तीसरी घातक टेस्ला दुर्घटना ऑटोपायलट सुरक्षा पर सवाल उठाती है

3 मार्च, 2018 को फ्लोरिडा के डेलरे बीच में टेस्ला मॉडल XNUMX के साथ हुई घातक दुर्घटना के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन ऑटोपायलट के साथ चल रहा था। इसकी घोषणा गुरुवार को यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) ने की, जो अन्य बातों के अलावा, कुछ प्रकार की कार दुर्घटनाओं की परिस्थितियों की जांच करता है।

यह संयुक्त राज्य अमेरिका में टेस्ला वाहन से जुड़ी कम से कम तीसरी दुर्घटना है, जिसके बारे में बताया गया है कि वह अपने ड्राइवर सहायता प्रणाली को सक्रिय करके चला रहा था।

नई दुर्घटना ड्राइवर सहायता प्रणालियों की खतरों का पता लगाने की क्षमता के बारे में सवाल उठाती है और उन प्रणालियों की सुरक्षा के बारे में चिंता पैदा करती है जो कम या बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के लंबे समय तक ड्राइविंग कार्य कर सकती हैं, लेकिन जो ड्राइवर को पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं कर सकती हैं।

एनटीएसबी की प्रारंभिक रिपोर्ट में पाया गया कि ड्राइवर ने सेमीट्रेलर से टकराने से लगभग 10 सेकंड पहले ऑटोपायलट चालू कर दिया था, और सिस्टम दुर्घटना से 8 सेकंड से भी कम समय पहले स्टीयरिंग व्हील पर ड्राइवर के हाथों को लॉक करने में विफल रहा। वाहन 68 मील प्रति घंटे (109 किमी/घंटा) की गति सीमा के साथ राजमार्ग पर लगभग 55 मील प्रति घंटे (89 किमी/घंटा) की गति से यात्रा कर रहा था, और न तो सिस्टम और न ही ड्राइवर ने बाधा से बचने के लिए कोई चाल चली।

बदले में, टेस्ला ने अपने बयान में कहा कि ड्राइवर ने ऑटोपायलट सिस्टम चालू करने के बाद, "तुरंत स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटा लिया।" कंपनी ने जोर देकर कहा, "इस यात्रा के दौरान ऑटोपायलट का उपयोग पहले नहीं किया गया है।"

स्रोत: 3dnews.ru