वीडियो: ऑडी एआई:मी कॉन्सेप्ट का उद्देश्य भविष्य के शहरी परिवहन की रूपरेखा तैयार करना है

बहुत से लोग शहर की सड़कों पर तनावपूर्ण ड्राइविंग से बचना चाहेंगे, और ऑडी एआई: मी अवधारणा आधुनिक सड़क परिवहन की समस्याओं को हल करने के लिए विकल्पों में से एक प्रदान करती है। शंघाई ऑटो शो में प्रदर्शन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई, यह लेवल 4 सेल्फ-ड्राइविंग कार भविष्य के एक छोटे, अधिक व्यक्तिगत शहरी वाहन का प्रतिनिधित्व करती है।

एआई:मी निश्चित रूप से ऑडी है, लेकिन एक नए चरण में है। जो बात सबसे ज्यादा चौंकाने वाली है वह है सामने ब्रांडेड रेडिएटर ग्रिल का अभाव, लेकिन करीब से जांच करने पर, हेडलाइट्स के दृष्टिकोण में भी बदलाव ध्यान देने योग्य हैं, जिन्हें अब केवल प्रकाश के साधन के रूप में नहीं, बल्कि संचार के रूप में भी देखा जाता है। उदाहरण के लिए, प्रकाश के विभिन्न रंग और पैटर्न पैदल चलने वालों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को लेवल 4 ऑटोपायलट की अगली गतिविधियों के बारे में सूचित कर सकते हैं।

साइकिल चालकों और अन्य शहर निवासियों को अधिक दृश्यमान बनाने के लिए एलईडी लाइटिंग सामान्य से अधिक ऊंची लगाई गई थी। प्रोजेक्शन सिस्टम सड़क पर विशेष चिह्न और अन्य ग्राफिक्स प्रदर्शित कर सकते हैं। इस बीच, AI:me इसके आसपास के माहौल पर भी नजर रखेगा। उदाहरण के लिए, यदि कोई कार चमकती रोशनी के साथ रुके हुए वाहन को देखती है, तो वह तेज चमक दिखाकर संकेत को बढ़ाने का निर्णय ले सकती है।

AI:me पर पहली नज़र में यह समझना मुश्किल है कि यह काफी कॉम्पैक्ट कार है। लगभग 4,3 मीटर की लंबाई और लगभग 1,8 मीटर की चौड़ाई के साथ, इलेक्ट्रिक कार समान व्हीलबेस वाली कॉम्पैक्ट ऑडी ए4 से काफी छोटी है। वैसे, यह अवधारणा रियर-व्हील ड्राइव (पावर - 125 किलोवाट या 170 हॉर्स पावर) का उपयोग करती है।

वहीं, AI:me में बहुत बड़ी बैटरी नहीं है: 65 kWh की चार्जिंग क्षमता काफी मामूली है। ऑडी का मानना ​​है कि इंजन की शक्ति और बैटरी क्षमता दोनों एक सिटी कार के लिए पर्याप्त हैं, जो कि अवधारणा है। ऑडी का कहना है, "शहरी परिवहन के लिए अत्यधिक त्वरण मूल्यों और उच्च राजमार्ग गति के साथ-साथ कॉर्नरिंग चपलता और लंबी ड्राइविंग रेंज की आवश्यकता नहीं होती है।"

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऑटोमेकर 20-70 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा (शहरी उपयोग में सबसे अधिक संभावना) और ब्रेकिंग के दौरान अत्यधिक कुशल ऊर्जा वसूली में कार की अधिकतम दक्षता पर भरोसा कर रहा है।

मालिक AI:me को मैन्युअल रूप से नियंत्रित कर सकते हैं: आखिरकार, कार स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड और पैडल के साथ आती है। हालाँकि, ऑडी स्पष्ट रूप से मानती है कि ऑटोपायलट अधिकांश समय काम करेगा, और फिर नियंत्रण गायब हो जाते हैं। कंपनी का कहना है कि उसने अंदर से बाहर तक एआई: मी से संपर्क किया, पहले केबिन के संदर्भ और संभावित यात्री गतिविधियों को देखा और उसके चारों ओर का स्वरूप और अनुभव डिजाइन करने से पहले।

