da ɗayan. Kwararru na Morgan Stanley sun rage hasashensu na hannun jarin Tesla zuwa dala 10 a kowace kaso, inda suka kira cikon kasuwa da motocin lantarki babbar barazana ga ayyukan kamfanin nan gaba. A cewar su, buƙatun samfuran Tesla ba za su ci gaba da girma ba daidai gwargwado, kodayake kamfanin zai faɗaɗa kasuwannin tallace-tallace da yanayin yanayin samarwa, da kuma nau'ikan samfura. Yawancin masana sunyi la'akari da matsalar Tesla a matsayin rashin ingantaccen horo na kudi - koyaushe yana ƙididdige ƙarfin kansa, kuma, a cikin sauƙi, "yana kama duk abin da ke gaba ɗaya."
Farashin hannun jari na Tesla ya sami wasu tallafi a wannan makon daga Roth Capital Partners' ambaton shirin Apple na siyan kamfanin akan dala 240 a kowane rabo. Yanzu hannun jari na Tesla yana da rahusa sosai fiye da wannan matakin - $ 192 ko ƙasa da haka. Duk da haka, wakilan Morgan Stanley sun yi imanin cewa a halin yanzu na ci gaba na "autopilot", ba Apple ko Amazon, wanda ke nuna buri a cikin sassan sufuri, zai nuna sha'awar kadarorin Tesla. Zai ɗauki aƙalla wasu shekaru goma don irin waɗannan yunƙurin don isa matakin balaga da ake buƙata, kuma kamfanoni masu nisa daga masana'antar kera motoci kawai ba za su yi haɗarin kuɗi a cikin shekaru masu zuwa ba.
Bugu da ƙari, yayin da matakai na farko a fagen tuki ta atomatik suna haɗuwa da ƙimar ƙima saboda mummunar haɗari da gobara, masu zuba jari na waje za su yi hankali da Tesla. Magani ga kamfani wanda ke saurin asarar kuɗi da amana na iya zama tallafin giciye, wanda Musk ya riga ya gwada tare da misalin nasa na SolarCity. A wannan karon, kamfanin SpaceX na Tesla na iya zama mai ceton Tesla.
China: daga fata fata zuwa barazanar fatalwa
A cikin tsare-tsarensa, Tesla ya yi caca sosai a kasuwannin kasar Sin, inda shirye-shiryen gwamnati ke motsa sauye-sauye zuwa motocin lantarki masu amfani da muhalli, kuma karfin daukacin kasuwannin kasar Sin ya fi na sauran kasashe girma. Ta hanyar shigo da motocinsa masu amfani da wutar lantarki zuwa kasar Sin, Tesla na tilasta kashe kudade ba kawai kan jigilar kayayyaki daga Amurka ba, har ma da harajin kwastam, wanda a bisa sabanin da ke tsakanin kasashen biyu, ke nuna halin karuwa. Wannan wani bangare ya samu koma baya ta hanyar rage farashin sayar da kayayyaki na karshe, amma babban martani ga irin wadannan matakan shi ne gina masana'anta a birnin Shanghai, inda ba wai kawai batura masu jan hankali ba, har ma da motocin lantarki za a kaddamar da su - na farko Model. 3, kuma daga baya Model Y. An shirya fitar da su a nan gaba don kafa a wasu kasashen nahiyar.
Ba wai kawai Tesla ya karbo bashin dala miliyan 500 daga kungiyar bankunan kasar Sin don gina wani waje a birnin Shanghai ba, amma yanzu ya kammala aikin gina gine-ginen da ake samarwa. A karshen shekarar nan, Tesla na sa ran samar da akalla kwafi 3000 na Model 3 a masana'antar kasar Sin, da kuma kera motoci masu amfani da wutar lantarki akalla dubu 200 a cikin cikar shekarar farko ta fara aiki. Yana da wuya cewa karuwar tashe-tashen hankula a dangantakar dake tsakanin Amurka da Sin ba za ta yi wani tasiri kan shirin Tesla a wannan yanki ba, kuma fahimtar wannan lamari ma bai faranta wa masu zuba jari dadi ba.
Abin sha'awa, wasu ƙwararru suna nuna shakku game da yuwuwar buƙatun motocin lantarki na Tesla a kasuwannin China. Har yanzu, yawancin tallace-tallace a nan sun kasance mafi tsada Model S da Model X, waɗanda ƙungiyoyin doka suka saya. A wasu lokuta, ba a ma amfani da motocin lantarki don manufar da aka yi niyya ba, amma sun kasance kamar wani nau'i na ado a cikin tallace-tallace na gidaje, yana ba masu sayayya damar samun wadata a yankin da aka nuna su. Bugu da ƙari, yawancin Sinawa suna zaune a cikin gine-ginen gidaje, kayan aikin caji ba su da kyau sosai, kuma wannan zai zama abin da zai iya rage yaduwar kayayyakin Tesla. Haka kuma, kasuwannin kasar Sin sun riga sun sami motocin lantarki masu araha da yawa na samfuran gida.
Bukatu ba za ta yi girma har abada ba, za a sadaukar da riba
Kwanan nan Tesla ya daidaita farashin Model S da Model X, yana rage ƙimar tushen su da kashi biyu cikin ɗari. A lokaci guda, matsakaicin farashin Model 3 ya karu da kashi ɗaya cikin ɗari. Sabuwar samfurin yana da ƙarancin riba mai yawa, don haka rage farashin tsofaffin samfuran ba zai yi tasiri mai kyau akan kuɗin shiga na kamfani ba. Bugu da ƙari, fare yana kan ƙara yawan samar da motocin lantarki masu araha, ciki har da Model Y crossover mai ban sha'awa, kuma wannan ya yi alkawarin ba kawai rage yawan riba ba, amma har ma da karuwar farashi.
A ƙarshe, yunƙurin tattara kuɗi na baya-bayan nan da shawarwarin da ma'aikata suka ba su don amfani da su don austerity sun nuna cewa ainihin shirin Musk don cimma wadatar kai ta hanyar haɓaka tallace-tallace na Tesla Model 3 bai ba da kansa ba. Masu sharhi na jin haka, don haka suna nuna rashin gamsuwa da tsarin halin yanzu na kudaden da kamfanin ke samu. Hannun jari na Tesla ba su da wani zaɓi sai dai su ragu a hankali tun farkon wannan shekara.
source: 3dnews.ru