ओ हो हो और रम की एक बोतल

आप में से कई लोगों को हमारा पिछले साल का फैन गीक प्रोजेक्ट याद है"बादलों में सर्वर": हमने रास्पबेरी पाई पर आधारित एक छोटा सर्वर बनाया और इसे गर्म हवा के गुब्बारे पर लॉन्च किया। उसी समय, हमने हैबे पर एक प्रतियोगिता आयोजित की।

प्रतियोगिता जीतने के लिए, आपको यह अनुमान लगाना होगा कि सर्वर वाली गेंद कहाँ गिरेगी। यह पुरस्कार हैबर और आरयूवीडीएस की टीम के साथ एक ही नाव में ग्रीस में भूमध्यसागरीय रेगाटा में भागीदारी थी। प्रतियोगिता का विजेता तब रेगाटा में जाने में असमर्थ था; इसके बजाय कलिनिनग्राद से दूसरे पुरस्कार विजेता विटाली मकारेंको गए। हमने उनसे नौकाओं, रेसिंग, डॉक गर्ल्स और रम की एक बोतल के बारे में कुछ सवाल पूछे।

पढ़ें कट के तहत क्या हुआ.

रेगाटा में जाकर आपको कैसा लगा? आप किसका इंतज़ार कर रहे थे? आपकी कल्पना ने कौन से चित्र चित्रित किये?

सामान्य तौर पर, पहले पत्र के क्षण से, सब कुछ ऐसा था मानो आप किसी मनोरंजन पोर्टल पर किसी अन्य शरारत के बारे में पढ़ रहे हों। पहले, मैंने कभी भी कोई पुरस्कार नहीं जीता, गर्म समुद्र की यात्रा तो दूर की बात, यहाँ तक कि ड्राइव के साथ भी नहीं। हर समय मैं अवचेतन रूप से एक पत्र की प्रतीक्षा कर रहा था - "क्षमा करें, परिस्थितियों के कारण सब कुछ स्थगित कर दिया गया है।" लेकिन तारीख जितनी करीब होगी, आगामी घटना पर उतना ही अधिक विश्वास होगा। अब जब हमारे पास टिकटों के बारे में जानकारी है, तो मैं यह पता लगाना शुरू कर रहा हूं कि मुझे अपने साथ क्या ले जाना है... लेकिन फिर भी, सब कुछ अंतिम दिन तक के लिए स्थगित कर दिया गया है, और चैट में पत्राचार को देखते हुए, सभी ने ऐसा किया। प्रस्थान से कुछ घंटे पहले, किसी ने एक सूची लिखी कि क्या ले जाना है। मैं जल्दी से वहां से भागा - यह वहां है, वह नहीं है... एक स्लीपिंग बैग - मुझे आशा है कि आपको इसकी आवश्यकता नहीं होगी, गर्म कपड़े - ऐसा लगता है कि पूर्वानुमान +10 से कम नहीं है, इसलिए हम जाएंगे बिस्तर पर। सन क्रीम... नहीं - जल्दी से खरीदारी करने जाओ, वैसे भी - नहीं। सोलारियम के लिए - हाँ, बॉक्स को चेक करें। बैकपैक में सब कुछ, कार, हवाई अड्डा और यह यहाँ है - यात्रा की शुरुआत।

सामान्य तौर पर, मैं वास्तव में इस क्षण को पसंद करता हूं - बिल्कुल शुरुआत, जब आप दरवाजे से बाहर निकलते हैं, शहर से बाहर जाते हैं, या हवाई अड्डे पर खड़े होते हैं, और सब कुछ आगे होता है। वास्तव में क्या होगा यह अभी भी अज्ञात है, लेकिन आप हमेशा उम्मीद करते हैं कि इस बार दिलचस्प जगहें और लोग होंगे... लेकिन पहले मैं या तो कार से या हवाई जहाज से यात्रा करता था, लेकिन यहां मैंने एक सप्ताह नौका पर बिताया। इससे पहले, मैं केवल एक समय में कई घंटों के लिए आनंद नौकाओं पर था, इसलिए आप कोई धारणा नहीं बना सकते। और यहां पूरी अनिश्चितता है. यह नौका किस प्रकार का जानवर है? बड़ा? कितने लोग हैं वहाँ? तुम्हें क्या करना होगा? कहाँ रहें/खायें/सोयें? क्या आपको मोशन सिकनेस होगी? क्या हम समुद्री डाकुओं के बारे में किताबों की तरह कफन पर चढ़ेंगे, और क्या कप्तान हमें निर्देशों का पालन न करने के लिए तख्त पर चलने के लिए नहीं भेजेंगे? संक्षेप में, बस प्रश्न और सब कुछ आज़माने की इच्छा।

समुद्र में पहला दिन. क्या सब कुछ उम्मीद के मुताबिक है?

