Manyan kasada 7 (+) mafi ban mamaki waɗanda suka taɓa faruwa

Kwanan nan na lura da wani abu. Kafin ban damu ba, yanzu na san shi - kuma ba na son shi. A cikin dukkanin horarwar ku na kamfanoni, da kuma farawa a makarantar firamare, an gaya mana abubuwa da yawa, inda, a matsayin mai mulkin, babu isasshen wuri don sha'awar sha'awa, rashin hankali da cin nasara na ruhun ɗan adam a cikin tsarkinsa. tsari. Ana yin fina-finai iri-iri daban-daban, shirye-shiryen bidiyo da fina-finai masu ban sha'awa, amma kaɗan ne kawai daga cikinsu ke ba da labarin abubuwan da suka yi fice sosai har da wuya a yarda da su. Kuma wadanda aka yi fim din suna da karancin kasafin kudi kuma da wuya su jawo masu kallo da yawa. An yi imani cewa babu wanda ke sha'awar. Kuma babu wanda ya bukaci a sake tunatar da shi. Wanene ya sani, watakila wani zai sami wahayi daga wurin kuma ... so shi ma. Sannan asara da cikakken takaici. Wani da ba a san sunansa ba yana zaune a ofishinsa mai jin daɗi ba tare da samun iska ba, sannan ya zo gidansa a cikin wani ginin kwamitin Khrushchev da ke wajen wani wurin zama, inda borsch ɗin gishiri ya cika yana jiran sa don cin abincin dare. A wannan lokacin, watakila, a wani wuri a duniya an fara wani wasan kwaikwayo wanda zai shiga tarihi, wanda kusan kowa zai manta da shi nan da nan. Amma ba mu san game da wannan ba. Amma mun sani game da wasu - kuma, ba shakka, ba duka ba - labaru game da abubuwan ban mamaki da suka faru da mutane a baya. Ina so in yi magana game da wasu daga cikinsu waɗanda suka fi burge ni. Ba zan gaya muku game da duk waɗanda na sani ba, duk da cewa ni, ba shakka, ban san kowa ba. An tattara jerin sunayen ne kawai, a nan ne kawai waɗanda, a ganina, sun cancanci a ambata. Don haka, 7 daga cikin labarai masu ban mamaki. Ba duka suka ƙare da farin ciki ba, amma na yi alkawari cewa ba za a sami wanda za a iya cewa abin dariya ba.

7. Mutinar falala

Biritaniya, ba tare da shakka ba, tana da girman darajarta ga jiragen ruwa da manufofinta na mulkin mallaka. A baya, shekaru aru-aru yana ba da tafiye-tafiye don wani abu mai amfani, wanda ya samar da cikakken zamani na manyan binciken ƙasa. Ɗaya daga cikin waɗannan tafiye-tafiye na yau da kullun, amma muhimmin balaguro shine ya zama balaguron teku don yin burodi. Ya kamata a dauki dashen itatuwan a tsibirin Tahiti, sannan a kai su ga kudancin Ingila, inda za a gabatar da su kuma a ci su. yunwa. Gabaɗaya, ba a kammala aikin jihar ba, kuma abubuwan da suka faru sun zama mafi ban sha'awa fiye da yadda ake tsammani.

Rundunar Sojan Ruwa ta Royal ta ware wani sabon jirgin ruwa mai saukar ungulu Bounty, sanye da bindigogi 14 (!), idan har aka damka wa Kyaftin William Bligh umarni.

An dauki ma'aikatan ne bisa son rai da tilastawa - kamar yadda ya kamata a cikin sojojin ruwa. Wani Fletcher Kirista, mai haske na abubuwan da za su faru a nan gaba, ya zama mataimakin kyaftin. A ranar 3 ga Satumba, 1788, ƙungiyar mafarkin ta ɗaga anga kuma ta koma Tahiti.

Tafiya mai tsanani na kwanaki 250 tare da wahalhalu a cikin nau'i na scurvy da kuma babban Kyaftin Bligh, wanda, musamman, don tayar da ruhu, ya tilasta wa ma'aikatan su rera waƙa da raye-raye a kowace rana zuwa rakiyar violin, cikin nasara sun isa inda suka nufa. . Bligh ya taba zuwa Tahiti a baya kuma 'yan kasar sun karbe shi da abokantaka. Da yake cin gajiyar matsayinsa, kuma don tsaro, bayan da ya ba wa manyan mutane cin hanci, ya sami izini ya yi sansani a tsibirin da kuma tattara tsiron bishiyar burodi da aka samu a waɗannan wurare. Tsawon watanni shida ƙungiyar ta tattara tsiri kuma ta shirya tafiya gida. Jirgin yana da karfin ɗaukar nauyin da ya dace, don haka an girbe tsire-tsire masu yawa, wanda ya bayyana tsawon lokaci a tsibirin, da kuma gaskiyar cewa ƙungiyar kawai tana son shakatawa.

Tabbas, rayuwa ta kyauta a cikin wurare masu zafi ta fi tafiya a kan jirgin ruwa a yanayin da aka saba a karni na 18. Membobin ƙungiyar sun fara dangantaka da mutanen yankin, gami da na soyayya. Saboda haka, mutane da yawa sun gudu jim kaɗan kafin su yi tafiya a ranar 4 ga Afrilu, 1789. Kyaftin din da taimakon mutanen kasar ya same su ya hukunta su. A takaice dai, tawagar ta fara gunaguni daga sabbin gwaje-gwajen da kuma tsananin kyaftin din. Kowa ya fusata musamman ganin yadda kyaftin din yake tanadin ruwa ga mutane domin amfanin shuke-shuken da ke bukatar ruwa. Da kyar mutum zai iya zargi Bly da wannan: aikinsa shi ne isar da bishiyoyi, kuma ya aiwatar da su. Kuma amfani da albarkatun ɗan adam shine farashin mafita.

Ranar 28 ga Afrilu, 1789, haƙurin yawancin ma'aikatan ya ƙare. Mutiny ya jagoranci mutum na farko bayan kyaftin - mataimaki guda Fletcher Christian. Da safe, 'yan tawayen suka ɗauki kyaftin ɗin a cikin ɗakinsa suka ɗaure shi a kan gado, sannan suka tafi da shi a kan bene suka gudanar da shari'ar da Kirista ya jagoranta. Don darajar 'yan tawayen, ba su haifar da hargitsi ba kuma sun yi aiki mai sauƙi: Bligh da mutane 18 da suka ƙi goyon bayan tawayen an sanya su a kan wani jirgin ruwa mai tsawo, an ba da wasu tanadi, ruwa, da yawa masu tsatsa da kuma saki. Bligh kawai na'urorin kewayawa shine sextant da agogon aljihu. Sun sauka a tsibirin Tofua mai nisan mil 30. Ƙaddara ba ta kasance mai tausayi ga kowa ba - an kashe mutum ɗaya a cikin tsibirin a tsibirin, amma sauran sun yi tafiya kuma, sun yi tafiya mai nisan kilomita 6701 (!!!), sun isa tsibirin Timor a cikin kwanaki 47, wanda shine kasada mai ban mamaki a kanta. . Amma wannan ba game da su ba ne. Daga baya an yi shari’ar kyaftin din, amma an wanke shi. Daga wannan lokacin al'adar kanta ta fara, kuma duk abin da ya zo a baya magana ce.

Akwai mutane 24 da suka rage a cikin jirgin: 20 maƙarƙashiya da ƙarin ma'aikatan jirgin 4 masu biyayya ga tsohon kyaftin, waɗanda ba su da isasshen sarari a cikin jirgin ruwan (bari in tunatar da ku, 'yan tawayen ba su da doka). Hakika, ba su kuskura su koma Tahiti ba, suna tsoron azaba daga ƙasarsu. Me za a yi? Haka ne... samu nasa jihar mai gurasa da kuma matan Tahiti. Amma hakan kuma ya kasance mai sauƙin faɗi kawai. Da farko dai mayakan da ke yaki da wannan tsarin sun je tsibirin Tubuai ne suka yi kokarin zama a can, amma ba su samu jituwa da 'yan kasar ba, dalilin da ya sa aka tilasta musu komawa Tahiti bayan watanni 3. Lokacin da aka tambaye shi inda kyaftin din ya tafi, an gaya wa ’yan asalin cewa ya sadu da Cook, wanda abokansa ne. Abin ban mamaki shi ne Bly ya yi nasarar gaya wa mutanen yankin game da mutuwar Cook, don haka ba su da sauran tambayoyi. Ko da yake a gaskiya ma kyaftin din ya rayu tsawon shekaru da yawa kuma ya mutu a gadonsa saboda dalilai na halitta.

A Tahiti, Kirista nan da nan ya fara shirin wani ƙarin labari game da mutiny domin a karfafa nasara da kuma ba a yi shari'a - wakilan da ladabtarwa detachment a kan jirgin Pandora karkashin umurnin Edward Edwards sun riga ya tafi gare su. 8 Ingilishi, tare da Kirista, sun yanke shawarar barin tsibirin abokantaka a kan Bounty don neman wuri mafi shuru, yayin da sauran, jagorancin la'akari da rashin laifi (kamar yadda suka gani), sun yanke shawarar zama. Bayan wani lokaci, sun zo ga waɗanda suka rage kuma suka kai su kurkuku (a lokacin da aka kama su, biyu sun rigaya sun mutu da kansu, sannan hudu sun mutu a hadarin Pandora, hudu - wadanda ba su da shi. isasshen sarari a kan doguwar jirgin - an wanke shi, an yi wa daya afuwa, an rataye wasu biyar - biyu daga cikinsu saboda rashin adawa da tawaye, uku kuma saboda shiga cikinsa). Kuma Bounty, tare da ƙwararrun ƴan ƙasa waɗanda cikin hikima suka ɗauki mata 12 na gida da maza 6 masu biyayya gare su, sun bar su suna yawo a cikin faɗuwar tekun Pacific.

Bayan wani lokaci, jirgin ya sauka a tsibirin da ba kowa ba, wanda shahararren bishiyar gurasa da ayaba suka girma, akwai ruwa, rairayin bakin teku, daji - a takaice, duk abin da ya kamata ya kasance a tsibirin hamada. Wannan shi ne tsibirin Pitcairn, wanda aka gano kwanan nan, a cikin 1767, ta hanyar jirgin ruwa Philip Carteret. A wannan tsibirin, 'yan gudun hijirar sun kasance masu sa'a masu ban mamaki: an tsara taswirar taswirar tare da kuskuren kilomita 350, sabili da haka binciken da aka yi na Royal Navy bai iya samun su ba, ko da yake suna bincika kowane tsibirin akai-akai. Wannan shine yadda sabuwar ƙasar dwarf ta tashi kuma har yanzu tana kan tsibirin Pitcairn. Dole ne a ƙone Bounty don kada ya bar shaida kuma kada a gwada shi ya tashi zuwa wani wuri. An ce har yanzu ana iya ganin duwatsun ballast na jirgin a cikin tekun tsibirin.

Bayan haka, makomar 'yan ci-rani masu 'yanci ta ci gaba kamar haka. Bayan ’yan shekaru na rayuwa ’yanci, a shekara ta 1793, rikici ya barke tsakanin mutanen Tahiti da turawan Ingila, sakamakon haka ba a bar na farko ba kuma aka kashe Kirista ma. Watakila, abubuwan da suka haifar da rikicin su ne rashin mata da kuma zaluntar ’yan Tahiti, waɗanda turawa (waɗanda, duk da haka, ba farare ba ne) suka zama bayi. Ba da daɗewa ba wasu ’yan Ingila biyu suka mutu sakamakon shaye-shaye – sun koyi yadda ake cire barasa daga tushen shukar gida. Daya ya mutu sakamakon asma. Mata uku ’yan Tahiti ma sun mutu. A cikin duka, a cikin 1800, kimanin shekaru 10 bayan tawayen, ɗan takara ɗaya ne kawai ya kasance da rai, har yanzu yana iya cin gajiyar sakamakon da ya samu. John Adams (wanda kuma aka sani da Alexander Smith). An kewaye shi da mata 9 da kananan yara 10. Sannan akwai yara 25: Adams bai ɓata lokaci ba. Bugu da kari, ya kawo tsari ga al’umma, ya saba wa mazauna wurin da addinin kirista, ya kuma tsara tarbiyyar matasa. A cikin wannan nau'i, wasu shekaru 8 bayan haka, "jihar" ta gano jirgin ruwa na Amurka "Topaz" yana wucewa da gangan. Kyaftin na wannan jirgin ya shaida wa duniya game da wani tsibiri na aljanna da ke gefen tekun Pasifik, inda gwamnatin Birtaniya ta mayar da martani a hankali a hankali tare da gafarta wa Adams laifin da ya aikata saboda ka'ida. Adams ya mutu a shekara ta 1829, yana da shekaru 62, yara da mata da yawa suna kewaye da shi waɗanda suka ƙaunace shi. Mazauni daya tilo a tsibirin, Adamstown, ana kiransa da sunan sa.

A yau, kimanin mutane 100 suna zaune a jihar Pitcairn, wanda ba haka ba ne kadan ga tsibirin da ke da fadin kilomita 4.6. An kai kololuwar yawan mutane 233 a shekara ta 1937, bayan haka yawan jama'a ya ragu saboda ƙaura zuwa New Zealand da Australia, amma a gefe guda kuma akwai waɗanda suka zo su zauna a tsibirin. A bisa ƙa'ida, ana ɗaukar Pitcairn yanki na ketare na Burtaniya. Yana da nata majalisa, makaranta, tashar Intanet 128 kbps har ma da yankin .pn nata, lambar waya mai darajar +64. Tushen tattalin arziki shine yawon shakatawa da kaso kadan na noma. Rashawa na buƙatar bizar Burtaniya, amma bisa yarjejeniya da hukumomin gida za a iya ba su izinin shiga ba tare da shi ba har tsawon makonni 2.

6. Jan tanti

Na koyi game da wannan labarin daga fim din mai suna. Yana da wani abu mai wuya lokacin da fim din yayi kyau. Yana da kyau ga dalilai da yawa. Da farko, akwai wata kyakkyawar mace tana yin fim a wurin. Claudia Cardinale (har yanzu tana raye, tana da shekara 80). Abu na biyu, fim ɗin yana cikin launi (wajibi na take), wanda ba a ba da shi a cikin 1969 ba, kuma an harbe shi tare da haɗin gwiwar Tarayyar Soviet da Burtaniya, wanda kuma baƙon abu ne kuma yana da tasiri mai kyau akan fim ɗin. Na uku, gabatar da labarin a cikin fim din ba ya misaltuwa. Dubi tattaunawar ƙarshe tsakanin haruffa. Na hudu, fim din yana da kimar tarihi, kuma wannan labari yana bukatar kulawa ta musamman.

