A cikin motocin lantarki, batir lithium-ion na iya wucewa daga shekaru 8 zuwa 10. Kuma ko da a ƙarshen rayuwar sabis ɗin su, ƙarfin baturi zai iya kasancewa tsakanin 60% zuwa 80% na ainihin ƙarfin sa. Ga motar, wannan zai zama asara, wanda zai haifar da raguwa mai yawa a cikin nisan miloli akan cikakken cajin baturi (samuwa). Koyaya, a matsayin batura don samar da wutar lantarki, irin waɗannan batir ɗin da aka yi amfani da su na iya yin aiki na tsawon shekaru 5 zuwa 10. Ƙarshen abin da za a iya samu daga wannan ita ce, duk mai sha'awar samar da kayan ajiyar batirin lithium-ion ya kamata ya kasance abokantaka da masu samar da baturin EV ko, a cikin matsanancin hali, tare da masana'antun EV don samun damar fara amfani da baturi. Yana da arha haka.
Ta yaya 'yan jaridar suka gano? , Gidan kasuwancin Japan Marubeni ya kafa haɗin gwiwar kasuwanci tare da "Tesla na kasar Sin" - mai haɓakawa da kera motocin lantarki masu tsada. . Ana sa ran Marubeni zai ware dalar Amurka miliyan da dama domin aikin hadin gwiwa, kuma daga baya zai iya samar da karin jari.
Byton yana haɓaka manyan motocin lantarki masu ƙarfi tare da fasalin haɗin kai da na'urori masu auna firikwensin da za su iya aiki tare da umarnin murya da motsin motsi, baya ga damar tuƙi. An kafa kamfanin ne a cikin 2016 a Nanjing ta wani tsohon injiniyan BMW. A yau Byton yana daukar ma'aikata 1600 a China, Amurka da Jamus. Ana sa ran isar da motocin lantarki na Byton zuwa Amurka da Turai a cikin 2021. Byton na iya shiga kasuwar China a baya - a cikin Mayu 2020.
Byton yana da nauyin hawan meteoric zuwa ɗayan manyan masu saka hannun jari, Modern Amperex Technology Co. Ltd (CATL). CATL ita ce ta biyu mafi girma a duniya na kera batir lithium-ion mota. Kudade da batir CATL sune sinadaran da suka kawo ruwan Byton zuwa tafasa kuma sun kusa shiri. Wannan ita ce tushen batura da aka yi amfani da su a nan gaba wanda Jafanawa ke son zama na farko don samun hannayensu.
Wani gidan kasuwancin Japan, Itochu, ya yi wani abu makamancin haka a baya. A watan Nuwamba, Itochu ya kulla yarjejeniyar siyan batura da aka yi amfani da su daga kamfanin Pandpower na kasar Sin da ke sake yin amfani da su a Shenzhen. Pandpower daya ne daga cikin wadanda suka kafa kamfanin BYD, na uku kuma mafi girma a kasar Sin dake kera motocin lantarki a duniya. Ana sa ran Itochu zai fara samar da samfuran kasuwanci ta amfani da batura BYD da aka yi amfani da su tun daga 2020. A cewar masana, a shekarar 2020 jimillar karfin batirin lithium-ion da aka yi amfani da shi a kasar Sin zai kai kWh miliyan 3,5, kuma nan da shekarar 2025 zai karu zuwa kWh miliyan 42, wanda ya ninka na Turai sau bakwai, sannan ya ninka na kasar Japan sau 42. Duk waɗannan za a iya sake amfani da su kuma a sake samun su.
source: 3dnews.ru