Pozdrav svima, ovo je Anton Kislyakov, voditelj odjela za instalaciju i rad bežičnih komunikacijskih sustava u Orange Business Services u Rusiji i zemljama ZND-a. Mnogi članci o IT-u počinju uvodom poput “jednog dana sam sjedio u uredu, pio kavu s voditeljem tima i došli smo na ideju...”. Ali ja bih govorio o radu na terenu, a ne u uredu i uvjetima koji se mogu nazvati ekstremnim. IT nije samo ured, papiri i monitori.
Ispričat ću vam dva slučaja: prvi je postavljanje satelitskih komunikacijskih sustava u Sibiru, na temperaturi od minus 40 i zatvorenim opskrbnim pravcima. Drugi je instalacija satelitske komunikacijske opreme na brodu u luci Nahodka pod najstrožim uvjetima karantene zbog COVID-19.
Projekt br. 1. FOCL i satelitske komunikacije u Sibiru
Suština projekta
Prema uvjetima jednog od projekata, u samo 71 dan od dana potpisivanja ugovora u uvjetima sibirskog mraza, obvezali smo se:
- Na poljima postaviti devetnaest klijentskih (1,8 m) i jednu čvornu (3,8 m) antenu.
- Organizirajte dvije nove svjetlovodne komunikacijske linije do klijenta u Irkutsku.
- Instalirati Riverbed opremu za optimizaciju prometa na kanalima.
Kako smo to uspjeli
Antene su brzo sastavili zaposlenici tvrtke u Irkutsku. Ali sastavljanje opreme nije ni pola posla, potrebno ju je još dostaviti na mjesto i instalirati. Isporuka je bila otežana jer je javna cesta bila zatvorena 2,5 mjeseca zbog loših vremenskih uvjeta. Ovo nije viša sila, već normalna situacija u Sibiru.
Težina opreme bila je 6 tona. Sve je to utovareno za otpremu, nakon čega smo počeli tražiti način isporuke. Štoviše, put nije bio kratak - ne stotinu ili dvije kilometra, nego 2000 km sjevernom cestom u jednom od najnepovoljnijih godišnjih doba za putovanja na velike udaljenosti. Zbog zatvaranja javne ceste morali smo čekati zimsku cestu. Riječ je o cesti na ledu čija debljina mora biti dovoljna da podnese 6 tona tereta i težinu vozila. Nismo mogli čekati, pa smo uspjeli pronaći drugi način.
Zahvaljujući upornosti zaposlenika koji su bili odgovorni za red, bilo je moguće dobiti posebnu propusnicu za pristup posebnoj cesti jednog od velikih poduzeća za proizvodnju nafte. Koristio se tijekom cijele godine i vodio je točno tamo gdje smo trebali.
U trenutku slanja tereta mrežna infrastruktura bila je gotovo spremna: izgrađena je jedna komunikacijska linija, instalirana je oprema na prihvatnoj točki i testirano je privremeno rješenje optimizacije brzog pokretanja. Osim toga, naručili smo potrebne frekvencije na satelitu.
Što se tiče vremena, oprema je utovarena u transport 2. studenog, a 23. studenog kontejner je stigao u skladište na mjesto isporuke. Tako je ostalo tjedan dana za isporuku i montažu na 9 kritičnih lokacija za kupca.
Završna faza
Već u noći s 24. na 25. studenog, na mrazu od 40 stupnjeva, inženjeri su (usput, nakon 5-satnog putovanja u automobilu koji se povremeno smrzavao) uspjeli u potpunosti instalirati i predati mjesto s čvornom antenom s promjera 3,8 m.
Do 1. prosinca na mrežu je priključeno svih devet aktivnih mjesta, a tjedan dana kasnije završena je instalacija posljednje stanice.
Ukupno smo u surovim klimatskim uvjetima Sibira postavili 20 mjesta - i to u samo 15 dana.