चूंकि हम देर रात नौका पर पहुंचे, इसलिए मैंने वास्तव में कुछ भी नहीं देखा। खैर, जहाज अंधेरे में खड़े हैं, यहां तक ​​कि आयाम भी वास्तव में स्पष्ट नहीं हैं। शाम को हमारे पास केवल थोड़ा टहलने, नाश्ता करने और बिस्तर पर जाने का समय होता था। सुबह की शुरुआत धीरे-धीरे हुई - हमने नाश्ता किया, कैप्टन एंड्री से हल्की-फुल्की ब्रीफिंग - लाइफ जैकेट, हार्नेस, ओवरबोर्ड न जाएं, निर्देशों के अनुसार सब कुछ करें। अच्छा, ठीक है, मुझे लगता है कि यह एक शुरुआत है, फिर वे आपको बताएंगे कि क्या और कैसे करना है। लेकिन तभी कैप्टन व्लादिमीर नौका पर प्रकट होता है, एक त्वरित परिचित और सब कुछ समाप्त हो जाता है... ठीक है, हाँ, नौका पर कप्तान कमान संभाल रहे हैं, मरीना तट के कर्मचारियों के यूनानी किनारे से कुछ चिल्ला रहे हैं। इसलिए युद्ध में प्रशिक्षण तुरंत शुरू हो गया। हमने लंगर डालने वाली लाइनें स्वीकार कर लीं, मरीना छोड़ दिया, फेंडर हटा दिए और पाल स्थापित करना शुरू कर दिया। मैं अभी भी नहीं जानता कि इस तथ्य से कि आपको ऐसी नौकाओं पर मस्तूलों पर चढ़ने की ज़रूरत नहीं है, मुझे ख़ुशी हुई या दुःख हुआ। समुद्री लुटेरों के बारे में पढ़कर, कुछ क्रुज़ेनशर्ट को देखकर, आपको अनजाने में यह सारी धांधली याद आ जाती है। और वस्तुतः चार चरखी, एक पियानो और एक स्टीयरिंग व्हील हैं। अत्यधिक आवश्यकता के मामले में, एक व्यक्ति पूरे घर को संभाल सकता है, लेकिन निश्चित रूप से, इष्टतम रूप से, 4. सामान्य तौर पर, दिन के मध्य तक, हम पहले से ही निराई-गुड़ाई और सामान भरने, हवा में टिकने और इत्मीनान से बुनाई करने में काफी सक्षम थे। कुछ गांठें. और जब आप शीर्ष पर खड़े हो जाते हैं... तो आप पूरी तरह से एक प्रकार के समुद्री भेड़िये की तरह महसूस करने लगते हैं। परन्तु भगवान न करे कि तुम जंभाई ले लो और पाल पटक दो, तब कप्तान की ऊंची आवाज तुम्हें स्वर्ग से पानी में गिरा देगी। पूरे दिन के दौरान, हर कोई अपने ज्ञान की खुराक पाने, अपना पहला समुद्री भोजन खाने और चेहरे पर नमकीन छींटे पाने में कामयाब रहा। हम उद्दंड सीगलों का पीछा करने और नौका को काटकर पार्किंग स्थल की कतार में ट्रैफिक जाम में खड़े होने में कामयाब रहे। इसलिए शाम को, कैप्टन व्लादिमीर ने केबिन बॉय से लेकर नाविकों तक सभी को स्थानांतरित कर दिया, जिसका जश्न किसी तटीय रेस्तरां में मनाया गया।

फिल्मों में, सभी नौकाएँ शांत वातावरण, कॉकटेल और बिकनी में लड़कियों से भरी होती हैं। आपके पास पूरा सेट था, है ना?

अरे हाँ, ऐसी आशाएँ थीं कि नौका सूचीबद्ध सभी चीज़ों से सुसज्जित होगी। वास्तविकता, हमेशा की तरह, अधिक कठोर थी। और जबकि हमारे डीजे पावेल ने माहौल को ठंडा बनाए रखने और कॉकटेल के साथ-साथ कुछ विदेशी व्यंजन बनाने में उत्कृष्ट काम किया, बोर्ड पर कोई लड़कियां नहीं थीं, केवल हमारी पुरुष टीम थी। लड़कियों को पड़ोसी नौकाओं पर देखा जा सकता था, हालाँकि बिकनी नहीं थी, लेकिन लाइफ़ जैकेट थे।

आपमें से कितने लोग टीम में थे? आपकी क्या ज़िम्मेदारियाँ थीं? क्या सब कुछ सख्ती से निर्धारित था? यदि नहीं, तो आपको कुछ करने का अवसर कैसे मिला?

