Na dogon lokaci, reshen Waymo, ko da a lokacin da yake ƙungiya ɗaya ce tare da kamfanin Google, ba zai iya yanke shawara kan aikace-aikacen kasuwanci na ci gabanta a fagen jigilar ƙasa ta atomatik. Yanzu haɗin gwiwa tare da damuwa na Fiat Chrysler ya kai matsayi mai mahimmanci: an riga an samar da ɗaruruwan ƙananan motoci na musamman na Chrysler Pacifica, waɗanda ke gudanar da jigilar fasinja na gwaji a cikin jihar Arizona. A nan gaba, Waymo yana so ya kara yawan jiragen irin wannan "taksi mai sarrafa kansa" zuwa dubun dubatar motoci, amma a lokaci guda ya sanar da gina layin samar da kansa a Detroit tare da goyon bayan abokan aikin masana'antu, wanda zai iya. don harhada "motocin robotic" na hudu, matakin cin gashin kai.
Sabis ɗin tasi mai sarrafa kansa na Waymo One ya fara ayyukan kasuwanci a Arizona cikin ƙayyadaddun yanayi tun Disambar bara. Jimillar nisan milyoyin samfura da ƙananan motocin samarwa sun kai nisan kilomita miliyan 16 akan hanyoyin jama'a a biranen Amurka 25. Kamfanin dai shi ne ya fara yanke shawarar kin sanya direbobin gwaji a bayan tafarkun na’urorinsa, wadanda za su iya yin katsalanda ga tsarin tukin mota a cikin mawuyacin hali. Koyaya, bayan wasu abubuwan da suka faru a hanya, Waymo ya zaɓi sanya ƙwararrun inshora a bayan ƙirar sa.
Gabaɗaya, ga Waymo, mai da hankali kan haɗin gwiwa tare da masu kera motoci na yanzu ya kasance fifiko, tunda ya riga ya yi hulɗa tare da Fiat Chrysler da Jaguar Land Rover, kuma yana cikin tattaunawa tare da sauran masu kera motoci. Haɗin kai ne tare da alamar Jaguar wanda ya ba Waymo damar ƙirƙirar motocin lantarki masu sarrafawa ta atomatik akan Jaguar i-Pace chassis.
A wani taron kwata na baya-bayan nan, wakilai daga iyaye masu riƙe da Alphabet sun bayyana cewa Waymo yana mai da hankali kan sabis don raba motoci masu sarrafa kansa, amma ayyukansa ba su iyakance ga wannan ba. Kamfanin yana sha'awar kasuwancin sabis na kayan aiki, gami da jigilar kaya mai nisa, da kuma ɓangaren jigilar fasinja na birni a cikin manyan biranen.
A cikin Maris na wannan shekara, Waymo ya sanar da cewa zai ba da damar kamfanoni na ɓangare na uku su yi amfani da radar na gani da ya ɓullo da (wanda ake kira "lidar") a kan kasuwanci. Ana sa ran cewa masu haɓaka na'urorin mutum-mutumi da tsarin tsaro za su kasance na farko da za su fara amfani da shi. A nan gaba, duk abubuwan da suka ci gaba da Waymo a fagen autopilot za su iya samun aikace-aikace a cikin aikin gona ko a cikin ɗakunan ajiya na atomatik.
Lura cewa a wani taron da aka yi kwanan nan kan batun makamancin haka, wanda ya kafa Tesla Elon Musk ya soki ra'ayin yin amfani da "lidars" a fagen kera motoci. Ya yarda cewa shi da kansa ya fara amfani da “lidar” ta kamfanin sararin samaniyar SpaceX, wanda shi ke sarrafa shi, don sarrafa tsarin dakon jiragen sama a sararin samaniya, amma ya dauki amfani da irin wannan na’urori a cikin motoci ba lallai ba ne. Idan masu fafatawa za su haifar da "lidars," suna buƙatar sanya su yin aiki a cikin ɓangaren da ba a iya gani na bakan. A cewar Musk, haɗin kyamarori da radars na al'ada daidai ya warware matsalar daidaitawar "motar robotic" a sararin samaniya. Lidars ba kawai mara amfani ba ne, amma har ma masu tsada ga masana'antun, Musk ya yi imani.
source: 3dnews.ru