Svi dobro znamo koliko se infrastrukturno promijenio život u milijunskim gradovima posljednjih godina. Naš tim u LANIT-Integration puno radi na projektima pametnih gradova. U ovom postu želimo ukratko opisati koje su se promjene dogodile u glavnom gradu u smislu izgradnje pametnog grada, te usporediti najveću metropolu u Rusiji, Moskvu, s drugim velikim gradovima u svijetu, u kojima se implementiraju pametne tehnologije jednako brzo, a ponekad čak i brže.
Pametni gradovi su u porastu. Moderne usluge pojavljuju se kako u posebno dizajniranim gradovima, kao što je Masdar (grad budućnosti bez automobila) ili eko-tehnološki Tianjin koji su stvorili Kina i Singapur, tako iu najvećim gradskim područjima, na primjer, u Moskvi ( stavlja ga u rang sa Singapurom, Hong Kongom i New Yorkom). Prema analitičarima, usluge pametnih gradova donijet će oko 2020 milijardi dolara do 400. godine. , što se sa sigurnošću može nazvati dodatnim poticajem za razvoj infrastrukture u modernim megagradovima.
No, vratimo se našem glavnom gradu (uostalom, većina Rusa je posjetila Moskvu, za razliku od New Yorka ili Mexico Cityja). U proteklih 15 godina Moskva je vidjela mnogo novih, "pametnih" strana, a po stupnju prodora modernih tehnologija uspješno konkurira mnogim svjetskim prijestolnicama. Ali u isto vrijeme, topla voda može biti isključena u Moskvi 10 dana.
Međutim, Moskva je daleko od gradova poput Tokija ili Delhija u pogledu broja stanovnika, a neke od nevjerojatnih pametnih tehnologija koje već imaju mnogi drugi gradovi diljem svijeta još nisu stigle do nas. Dakle, s visokim generalom Moskva zaostaje za Torontom u razvoju virtualne infrastrukture, Tokijom u opremanju pametnih domova, Sydneyjem u digitalizaciji turizma, a New Yorkom po stupnju razvoja digitalne ekonomije. Ali pametan grad nije čak ni država, nego vektor razvoja. Najzanimljiviji su stvarni primjeri implementacije pametnih tehnologija u vodećim gradovima u ocjenama.
Prijevoz
Prometna infrastruktura jedna je od najtežih faza u implementaciji koncepta pametnog grada. Zagušenost cesta i autocesta tjera metropolu da pruži što više mogućnosti za kretanje ljudi, kao i da stvori usluge koje bi pomogle u planiranju putovanja i, naravno, platile za njih.
Na primjer, u Singapuru, gdje je posjedovanje automobila općenito prilično skupo, za one koji se odluče koristiti osobnim prijevozom stvoreni su najudobniji uvjeti. Da bi to učinili, pametni semafori neprestano analiziraju prometne tokove i mijenjaju vrijeme "zelenog" signala za različite smjerove, ovisno o gustoći prometnog toka. Šangaj koristi pametna parkirališta s geomagnetskim senzorima koji bilježe broj preostalih automobila i omogućuju pronalaženje slobodnih mjesta putem mobilne aplikacije.
. U Singapuru se većina sredstava izdvaja za projekte javne sigurnosti.
Za usporedbu, u Moskvi se razvija nekoliko novih smjerova odjednom kako bi se riješio prometni problem. Dakle, danas je moskovsko tržište dijeljenja automobila . Što se tiče ekološkog biciklizma, glavni grad Rusije i dalje je na 11. mjestu u svijetu, ali to je već uspjeh, jer još 2010. godine u našem glavnom gradu nije bilo uvjeta za bicikliste. Između 2011. i 2018. ukupna duljina biciklističkih staza povećala se devet puta, a podrazumijeva daljnje širenje.
