डायसन की स्टिलबॉर्न इलेक्ट्रिक कार बन सकती है तकनीक दाता

अतीत में कई कंपनियों ने अपनी खुद की इलेक्ट्रिक कारें विकसित करके टेस्ला को चुनौती देने की कोशिश की है। ब्रिटिश घरेलू उपकरण निर्माता डायसन उनमें से एक थी। इलेक्ट्रिक कार विकसित करने के लिए 500 मिलियन पाउंड खर्च करने के बाद, कंपनी ने अंततः इसका उत्पादन न करने का फैसला किया, लेकिन यह परियोजना उसके प्रतिस्पर्धियों के लिए उपयोगी हो सकती है।

ब्रिटिश कंपनी डायसन ने पहले ही कोड नाम N526 के साथ एक इलेक्ट्रिक कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन के विचार को त्याग दिया है अक्टूबर में पिछले साल। जैसा कि इसके संस्थापक सर जेम्स डायसन ने एक साक्षात्कार में बताया संडे टाइम्सयह वाहन सात लोगों को ले जाने में सक्षम होगा, और एक बार चार्ज करने पर यह लगभग 960 किलोमीटर की यात्रा करेगा। यह यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच एक रिकॉर्ड आंकड़ा है, अगर आप होनहार दूसरी पीढ़ी के टेस्ला रोडस्टर को नहीं गिनते हैं, जिसका डेब्यू अब 2022 तक टल गया है।

डायसन इलेक्ट्रिक कार की ऐसी स्वायत्तता का रहस्य इसकी अपनी डिज़ाइन की सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट वाली बैटरियों में है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि इस तरह का पावर रिजर्व "हॉटहाउस" से दूर की स्थितियों में प्रदान किया जाना था - जब ठंड (यूके मानकों के अनुसार) के मौसम में हीटर और मल्टीमीडिया सिस्टम चालू करके 110 किमी/घंटा से अधिक की औसत गति से गाड़ी चलानी हो।

डायसन द्वारा प्रदर्शित N526 इलेक्ट्रिक कार के प्रोटोटाइप को एल्युमिनियम बॉडी मिली, इसका बिना भार वाला वजन 2,6 टन तक पहुंच गया। इसने प्रोटोटाइप को 100 सेकंड में 4,8 किमी / घंटा की गति प्राप्त करने और 200 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने से नहीं रोका। इलेक्ट्रिक कार को 200 किलोवाट की क्षमता वाली दो इलेक्ट्रिक मोटरों से लैस करने की योजना बनाई गई थी। प्रोटोटाइप एक साधारण प्रदर्शन मॉडल नहीं था, डायसन ने एक साक्षात्कार में स्वीकार किया कि उन्होंने एक बाड़ वाले क्षेत्र में बढ़ी हुई गोपनीयता की स्थितियों में इस पर परीक्षण ड्राइव किए।

डायसन के संस्थापक को इलेक्ट्रिक कार विकसित करने में अपने स्वयं के धन से £500 मिलियन का निवेश करना पड़ा, लेकिन इस उत्पाद के लिए बाजार की संभावनाएं धुंध में डूबी हुई थीं। ब्रेक-ईवन बनाए रखने के लिए एक डायसन इलेक्ट्रिक कार की खुदरा कीमत $182 से अधिक होनी चाहिए, और उस तरह के पैसे के लिए, शायद ही कोई ऐसा क्रॉसओवर खरीदना चाहेगा जो असामान्य होने के बावजूद उपभोक्ता गुणों के मामले में सबसे उत्कृष्ट न हो।

सर डायसन खुद वाहनों के सीरियल उत्पादन के विचार को समाप्त नहीं करते हैं, वे इसे केवल अपने लाभ के लिए करना चाहते हैं। डेवलपर्स की टीम इच्छुक प्रतिपक्षियों को सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट के साथ बैटरी बनाने की तकनीक की पेशकश करने के लिए तैयार है। ऐसी बैटरियां न केवल दक्षता में लिथियम-आयन से आगे निकल जाती हैं, बल्कि बहुत अधिक कॉम्पैक्ट भी होती हैं।

स्रोत: 3dnews.ru