Kafin tseren sararin samaniya da kuma kafin yakin duniya na biyu, an yi tseren jiragen sama a duniya. An gina balloons na Strato masu siffofi da girma dabam-dabam, kuma an sami sabbin bayanan tsayi. USSR, ba shakka, ma ya bambanta kansa. Wannan lamari ne mai mahimmanci na kasa, kowa yana so ya zama na farko kuma ya yi kasada da rayuwarsa saboda wannan ba kasa da lokacin da aka fara binciken sararin samaniya ba. Kafofin yada labarai sun bayyana nasarorin da aka samu a fannin zirga-zirgar jiragen sama daki-daki, ta yadda zaka iya samun labarai da dama kan wannan batu a Intanet cikin sauki. Don haka, ɗayan waɗannan manyan ayyuka shine balaguron jirgin saman "Italy". Wani jirgin Italiya (a fili) ya isa Spitsbergen don tashi zuwa Pole ta Arewa a ranar 23 ga Mayu, 1928.

Manufar ita ce isa ga sandar kuma komawa baya, kuma ayyukan sun kasance na kimiyya: don gano Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, yankunan arewacin Greenland da Arctic Arctic Archipelago, don warware tambaya na wanzuwar Crocker Land. , wanda ake zargin Robert Peary ya lura da shi a cikin 1906, sannan kuma ya yi nazari a fagagen lantarki na yanayi, da binciken teku da magnetism na terrestrial. Haɓakar ra'ayin yana da wuyar ƙima. Paparoma ya ba tawagar giciyen katako, wanda ya kamata a sanya shi a kan sandar.

Jirgin sama karkashin umarni Umberto Nobile cikin nasara ya kai sandar. Ya taba shiga wani abu makamancin haka a karkashin jagorancin Roald Amundsen ne adam wata, amma sai, ga alama, dangantakarsu ta yi kuskure. Fim ɗin ya ambaci wata hira da Amundsen ya yi wa ƴan jarida, ga kaɗan daga ciki:

— Wane mahimmanci balaguron Janar Nobile zai iya samu ga kimiyya idan ya zama mai nasara?
"Babban mahimmanci," Amundsen ya amsa.
- Me ya sa ba za ku jagoranci balaguro ba?
- Ba ta a gare ni. Ban da haka, ba a gayyace ni ba.
- Amma Nobile ba kwararre ba ne a kan Arctic, ko ba haka ba?
- Ya ɗauke su tare da shi. Na san wasu daga cikinsu. Kuna iya dogara da su. Kuma Nobile da kansa ƙwararren ƙera jirgin sama ne. Na gamsu da hakan a lokacin jirginmu
zuwa Arewa Pole a kan jirgin ruwan "Norway" da ya gina. Amma a wannan karon ba wai kawai ya gina jirgin sama ba ne, har ma ya jagoranci balaguro.
- Menene damarsu na samun nasara?
- Damar suna da kyau. Na san Nobile babban kwamanda ne.

A fasaha, jirgin ruwan balloon masana'anta ne mai tsauri da aka cika da hydrogen mai fashewa - jirgin ruwan sama na lokacin. Duk da haka, wannan ba shine abin da ya halaka shi ba. A hanyar dawowa, jirgin ya rasa hanyarsa saboda iska, don haka ya kwashe lokaci a cikin jirgin fiye da yadda aka tsara. A rana ta uku, da safe, jirgin yana shawagi a tsayin mita 200-300 kuma ba zato ba tsammani ya fara saukowa. Dalilan da aka bayar sune yanayin yanayi. Ba a san dalilin nan da nan ba tare da tabbas, amma yana da yuwuwar icing. Wata ka'idar ta yi la'akari da fashewar harsashi da zubar da hydrogen na gaba. Ayyukan da ma'aikatan jirgin suka yi ya kasa hana jirgin sauka, wanda ya sa ya afka kan kankara bayan mintuna 3. Direban injin din ya mutu a hadarin. Iskar ta ja jirgin da ya kai kimanin mita 50, yayin da wani bangare na ma'aikatan, ciki har da Nobele, tare da wasu kayan aiki suka kare a saman. Sauran mutane 6 sun kasance a cikin gondola (da kuma babban kaya), waɗanda iska ta ƙara ɗauka a kan jirgin da ya karye - ba a san makomarsu ba, kawai an lura da ginshiƙi na hayaki, amma babu walƙiya ko sauti. na fashewa, wanda ba ya nuna alamar ƙonewa na hydrogen.

Don haka, ƙungiyar mutane 9 da Kyaftin Nobele ya jagoranta sun ƙare a kan kankara a cikin Tekun Arctic, wanda, duk da haka, ya ji rauni. Akwai kuma wata karen Nobele mai suna Titina. Ƙungiyar gaba ɗaya ta yi sa'a sosai: jakunkuna da kwantenan da suka fada kan kankara sun ƙunshi abinci (ciki har da kilogiram 71 na naman gwangwani, 41 kilogiram na cakulan), gidan rediyo, bindiga mai harsashi, sextant da chronometers, barci. jaka da tanti. Tantin, duk da haka, mutum hudu ne kawai. An sanya shi ja don gani ta hanyar zubar da fenti daga ƙwallo masu alama waɗanda su ma suka faɗo daga jirgin sama (wannan shine abin da ake nufi a cikin fim).

Nan take ma’aikacin gidan rediyon (Biagi) ya fara kafa gidan rediyon kuma ya fara ƙoƙarin tuntuɓar jirgin ruwan Città de Milano na balaguro. Kwanaki da yawa ba su yi nasara ba. Kamar yadda Nobile ya yi iƙirari daga baya, ma’aikatan rediyo na Città de Milano, maimakon ƙoƙarin kama siginar na’urar watsa balaguron, sun shagaltu da aika saƙonnin kai tsaye. Jirgin ya tafi teku ne domin neman wadanda suka bata, amma ba tare da na'urorin haɗin gwiwar wurin da jirgin ya yi hatsari ba, ba shi da wata babbar dama ta samun nasara. A ranar 29 ga Mayu, ma'aikacin gidan rediyon Citta de Milano ya ji siginar Biaggi, amma ya yi kuskure saboda alamar kiran tashar a Mogadishu kuma bai yi komai ba. A wannan rana, daya daga cikin 'yan kungiyar, Malmgren, ya harbe wani nau'i na polar bear, wanda aka yi amfani da namansa don abinci. Shi, da wasu biyu (Mariano da Zappi), sun rabu washegari (Nobele yana adawa da shi, amma ya yarda da rabuwa) daga babban rukuni kuma ya koma tushe. A lokacin mika mulki, Malmgren ya mutu, biyu sun tsira, duk da haka, daya daga cikinsu (navigator Adalberto Mariano) ya sha wahala a kafa. A halin da ake ciki, har yanzu ba a san komi ba game da makomar jirgin. Don haka, a cikin duka, kusan mako guda ya wuce, lokacin da ƙungiyar Nobel ta jira don ganowa.

Ranar 3 ga Yuni mun sake yin sa'a. Ma'aikacin rediyo na Soviet mai son Nikolay Shmidt daga waje ( ƙauyen Voznesenye-Vokhma, lardin Arewacin Dvina), mai karɓar gida ya ɗauki siginar "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" daga gidan rediyon Biaggi. Ya aika da sakon waya ga abokansa a Moscow, kuma washegari aka watsa bayanin zuwa matakin hukuma. A Osoaviakhime (wanda ke da hannu sosai a cikin ayyukan jiragen sama), an ƙirƙiri hedkwatar agaji, wanda mataimakin kwamishina na soja da na ruwa na Tarayyar Soviet Joseph Unshlikt ya jagoranta. A wannan rana, an sanar da gwamnatin Italiya game da siginar damuwa, amma bayan kwanaki 4 (Yuni 8) jirgin ruwa Città de Milano ya kulla hulɗa da Biagi kuma ya sami ainihin haɗin kai.

Har yanzu ba ta da ma'anar komai. Har yanzu mun isa sansanin. Kasashe da al'ummomi daban-daban ne suka halarci aikin ceton. A ranar 17 ga watan Yuni, jiragen sama guda biyu da Italiya ta yi hayar su sun shawagi a sansanin amma ba su samu ba saboda rashin kyan gani. Amundsen kuma ya mutu a binciken. Ba zai iya zama ba tare da shiga ba, kuma a ranar 18 ga Yuni, a kan wani jirgin ruwan Faransa da aka ware masa, ya tashi don nemansa, bayan haka shi da ma'aikatan jirgin suka bace (daga baya an sami ruwa daga jirginsa a cikin teku, sa'an nan kuma babu komai a ciki. Tankin mai - mai yiwuwa jirgin ya ɓace, kuma ya ƙare da man fetur). A ranar 20 ga watan Yuni ne kawai aka sami damar gano sansanin a jirgin sama da kuma kai kaya kwanaki 2 bayan haka. A ranar 23 ga watan Yuni, an fitar da Janar Nobele daga sansanin da jirgin sama mai saukar ungulu - ana kyautata zaton zai ba da taimako ta hanyar hada kai don ceto wadanda suka rage. Daga baya za a yi amfani da shi a kansa, jama'a sun zargi Janar din da laifin faduwar jirgin. Akwai wannan tattaunawa a cikin fim din:

- Ina da dalilai 50 na tashi, da 50 na zauna.
- A'a. 50 zama da 51 don tashi. Kun tashi. Menene 51st?
- Ban sani ba.
- Ka tuna abin da kuke tunani a lokacin, a lokacin tashi? Kuna zaune a cikin jirgin ruwa, jirgin yana cikin iska. Shin, kun yi tunani game da waɗanda suka ragu a kan kankara?
- Ee.
- Kuma game da waɗanda aka kwashe a cikin jirgin sama?
- Ee.
- Game da Malmgren, Zappi da Mariano? Menene Krasin?
- Ee.
- Game da Romagna?
- Akai na?
- Ee.
- Game da 'yar ku?
- Ee.
— Game da wanka mai zafi?
- Da. Allah na! Ina tunanin ruwan zafi a Kingbay kuma.

Wani jirgin saman kankara na Tarayyar Soviet Krasin shi ma ya shiga aikin ceto, inda ya kai wani karamin jirgin da aka harhada zuwa wurin da ake bincike - an harhada shi a kan kankara. A ranar 10 ga Yuli, ma'aikatansa sun gano ƙungiyar kuma suka watsar da abinci da tufafi. Bayan kwana guda, an sami ƙungiyar Malmgren. Daya daga cikinsu yana kwance a kan kankara (watakila Marigayi Malmgren ne, amma sai ya zamana cewa wadannan abubuwa ne mai yuwuwa, kuma Malmgren da kansa ba zai iya tafiya da wuri ba don haka ya nemi a yi watsi da shi). Matukin jirgin bai iya komawa cikin jirgin ba saboda rashin kyan gani, don haka ya yi saukar gaggawa, ya lalata jirgin, kuma ya yi ta rediyo cewa ma'aikatan jirgin suna cikin koshin lafiya kuma ya nemi ceto 'yan Italiya da farko, sannan su. "Krasin" ya ɗauki Mariano da Tsappi a ranar 12 ga Yuli. Zappi yana sanye da kayan dumin Malmgren, kuma gabaɗaya ya yi ado sosai kuma cikin yanayin jiki mai kyau. Akasin haka, Mariano ya yi rabin tsirara kuma ya yi rauni sosai; an yanke masa kafa. An zargi Zappi, amma babu wata muhimmiyar shaida a kansa. Da yammacin wannan rana, mai kankara ya ɗauki mutane 5 daga babban sansanin, bayan haka ya tura kowa da kowa a cikin Città de Milano. Nobile ya dage kan neman jirgin saman tare da mambobi shida na balaguron da suka rage a cikin harsashi. Sai dai kyaftin din Krasin Samoilovich ya ce bai iya gudanar da bincike ba saboda karancin gawayi da rashin jirage, don haka ya cire matukan jirgin da jirgin daga cikin kankara a ranar 16 ga watan Yuli, kuma yana shirin tafiya. gida. Kuma kyaftin na Città di Milano, Romagna, ya yi magana game da umarni daga Roma don komawa Italiya nan da nan. Duk da haka, "Krasin" ya shiga cikin binciken harsashi, wanda ya ƙare ba kome ba (a ranar 4 ga Oktoba ya isa Leningrad). A ranar 29 ga watan Satumba ma wani jirgin sama na bincike ya fado, bayan da aka dakatar da aikin ceto.

A cikin Maris 1929, wata hukumar jiha ta amince da Nobile a matsayin babban laifin bala'in. Nan da nan bayan wannan, Nobile ya yi murabus daga rundunar sojojin saman Italiya, kuma a 1931 ya tafi Tarayyar Soviet don jagorantar shirin jirgin sama. Bayan nasarar da aka samu a kan farkisanci a shekarar 1945, an yi watsi da duk wasu tuhume-tuhume da ake yi masa. An mayar da Nobile zuwa matsayin Manjo Janar kuma ya mutu shekaru da yawa bayan haka, yana da shekaru 93.

Balaguron Nobile ya kasance ɗaya daga cikin balaguron balaguro mafi ban takaici da ban mamaki irin sa. An yi kiyasin da yawa saboda an jefa mutane da yawa cikin hadari don ceto kungiyar, wadanda suka mutu fiye da wadanda aka ceto a sakamakon binciken. A lokacin, a fili, sun ɗauki wannan daban. Tunanin tashi a kan jirgin sama mara nauyi ga Allah ya san inda ya cancanci girmamawa. Alama ce ta zamanin steampunk. A farkon karni na ashirin, ya zama kamar ga bil'adama cewa kusan duk abin da zai yiwu, kuma cewa babu iyaka ga ci gaban fasaha; akwai rashin hankali a cikin gwada ƙarfin hanyoyin fasaha. Na farko? Kuma ban damu ba! A cikin neman kasada, mutane da yawa sun rasa rayukansu kuma sun sanya wasu cikin hadarin da ba dole ba, don haka wannan labarin shine mafi yawan rikice-rikice, kodayake, ba shakka, yana da ban sha'awa sosai. To, fim din yana da kyau.