Kako bi se izbjeglo iskušenje trajnog parkiranja, određena područja u Londonu, Tokiju, São Paulu i Mexico Cityju uvela su maksimalno vrijeme parkiranja u središtu grada koje se ne smije prekoračiti. U Moskvi je problem prometnih gužvi u središnjem dijelu grada riješen 2013. uz pomoć moskovskog parkirnog prostora, a ujedno se pojavio i prvi car sharing servis Anytime. Eksplozivan rast dijeljenja automobila u Moskvi dogodio se u jesen 2015., kada je pokrenut projekt Moscow Carsharing. Tvrtke za iznajmljivanje automobila mogle su kupiti povlaštene dozvole za parkiranje u glavnom gradu. u jesen 2018. na jedan carsharing automobil dolazilo je 1082 Moskovljana s daljnjim planom vlasti da se postigne omjer od 1 prema 500 stanovnika. Međutim, u stvarnosti ne ispada sve tako ružičasto. Novi sustavi kontrole vremena parkiranja Street Falcon povremeno izdaju pogrešne kazne automobilima, , a metropolitanske usluge dijeljenja automobila ponekad nude stanarima .
Ali ima i dobrih vijesti,, Moskva je na drugom mjestu po stopi puštanja u rad cestovne mreže nakon Pekinga i nastavlja graditi ceste. A vlasti Seula, osim izgradnje novih autocesta, odlučile su uvesti i ceste s naplatom cestarine unutar grada kako bi vozači mogli brzo doći do željene točke, plaćajući kartu prema udaljenosti.
komunikacije
Prema , u 2018. svjetski lider po broju besplatnih Wi-Fi hotspotova je Singapur. U ovom gradu-zemlji postavljeno je više od 20 zona pristupa bežičnoj mreži. Na drugom mjestu je Seul s 000 hotspotova, a treće mjesto pripalo je Moskvi koja ima instaliranih 8678 hotspota i najveću brzinu prijenosa podataka na mobilnim mrežama, a broj Wi-Fi hotspotova u stalnom je porastu.
Analitičari PWC-a smatraju da je naš glavni grad u 2018. po broju besplatnih Wi-Fi zona prestigao čak i New York, London, Tokio i ušao među tri svjetska lidera, što bliže Seulu, koji je drugi u svijetu.
Štoviše, razvijena Wi-Fi infrastruktura u prijevozu pomaže ne samo stanovnicima grada, već i turistima. Dakle, brz i besplatan bežični internet u metrou i na aeroexpressu kao i dostupnost Wi-Fi-ja u parkovima, stadionima i javnim prostorima.
Zanimljiva su i iskustva drugih gradova u organiziranju infrastrukture pristupa internetu. Primjerice, u Mexico Cityju već je dugo u tijeku projekt u sklopu kojeg Wi-Fi zonu gradi ... Google. Uključivanje komercijalne tvrtke omogućilo je značajno povećanje broja pristupnih zona, za čije stvaranje vlada jednostavno nije imala sredstava.
. Mexico City je među gradovima s više od 30 posto stopa pametnog usvajanja (McKinsey).
Komunikacija s vladom
Mobilnost je definitivno trend za današnje pametne gradove, pa broj i kvaliteta aplikacija koje svatko može koristiti igra veliku ulogu. Tako, , među vodećima u brzini poboljšanja komunikacije između vlade i građana su New York, Los Angeles i San Francisco u Americi, Seul, Singapur i Shenzhen u Aziji te London i Moskva u Europi.
Najpoznatija mobilna usluga u Moskvi može se smatrati aplikacijom Active Citizen, koja je elektronička platforma za održavanje referenduma u interaktivnom obliku. Kroz „Aktivni građanin“ rješavaju se sva najvažnija pitanja razvoja grada i pojedinih četvrti.
Projekt „Naš grad“ postao je svojevrsni dodatak „Aktivnom građaninu“ te je knjiga pritužbi – način na koji možete kontaktirati gradske vlasti i dobiti odgovor. Sve te usluge rade putem mobilne aplikacije.
Uz pomoć Aktivnog građanina nadležni prikupljaju 200-300 tisuća mišljenja o svakom važnom pitanju, a Naš grad tjedno obradi oko 25 tisuća pritužbi od kojih svaka rješava u prosjeku četiri dana. Rad ovih usluga postao je razlog za koristiti sličan pristup digitalizaciji u regijama.
