Injiniyoyin Toyota suna gwada ingantaccen nau'in na'urorin hasken rana da aka sanya a saman mota don karɓar ƙarin makamashi. A baya, kamfanin ya ƙaddamar da keɓantaccen nau'in Toyota Prius PHV a Japan, wanda ke amfani da hasken rana wanda Sharp da ƙungiyar bincike ta NEDO suka ƙera.
Yana da kyau a lura cewa sabon tsarin yana da inganci sosai fiye da wanda aka yi amfani da shi a cikin Prius PHV. Ingancin samfurin sel panel na hasken rana ya karu zuwa 34%, yayin da wannan adadi na bangarorin da aka yi amfani da su wajen samar da Prius PHV shine 22,5%. Wannan haɓaka zai ba da damar caji ba kawai na'urori masu taimako ba, har ma da injin kanta. A cewar bayanan hukuma, sabbin na'urorin hasken rana za su kara nisan kilomita 56,3.
Injiniyoyin kamfanin suna amfani da fim ɗin da aka sake sarrafa su don hasken rana. Ana amfani da filin da ya fi girma girma na motar don ɗaukar sel. Bugu da ƙari, tsarin yana aiki cikakke ko da lokacin da abin hawa ke motsawa, wanda shine muhimmin mataki na gaba idan aka kwatanta da abubuwan da suka faru a baya.
Ana sa ran nau'ikan gwajin motoci masu sabbin na'urorin hasken rana za su bayyana a kan titunan jama'a a Japan a karshen watan Yuli. Za a gwada karfin tsarin a yankuna daban-daban na kasar, wanda zai ba da ra'ayin yin aiki a yanayi daban-daban da hanyoyin hanyoyi. Babban burin injiniyoyin Toyota shine shirya sabon tsarin don gabatarwar kasuwanci a kasuwa. Kamfanin ya yi niyyar bullo da fasahar makamashin hasken rana mai inganci, wanda nan gaba za a iya amfani da su a cikin motoci iri-iri.
source: 3dnews.ru