Projekt je potvrdio da ako se ne bojite preuzeti odgovornost, pomoći kolegama i partnerima i znati se prilagoditi teškim uvjetima, rezultati će biti dostojni.
Projekt br. 2. Rad u Nahodki
Suština projekta
Još jedan projekt u teškim uvjetima proveden je u luci Nahodka. Zadatak je instalirati satelitsku komunikacijsku opremu na brod za gorivo dok je u luci. Projekt je proveden, prvo, u uvjetima teškog mora (govorimo o Japanskom moru), a drugo, u uvjetima karantene.
Za samo 2 dana trebali smo:
- Saznajte koje poteškoće mogu nastati u rješavanju projektnih problema zbog karantene.
- Isporuka opreme korejske tvrtke KNS na udaljenost od oko 200 km.
- Instalirajte ovu opremu.
- Napustite Nahodku u uvjetima karantene.
Zahtjev za ugradnju opreme zaprimljen je 7. svibnja, a projekt je trebao biti gotov 10. svibnja. Dana 8. svibnja grad Nakhodka bio je zatvoren za ulazak i izlazak zbog karantene, ali, na sreću, inženjeri su imali sve dokumente potrebne za izvođenje radova.
Kako smo to uspjeli
Projekt se provodio u razdoblju s najstrožim uvjetima karantene povezane s COVID-19. U to su vrijeme bile vrlo stroge zabrane kretanja između regija.
Najbliži grad Nakhodki, gdje se nalazila potrebna oprema i stručnjaci koji su je mogli instalirati, bio je Vladivostok. Stoga nije bilo sasvim jasno hoće li biti moguće dopremiti opremu i poslati inženjere da je montiraju u luci.
Kako bismo razjasnili situaciju, pažljivo smo proučili dekret guvernera Primorskog teritorija, razjasnili detalje pozivom na 112. Zatim smo pripremili dokumentaciju i dali je inženjerima. Zahvaljujući tome, stručnjaci su bez problema došli do klijenta.
Sama montaža nije izazvala posebne probleme, iako je izvedena u uvjetima jakog gibanja mora, plus montaža dijela antenskog sustava izvedena je pod svjetlom svjetiljke, iako se takva oprema obično sklapa u tvornici .
Radovi su završeni na vrijeme, jer se radilo danonoćno, intenzivno. Stanica je uspješno puštena u rad, brod je dobio sve potrebne usluge - Internet, WiFi i govornu komunikaciju.
Nakon završetka projekta, inženjeri su zamalo upali u "karantensku zamku". Posada broda na kojem je oprema bila podvrgnuta dvotjednoj samoizolaciji. Naši inženjeri slučajno su završili na “karantenskoj listi” i bili su gotovo izolirani. No greška je na vrijeme ispravljena.
Pa kad su inženjeri odlazili, more je bilo jako nemirno, pa je brod koji je pokupio zaposlenike naletio na drvenu pasarelu i odlomio je. Morao sam skočiti, birajući trenutak kada val podigne bok čamca, tako da je udaljenost između njega i ostatka ljestava minimalna. I ovaj trenutak je bio za pamćenje.
Na kraju projekta analizirali smo rezultate i donijeli nekoliko važnih zaključaka. Prvo, bolje je držati tvornička skladišta blizu kupaca, tako da se u teškim trenucima, poput karantene, proces ne zaustavi i partneri ne iznevjere. Drugo, tvrtka je počela tražiti lokalne stručnjake koji bi mogli pomoći u provedbi projekata u slučaju da zaposlenici s punim radnim vremenom ne mogu doći na pravo mjesto zbog karantene. Ovakve situacije nisu isključene ni u budućnosti, pa je potrebno predvidjeti mogućnosti rješavanja takvih problema.
Opći zaključak o dva projekta sasvim je logičan. Kupci trebaju rezultate, nitko neće uzeti u obzir nepredviđene okolnosti, osim, naravno, ako se radi o višoj sili navedenoj u ugovoru. