अल्फाबेट का मकानी परीक्षण पतंग ऊर्जा संचयन

अल्फाबेट के स्वामित्व वाली कंपनी मकानी का विचार (अधिग्रहीत Google 2014 में निरंतर हवाओं का उपयोग करके बिजली उत्पन्न करने के लिए आकाश में सैकड़ों मीटर तक उच्च तकनीक वाली पतंगें (बंधे हुए ड्रोन) भेजेगा। ऐसी प्रौद्योगिकियों के लिए धन्यवाद, चौबीसों घंटे पवन ऊर्जा उत्पन्न करना भी संभव है। हालाँकि, इस योजना को पूरी तरह से लागू करने के लिए आवश्यक तकनीक अभी भी विकास के अधीन है।

आसमान में ऊर्जा प्रौद्योगिकी बनाने के लिए समर्पित दर्जनों कंपनियां और शोधकर्ता पिछले हफ्ते स्कॉटलैंड के ग्लासगो में एक सम्मेलन में एकत्र हुए। उन्होंने सामूहिक रूप से हवाई पवन ऊर्जा (एडब्ल्यूई) के रूप में वर्णित विभिन्न प्रौद्योगिकियों की संभावनाओं और लागत-प्रभावशीलता का वर्णन करते हुए अनुसंधान, प्रयोग, क्षेत्र परीक्षण और मॉडलिंग के परिणाम प्रस्तुत किए।

अगस्त में, अल्मेडा, कैलिफोर्निया स्थित मकानी टेक्नोलॉजीज ने नॉर्वे के तट से लगभग 10 किलोमीटर दूर उत्तरी सागर में अपने हवाई पवन टर्बाइनों की प्रदर्शन उड़ानें आयोजित कीं, जिन्हें कंपनी ऊर्जा पतंग कहती है। मकानी के मुख्य कार्यकारी फोर्ट फेल्कर के अनुसार, उत्तरी सागर परीक्षण में एक ग्लाइडर लॉन्च और लैंडिंग शामिल थी, जिसके बाद एक उड़ान परीक्षण हुआ, जिसमें तेज हवाओं में पतंग एक घंटे तक ऊपर रही। यह कंपनी की ओर से ऐसे पवन जनरेटरों का पहला समुद्री परीक्षण था। हालाँकि, मकानी कैलिफ़ोर्निया और हवाई में अपनी संचालित पतंगों के अपतटीय संस्करण उड़ाता है।

“2016 में, हमने अपनी 600 किलोवाट की पतंगों को क्रॉसविंड में उड़ाना शुरू किया - वह मोड जिसमें हमारे सिस्टम में ऊर्जा उत्पन्न होती है। हमने नॉर्वे में परीक्षण के लिए उसी मॉडल का उपयोग किया,'' श्री फेल्कर ने कहा। तुलनात्मक रूप से, आज विकसित की जा रही दूसरी सबसे शक्तिशाली पवन ऊर्जा पतंग 250 किलोवाट पैदा करने में सक्षम है। "हवाई में हमारी परीक्षण साइट निरंतर, स्वायत्त संचालन के लिए एक पावर पतंग प्रणाली बनाने पर केंद्रित है।"

नॉर्वेजियन परीक्षण AWE के लाभों को प्रदर्शित करते हैं। मकानी के 26-मीटर M600 प्रोटोटाइप, जिसे आंशिक रूप से रॉयल डच शेल पीएलसी के सहयोग से बनाया गया है, को संचालित करने के लिए केवल एक निश्चित बोया की आवश्यकता होती है। एक पारंपरिक पवन टरबाइन अपने विशाल ब्लेडों पर बहुत अधिक हवा के भार का अनुभव करता है और इसे उन संरचनाओं पर मजबूती से रखा जाना चाहिए जो समुद्र तल से जुड़ी हुई हैं। इस प्रकार, उत्तरी सागर का पानी, जहां गहराई 220 मीटर तक पहुंचती है, पारंपरिक पवन टर्बाइनों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है, जो आमतौर पर केवल 50 मीटर से कम गहराई में ही काम कर सकते हैं।

जैसा कि कार्यक्रम के तकनीकी प्रमुख डौग मैकलियोड ने AWEC2019 में बताया, समुद्र के पास रहने वाले करोड़ों लोगों के पास उथला पानी नहीं है और इसलिए वे अपतटीय पवन ऊर्जा का उपयोग करने में असमर्थ हैं। श्री मैकलियोड ने कहा, "वर्तमान में ऐसी कोई तकनीक उपलब्ध नहीं है जो इन स्थानों में पवन ऊर्जा का आर्थिक रूप से उपयोग कर सके।" "मकानी की तकनीक के साथ, हमारा मानना ​​है कि इस अप्रयुक्त संसाधन का दोहन करना संभव होगा।"

उन्होंने कहा, M600 एयरफ्रेम के लिए बोया मौजूदा तेल और गैस प्लेटफॉर्म सामग्री से बनाया गया था। M600 आठ रोटरों वाला एक मानवरहित मोनोप्लेन है जो ड्रोन को एक बोया पर ऊर्ध्वाधर स्थिति से आकाश में उठाता है। एक बार जब पतंग ऊंचाई पर पहुंच जाती है - केबल वर्तमान में 500 मीटर तक फैली हुई है - मोटरें बंद हो जाती हैं और रोटर लघु पवन टरबाइन बन जाते हैं।

AWEC2019 के सह-आयोजक और नीदरलैंड में डेल्फ़्ट यूनिवर्सिटी ऑफ़ टेक्नोलॉजी में एयरोस्पेस इंजीनियरिंग के एसोसिएट प्रोफेसर, रोलैंड श्मेहल ने कहा कि आठ रोटर्स, जिनमें से प्रत्येक 80 किलोवाट का उत्पादन करता है, ने कंपनी को एक प्रभावशाली प्रणाली बनाने की अनुमति दी, जिसे हरा पाना अन्य कंपनियों के लिए मुश्किल होगा। उन्होंने कहा, "इसका उद्देश्य ऐसी 600 किलोवाट की पतंग के साथ समुद्र में उड़ान भरने की व्यावहारिकता को प्रदर्शित करना है।" "और अधिकांश स्टार्ट-अप कंपनियों के लिए सिस्टम के विशाल आकार की कल्पना करना भी कठिन है।"

मकानी प्रमुख फोर्ट फेल्कर ने कहा कि उत्तरी सागर में अगस्त की परीक्षण उड़ानों का लक्ष्य एयरफ्रेम की रेटेड उत्पादन क्षमता के करीब बिजली का उत्पादन करना नहीं था। बल्कि, कंपनी डेटा एकत्र कर रही थी जिसका उपयोग मकानी इंजीनियर अब और भी अधिक सिमुलेशन और परीक्षण चलाने के लिए कर सकते हैं क्योंकि वे अपने सिस्टम को और विकसित कर रहे हैं।

उन्होंने कहा, "सफल उड़ानों ने पुष्टि की है कि फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म से हमारे प्रक्षेपण, लैंडिंग और क्रॉसविंड उड़ान मॉडल वास्तव में सटीक हैं।" "इसका मतलब है कि हम सिस्टम परिवर्तनों का परीक्षण करने के लिए आत्मविश्वास से अपने सिमुलेशन टूल का उपयोग कर सकते हैं - हजारों सिम्युलेटेड उड़ान घंटे व्यावसायीकरण से पहले हमारी तकनीक को जोखिम से मुक्त कर देंगे।"

स्रोत: 3dnews.ru