5. Kon Tiki

An san labarin Kon Tiki musamman godiya ga fim (Na yarda, fina-finai masu kyau game da kasada har yanzu ana yin su sau da yawa fiye da yadda na fara tunani). A gaskiya Kon Tiki ba sunan fim kadai ba ne. Wannan shine sunan raftan wanda matafiyan Norwegian a kai Thor Heyerdahl a cikin 1947 ya yi iyo a kan Tekun Pacific (da kyau, ba sosai ba, amma har yanzu). Kuma raft ɗin, bi da bi, an sa masa sunan wani gunkin Polynesia.

Gaskiyar ita ce, Tour ya samar da wata ka'ida bisa ga yadda mutane daga Kudancin Amirka a kan jiragen ruwa na farko, mai yiwuwa rafts, sun isa tsibirin Tekun Pacific kuma ta haka ne suka cika su. An zaɓi raft ɗin ne saboda shine mafi aminci na na'urori masu iyo mafi sauƙi. Mutane kaɗan ne suka gaskata Tur (a cewar fim ɗin, 'yan kaɗan ne, a gaba ɗaya, babu kowa), kuma ya yanke shawarar ta hanyar aiki don tabbatar da yiwuwar irin wannan mashigar teku, kuma a lokaci guda gwada ka'idarsa. Don yin wannan, ya ɗauki wata ƙungiya mai ban sha'awa don ƙungiyar goyon bayansa. To, wa kuma zai yarda da wannan? Tur ya san wasu da kyau, wasu ba su da yawa. Hanya mafi kyau don ƙarin koyo game da ɗaukar ƙungiya shine kallon fim. Af, akwai littafi, kuma fiye da ɗaya, amma ban karanta su ba.

Dole ne mu fara da cewa Tur ya kasance, a ka'ida, ɗan kasa ne mai ban sha'awa, wanda matarsa ​​ta goyi bayansa. Tare da ita, ya taɓa rayuwa na ɗan lokaci a cikin ƙuruciyarsa a cikin yanayin daji a tsibirin Fatu Hiva. Wannan wani karamin tsibiri ne mai aman wuta wanda yawon shakatawa ya kira "aljanna" (a cikin aljanna, duk da haka, yanayin yanayi da magani ba su da kyau sosai, kuma matarsa ​​​​ta sami rauni a ƙafarta wanda ba ya warkar da shi, wanda shine dalilin da ya sa ta gaggauta barin tsibirin. ). A wasu kalmomi, ya kasance a shirye kuma ya iya yin kuskuren wani abu makamancin haka.

'Yan tafiyar ba su san juna ba. Kowa yana da halaye daban-daban. Don haka, ba za a daɗe ba kafin mu gaji da labaran da za mu faɗa wa juna a kan tudu. Babu gajimare mai hadari da kuma matsi mai ban sha'awa yanayi mara kyau da ya kasance mai haɗari a gare mu kamar tawayar ɗabi'a. Bayan haka, mu shida za su kasance gaba ɗaya a kan raft na tsawon watanni masu yawa, kuma a ƙarƙashin irin waɗannan yanayi, ba'a mai kyau ba sau da yawa ba ta da daraja fiye da bel ɗin rayuwa.

Gabaɗaya, ba zan kwatanta tafiyar ba na dogon lokaci; yana da kyau a zahiri kallon fim ɗin. Ba don komai ba ne aka ba shi lambar yabo ta Oscar. Labarin ba sabon abu bane, ba zan iya mantawa da shi ba, amma ba zan iya ƙara wani abu mai mahimmanci ba. Tafiya dai ta kare cikin nasara. Kamar yadda yawon shakatawa ya yi tsammani, magudanar ruwa sun ɗauki rafi zuwa tsibiran Polynesia. Sun sauka lafiya a daya daga cikin tsibiran. A kan hanyar, mun yi abubuwan lura kuma mun tattara bayanan kimiyya. Amma abubuwa ba su yi aiki ba tare da matar a ƙarshe - ta gaji da abubuwan da mijinta ya yi kuma ta bar shi. Mutumin ya jagoranci rayuwa mai matukar aiki kuma ya rayu har ya kai shekaru 87.

4. Shafar Wuta

Hakan ya faru ba da dadewa ba, a cikin 1985. Duo masu hawan dutse suna hawa zuwa saman Siula Grande (6344) a cikin Andes a Kudancin Amurka. Akwai tsaunuka masu kyau da ban mamaki a can: duk da girman gangaren gangaren, dusar ƙanƙara ta riƙe, wanda, ba shakka, ya sauƙaƙe hawan. Mun kai saman. Kuma a sa'an nan, bisa ga classics, matsaloli ya kamata a fara. Saukowa koyaushe yana da wahala da haɗari fiye da hawan. Komai ya tafi cikin nutsuwa da lumana, kamar yadda yakan faru a irin waɗannan lokuta. Misali, duhu ya fara yi - wanda hakan na halitta ne. Kamar yadda aka saba, yanayin ya lalace kuma gajiya ya taru. Duo (Joe Simpson da Simon Yates) sun zagaya ginshiƙin gabanin taron don ɗaukar hanya mafi ma'ana. A takaice, duk abin da ya kasance kamar yadda ya kamata a kan ma'auni, ko da yake fasaha, hawan: aiki mai wuyar gaske, amma babu wani abu na musamman.

Amma sai wani abu ya faru wanda, gabaɗaya, zai iya faruwa: Joe ya faɗi. Yana da muni, amma har yanzu ba haɗari ba. Abokan hulɗa, ba shakka, ya kamata, kuma sun kasance a shirye don wannan. Simon ya tsare Joe. Kuma da sun yi gaba, amma Joe ya fadi bai yi nasara ba. Kafarsa ta fada tsakanin duwatsun, jikinsa ya ci gaba da tafiya ta hanyar rashin kuzari ya karya kafarsa. Tafiya a matsayin biyu a cikin kansa abu ne da ba a sani ba, domin tare komai yana tafiya daidai har sai wani abu ya fara lalacewa. A cikin waɗannan lokuta, balaguron na iya raguwa zuwa tafiye-tafiye guda biyu, kuma wannan tattaunawa ce ta daban ( iri ɗaya, duk da haka, ana iya faɗi game da kowace ƙungiya). Kuma ba su kasance a shirye don shi ba. Fiye da daidai, Joe yana can. Sai ya yi tunani kamar: “Yanzu Simon zai ce zai je neman taimako kuma ya yi ƙoƙari ya kwantar da ni. Na fahimce shi, dole ne ya yi wannan. Kuma zai gane cewa na gane, mu biyu za mu gane shi. Amma babu wata hanya." Domin a irin wannan kololuwar, gudanar da ayyukan ceto na nufin kara yawan wadanda ake ceto ne, kuma ba haka ake yi ba. Duk da haka, Simon bai faɗi haka ba. Ya ba da shawarar sauka kai tsaye daga nan, a yanzu, ta yin amfani da mafi guntu hanya, tare da cin gajiyar gangaren gangaren. Ko da filin ba a sani ba, babban abu shi ne don rage tsayi da sauri kuma ya isa wani wuri mai faɗi, sa'an nan kuma, sun ce, za mu gane shi.

Yin amfani da na'urorin saukarwa, abokan hulɗa sun fara saukowa. Joe galibi dan wasan ballast ne, wanda Simon ya saukar da shi a kan igiya. Joe ya sauko, ya tsare, sannan Saminu ya tafi igiya daya, ya tashi, ya maimaita. Anan dole ne mu gane ingantacciyar ingancin ra'ayin, da kuma kyakkyawan shiri na mahalarta. Saukowar ta tafi cikin kwanciyar hankali; babu wahalhalu da ba za a iya warwarewa a filin ba. Takaitaccen adadin gyare-gyaren da aka kammala ya ba mu damar yin ƙasa sosai. A wannan lokacin ya kusa duhu. Amma sai Joe ya sha wahala a karo na biyu a jere - ya sake rushewa yayin zuriya ta gaba da igiya. A lokacin faɗuwar, yakan tashi a kan gadar dusar ƙanƙara da baya, ya karya ta kuma ya ƙara tashi zuwa cikin tsagewar. Simon, a halin da ake ciki, yana ƙoƙarin tsayawa, kuma, don jin daɗinsa, ya yi nasara. Daidai har zuwa wannan batu, yanayin ba daidai ba ne, amma ba ma'anar bala'i ba: an sarrafa saukowa, rauni ya kasance haɗari na halitta don irin wannan lamari, kuma gaskiyar cewa duhu ne kuma yanayin ya lalace ya zama ruwan dare gama gari. abu a cikin duwatsu. Amma yanzu Saminu ya zauna ya bazu a kan gangaren, yana riƙe da Joe, wanda ya tashi a kan lanƙwasa, wanda ba a san kome ba game da shi. Saminu ya yi ihu amma bai amsa ba. Ya kuma kasa tashi ya sauka, saboda tsoron kada ya iya rike Joe. Haka ya zauna har tsawon awa biyu.

Joe, a halin yanzu, yana rataye a cikin fasa. Daidaitaccen igiya yana da tsayin mita 50, ban san irin nau'in da suke da shi ba, amma mai yiwuwa yana da tsayin haka. Wannan ba haka ba ne, amma a cikin mummunan yanayin yanayi, a bayan lanƙwasa, a cikin raƙuman ruwa, ya kasance mai yiwuwa cewa ba a ji ba. Saminu ya fara daskarewa, bai ga wani abin da zai inganta yanayin ba, ya yanke igiya. Joe ya tashi da nisa, kuma yanzu kawai an maye gurbin sa'a da sa'a mara kyau, wanda shine ma'anar labarin. Ya ci karo da wata gadar dusar ƙanƙara a cikin wani tsatsa kuma ya tsaya a kai da gangan. Na gaba sai guntun igiya.

Shi kuwa Saminu, ya gangara kan lankwasa ya ga wata gada da ta karye da tsagewa. Ya kasance mai duhu da mara tushe wanda ba za a iya tunanin akwai mai rai a cikinsa ba. Saminu ya "binne" abokinsa kuma ya tafi sansanin da kansa. Ana zargin wannan a kansa - bai bincika ba, bai tabbatar ba, bai ba da taimako ba ... Duk da haka, wannan yana kama da idan ka bugi mai tafiya a ƙasa kuma a cikin madubi ka ga kansa da gangar jikinsa suna tashi a cikin daban-daban. kwatance. Dole ku tsaya, amma akwai wani batu? Don haka Simon ya yanke shawarar cewa babu wani amfani. Ko da mun ɗauka cewa Joe yana da rai, har yanzu muna buƙatar fitar da shi daga wurin. Kuma ba su daɗe da rayuwa a cikin tsaga. Kuma ba za ku iya yin aiki ba tare da abinci ba kuma ku huta a tsayi ko dai.

Joe ya zauna a kan wata karamar gada a tsakiyar tsagewar. Yana da, a cikin wasu abubuwa, jakar baya, tocila, tsari, mai saukowa da igiya. Ya daɗe zaune a wurin, ya ga cewa ba zai yiwu ya tashi ba. Abin da ya faru da Syson kuma ba a san shi ba, watakila ba shi da matsayi mafi kyau a yanzu. Joe zai iya ci gaba da zama ko yin wani abu, kuma cewa wani abu shine ya kalli abin da ke ƙasa. Ya yanke shawarar yin haka. Na shirya tushe kuma a hankali na gangara zuwa kasan tsaga. Kasan ya juya ya zama mai wucewa, bugu da ƙari, a wannan lokacin ya riga ya waye. Joe ya yi nasarar nemo hanyar fita daga cikin tsagewar kan glacier.

Joe kuma yana da wahala a kan glacier. Wannan shine farkon doguwar tafiyarsa. Ya motsa yana rarrafe yana jan kafarsa da ta karye. Yana da wuya a sami hanyar a cikin ma'aunin tsaga da guntuwar kankara. Sai da ya ja rarrafe, ya dago bangaren gaban jikinsa a hannun sa, ya leko, ya zabi alamar kasa sannan ya kara rarrafe. A gefe guda, an tabbatar da rarrafe ta gangara da kuma rufe dusar ƙanƙara. Saboda haka, a lokacin da Joe, ya gaji, ya isa gindin glacier, labarai guda biyu suna jiran shi. Labari mai dadi shine cewa a ƙarshe ya sami damar shan ruwa - ɗimbin laka mai ɗauke da ɓangarorin dutse waɗanda ke fitowa daga ƙarƙashin glacier. Mummunan abu, ba shakka, shi ne cewa ƙasa ta zama mai laushi, har ma da ƙasa da santsi kuma, mafi mahimmanci, ba mai laushi ba. Yanzu ya kara ma sa kokarin jan jikinsa.

Kwanaki da yawa Joe ya yi ta rarrafe zuwa sansanin. Saminu yana can a wannan lokacin, tare da wani dan kungiyar da bai je dutsen ba. Dare yana zuwa, wai shi ne na karshe, da safe kuma za su watse, su tafi. An fara ruwan sama na yamma da aka saba. Joe a wannan lokacin yana da mita ɗari da yawa daga sansanin. Ba su ƙara jiransa ba, tufafinsa da kayansa sun ƙone. Joe ba ya da ƙarfin yin rarrafe a kwance a kwance, sai ya fara kururuwa - abu ɗaya kawai zai iya yi. Ba su ji shi ba saboda ruwan sama. Sai mutanen da suke zaune a cikin alfarwar suka zaci ihu, amma wa ya san abin da iska za ta kawo? Lokacin da kake zaune a cikin tanti kusa da kogi, za ka iya jin maganganun da ba a wurin. Sun yanke shawarar cewa ruhun Joe ne ya zo. Duk da haka, Saminu ya fito ya duba da fitila. Kuma sai ya sami Joe. Gajiye, yunwa, shatsi, amma mai rai. Nan da nan aka kai shi wani tanti, inda aka ba da agajin gaggawa. Ya kasa tafiya. Sannan akwai dogon magani, ayyuka da yawa (a fili, Joe yana da hanyar yin hakan), kuma ya sami damar murmurewa. Bai yi kasa a gwiwa ba a kan tsaunuka, ya ci gaba da hawan kololuwa masu wuya, sannan ya sake raunata kafarsa (dayar) da fuskarsa, har ma ya ci gaba da yin hawan dutsen fasaha. Babban mutum. Kuma gabaɗaya sa'a. Ceto mai banmamaki ba shine kawai irin wannan yanayin ba. Watarana yana kan abin da yake zaton sirdi ne sai ya makale gatari na kankara ya shiga ciki. Joe ya yi tunanin rami ne kuma ya rufe shi da dusar ƙanƙara. Sa'an nan kuma ya juya cewa wannan ba rami ba ne, amma rami ne a cikin cornice na dusar ƙanƙara.