सामान्य तौर पर, हमारे पास दो कप्तान, तीन नाविक और डीजे के रूप में एक गुप्त हथियार था। सिद्धांत रूप में, किसी के पास सख्त ज़िम्मेदारियाँ नहीं थीं। हर कोई सब कुछ कर सकता था और उसने किया भी। सवाल सिर्फ यह है कि क्या बेहतर निकला और क्या बुरा। यात्रा से पहले मैंने सोचा कि एक समस्या होगी - पूरे दिन का क्या करें। हकीकत में, समय अनजान उड़ जाता है, चीजें अपने आप घटित हो जाती हैं। नौका स्थिर नहीं रहती - किसी को पाठ्यक्रम, उपकरणों, परिवेश और हवा की निगरानी करनी चाहिए। हवा बदल गई है, क्या अब रास्ता बदलने का समय आ गया है क्योंकि आप एक बिंदु पर पहुंच गए हैं या बस किसी के आसपास जाने की जरूरत है? एक पतवार पर, एक वाद्य यंत्रों पर, दो चरखी पर और एक पियानो पर। समय-समय पर, सभी ने स्थान बदले, ताकि सभी ने सभी भूमिकाएँ निभाईं।

मुझे अपने कप्तान के बारे में बताओ? एक आंख? लकड़ी का पैर? क्या आपने अपने आप को रम से भर लिया? आपने कौन सी कहानियाँ सुनायीं?

मैं वास्तव में एक बंदरगाह शहर से हूं, और अपने काम के कारण मुझे सैन्य जहाजों और मछली पकड़ने वाले जहाजों दोनों पर रहना पड़ता था, इसलिए मैंने बहुत सारे अलग-अलग नाविक देखे हैं। हमारे कप्तान, बाहरी संकेतों (एक लकड़ी का पैर, एक आंख पर पट्टी और उसके कंधे पर एक तोता) की कमी के बावजूद, अनुभव के मामले में जॉन सिल्वर को बढ़त दिला देते। हालाँकि पहले दिनों में हमें केवल आदेशों, निर्देशों और विभिन्न "आपके जिगर में लंगर" को सुनना पड़ता था, बाद के दिनों में कप्तान ने दिखाया कि वह न केवल कठिन परिस्थितियों में तूफान और दलदल का आसानी से सामना करता है, बल्कि इससे भी निपटता है। स्थानीय रम, विजेता के सभी साहसिक कार्यों से बचकर। और एक दिन, जब शांति के कारण दौड़ रद्द कर दी गई, तो हम न केवल गर्म समुद्र में तैरे, बल्कि कप्तान की कहानियाँ भी सुनीं, जो रोमांच, गोलीबारी और समुद्री क्रॉसिंग से भरी थीं। वैसे, खजाने के बारे में, रम का एक बैरल और मृतकों के साथ एक संदूक भी था।

आपने दौड़ का सामना कैसे किया? यह मुश्किल था? क्या आप किसी को मछली खिलाना चाहते थे?

व्यक्तिगत रूप से, मुझे ऐसा लगता है कि शुरुआती लोगों की एक टीम के लिए, जहां कप्तान को छोड़कर हर कोई पहली बार डेक पर था, हमने बहुत अच्छा काम किया। बेशक समस्याएं थीं, लेकिन हर किसी ने कोशिश की और हर संभव प्रयास किया, पीछे नहीं हटे और हार नहीं मानी। शुरुआत में, बेशक, यह कठिन था, लेकिन दौड़ के मध्य तक कोई भी विशेष रूप से गंभीर गलती नहीं कर रहा था, इसलिए यदि कोई मछली को खाना खिलाना चाहता था, तो वह प्रतिद्वंद्वी होंगे जो आगे बढ़ने में सक्षम थे। अगला चरण।

टीम की सबसे बड़ी उपलब्धि और सबसे बुरी विफलता?

मुख्य उपलब्धि यह है कि हमने यह किया।' किसी ने हार नहीं मानी, किसी ने डेक नहीं छोड़ा, सभी अंत तक लड़े। कोई आपातकालीन स्थिति नहीं थी, कोई भी घायल नहीं हुआ और नौका को कोई क्षति नहीं हुई। एक ही दिन में नौकाओं के बीच लगभग 4 बार टक्करें हुईं, लेकिन प्रतियोगिता की शर्तों के अनुसार, ऐसी नौका को दौड़ में भाग लेने से तुरंत हटा दिया जाता है। इसलिए मैं सबसे बड़ी उपलब्धि को द्वीपों के बीच रात के मार्ग के साथ कठिन चरण में दूसरा स्थान नहीं मानता, बल्कि समन्वित कार्य मानता हूं, जहां हर कोई लगभग बिना शब्दों के समझता है कि उन्हें क्या चाहिए। इसलिए मैं यह नहीं कह सकता कि कोई "गंभीर विफलताएँ" थीं। हर किसी ने गलतियाँ कीं, कभी प्रकृति आड़े आई, कभी परिस्थितियाँ आड़े आईं, लेकिन कुल मिलाकर हम जीत गए।

दौड़ ही कितनी कठिन है? एक निजी ड्रोन हर नौका पर नज़र रखता है? क्या बंदरगाह के लिए कोई समय बचा था... लड़कियों?