Osiguranje i video nadzor
Povećanjem brzine mreža razvija se sustav videonadzora u cijelom svijetu, a raste ne samo broj kamera, već i kvaliteta rada analitičkih centara, ponajviše zahvaljujući tehnologijama prepoznavanja lica. Kamere koriste policija i gradske službe, a odnedavno i ovršitelji.
Početkom ožujka 2019. u jedinstveni centar za pohranu i obradu podataka u Moskvi u kojem su već implementirane tehnologije prepoznavanja lica, . 100 točaka videonadzora nalazi se na ulazima, 20 nalazi se u dvorištima i na susjednim područjima. Ostali su na ulicama iu prolazima metroa.
Ali naš grad ima čemu težiti. Na primjer, Peking (22 milijuna stanovnika) ima gotovo 500 kamera, dok London (9 milijuna stanovnika) ima gotovo XNUMX kamera. do 400 tisuća kuna. Sada, zahvaljujući nadzornim kamerama s prepoznavanjem lica, moskovska policija . To je zbog činjenice da je u glavnom gradu od 2017 , koji pomaže u otkrivanju terorista i kriminalaca u podzemnoj željeznici. Omogućuje prepoznavanje lica s točnošću do 80% u bazi do 500 milijuna slika, a ako govorimo o pretraživanju malog broja ljudi (tj. u bazi do 1000 slika), rezultat će biti zajamčen na 97%. Sustav može pronaći i usporediti fotografije s kamere s uzorcima od milijardu lica u samo 0,5 sekundi, pa je stoga krajem veljače 2019. iu glavnom gradu pokrenut projekt detekcije traženih dužnika u streamu, posebice izbjegavanje plaćanja alimentacije.
Očekuje se da će razvoj algoritama umjetne inteligencije poboljšati sigurnost gradova. Na primjer, znanstvenici sa sveučilišta u Indiji i Velikoj Britaniji , koji prilično uspješno prepoznaje ljude i s djelomično zatvorenim licima. Prema rezultatima testiranja, stroj je uspio prepoznati 67% ljudi koji su stavili maramu preko lica, stavili bradu ili na neki način promijenili izgled.
Moderni algoritmi prepoznavanja pružaju posebne mogućnosti za analizu stanja na ulicama. Na primjer, u Kini već nekoliko godina na javnim mjestima. Sustav određuje spol i dob, boju i vrstu odjeće, a daje i karakteristike vozila. Svi ti podaci omogućuju dubinsku analizu i bilježe, primjerice, netipično veliku koncentraciju mladih muškaraca u crnoj odjeći.
. Tehnologije prepoznavanja lica pomažu u pronalaženju nestale djece ili starijih osoba. Stanovnici Kine mogu koristiti skeniranje lica za kupnju, plaćanje ili ulazak u zgrade.
Prošle godine pokrenuta je zanimljiva inicijativa za proširenje opsega tehnologija videonadzora . Policajci će sa svog pametnog telefona ili desktopa u stvarnom vremenu imati pristup više od 30 tisuća kamera i analitiku video podataka instaliranih u gradu. U ovom trenutku moskovska policija naočale za proširenu stvarnost. Prednost ove tehnologije u usporedbi s radom na pametnim telefonima je u tome što službenik ne mora konzultirati svoj uređaj kako bi shvatio gdje se nalazi potencijalni kriminalac ili uljez. Naočale za proširenu stvarnost spajaju pogled na stvarni svijet s dodatnom grafikom, pa će policajac jednostavno vidjeti kako sustav izdvaja jednu ili više osoba iz mase.
. U Chicagu su kamere visoke razlučivosti ugrađene u uličnu rasvjetu i koriste se za osiguranje sigurnosti u prepunim područjima.
Da bi se nastavio ...
U Moskvi vidimo primjer kombinacije različitih pristupa uređenju pametnog grada. U sljedećem članku govorit ćemo o razvoju platne infrastrukture, zdravstvenih usluga, kao i gradskih usluga, paketomata, zdravstva i obrazovanja. Svi ovi elementi pametnog grada su u aktivnom razvoju i kriju mnoge zanimljive detalje.
Tražimo talent!
Izvor: www.habr.com