Joe ya rubuta littafi game da wannan hawan, kuma a cikin 2007 an yi fim ɗin cikakken fim. shirin gaskiya.

3. 127 hours

Ba zan zauna da yawa a nan ba, yana da kyau ... wannan daidai ne, don kallon fim din suna iri ɗaya. Amma ikon bala'in yana da ban mamaki. A takaice dai, wannan shi ne jigon. Wani mutum mai suna Aron Ralston ya yi tafiya ta wani rafi a Arewacin Amurka (Utah). Tafiya ta k'arasa ya fad'a cikin wani gibi, ana cikin faduwar ne wani katon dutse ya d'auke shi, ya fizge hannunsa. A lokaci guda, Aron ya kasance ba tare da wani rauni ba. Littafin "Tsakanin Dutse da Wuri Mai Wuya," wanda daga baya ya rubuta, ya zama tushen fim din.

Kwanaki da yawa Aron ya zauna a kasan ratar, inda rana ta buga kawai na ɗan gajeren lokaci. Kokarin shan fitsari. Daga nan sai ya yanke shawarar yanke hannun da aka damke, domin babu wanda ya hau wannan rami, sai ya zama mara amfani a yi kururuwa. Matsalar ta kara tsananta saboda babu wani abu na musamman da za a yanke da shi: kawai wuka mai nadawa gida mara kyau yana samuwa. Dole ne a karya kasusuwan gaban hannu. An sami matsala wajen yanke jijiya. Fim ɗin ya nuna duk wannan da kyau. Bayan ya kubuta daga hannun sa cikin tsananin zafi, Aron ya bar kogin, inda ya ci karo da wasu ma'aurata da suke yawo, suka ba shi ruwa suka kira helikwaftan ceto. Nan ne labarin ya kare.

Tabbas lamarin yana da ban sha'awa. Daga nan aka daga dutsen kuma aka kiyasta yawansa - bisa ga majiyoyi daban-daban, ya kai kilogiram 300 zuwa 400. Tabbas, ba zai yuwu ku ɗaga shi da kanku ba. Aron ya yi muguwar shawara amma daidai. Idan aka yi la’akari da murmushin da ke cikin hoton da kuma yadda ake yaɗa labarai a kafafen yaɗa labarai, kasancewar ya naƙasa bai sa mutumin baƙin ciki sosai ba. Har ya yi aure daga baya. Kamar yadda kuke gani a wannan hoton, an makala wani ma’aikacin roba mai siffar gatari na kankara a hannunsa don samun saukin hawan tsaunuka.

2. Mutuwa zata jirani

Wannan ba ma labari ba ne, amma labari ne da lakabin littafin suna na Grigory Fedoseev, wanda ya bayyana rayuwarsa a cikin daji na Siberian tsakiyar karni na 20. Asalinsa daga Kuban (yanzu wurin haihuwarsa yana kan yankin Karachay-Cherkess Republic), an sanya masa sunan wucewa a kan tudu. Abishira-Ahuba a unguwar da ke unguwar. Arkhyz (~ 3000, n/a, ciyawar ciyawa). Wikipedia a takaice ya bayyana Grigory: "Marubuci na Soviet, injiniyan safiyo." Gabaɗaya, wannan gaskiya ne; ya sami suna godiya ga bayanin kula da littattafan da aka rubuta daga baya. A gaskiya, shi ba daidai ba ne mugun marubuci, amma ba Leo Tolstoy ba ne. Littafin ya bar wani ra'ayi mai cin karo da juna a ma'anar adabi, amma a ma'anar rubuce-rubucen babu shakka yana da daraja sosai. Wannan littafi ya bayyana mafi ban sha'awa sashi na rayuwarsa. An buga shi a cikin 1962, amma abubuwan da suka faru sun faru a baya, a cikin 1948-1954.

Ina ba da shawarar karanta littafin sosai. Anan zan ɗan fayyace ainihin makircin. A wannan lokacin, Grigory Fedoseev ya zama shugaban balaguron balaguro zuwa yankin Okhotsk, inda ya ba da umarni da yawa ƙungiyoyin masu bincike da zane-zane, kuma shi kansa ya shiga cikin aikin. Kasa ce mai kaushi, daji a cikin USSR mai tsananin zafi. A ma'anar cewa, bisa ga ma'auni na zamani, balaguron ba shi da wani kayan aiki. Akwai jirgin sama, da wasu kayan aiki, da kayayyaki, da kayayyaki da kayan aiki irin na soja. Amma a lokaci guda, a cikin rayuwar yau da kullum, talauci ya yi mulki a kan balaguro, kamar yadda, hakika, ya kasance kusan ko'ina a cikin Ƙungiyar. Don haka, mutane suka gina wa kansu tarkace da matsuguni ta hanyar amfani da gatari, suna cin waina, da farauta. Daga nan sai suka ɗauki buhunan siminti da baƙin ƙarfe a kan dutsen don kafa wurin zama a wurin. Sai wani, wani da wani. Ee, waɗannan su ne ma'auni guda ɗaya waɗanda aka yi amfani da su don dalilai na zaman lafiya don taswirar ƙasa, da kuma dalilai na soja don jagorantar kompas bisa ga taswirorin da aka zana a baya. Akwai da yawa irin wadannan maki a warwatse ko'ina cikin kasar. Yanzu sun kasance a cikin wani dilapidated jihar, saboda akwai GPS da tauraron dan adam images, da kuma ra'ayin cikakken sikelin yaki ta yin amfani da manyan bindigogi buga, godiya ga Allah, ya kasance wani unrealized rukunan Soviet. Amma duk lokacin da na ci karo da ragowar trigopunkt a kan wani karo, na yi tunani, ta yaya aka gina shi a nan? Fedoseev ya gaya yadda.

Baya ga gina wuraren tafiya da taswira (ƙayyade nisa, tsayi, da sauransu), ayyukan balaguro na waɗannan shekarun sun haɗa da nazarin ilimin ƙasa da namun daji na Siberiya. Gregory kuma ya bayyana rayuwa da bayyanar mazauna wurin, Evenks. Gabaɗaya, yana magana da yawa game da duk abin da ya gani. Godiya ga aikin tawagarsa, yanzu muna da taswirar Siberiya, waɗanda a lokacin ake amfani da su don gina hanyoyi da bututun mai. Ma'aunin aikinsa yana da wuyar wuce gona da iri. Amma me ya sa littafin ya burge ni har na sanya shi a matsayi na biyu? Amma gaskiyar ita ce, mutumin yana da ƙarfi sosai kuma yana jurewa. Da nine shi, da na mutu cikin wata guda. Amma bai mutu ba kuma ya rayu daidai da lokacinsa (shekara 69).

Ƙarshen littafin shine rafting na kaka akan kogin Mae. Mazauna yankin sun ce game da Maya cewa gunkin ba zai yi iyo a baki ba tare da ya zama guntu ba. Sabili da haka Fedoseev da abokansa biyu sun yanke shawarar yin hawan farko. rafting din ya yi nasara, amma ana cikin haka ne 'yan wasan uku suka wuce iyakokin hankali. Kwale-kwalen da aka fashe da gatari, kusan nan take ya karye. Sa'an nan suka gina wani jirgin ruwa. Yana juya akai-akai, an kama shi, ya ɓace, kuma an yi wani sabo. Yana da damshi da sanyi a cikin rafin kogin, ga sanyi yana gabatowa. A wani lokaci lamarin ya fita gaba daya. Babu wani jirgin ruwa, babu wani abu, wani abokinsa ya shanye a kusa da mutuwa, dayan kuma ya bace ga Allah Ya san a ina. Grigory ya rungumi abokin aikinsa da ke mutuwa, yana tare da shi a kan wani dutse a tsakiyar kogin. An fara ruwan sama, ruwan ya tashi yana shirin wanke su daga dutsen. Amma, duk da haka, kowa ya sami ceto, kuma ba da nufin mu'ujiza ba, amma godiya ga ƙarfinsu. Kuma sunan littafin ba akan haka bane ko kadan. Gabaɗaya, idan kuna sha'awar, yana da kyau ku karanta tushen asalin.

Game da hali na Fedoseev da abubuwan da ya bayyana, ra'ayi na ba shi da tabbas. An sanya littafin a matsayin almara. Marubucin bai ɓoye wannan ba, amma bai fayyace ainihin menene ba, ya iyakance kansa da cewa da gangan ya danne lokaci saboda makirci, kuma ya nemi gafara akan hakan. Lallai, akwai ƙaramin kuskure. Amma wani abu kuma yana da rudani. Komai yana aiki a zahiri. Shi, kamar Rimbaud mara mutuwa, yana gusar da bala'i daya bayan daya, inda kowane mai zuwa ya fi tsanani kuma yana buƙatar ƙoƙarin da ba a taɓa gani ba. Haɗari ɗaya - sa'a. Dayan ya fita. Na uku - aboki ya taimaka. Na goma har yanzu haka yake. Duk da cewa kowa ya cancanta, idan ba littafi ba, to labari, kuma jarumi ya kamata ya mutu tun farko. Ina fata akwai 'yan karin gishiri. Grigory Fedoseev ya kasance, bayan duk, Soviet mutum a cikin kyakkyawar ma'anar kalmar (ba kamar ƙarni na 60s ba, wanda ya lalata dukkanin polymers), to, yana da kyau don nuna hali mai kyau. A daya bangaren kuma, ko da marubucin ya yi karin gishiri, ba komai, ko da kashi goma na shi da gaske ne kamar yadda aka bayyana, an riga an ambace shi a cikin manyan labarai uku masu ban mamaki, kuma sunan littafin ya nuna daidai. ainihin.

1. Crystal Horizon

Akwai jarumai masu hawa dutse. Akwai tsofaffin masu hawan dutse. Amma babu jaruman tsofaffin masu hawan dutse. Sai dai idan, ba shakka, Reinhold Messner ne. Wannan dan kasa, yana da shekaru 74, kasancewarsa babban mai hawa dutse a duniya, har yanzu yana zaune a cikin katafaren gidansa, wani lokacin yana gudanar da wasu bumpkin kuma, a lokacinsa na kyauta daga waɗannan ayyukan, yana gina samfuran tsaunukan da aka ziyarta a cikin lambun. "Idan yana kan wani babban dutse, bari ya kawo manyan duwatsu daga gare ta," kamar yadda ya faru a cikin "The Little Prince" - Messner, a fili, shi ne har yanzu a gungumen azaba. Ya shahara da abubuwa da yawa, amma mafi yawan duka ya zama sananne don hawan solo na farko na Everest. Hawan kanta, da duk abin da ke tare da shi, Messner ya rubuta dalla-dalla a cikin littafin "Crystal Horizon". Shi ma marubucin kirki ne. Amma halin yana da kyau. Kai tsaye ya bayyana cewa yana so ya zama na farko, kuma hawansa zuwa Everest yana da ɗan tuno da harba tauraron dan adam na farko a Duniya. A lokacin tafiya, ya zagi budurwarsa Nena ta hanyar tunani, wanda ya bi shi har zuwa hanya, wanda aka rubuta game da shi a cikin littafin kai tsaye (da alama akwai soyayya a can, amma babu cikakkun bayanai game da wannan ko dai a cikin littafin ko kuma a cikin shahararrun kafofin. ). A ƙarshe, Messner mutum ne mai sadaukarwa, kuma ya yi hawan hawan a cikin yanayin zamani, tare da kayan aiki masu dacewa, kuma matakin horo ya kasance daidai. Har ma ya tashi a cikin jirgin sama mai rauni a 9000 don haɓakawa. Ee, taron yana buƙatar ƙoƙari mai yawa kuma yana ɓata masa rai. Amma a gaskiya wannan karya ce. Messner da kansa daga baya ya bayyana bayan K2 cewa Everest wani dumi ne kawai.

Don ƙarin fahimtar ainihin Messner da hawansa, bari mu tuna farkon tafiyarsa. Bayan ya yi nisa da mita ɗari da yawa daga sansanin, inda Nena ke jiransa, sai ya faɗa cikin tsagewa. Gaggawa ya faru a lokacin da bai dace ba kuma ya yi barazanar mafi muni. Sai Messner ya tuna da Allah, ya roke shi ya fitar da shi daga wurin, ya yi alkawarin cewa idan hakan ta faru, zai ki hawa. Kuma gaba ɗaya zai ƙi hawa (amma dubu takwas kawai) nan gaba. Bayan ya yi wa kansa kutse har ya mutu, Messner ya haura daga cikin fasinja ya ci gaba da tafiya yana tunani: "Wane irin wauta ne ke zuwa a zuciya." Nena daga baya ta rubuta (ta, ta hanyar, ta kai ta zuwa duwatsu):

Ba za a iya kwatanta gajiyawar wannan mutumin da kalmomi ba... Al'amarin Reinhold shine cewa koyaushe yana kan gaba, kodayake jijiyoyinsa suna cikin tsari mai kyau.

Duk da haka, isa game da Messner. Na yi imani na yi cikakken bayanin dalilin da ya sa gagarumin nasararsa ba ta ba shi damar zama ɗaya daga cikin mafi ban mamaki ba. An yi fina-finai da yawa game da shi, an rubuta littattafai, kuma kowane sakan daya shaharar dan jarida ya yi hira da shi. Wannan ba game da shi ba ne.

Tunawa da Messner, ba zai yiwu ba a ambaci hawan hawan No. 2, Anatoly Boukreev, ko, kamar yadda ake kira "Rasha Messner". Af, sun kasance abokai (akwai haɗin gwiwa photo). Haka ne, yana da game da shi, ciki har da ƙananan fim din "Everest", wanda ban ba da shawarar kallo ba, amma ina ba da shawarar karanta littafin da yayi nazari sosai. abubuwan da suka faru a 1996, gami da kwafin hirarraki da mahalarta. Alas, Anatoly bai zama Messner na biyu ba kuma, kasancewarsa jarumi ne mai hawan dutse, ya mutu a cikin bala'in da ke kusa da Annapurna. Ba shi yiwuwa a lura da shi, duk da haka, ba za mu yi magana game da shi ba. Domin abu mafi ban sha'awa shine hawan farko na tarihi.