आगे की सीटें लाउंज कुर्सियों की तरह हैं, जब पैडल उपयोग में नहीं होते हैं तो वापस लेने योग्य सोफा फ़ुटरेस्ट होते हैं। पीछे की सीट पर दो लोग बैठ सकते हैं और यह सोफे के समान है। यह अजीब है कि कहीं भी कोई आर्मरेस्ट नहीं है और सामान्य तौर पर, इंटीरियर आराम का आभास नहीं देता है। टिका हुआ दरवाज़ा केबिन में प्रवेश को अधिक आरामदायक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि वे कार शोरूम स्टैंड पर बहुत अच्छे लगते हैं।

अन्य प्रौद्योगिकियाँ भी उपलब्ध हैं। ऑडी का मानना ​​है कि यात्री कार के साथ कैसे बातचीत करते हैं, इसमें आवाज और आंखों का नियंत्रण महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और इंटीरियर ट्रिम में स्पर्श सतहें भी बनाई गई हैं। 3डी ओएलईडी हेड-अप मॉनिटर यह समझने के लिए आई-ट्रैकिंग कैमरों का उपयोग करता है कि लोग कहां देख रहे हैं और इंफोटेनमेंट मेनू को नेविगेट करता है।

ऐसी कार के इंटीरियर में आप क्या कर सकते हैं, इसके बारे में ऑडी के पास कुछ विचार हैं। उदाहरण के लिए, ऑडी होलोराइड एक वीआर हेडसेट है जो आभासी वास्तविकता को कार की गति के साथ जोड़ सकता है। आप सोने या संगीत सुनने के लिए बाहरी शोर को रोकने के लिए सक्रिय शोर रद्दीकरण सुविधा का भी उपयोग कर सकते हैं। प्रकृति प्रेमी निश्चित रूप से छत पर जीवित पौधों की उपस्थिति की सराहना करेंगे, जो कार की पर्यावरण मित्रता पर जोर देने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसमें कपड़े या प्लास्टिक, लकड़ी और मिश्रित खनिज कोरियन जैसी पुनर्नवीनीकृत सामग्रियां भी हैं। इलेक्ट्रोक्रोमिक खिड़कियाँ एक बटन के स्पर्श से अपना रंग समायोजित कर सकती हैं।

ऑडी पारंपरिक स्वामित्व के बजाय इस तरह की स्वायत्त कारों का उपयोग करने के लिए सदस्यता में भविष्य देखती है। उपयोगकर्ता एक से अधिक कार किराए पर ले सकता है, लेकिन उसके पास विभिन्न विकल्पों तक पहुंच होती है, वह स्मार्टफोन के माध्यम से किसी भी स्थिति में आवश्यक कार का ऑर्डर दे सकता है। वांछित कार को पूर्व निर्धारित सेटिंग्स, मल्टीमीडिया इत्यादि के साथ निर्दिष्ट समय पर चयनित स्थान पर पहुंचाया जाएगा। बैठने की व्यवस्था प्राथमिकताओं के अनुरूप समायोजित की जाएगी।

ऑडी की कल्पना है कि उपयोगकर्ता अपने पसंदीदा रेस्तरां में रुकने का अनुरोध कर सकेंगे, जहां वे जाने के लिए भोजन ले सकेंगे और फिर चलते-फिरते खा सकेंगे। मैग्नेट कप और प्लेट को पकड़ सकते हैं, और मशीन गाड़ी चलाते समय आरामदायक भोजन के लिए आवश्यक सुचारू गति प्रदान करती है।

लेवल 4 ऑटोपायलट अभी भी व्यावहारिक कार्यान्वयन से दूर है, इसलिए पूरी तरह से स्वायत्त ऑडी एआई: मी के जल्द ही सड़कों पर आने की संभावना नहीं है। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि कार एक कॉन्सेप्ट बनकर रह जाए। दरअसल, कई लोगों को कार की परफॉर्मेंस पसंद आ सकती है। पिछली सीट के नीचे पावरट्रेन रखकर आंतरिक स्थान को अधिकतम करने का विचार दिलचस्प है और आज के दहन इंजन समाधानों से ईवी को अलग करने में मदद करता है।

स्रोत: 3dnews.ru