सामान्य तौर पर, हालांकि दौड़ को "नौसिखिए कप्तानों के लिए" के रूप में रखा गया है, फिर भी यह उन लोगों के लिए अधिक है जो पहली बार समुद्र में जा रहे हैं। इसे दिन के लिए असाइनमेंट दिए जाने के तरीके और स्वयं असाइनमेंट दोनों में देखा जा सकता है। हम, नौसिखिया, कभी भी निर्दिष्ट "मार्ग में चार घंटे" पूरा करने में कामयाब नहीं हुए। वैसे, एक विशेष ट्रैकर प्रोग्राम कार्यों के पूरा होने पर नज़र रखता है। हम हमेशा अंधेरा होने के बाद मरीना पर लंगर डालते थे, और आमतौर पर 9 बजे के बाद समुद्र में जाते थे, इसलिए हम हर दिन डेक पर 12 घंटे बिताते थे। इस तरह के दबावों के बावजूद, बंदरगाह पर पहुंचने पर नए द्वीप का पता लगाने के लिए हमेशा ताकत बची रहती थी, हालांकि ताकत हासिल करने के लिए आमतौर पर पहली प्राथमिकता हमेशा किसी रेस्तरां या कैफे की यात्रा होती थी। खैर, सभी ने बड़ी इच्छा और खुशी के साथ आयोजकों द्वारा आयोजित नाइके बोरज़ोव के संगीत कार्यक्रम में भाग लिया।

अपनी स्थिति की तुलना करें जब आप पहली बार बंदरगाह से रवाना हुए थे और जब आप उस पर लौटे थे। क्या आपको समुद्री भेड़िया जैसा महसूस हुआ? आपने क्या सीखा?

क्या पहले और बाद में कोई अंतर है? हाँ मुझे लगता है। शायद समुद्री भेड़िया नहीं, लेकिन उसने सभी परीक्षणों को पूरी तरह से सहन किया, बाकी सभी के साथ चादरें और हैलार्ड खींचे, चरखी घुमाई और पतवार पर खड़ा रहा, हवा के झोंके में मस्तूल को खुरचता रहा और फेंडरों पर गांठें बांधता रहा।

क्या आप समुद्री गांठों का सपना देखते हैं, नाविक? क्या चट्टानों से सायरन मधुर स्वर में गाते हैं? क्या आप इसे दोहराना चाहेंगे? मुश्किलें बढ़ाने को तैयार हैं?

ओह, गांठें अब एक सपना नहीं रह सकतीं, लेकिन शुरुआती दिनों में हमारे पैरों के नीचे से जमीन खिसक गई। मैं फिर से नीले आकाश, चमकदार धूप और चमचमाती लहरों के नीचे इस धूसर बारिश से बाहर निकलना चाहता था। मुझे स्थानीय नौका क्लब के बारे में भी पता चला। लेकिन, हालांकि शहर एक बंदरगाह है, और यहां तक ​​कि समय-समय पर रेगाटा भी आयोजित किए जाते हैं, वे सभी उत्साही लोगों द्वारा बनाए गए प्रतीत होते हैं, लेकिन आधिकारिक प्रशिक्षण से गुजरना और आधिकारिक तौर पर खुद कमान संभालने के लिए योग्यता प्राप्त करना असंभव है। मुझे लगता है कि इस गर्मी में मैं स्थानीय नाविकों से बात करूंगा और पता लगाऊंगा कि उनमें से किसने यह मार्ग अपनाया। फिर भी, पाल के नीचे बिताया गया समय आसानी से नहीं भुलाया जा सकता।

पुनश्च

दोस्तों, 12 अप्रैल को हम सर्वर को स्ट्रैटोस्फियर में लॉन्च करेंगे। पिछले साल की तरह हम आयोजन करेंगे प्रतियोगिता, जिसमें आपको यह अनुमान लगाना होगा कि बोर्ड पर सर्वर के साथ एक जांच कहाँ उतरेगी। मुख्य पुरस्कार मानवयुक्त अंतरिक्ष यान सोयुज-टीएम-13 के प्रक्षेपण के लिए बैकोनूर की यात्रा होगी।

स्रोत: www.habr.com