Tawagar Edmund Hillary daga Biritaniya ne suka yi hawan farko da aka rubuta. An san da yawa game da shi kuma. Kuma babu bukatar maimaita kaina - eh, labarin ba game da Hillary ba ne. Wani shiri ne mai kyau a matakin jiha wanda ya faru ba tare da wani abin ban mamaki ba. To menene duk wannan? Mu koma da kyau ga Messner. Bari in tunatar da ku cewa wannan fitaccen mutumi ma dan iska ne, kuma tunanin zama shugaba ya kasa kyale shi. Da yake ɗaukar lamarin da mahimmanci, ya fara shirye-shiryensa ta hanyar nazarin “halin da ake ciki a yanzu,” yana zazzage tushen duk wani bayani game da duk wanda ya taɓa zuwa Everest. Duk wannan yana cikin littafin, wanda, dangane da matakin dalla-dalla, zai iya da'awar cewa aikin kimiyya ne. Godiya ga Messner, shahararsa da basirarsa, yanzu mun san game da kusan mantawa, amma ba ƙasa ba, kuma watakila mafi girman hawan Everest, wanda ya faru tun kafin Messner da Hillary. Messner ya tono kuma ya gano bayanai game da wani mutum mai suna Maurice Wilson. Labarinsa ne zan sa a gaba.

Maurice (shi ma dan Birtaniya, kamar Hillary), haifaffen Ingila kuma ya tashi, ya yi yakin duniya na farko, inda aka raunata shi kuma aka lalata shi. A lokacin yakin, ya fara samun matsalolin lafiya (tari, zafi a hannunsa). A yunƙurinsa na murmurewa, Wilson bai sami nasara a maganin gargajiya ba kuma ya koma ga Allah, wanda, bisa ga tabbacinsa, ya taimaka masa ya jimre da rashin lafiyarsa. Ta hanyar kwatsam, a cikin cafe, daga jarida, Maurice ya koyi game da wani balaguro mai zuwa zuwa Everest a 1924 (ya ƙare bai yi nasara ba), kuma ya yanke shawarar cewa dole ne ya hau zuwa saman. Kuma addu’a da bangaskiya ga Allah za su taimaka a cikin wannan al’amari mai wuya (wataƙila Maurice ya fahimci hakan).

Duk da haka, ba zai yiwu ba kawai a hau da hawan Everest. A lokacin babu son zuciya irin na yanzu, amma sauran matsananciyar ta yi mulki. An dauki hawan hawa a matsayin wani lamari na kasa, ko, idan kuna so, siyasa, kuma ya faru cikin salon soja tare da bayyananniyar tawaga, samar da kayayyaki, aiki a baya da guguwar taron ta wata ƙungiya ta musamman da aka horar. Hakan ya faru ne saboda rashin haɓaka kayan aikin tsaunuka a waɗannan shekarun. Don shiga balaguron, dole ne ku zama memba. Ba kome ba, ana girmama babban abu. Girman dick ɗin ku, mafi kyau. Maurice ba haka ba ne. Saboda haka, jami'in na Burtaniya, wanda Maurice ya juya don neman goyon baya, ya ce ba zai taimaki kowa ba a cikin irin wannan lamari mai mahimmanci kuma, haka ma, zai yi duk abin da zai hana shirinsa. A ka'ida, akwai, ba shakka, wata hanya, alal misali, kamar yadda a cikin Nazi Jamus don ɗaukakar Fuhrer, ko, don kada a yi nisa, kamar yadda a cikin Ƙungiyar: ba a bayyana dalilin da ya sa wannan wawa na musamman zai yi ba. ko da je dutsen a lokacin da ya zama dole don ƙirƙira wani feat na aiki , amma idan wannan harka da aka lokacin da ya dace daidai da ranar haihuwar Lenin, Ranar Nasara, ko, a mafi muni, ranar wasu majalisa, to, babu wanda zai yi. kowace tambaya - za su bar su su tafi wurin aiki, jihar za ta ba da fifiko kuma ba za ta damu da taimakawa da kuɗi, tafiye-tafiye, tafiya da wani abu ba. Amma Maurice yana Ingila, inda babu lokacin da ya dace.

Bugu da ƙari, wasu ƙarin matsalolin sun kunno kai. Dole ne mu je ko ta yaya Everest. Maurice ya zaɓi hanyar iska. A shekara ta 1933 ne, har yanzu ba a inganta harkar sufurin jiragen sama ba. Don yin shi da kyau, Wilson ya yanke shawarar yin shi da kansa. Ya siya (kudi ba batunsa ba ne) jirgin da aka yi amfani da shi De Havilland DH.60 Moth kuma, bayan rubuta "Kowane Wrest" a gefensa, ya fara shirye-shiryen jirgin. Maurice, duk da haka, bai san yadda zai tashi ba. Don haka muna bukatar mu yi karatu. Maurice ya tafi makarantar jirgin sama, inda a daya daga cikin darussa na farko da ya yi a aikace ya yi nasarar hatsarin jirgin sama na horo, bayan da wani mugun malami ya ji wata lacca cewa ba zai taba koyon tukin jirgin ba, kuma zai fi kyau ya daina horo. Amma Maurice bai yi kasala ba. Ya fara tuka jirginsa ya kuma mallaki controls a kullum duk da ba gaba daya ba. A lokacin bazara, ya yi hatsari kuma aka tilasta masa gyara jirgin, wanda a karshe ya ja hankalin kansa, dalilin da ya sa aka ba shi haramcin tashi zuwa Tibet a hukumance. Wata matsalar kuma ba ƙarami ba ce. Maurice bai san tsaunuka ba kamar yadda ya sani game da jiragen sama. Ya fara horo don inganta lafiyar jikinsa a kan ƙananan tuddai a Ingila, wanda abokansa suka soki shi da gaske cewa zai fi kyau ya yi tafiya a cikin Alps guda ɗaya.

Matsakaicin iyakar jirgin ya kai kilomita 1000. Saboda haka, tafiya daga London zuwa Tibet dole ne ta ƙunshi tashoshi da yawa. Wilson ya yayyage telegram daga ma'aikatar sufurin jiragen sama, wanda ya ba da rahoton cewa an hana jirginsa, kuma ya fara tafiya a ranar 21 ga Mayu, 1933. Na farko Jamus (Freiburg), to, a kan ƙoƙari na biyu (ba zai yiwu a tashi a kan Alps a karo na farko ba) Italiya (Rome). Sai kuma tekun Bahar Rum, inda Maurice ya gamu da rashin gani a hanyarsa ta zuwa Tunisiya. Na gaba Masar, Iraki. A kasar Bahrain, wani shiri na jiran matukin jirgin: gwamnatin kasarsa, ta hannun karamin ofishin jakadancin, ta nemi a hana shi tashin jirgin, dalilin da ya sa aka hana shi man fetur din jirgin, aka kuma nemi ya koma gida, kuma idan aka yi rashin biyayya, sun yi alkawarin kama shi. . Hirar ta gudana a ofishin ‘yan sanda. Akwai taswira a rataye a bango. Dole ne a ce Wilson, gabaɗaya, ba shi da taswirori masu kyau (a cikin shirye-shiryen shirye-shiryen an tilasta masa yin amfani da ko da makarantar atlas), sabili da haka, sauraron ɗan sanda da nodding, Wilson ya yi amfani da damar don fa'ida kuma yayi nazari a hankali. wannan taswira. An saka man fetur a jirgin da alkawarin tashi zuwa Bagadaza, bayan an sako Maurice.

Bayan ya tashi zuwa Baghdad, Maurice ya juya zuwa Indiya. Ya yi niyyar tashi kilomita 1200 - tazara mai nisa ga jirgin antediluvian. Amma ko dai iskar ta yi sa'a, ko kuma man na Larabawa ya yi kyau sosai, ko kuma an kera jirgin da kewayo, Maurice ya samu nasarar isa filin jirgin sama na yammacin Indiya a Gwadar cikin sa'o'i 9. A cikin kwanaki da yawa, an yi jirage masu sauƙi da yawa a cikin yankin Indiya zuwa Nepal. Idan aka yi la’akari da cewa Indiya a wancan lokacin tana karkashin ikon Biritaniya, abin mamaki ne a ce an kama jirgin ne a yanzu, inda aka yi la’akari da cewa an hana zirga-zirgar bakin haure a kasar Nepal, kuma idan aka yi la’akari da taurin kai da matukin jirgin ya yi, da alama babu abin da zai hana. sun faru. Akwai tazarar kilomita 300 zuwa kan iyaka da Nepal, wanda Wilson ya rufe ta kasa, inda ya kira Kathmandu don neman izinin tafiya kusa da Nepal da kuma hawan kanta. Jami'in da ke gefen layin ya zaɓi ya ci gaba da kasancewa cikin halin ko in kula ga buƙatun mai hawa dutsen, kuma an hana shi izini. Har ila yau, Maurice ya yi ƙoƙari ya sami izinin wucewa daga Tibet (wato daga arewa, inda Messner ya fito, sannan Tibet ya riga ya zama kasar Sin, yayin da kudancin Khumbu a kan hanyar Nepal ya kasance ba za a iya wucewa ba, wanda ba haka ba ne. ), amma kuma sai ya karɓi ƙi. A halin yanzu, lokacin damina ya fara, sannan kuma lokacin sanyi, wanda Maurice ya yi a Darjeeling, inda 'yan sanda ke kallonsa. Maurice ya yi nasarar kwantar da hankalin hukumomi inda ya ce ya bar hawan kuma a yanzu ya zama dan yawon bude ido. Amma bai daina tattara bayanai da shirya ta kowace hanya ba. Kuɗaɗen suna kurewa. Ya tuntubi Sherpas guda uku (Tewang, Rinzing da Tsering, wadanda suka yi aiki a shekarar da ta gabata don balaguron Burtaniya na 1933), wadanda suka yarda su raka shi suka taimake shi ya sami doki, yana tattara kayan aikinsa a cikin buhunan alkama. Ranar 21 ga Maris, 1934, Wilson da Sherpas sun bar birnin da ƙafa. Sherpas sun yi ado kamar sufaye na Buddha, kuma Maurice da kansa ya canza kansa a matsayin lama na Tibet (a otal din ya ce ya tafi farautar damisa). Muka koma da daddare. A cikin tafiyar, wani dattijo ne kawai ya bayyana yaudarar, wanda ya sami labarin cewa wani lama yana kusa da gidansa, ya so ya shiga cikin tantinsa, amma ya yi shiru. A cikin kwanaki 10 mun yi nasarar isa Tibet da ketare iyaka.

Yanzu tudun tudun Tibet marasa iyaka sun buɗe kafin Wilson daga hanyar Kongra La. Hanyar da ta bi ta wuce tare da tsayin 4000-5000. Ranar 12 ga Afrilu, Wilson ya ga Everest a karon farko. Tabbas shimfidar shimfidar wurare da Messner ya sha'awar sun ba Wilson ƙarfi kuma. A ranar 14 ga Afrilu, shi da Sherpas sun isa gidan sufi na Rongbuk a gindin gangaren arewa na Everest. Sufaye sun karbe shi cikin aminci kuma suka ba shi izinin zama tare da su, kuma bayan sun sami labarin makasudin ziyarar, sai suka ba da damar yin amfani da kayan aikin da aka adana a gidan sufi bayan balaguron Ingila. Da washe gari ya farka sai ya ji wakokin sufaye, sai ya yanke shawarar cewa suna yi masa addu’a. Nan da nan Maurice ya tashi ya hau dutsen Rongbuk Glacier domin a ranar 21 ga Afrilu - ranar haihuwarsa - ya hau zuwa alamar 8848, wanda shine saman duniya. Gidan sufi da kansa yana kan tsayin ~ 4500. Ya rage fiye da kilomita 4. Ba da yawa ba idan Alps ne ko Caucasus, amma yana da wuya Maurice ya san da yawa game da hawan dutse mai tsayi. Bayan haka, da farko kuna buƙatar shawo kan glacier.

Tun da yake duk abin da ya karanta game da wurin, masu hawa dutse ne suka rubuta su, waɗanda suke ganin dabi'a ce mai kyau don rage matsalolin, ya sami kansa a cikin tsaka mai wuya. Wani rikitaccen laburare na hasumiya na kankara, tsagewa da tarkace ya bayyana a gabansa. Tare da tsayin daka mai ban mamaki, bin sawun 'yan uwansa, Wilson ya yi tafiyar kusan kilomita 2. Wanda, ba shakka, ya yi kadan, amma ya fi cancantar farawa. Ya rasa hanyarsa sau da yawa, kuma a kusa da 6000 ya gano sansanin No. 2 na balaguron baya. A 6250 ya gamu da tsananin dusar ƙanƙara, wanda ya tilasta masa ya jira mummunan yanayi na kwanaki biyu a cikin tanti a kan glacier. A can, shi kadai kuma nesa da taron, ya yi bikin cika shekaru 36 da haihuwa. Da dare, guguwar ta tsaya, kuma Wilson ya sauko cikin gidan sufi a cikin sa'o'i 16 a cikin sabon dusar ƙanƙara, inda ya gaya wa Sherpas game da abubuwan da ya faru kuma ya ci miya mai zafi a karon farko a cikin kwanaki 10, bayan haka ya yi barci kuma ya yi barci na tsawon sa'o'i 38. .

Yunkurin hawa sama ta yin tsalle ya yi illa ga lafiyar Wilson. Raunin da aka samu a yakin ya fara ciwo, idanunsa sun yi zafi, kuma ganinsa ya ragu saboda makantar dusar ƙanƙara. Jikinsa ya gaji. An yi masa azumi da addu’a tsawon kwanaki 18. A ranar 12 ga Mayu, ya sanar da cewa a shirye yake don sabon ƙoƙari, kuma ya nemi Sherpas su tafi tare da shi. Sherpas sun ƙi a ƙarƙashin wasu dalilai daban-daban, amma, ganin yadda Wilson ke sha'awar, sun yarda cewa za su raka shi zuwa sansanin na uku. Kafin ya tafi, Maurice ya rubuta wasiƙa inda a cikinta ya nemi hukumomi su gafarta wa Sherpas saboda keta dokar hawan dutse. Da alama, ya riga ya fahimci cewa zai zauna a nan har abada.

