Nedavno smo omogućili brzi mobilni internet i mobilnu komunikaciju gornjim dijelovima skijaških staza Elbrus. Sada signal tamo doseže visinu od 5100 metara. A ovo nije bila najlakša montaža opreme - montaža se odvijala dva mjeseca u teškim planinskim klimatskim uvjetima. Recimo vam kako se to dogodilo.
Adaptacija građevinara
Graditelje je bilo važno prilagoditi visokogorskim uvjetima. Monteri su došli dva dana prije početka radova. Dva noćenja u jednom od planinarskih domova nisu pokazala sklonost planinskoj bolesti (mučnina, vrtoglavica, otežano disanje). Drugi dan, instalateri su započeli lakši rad na pripremi gradilišta. Dva puta su bile tehnološke pauze od po 3-5 dana, kada su se graditelji spustili u ravnicu. Ponovljena adaptacija bila je lakša i brža (dovoljan je bio jedan dan). Naravno, nagle promjene vremena diktirale su njihove uvjete. Na primjer, morali smo nabaviti dodatne samogrijaće grijalice kako bismo instalaterima osigurali normalne uvjete rada.
Izbor mjesta
U fazi odabira mjesta za izgradnju bazne stanice morali smo prvo uzeti u obzir specifične meteorološke uvjete gorskog područja. Prije svega, mjesto mora biti prozračeno. Istodobno, ne bi se trebale stvarati snježne naslage u smjeru vjetra i zavjetrine koje bi ometale pristup mjestu. Za ispunjenje ovih uvjeta važno je identificirati smjer prevladavajućeg vjetra iz kojeg strujanje zraka najčešće dolazi u određeno područje + njegovu snagu.
Dugoročna meteorološka promatranja dala su ove prosječne vrijednosti ruže vjetrova (%). Dominantni smjer označen je crvenom bojom.
Kao rezultat, uspjeli smo pronaći malu izbočinu do koje se može doći bez većih poteškoća u najsnježnijem razdoblju. Njegova visina je 3888 metara nadmorske visine.
Montaža BS opreme
Podizanje materijala i opreme obavljeno je na rabrama, budući da je oprema na kotačima bila beskorisna zbog početka snježnih padalina. Tijekom dnevnih sati, ratrak se uspio dići ne više od dva puta.
Manja oprema dopremljena je žičarom. Rad je počeo u zoru. Moguće je predvidjeti vrijeme na padini Elbrusa, ali s malim stupnjem vjerojatnosti. Za najvedrijeg vremena može se pojaviti oblak iznad vrhova (kako kažu, Elbrus je stavio šešir). Tada se može otopiti ili se za sat vremena pretvoriti u maglu, snijeg ili vjetar. Kada se vrijeme pogorša, važno je na vrijeme pokriti alate i materijale kako se kasnije ne bi kopao.
Prilikom projektiranja, “nalazište” je nasipanjem zemlje izdignuto od tla za gotovo tri metra. To je učinjeno kako mjesto ne bi bilo prekriveno snijegom i kako ga ne bi bilo potrebno redovito valjati rabrama.
Drugi zadatak bio je sigurno osigurati strukturu "stranice", budući da brzina vjetra na visini bazne stanice doseže 140-160 km/h. Uzimajući u obzir visoko središte mase, visinu konstrukcije i vjetrovitost, odlučeno je da se ne ograničimo na betoniranje postolja cijevi u jami. Štoviše, prilikom iskopavanja tla za ugradnju nosača nailazili smo na vrlo tvrde stijene, pa smo mogli ići duboko samo metar (u normalnim uvjetima dolazi do produbljivanja i više od dva metra). Morali smo dodatno postaviti gabionske utege (mrežica s kamenjem - vidi prvu sliku).
Pokazalo se da su projektni parametri bazne stanice na Elbrusu sljedeći: širina baze - 2,5 * 2,5 metara (na temelju veličine ormara za grijanje u koji je oprema morala biti instalirana). Visina - 9 metara. Podigli su ga toliko visoko da stanica bude prozračena i da ne bude zatrpana snijegom. Usporedbe radi, ravne bazne stanice se ne podižu na toliku visinu.
Treći zadatak bio je osigurati dovoljnu strukturnu krutost potrebnu za stabilan rad radiorelejne opreme pri jakom vjetru. Kako bi se to postiglo, konstrukcija je ojačana kabelskim nosačima.
Osiguravanje toplinskih uvjeta opreme pokazalo se ne manje teškim. Kao rezultat toga, sva oprema postaje koja prima i odašilje radio signale smještena je u posebnu zaštitnu kutiju, koja osigurava nesmetan rad stanice u svim vremenskim uvjetima. Takvi takozvani arktički kontejneri dizajnirani su za teške uvjete Arktika - povećana opterećenja vjetrom i negativne temperature. Mogu izdržati temperature do -60 stupnjeva uz visoku vlažnost.
Ne zaboravite da se tijekom rada oprema također zagrijava, pa je puno truda potrošeno na osiguranje normalnih toplinskih uvjeta. Ovdje smo morali uzeti u obzir sljedeće čimbenike: jako sniženi atmosferski tlak (520 - 550 mmHg) značajno pogoršava prijenos topline zraka. Osim toga, tehnološki otvori odmah se smrzavaju, a snijeg ulazi u prostoriju kroz bilo koji otvor, tako da je nemoguće koristiti sustave za izmjenu topline "free cooling".
Kao rezultat toga, područje izolacije zidova i način rada grijaćeg ormarića odabrani su eksperimentalno.
Također smo morali riješiti problem s petljom za uzemljenje i gromobranskom zaštitom. Problem je isti kao i kod kolega u sjevernim regijama na permafrostu. Jedino smo ovdje imali gole stijene. Otpor petlje lagano varira ovisno o vremenu, ali je uvijek 2-3 reda veličine veći od dopuštenog. Stoga smo morali povući i petu žicu zajedno s napajanjem trafostanice žičare.
Specifikacije bazne stanice
Uzimajući u obzir želje ruskog Ministarstva za izvanredne situacije, osim 3G bazne stanice, projekt je uključivao izgradnju 2G BS. Kao rezultat toga, dobili smo visokokvalitetnu pokrivenost UMTS 2100 MHz i GSM 900 MHz cijele južne padine Elbrusa, uključujući glavnu rutu uspona do zavoja (5416 m) sedla.
Kao rezultat rada, dvije bazne stanice raspodijeljenog tipa instalirane su na "stranici", koje se sastoje od jedinice za obradu osnovne frekvencije (BBU) i jedinice za udaljenu radio frekvenciju (RRU). CPRI sučelje koristi se između RRU i BBU, osiguravajući vezu između dva modula pomoću optičkih kabela.
GSM standard - 900 MHz - DBS3900 proizvođača Huawei (PRC).
WCDMA standard - 2100 MHz - RBS 6601 proizvođača Ericsson (Švedska).
Snaga odašiljača ograničena je na 20 W.
Bazna stanica se napaja iz električne mreže žičara - nema alternative. Isključivanjem napajanja operativno osoblje gasi 3G baznu stanicu i ostaje samo jedan 2G sektor koji gleda prema Elbrusu. To pomaže da uvijek ostanete u kontaktu, uključujući spasioce. Rezervno napajanje traje 4-5 sati. Omogućavanje pristupa osoblju za popravak opreme ne bi trebalo predstavljati posebne probleme kada je žičara u pogonu. U hitnim slučajevima i povećane žurnosti osigurano je podizanje motornim sanjkama.
Autor: Sergey Elzhov, tehnički direktor MTS-a u KBR-u
Izvor: www.habr.com