Tun da Sherpas ya san hanyar, ƙungiyar da sauri (a cikin kwanaki 3) ta haura zuwa 6500, inda aka yi watsi da kayan aikin da balaguron ya yi watsi da shi da ragowar abinci. A sama da sansanin akwai North Col a wani tsawo na 7000 (na gaba sansani yawanci kafa a can). Maurice da Sherpas sun shafe kwanaki da yawa a sansanin a 6500, suna jiran mummunan yanayi, bayan haka, a ranar 21 ga Mayu, Maurice ya yi ƙoƙari na hawan hawan, wanda ya dauki kwanaki hudu. Ya haye wani tsatsauran gadar, ya fito zuwa wani katangar kankara mai tsayin mita 12, aka tilasta masa komawa. Wannan ya faru, a fili, saboda gaskiyar cewa Wilson saboda wasu dalilai ya ƙi tafiya tare da rails da aka sanya a balaguro. A maraice na Mayu 24, Wilson, rabin mutu, zamewa da fadowa, ya sauko daga kankara kuma ya fada hannun Sherpas, ya yarda cewa ba zai iya hawa Everest ba. Sherpas ya yi ƙoƙarin lallashe shi nan da nan ya sauka zuwa gidan sufi, amma Wilson ya so ya sake yin ƙoƙari a ranar 29 ga Mayu, yana neman ya jira kwanaki 10. A gaskiya ma, Sherpas sunyi la'akari da ra'ayin mahaukaci kuma sun gangara, kuma ba su sake ganin Wilson ba.

Duk abin da ya faru a gaba an san shi daga littafin diary na Maurice. Amma a yanzu ya zama dole a fayyace wani abu. A cikin mako na uku, bayan da ya warke daga rashin lafiya na baya-bayan nan, Maurice ya kasance a wani tsayin da ba ya wuce 7000. Wanda a cikin kansa yana da yawa kuma yana tayar da wasu tambayoyi. A karon farko, wani ɗan ƙasar Faransa mai suna Nicolas Gerger ya yanke shawarar yin nazarin waɗannan tambayoyin sosai. Kasancewarsa ba kawai mai hawan dutse ba, har ma da likita, a shekarar 1979 ya yi gwaji inda ya shafe watanni 2 a tsayin daka 6768, yana zaune shi kadai yana lura da yanayin jikinsa (har ma yana da na'urar daukar hoton cardiogram). . Wato, Zhezhe ya so ya amsa ko zai yiwu mutum ya zauna a irin wannan tsayi na dogon lokaci ba tare da iskar oxygen ba. Bayan haka, babu wanda zai yi tunanin rayuwa a cikin yankin glacier, kuma masu hawan dutse ba safai suke tsayawa a tsayi fiye da 'yan kwanaki ba. Yanzu mun san cewa sama da 8000 yankin mutuwa ya fara, inda tafiya ba tare da iskar oxygen yana da haɗari a ka'ida ba (a zahiri, Zhezhe ya so ya karyata wannan kuma), amma ga kewayon 6000-8000 (ƙasa da ba shi da ban sha'awa), gargajiya ra'ayi shi ne cewa mutum mai lafiya da kuma acclimatized, a matsayin mai mulkin, ba ya cikin haɗari. Nicolas ya zo ga ƙarshe. Saukowa bayan kwanaki 60, ya lura cewa yana jin daɗi sosai. Amma wannan ba gaskiya ba ne. Likitoci sun gudanar da bincike kuma sun gano cewa Nikolai yana kan gaba ba kawai ta jiki ba, har ma da gajiya mai juyayi, ya daina fahimtar gaskiya sosai kuma, wataƙila, ba zai iya jure wa wasu watanni 2 ba a tsayi sama da 6000. Nicolas ƙwararren ɗan wasa ne, me za mu iya cewa game da Maurice? Lokaci yana aiki da shi.

A gaskiya, ba zai daɗe ba yanzu. Washegari, 30 ga Mayu, Maurice ta rubuta: “Babban rana. Gaba!". Don haka mun san cewa aƙalla yanayin yana da kyau a wannan safiya. Bayyanar gani a tsayi koyaushe yana ɗaga ruhin ku. Mutuwa a gindin Col North a cikin tanti, Maurice ya kasance mai farin ciki. Eric Shipton ne ya gano gawarsa a shekara mai zuwa. An tsage alfarwa, haka kuma tufafi, kuma saboda wasu dalilai babu takalma a ƙafa ɗaya. Yanzu mun san cikakkun bayanai na labarin kawai daga diary da labarun Sherpas. Kasancewar sa, da kuma kasancewar Maurice da kansa, yana sanya shakku kan kasancewar Messner na solo. Koyaya, hankali da kima na ra'ayin mazan jiya ba sa samar da mahimman dalilai na wannan. Idan Maurice ya hau ya mutu a kan gangara, me ya sa bai hau North Col da farko ba, alhali bai gaji ba? Bari mu ce har yanzu ya iya kaiwa 7000 (Wikipedia ya ce ya kai 7400, amma wannan ba daidai ba ne). Amma gaba da gaba, kusa da saman, matakin Hillary zai jira shi, wanda a zahiri ya fi wahala. Hasashe game da yuwuwar cimma wannan buri ya samo asali ne daga wata sanarwa da wani mai hawa dutsen Tibet Gombu ya yi, wanda ake zargin ya ga wata tsohuwar tanti a tsayin 8500 a shekarar 1960. Wannan alamar ta fi kowane sansanonin da balaguron Burtaniya ya bari, sabili da haka, idan tanti ta wanzu, zai iya zama na Wilson kawai. Ba a tabbatar da maganarsa da kalaman sauran masu hawan dutse ba kuma, ban da haka, shirya sansanin a irin wannan tsayin daka ba tare da iskar oxygen ba yana da matukar shakku. Mai yiwuwa, Gombu ya samu wani abu da ya cakude.

Amma magana game da gazawar ba zai dace gaba ɗaya ba a wannan yanayin. Maurice ya nuna halaye masu yawa, kowannensu, da ƙari tare, yana nuna akasin haka, nasara mai mahimmanci. Da fari dai, ya nuna ikon sarrafa fasahar jirgin sama a takaice kuma ya tabbatar da kansa ba kawai a matsayin matukin jirgi ba, wanda ya tashi rabin duniya ba tare da gogewa ba, har ma a matsayin injiniyanci, yana ƙarfafa kayan saukar jirgin da gina ƙarin tanki a cikinsa. kuma waɗannan mafita sun yi aiki. Na biyu, ya nuna basirar diflomasiyya, tare da guje wa kama jirgin da wuri da samun mai, daga bisani ya gano Sherpas, wanda, bisa ga girman su, suna tare da shi kusan zuwa karshe. Abu na uku, a cikin wasu abubuwa, Maurice ta shawo kan matsaloli masu mahimmanci, kasancewa ƙarƙashin karkiyar yanayi. Ko da Babban Lama ya taimaka masa, da juriyarsa ya burge shi, kuma mai hawa na farko a duniya ya sadaukar da sakin layi ga Wilson a cikinsa, kada mu yi ƙarya, littafi mai buri. A ƙarshe, hawan 6500m a karon farko, ba tare da kayan aiki na yau da kullun ba, ba tare da ƙwarewa ba, wani ɓangare na solo, shima ya cancanci a lura. Yana da wahala kuma mafi girma fiye da irin shahararrun kololuwa kamar Mont Blanc, Elbrus ko Kilimanjaro kuma kwatankwacin kololuwar mafi girma a cikin Andes. A lokacin tafiyarsa, Maurice bai yi wani laifi ba kuma bai sa kowa cikin haɗari ba. Ba shi da iyali, babu aikin ceto, kuma bai nemi kudi ba. Mafi yawan zarge-zargen da ake masa shi ne rashin hada kayan aiki da balaguron da suka yi watsi da su a sansanonin da ba a kashe su a can ba, amma irin wannan al’ada ta kasance karbuwa har zuwa yau (idan ba ta haifar da illa ga sauran kungiyoyi ba). Ta cikin hargitsi na hatsarori, ya yi tafiya zuwa ga bukatarsa ​​na kasancewa a saman. Bai kai kololuwar yanki ba, amma tabbas Maurice Wilson ya kai kololuwar nasa.

Allah Mode

Zai zama alama cewa abin da zai iya zama mafi ban mamaki fiye da taurin kai, mahaukaci Maurice, wanda ya ba da 100% don kare mafarkinsa, ba a cikin kalmomi ba, amma a cikin ayyuka? Ina tsammanin babu abin da zai iya. Messner ya kuma yi mamakin ko ya kai matakin hauka tare da Maurice, ko har yanzu. Duk da haka, akwai wani lamarin da ke nuna yadda mutum ba zai iya sanin iyakar iyawarsa ba, amma kuma ya dubi bayansa. Abin da ya sa wannan lamari ya zama sabon abu, ban da matsananciyar rashin yiwuwarsa, shi ne keta doka. Idan aka gaza, da jarumin zai fuskanci zaman gidan yari na tsawon shekaru 10, kuma har yanzu ana magana game da lamarin kusan shekaru 50 bayan haka. Duk da cewa babu wata doka ko shiri. Da farko na so in rubuta wani labarin dabam, amma sai na yanke shawarar saka shi a cikin babban ɗaya, amma sanya shi cikin sakin layi na daban. Domin wannan labarin, dangane da matakin hauka, ya bar nesa ba kawai Maurice Wilson ba, amma a gaba ɗaya duk abin da aka faɗa a baya an haɗa shi tare. Wannan kawai ba zai iya faruwa ba. Amma ya faru, kuma, ba kamar sauran abubuwan da ba za a iya gani ba, an tsara shi a hankali kuma an aiwatar da shi ba tare da la'akari ba, ba tare da kalmomi da motsin zuciyarmu ba, ba tare da shaidu ba, ba tare da cutar da kowa ba, ba tare da harbi daya ba, amma tare da sakamakon fashewar bam.

Yana da duk game da Stanislav Kurilov. Haife shi a Vladikavkaz a 1936 (sa'an nan har yanzu Ordzhonikidze), da iyali koma Semipalatinsk. Ya yi aiki a cikin sojojin USSR a cikin sojojin sinadarai. Sa'an nan ya sauke karatu daga jirgin ruwa makaranta, bayan da ya shiga cikin oceanographic Institute a Birnin Leningrad. Daga wannan lokaci dogon labari ya fara shekaru da yawa, yana ƙarewa ta hanya mai ban mamaki. Kamar Maurice, Slava Kurilov ya yi mafarki. Mafarki ne na teku. Ya yi aiki a matsayin mai nutsewa, malami kuma yana son ganin tekuna na duniya tare da murjani reefs, halittu masu rai da tsibiran da ba kowa, wanda ya karanta game da su a cikin littattafai tun yana yaro. Duk da haka, a lokacin ba zai yiwu ba a sayi tikitin zuwa Sharm El-Sheikh ko na Male. Ya zama dole a sami takardar izinin fita. Ba abu mai sauƙi ba ne yin wannan. Kuma duk abin da ke waje ya tayar da sha'awa mara kyau. Anan, alal misali, ɗaya daga cikin abubuwan tunawa:

Mu ɗari uku ne a Bataysk - ɗalibai masu nazarin teku da ƴan ƙwararrun makarantun ruwa. Mu ’yan makaranta, mu ne ba a fi aminta da su ba, muna tsoron duk wani tashin hankali. A cikin Tekun Bosphorus, har yanzu an tilasta wa jirgin ya ɗan ɗan ɗan tsaya ya hau jirgin matukin jirgi na gida wanda zai ja-goranci Bataysk ta kunkuntar mashigar.
Da safe dukkan dalibai da ’yan wasa suka zube kan benen don kallon ma’aikatun Istanbul a kalla daga nesa. Nan take mataimakin kyaftin ya firgita ya fara korar kowa daga gefe. (Wallahi shi kadai ne a cikin jirgin wanda babu ruwansa da ruwa kuma bai san komai ba game da harkokin teku, sun ce a aikin da ya yi a baya - a matsayinsa na kwamishina a makarantar sojan ruwa - ya kasa saba. kalmar "shigo" na dogon lokaci kuma, yana kiran 'yan wasan don tattaunawa, ya ci gaba da cewa "shiga" ba tare da al'ada ba.) Na zauna a saman gadar kewayawa kuma na iya ganin duk abin da ke faruwa a kan bene. Lokacin da aka kori masu son sani daga gefen hagu, nan da nan suka gudu zuwa dama. Mataimakin kyaftin ya ruga ya bi su ya kore su daga nan. Su, a fahimta, ba sa so su sauka. Na ga taron mutane da ba su gaza dari uku ba suna gudu daga gefe zuwa gefe sau da yawa. "Bataysk" ya fara motsawa a hankali daga gefe zuwa gefe, kamar dai a cikin motsi mai kyau na teku. Matukin jirgin na Turkiyya a cikin rudani da firgici ya juya ga kyaftin din domin ya yi karin haske. A wannan lokaci, taron jama'ar yankin sun riga sun taru a kan duka bankunan Bosphorus kunkuntar, suna kallon cikin mamaki kamar yadda a saman madubi-kwantar da hankali na mashigar jirgin ruwa na Soviet ya lanƙwasa sosai, kamar a cikin guguwa mai ƙarfi, kuma, ban da haka. Sama da gefansa suka bayyana sannan suka bace a wani wuri.
Hakan ya ƙare da kyaftin ɗin ya fusata ya ba da umarnin a cire mataimakin kyaftin ɗin nan da nan daga bene a kulle shi a cikin ɗakin, wanda nan da nan ƙwararrun ƴan wasan biyu suka yi cikin jin daɗi. Amma har yanzu mun sami damar ganin Istanbul - daga bangarorin biyu na jirgin.

Lokacin da Slava ke shirin shiga cikin balaguro Jacques-Yves Cousteau, wanda a lokacin ya fara aikinsa a matsayin mai bincike, an ƙi. "Ga Comrade Kurilov, muna ganin bai dace ba don ziyarci jihohin jari-hujja," wannan ita ce takardar visa da aka jera akan aikace-aikacen Kurilov. Amma Slava bai rasa zuciya ba kuma kawai ya yi aiki. Na ziyarci inda zan iya. Na zagaya kusa da Ƙungiyar kuma na ziyarci tafkin Baikal a lokacin hunturu. A hankali ya fara nuna sha'awar addini da kuma, musamman, yoga. A wannan ma'anar, shi ma yana kama da Wilson, tun da ya yi imani cewa horar da ruhu, addu'a da tunani za su ba ka damar fadada iyawarka kuma cimma abin da ba zai yiwu ba. Maurice, duk da haka, bai taba samun shi ba, amma Slava fiye da cimma shi. Yoga, ba shakka, kuma ba za a iya yin haka ba. An dakatar da wallafe-wallafen da kuma yada daga hannu zuwa hannu (kamar, misali, wallafe-wallafe game da karate), wanda a cikin zamanin Intanet ya haifar da matsaloli masu mahimmanci ga Kurilov.

Sha'awar Slava game da addini da yoga ya kasance cikakke kuma takamaiman. Ya koyi cewa, bisa ga labarun, ƙwararrun yogis suna da hasashe. Kuma ya yi ta zuzzurfan tunani, yana mai roqon Allah Ya aiko masa da mafi qarancin haquri, mai sauqi qwarai (hakan bai samu ba, sai da wani abu makamancin haka ya faru) domin ya ji yadda abin yake. Ya kuma kasance mai matukar sha'awar bayanin likita Bombard Alen, a 1952 fadama teku a kan wani kwale-kwalen da ba za a iya hawa ba: “Waɗanda balaguron balaguron jirgin ruwa ya rutsa da su da suka mutu da wuri, na sani: ba teku ne ya kashe ka ba, ba yunwa ce ta kashe ka ba, ba ƙishirwa ce ta kashe ka ba! Kuna girgiza kan tãguwar ruwa zuwa ga kukan teku, kun mutu saboda tsoro.” Kurilov ciyar kwanaki a cikin zuzzurfan tunani, da kuma gaba ɗaya lokaci na iya wuce mako daya ko wata. A wannan lokacin ya daina aiki da iyali. Matata ba ta sha ba. Ba ta umarce ni da in fasa ƙusa ko fitar da shara ba. Tabbas, jima'i ya fita daga tambaya. Matar daukaka ta jure duk wannan shiru, wanda daga baya yayi mata godiya tare da neman gafarar raunin da ya samu. Wataƙila, ta fahimci cewa mijinta bai ji daɗi ba kuma ta gwammace kada ta dame shi.

Godiya ga yoga motsa jiki, Slava ya zama sosai horar da hankali. Ga abin da ya rubuta game da ƙin shiga cikin balaguron Cousteau:

Wani yanayi mai ban mamaki lokacin da babu sauran tsoro. Ina so in fita cikin dandalin in yi dariya a gaban dukan duniya. Na shirya don mafi girman ayyuka

Damar yin irin waɗannan ayyukan ta tashi ba zato ba tsammani. Slava karanta a cikin jarida, kamar yadda Maurice (wani kwatsam!), Wani labarin game da jirgin ruwa mai zuwa na Sovetsky Soyuz liner daga Vladivostok zuwa equator da baya. An kira rangadin "Daga lokacin sanyi zuwa bazara." Jirgin bai yi shirin shiga tashar jiragen ruwa ba kuma yana iyakance ga tafiya a cikin ruwa mai tsaka tsaki, don haka ba a buƙatar takardar visa, kuma babu wani zaɓi mai mahimmanci, wanda ya ba Slava damar shiga ciki. Ya yanke shawarar cewa jirgin ruwa zai kasance da amfani a kowane hali. Aƙalla, zai zama horo, kuma ga yadda za ta kasance. Ga jirgin, ta hanya:

Sunanta yana wakiltar wasu trolling. Jirgin ruwan sojan Jamus ne, wanda asalinsa ake kira "Hansa" kuma yayi aiki a matsayin sufuri a cikin sojojin Nazi. A cikin Maris 1945, Hansa ya bugi mahakar ma'adinai kuma ya nutse, yana kwance a ƙasa har tsawon shekaru 4. Bayan da rabo na Jamus rundunar jiragen ruwa jirgin ya tafi zuwa Tarayyar Soviet, aka tashe da kuma gyara, ana shirye ta 1955 a karkashin sabon sunan "Soviet Union". Jirgin ya yi jigilar fasinja da ayyukan hayar jiragen ruwa. Kamar irin wannan jirgin shi ne wanda Kurilov ya sayi tikitin (ma'aikacin tikitin, ba zato ba tsammani, ba a bar shi ba tare da hukunci ba).

Saboda haka, Slava ya bar iyalinsa ba tare da gaya wa matarsa ​​wani abu mai ban sha'awa ba, kuma ya zo Vladivostok. Anan yana cikin jirgi tare da wasu fasinjoji 1200 marasa aiki. Bayanin abin da ke faruwa a cikin kalmomin Kurilov a kanta ya kawo lulz. Ya lura cewa ’yan uwa, bayan sun tsere daga gidajensu, sun fahimci ɗan gajeren lokacin hutu, suna nuna kamar suna rayuwa ta ƙarshe. Akwai ƙaramin nishaɗi a cikin jirgin, duk sun yi sauri sun gaji, don haka fasinjojin suka fito da ayyukan don yin duk abin da suke so. Nan da nan aka fara samun soyayyar biki, dalilin da ya sa a kai a kai ake jin kururuwa a bayan bangon gidajen. Don haɓaka al'adu kuma a lokaci guda nishadantar da masu hutu kaɗan kaɗan, kyaftin ɗin ya zo da ra'ayin shirya wasan wuta. "Menene mutumin Rasha yake yi idan ya ji ƙararrawar wuta?" - suna tambayar Slava. Kuma nan da nan ya amsa: "Haka ne, ya ci gaba da sha." Babu shakka, yana da cikakken tsari tare da ban dariya, da kuma ƙwarewar rubutu. Don ƙarin fahimtar Kurilov, kuma kawai jin daɗin karantawa, Ina ba da shawarar labarai biyu: "Bauta wa Tarayyar Soviet" da "Dare da Teku." Kuma ma, musamman, "Birnin Yaro" game da Semipalatinsk. Su kanana ne.

Yayin da yake tafiya a kusa da jirgin, Slava sau ɗaya ya tafi gidan motar mai tafiya. Ya cika masa bayanan hanyar. Ya wuce, a tsakanin sauran wurare, Philippines. Mafi kusa shine tsibirin Siargao. Tana gabashin Philippines ne. Daga baya, taswirar ta bayyana a kan jirgin, wanda, don gani, a nan akwai taswirar taswirar da aka nuna a kan tsibirin da kuma wurin da jirgin yake:

Duk da haka, ba a sanar da hanyar gaba ba. Bisa kididdigar da Kurilov ya yi, jirgin, idan bai canza hanya ba, a daren gobe zai kasance kusa da tsibirin Siargao a nisan kimanin kilomita 30.

Da yake jira har sai dare ya yi, Slava ta gangara zuwa reshe na gadar kewayawa kuma ta tambayi ma'aikacin jirgin da ke kallo game da fitilun bakin teku. Ya amsa da cewa ba a ga fitilun ba, wanda, duk da haka, ya riga ya bayyana. Tsawa ta fara. An rufe tekun da igiyoyin ruwa mai tsawon mita 8. Kurilov ya kasance mai farin ciki: yanayin ya ba da gudummawa ga nasara. Na tafi gidan cin abinci wajen karshen abincin dare. Jikin benen yana jujjuyawa, kujeru babu kowa suna komowa. Bayan sun gama cin abinci na dawo gidana na fito rike da karamar jaka da tawul. Yana tafiya tare da corridor, wanda a gare shi kamar igiya a kan wani rami, ya fita a kan bene.

"Saurayi!" - wata murya ta fito daga baya. Kurilov ya yi mamaki. "Yaya ake zuwa dakin rediyo?" Slava ya bayyana hanyar, mutumin ya saurari ya tafi. Slava ta ja numfashi. Sa'an nan ya yi tafiya tare da hasken ɓangaren bene, ya wuce ma'aurata na rawa. "Na yi bankwana da ƙasar ta ta asali ta Rasha a baya, a cikin Vladivostok Bay," in ji shi. Ya fita zuwa ga bayanta, ya tunkari katangar, yana dubanta. Babu wani layin ruwa da ake gani, sai teku. Gaskiyar ita ce, zane na layi yana da bangarori masu ma'ana, kuma an ɓoye saman ruwa a bayan lanƙwasa. Yana da nisan kusan mita 15 (tsayin ginin Khrushchev mai hawa 5). A gefen baya, a kan wani gado mai ninkewa, ma'aikatan jirgin ruwa uku suna zaune. Slava ya bar wurin kuma ya yi tafiya kadan kadan, sa'an nan kuma, ya dawo, ya yi farin ciki da gano cewa jiragen ruwa biyu sun tafi wani wuri, kuma na uku yana yin gado, ya juya masa baya. Bayan haka, Kurilov ya yi wani abu wanda ya cancanci fim din Hollywood, amma a fili bai isa ba don fitowar irin wannan fim. Domin bai yi garkuwa da matukin jirgin ba ya yi garkuwa da jirgin. Wani jirgin ruwa na NATO bai fito daga manyan tãguwar ruwa ba, kuma babu wasu jirage masu saukar ungulu na Amurka da suka zo daga tashar jirgin sama na Angeles Air Base (bari in tunatar da ku cewa Philippines ƙasa ce ta Amurka). Slava Kurilov ya jingina hannu daya a kan katangar, ya jefa jikinsa a gefe kuma ya ture shi da karfi. Mai jirgin ruwa bai lura da komai ba.

Tsalle yayi kyau. Shigar da ruwa an yi shi da ƙafafu. Ruwan ya karkatar da jiki, amma Slava ya sami damar danna jakar zuwa cikinsa. Yawo a saman. A yanzu haka ya kusa kaiwa ga gangar jikin jirgin wanda ke tafiya cikin sauri. Babu bam a cikin jakar, kamar yadda mutum zai yi tunani. Bai yi niyyar tarwatsa jirgin ba kuma ba dan kunar bakin wake ba ne. Duk da haka, ya daskare saboda tsoron mutuwa - wata katuwar farfela tana jujjuyawa a kusa.

Kusan a zahiri na iya jin motsin ruwansa - ba tare da jin ƙai ba sun yanke ruwa kusa da ni. Wani karfi da ba za a iya cirewa ba yana jan ni kusa da ni. Ina ƙoƙari na matsananciyar ƙoƙari, ƙoƙarin yin iyo zuwa gefe - kuma na makale a cikin wani babban taro na ruwa mai tsayi, tare da tam zuwa ga propeller. Da alama a gare ni cewa kwatsam mai layin ya tsaya - kuma 'yan lokutan da suka wuce yana tafiya a cikin gudun kuli goma sha takwas! Girgiza kai mai ban tsoro na hayaniyar jahannama, hargitsin jiki da rugujewar jiki na ratsa jikina, a hankali kuma babu kakkautawa suna kokarin tura ni cikin wani bakar rami. Ina jin kaina na rarrafe cikin wannan sautin... Tufafin yana jujjuyawa sama da kaina, a fili zan iya bambance sautinsa a cikin wannan tsawa mai ban tsoro. Vint kamar yana burge ni - yana da fuskar murmushin mugunta, hannayensa marasa ganuwa suna riƙe ni da ƙarfi. Nan da nan wani abu ya jefa ni gefe, da sauri na tashi na shiga cikin ramin da ke cikin rami. An kama ni a cikin wani kakkarfan ruwan da ke hannun dama na farfaganda aka jefar da ni gefe.

Fitillun taswirar bangon ya haskaka. Da alama sun lura da shi - sun dade suna haskakawa - amma sai duhu ya yi gaba daya. Jakar ta ƙunshi gyale, fins, abin rufe fuska tare da snorkel da safofin hannu na yanar gizo. Slava ta saka su kuma ta jefar da jakar tare da tawul ɗin da ba dole ba. Agogon ya nuna 20:15 lokacin jirgin (daga baya agogon kuma dole ne a jefar da shi, kamar yadda ya tsaya). A yankin Philippines, ruwan ya zama ɗan dumi. Kuna iya ciyar da lokaci mai yawa a cikin irin wannan ruwa. Jirgin ya yi nisa kuma ba da daɗewa ba ya bace daga gani. Sai kawai daga tsayin rami na tara ana iya ganin fitilunsa a sararin sama. Ko da an gano bacewar mutum a wurin, a irin wannan guguwar ba wanda zai aika da jirgin ruwa na ceto.

Sai kuma shiru yayi min. Hankalin ya tashi kwatsam ya firgita ni. Kamar dai ni a gefe na gaskiya ne. Har yanzu ban fahimci cikakken abin da ya faru ba. Raƙuman ruwan teku mai duhu, fashe-fashe masu banƙyama, ƙwanƙolin haske da ke kewaye da ni ya zama kamar wani abu kamar wani abu kamar ruɗi ko mafarki - kawai buɗe idanuna kuma komai zai ɓace, kuma zan sake tsintar kaina a cikin jirgin, tare da abokai, cikin hayaniya. , haske mai haske da nishaɗi. Tare da ƙoƙari na so, na yi ƙoƙari na mayar da kaina zuwa duniyar da ta gabata, amma ba abin da ya canza, har yanzu akwai hadari mai zurfi a kusa da ni. Wannan sabon gaskiyar ya sabawa fahimta. Amma yayin da lokaci ya wuce, na gaji da raƙuman raƙuman ruwa, kuma dole ne in yi hankali don kada in rasa numfashina. Kuma a ƙarshe na gane cewa ni kaɗai ne a cikin teku. Babu inda za a jira taimako. Kuma kusan ba ni da damar zuwa gaci da rai. A lokacin, raina ya yi ba'a ya ce: “Amma yanzu kun sami ’yanci! Shin wannan ba abin da kuke so ba ne?!"

Kurilov bai ga gaci ba. Ba zai iya ganin shi ba, saboda jirgin ya karkata daga hanyar da aka yi niyya, mai yiwuwa saboda hadari, kuma a gaskiya ba 30 ba ne, kamar yadda Slava ta dauka, amma kimanin kilomita 100 daga bakin teku. A halin yanzu, babban abin da ya fi tsoronsa shi ne a fara bincike, don haka sai ya jingina daga cikin ruwan yana kokarin kera jirgin. Har yanzu ya tafi. Kusan rabin sa'a ya wuce haka. Kurilov ya fara yin iyo zuwa yamma. Da farko yana yiwuwa a kewaya ta fitilu na jirgin da ke tashi, sa'an nan kuma suka bace, tsawar ta lafa, kuma sararin sama ya yi matsi da gajimare, ya fara ruwan sama, kuma ya zama ba zai yiwu ba a tantance matsayin mutum. Tsoro ya sake kama shi, wanda ko da rabin sa'a ba zai iya tsayawa ba, amma Slava ta ci nasara. Ji yayi kamar ba tsakar dare ba. Wannan ba ko kaɗan ba ne yadda Slava ta yi tunanin wurare masu zafi. Sai dai guguwar ta fara lafa. Jupiter ya bayyana. Sai taurari. Slava ta san sararin sama kadan. Raƙuman ruwa sun ragu kuma ya zama sauƙi don kula da shugabanci.

Da gari ya waye, Slava ta fara ƙoƙarin ganin bakin teku. Gaba, a yamma, akwai tsaunuka na gizagizai na cumulus kawai. A karo na uku, tsoro ya shiga. Ya zama a fili: ko dai lissafin ba daidai ba ne, ko kuma jirgin ya canza hanya sosai, ko kuma igiyoyin ruwa sun hura shi gefe a cikin dare. Amma wannan tsoro da sauri aka maye gurbinsu da wani. Yanzu, a cikin rana, mai layi na iya dawowa, kuma zai iya gano shi cikin sauƙi. Muna bukatar mu yi iyo zuwa iyakar teku na Philippines da wuri-wuri. A wani lokaci, wani jirgin da ba a gane ba ya bayyana a sararin sama - mai yiwuwa Tarayyar Soviet, amma bai kusanto ba. Kusa da tsakar rana, ya zama sananne cewa a yamma, gizagizai sun taru a wuri ɗaya, yayin da a wasu wurare suka bayyana kuma suka ɓace. Kuma daga baya da dabara shaci na wani dutse ya bayyana.

Tsibiri ne. Yanzu ya kasance a bayyane daga kowane matsayi. Labari ne mai dadi. Mummunan labari shi ne cewa rana tana kan gaba kuma gajimare sun narke. Da zarar na yi wauta a cikin Tekun Sulu na Philippine, ina tunanin kifi, na tsawon sa'o'i 2. Sannan na yi kwana 3 a dakina. Slava, duk da haka, yana da T-shirt orange (ya karanta cewa wannan launi yana hana sharks, to, duk da haka, ya karanta akasin haka), amma fuskarsa da hannayensa suna konewa. Dare na biyu ya zo. An riga an ga fitilun ƙauyuka a tsibirin. Teku ya huce. Maskurin ya bayyana duniyar phosphorescent karkashin ruwa. Kowane motsi ya haifar da ƙonewa - wannan shine hasken plankton. Hallucinations ya fara: an ji sautunan da ba za su iya wanzuwa a duniya ba. Akwai ƙonawa mai tsanani, gunguwar kifin physalia jellyfish ya yi shawagi ya wuce, kuma idan ka shiga ciki, za ka iya shanyayye. Da fitowar rana, tsibirin ya riga ya yi kama da wani babban dutse, a ƙarƙashinsa akwai hazo.

Daukaka ta cigaba da shawagi. A wannan lokacin ya riga ya gaji sosai. Kafafuna sun fara raunata na fara daskarewa. Kusan kwana biyu kenan ana iyo! Wani jirgin kamun kifi ya bayyana gare shi, yana nufo shi kai tsaye. Slava ya yi farin ciki saboda ya riga ya kasance a cikin ruwa na bakin teku, kuma zai iya zama jirgin ruwa na Philippine ne kawai, wanda ke nufin an lura da shi kuma ba da daɗewa ba za a cire shi daga cikin ruwa, zai sami ceto. Har ma ya daina tukin jirgin ruwa. Jirgin ya wuce ba tare da ya lura da shi ba. Magariba ta zo. An riga an ga itatuwan dabino. Manyan tsuntsaye suna kamun kifi. Sa'an nan kuma tsibirin tsibirin ya ɗauki Slava kuma ya dauke ta tare da shi. Akwai igiyoyin ruwa a kusa da kowane tsibiri, suna da ƙarfi sosai kuma suna da haɗari. A kowace shekara suna kwashe ’yan yawon bude ido da suka yi iyo sosai cikin teku. Idan kun yi sa'a, halin yanzu zai wanke ku zuwa wani tsibiri, amma sau da yawa yana ɗaukar ku zuwa teku. Babu amfanin fada dashi. Kurilov, kasancewar ƙwararren dan wasan ninkaya, kuma ya kasa shawo kan shi. Jikinsa ya gaji ya rataye a cikin ruwa. Ya lura da tsoro cewa tsibirin ya fara karkata zuwa arewa kuma ya zama karami. A karo na hudu, tsoro ya kama. Faɗuwar rana ta faɗi, dare na uku a teku ya fara. Tsokoki sun daina aiki. Wahayi sun fara. Slava yayi tunani game da mutuwa. Ya tambayi kansa shin yana da kyau a tsawaita azabar na tsawon sa'o'i da yawa, ko kuma ya jefar da kayan aikinsa da sauri ya hadiye ruwa? Sai barci ya kwashe shi. Jiki har yanzu ya ci gaba da shawagi a kan ruwa kai tsaye, yayin da kwakwalwa ta samar da hotunan wasu rayuwa, wanda Kurilov ya bayyana a matsayin kasancewar Allah. Ana cikin haka, ruwan da ya ɗauke shi daga tsibirin ya dawo da shi kusa da gaɓa, amma a gefe guda. Slava ya farka daga ruri na hawan igiyar ruwa kuma ya gane cewa yana kan reef. Akwai manyan raƙuman ruwa a kewaye, kamar daga ƙasa, suna birgima a kan murjani. Kamata ya yi a sami kwanciyar hankali a bayan rafin, amma babu. Wani lokaci Slava ya yi fama da raƙuman ruwa, yana tunanin cewa kowane sabon zai zama na ƙarshe, amma a ƙarshe ya iya sarrafa su kuma ya hau kullun da ya kai shi ga bakin teku. Nan da nan ya tsinci kansa a tsaye cikin ruwa.

Girgiza kai na gaba ya wanke shi, ya rasa kafarsa, ya kasa jin kasa. Farin ciki ya lafa. Slava ya gane cewa yana cikin tafkin. Na yi ƙoƙari in koma rafin don in huta, amma ban iya ba, igiyoyin ruwa sun hana ni hawansa. Daga nan sai ya yanke shawarar, da qarfin qarfinsa, ya yi iyo a cikin layi madaidaiciya, nesa da sautin hawan igiyar ruwa. Gaba za a sami bakin ruwa - wannan a bayyane yake. An shafe kusan awa daya ana yin iyo a cikin tafkin, kuma kasan yana da zurfi sosai. Ya riga ya yiwu a cire abin rufe fuska, duba da kuma ɗaure gwiwoyin fata a kan reef tare da gyale. Sa'an nan ya ci gaba da iyo zuwa ga fitilu. Da rawanin itatuwan dabino suka bayyana a bakar sararin sama, sai karfin ya sake barin jiki. Mafarkin sun sake farawa. Yin wani ƙoƙari, Slava ya ji ƙasa tare da ƙafafunsa. Yanzu yana yiwuwa a yi tafiya da ƙirji cikin ruwa. Sannan har zuwa kugu. Slava ta fita a kan farin yashi na murjani, wanda ya shahara a talla a yau, kuma, ta jingina da itacen dabino, ya zauna a kai. Hallucinations nan da nan ya tashi - Slava a ƙarshe ya cimma duk sha'awarsa a lokaci ɗaya. Sai barci ya kwashe shi.

Tashi daga cizon kwari. Yayin da nake neman wuri mai daɗi a cikin kurmin bakin teku, sai na ci karo da wani ɗan rago da ba a gama ba, inda na ɗan ɗan yi barci. Ban ji dadin ci ba. Ina so in sha, amma ba kamar waɗanda ke mutuwa saboda ƙishirwa suna son sha ba. Akwai kwakwa a ƙarƙashin ƙafa. Don wasu dalilai, ya zama kamar Kurilov cewa yanzu zai zauna a wannan tsibirin kamar Robinson kuma ya fara mafarkin yadda zai gina bukka daga bamboo. Sai na tuna cewa tsibirin yana zaune. "Dole ne in nemo wanda ba kowa a nan kusa gobe," in ji shi. An ji motsi daga gefe, sannan mutane suka bayyana. Sun yi mamakin bayyanar Kurilov a yankinsu, wanda har yanzu yana haskakawa da plankton, kamar itacen Kirsimeti. Wani abin da ya kara daure kai shi ne, akwai wata makabarta a nan kusa, kuma mutanen yankin sun dauka cewa sun ga fatalwa. Iyali ne da suka dawo daga tafiya kamun kifi da yamma. Yara sun fara isowa. Sun taba shi kuma suka ce wani abu game da "Amurka." Sai suka yanke shawarar cewa Slava ta tsira daga hatsarin jirgin kuma ta fara tambayarsa cikakken bayani. Da suka sami labarin cewa babu wani abu makamancin haka da ya faru, cewa shi da kansa ya yi tsalle daga gefen jirgin ya tashi a nan, sai suka yi tambaya da ba shi da cikakkiyar amsa: “Me ya sa?”

Mutanen unguwar ne suka raka shi har cikin kauyen suka bar shi ya shiga gidansu. Hankali ya sake farawa, kasa ta bace daga karkashin kafafuna. Sun ba ni wani irin abin sha mai zafi, kuma Slava ta sha dukan tukunyar shayi. Har yanzu na kasa cin abinci saboda ciwon bakina. Mafi yawan mutanen yankin sun yi sha'awar yadda sharks ba su cinye shi ba. Slava ya nuna amulet a wuyansa - wannan amsar ta dace da su sosai. Sai ya zama cewa wani bature (Filipins masu duhu ne) bai taɓa fitowa daga cikin teku ba a duk tarihin tsibirin. Sai suka kawo dan sanda. Ya nemi ya bayyana lamarin a takarda ya tafi. Slava Kurilov aka kwanta barci. Washe gari kuwa duk mutanen garin suka zo gaishe shi. Sai ya ga wata mota kirar jeep da masu gadi dauke da bindigu. Sojoji sun kai shi kurkuku, ba tare da barin shi ya ji daɗin aljanna (bisa ga Slava) na tsibirin ba.

A cikin kurkuku ba su san ainihin abin da za su yi da shi ba. Baya ga tsallakawa kan iyaka ba bisa ka'ida ba, bai kasance mai laifi ba. Sun aike mu tare da sauran mu tono ramuka don aikin gyara. Don haka wata daya da rabi ya wuce. Dole ne a ce har ma a cikin kurkukun Philippine Kurilov ya fi son shi fiye da ƙasarsa. Akwai wurare masu zafi a kewaye da shi wanda yake nema. Mai tsaron gidan, yana jin bambanci tsakanin Slava da sauran 'yan baranda, wani lokaci ya kai shi cikin birni da maraice bayan aiki, inda suka tafi mashaya. Wata rana bayan mashaya ya gayyace ni in ziyarce shi. Kurilov ya tuna wannan lokacin tare da sha'awar mata na gida. Da ta same su da bugu a gida da ƙarfe 5 na safe, matar ba kawai ta ce komai ba, amma, akasin haka, ta gaishe su da kyau kuma ta fara shirya karin kumallo. Kuma bayan wasu watanni an sake shi.

Ga duk masu sha'awar da ƙungiyoyi. Wannan takarda ta tabbatar da cewa hukumomin soja sun aika Mista Stanislav Vasilievich Kurilov, dan shekaru 38, dan kasar Rasha zuwa wannan hukumar, kuma bayan bincike ya nuna cewa masunta na cikin gida ne suka same shi a gabar tekun Janar Luna, tsibirin Siargao, Surigao. , ranar 15 ga Disamba, 1974, bayan ya yi tsalle daga jirgin ruwa na Tarayyar Soviet a ranar 13 ga Disamba, 1974. Mista Kurilov ba shi da wata takardar tafiye-tafiye ko wata takarda da ke tabbatar da ainihin sa. Ya yi iƙirarin an haife shi a Vladikavkaz (Caucasus) ranar 17 ga Yuli, 1936. Mista Kurilov ya bayyana sha’awar neman mafaka a kowace kasa ta Yamma, zai fi dacewa Kanada, inda ya ce ‘yar uwarsa tana zaune, ya kuma ce tuni ya aika da wasika zuwa ofishin jakadancin Kanada da ke Manila yana neman izinin zama a Kanada. Wannan Hukumar ba za ta sami wata hujja ba game da korar sa daga kasar saboda wannan dalili. An bayar da wannan takardar shaidar a ranar 2 ga Yuni, 1975 a Manila, Philippines.

'Yar'uwar daga Kanada ce ta fara zama cikas sannan kuma mabuɗin 'yanci na Kurilov. A dalilinta ne ya hana shi fita kasar, domin ta auri Ba’indiya ta yi hijira zuwa Canada. A Kanada ya sami aiki a matsayin lebura kuma ya ɗan yi ɗan lokaci a can, daga baya ya yi aiki da kamfanoni masu bincike kan ruwa. Isra’ilawa sun yi sha’awar labarinsa, inda suka yanke shawarar yin fim kuma suka gayyace shi zuwa Isra’ila don wannan manufa, inda suka ba shi kyautar dala 1000. Fim ɗin, duk da haka, ba a taɓa yin shi ba (maimakon, an yi fim ɗin gida a cikin 2012 dangane da abubuwan tunawa da sabuwar matarsa, Elena, wanda ya samo a can). Kuma a cikin 1986 ya koma zama a Isra'ila na dindindin. Inda, shekaru 2 bayan haka, ya mutu yayin da yake yin aikin nutsewa, ya shiga cikin gidajen kamun kifi, yana da shekaru 61. Mun san ainihin bayanai game da tarihin Kurilov daga bayanin kula da kuma littafin, wanda aka buga a kan shirin sabuwar matarsa. Kuma fim ɗin na gida, ga alama, an nuna shi a gidan talabijin na cikin gida.

source: www.habr.com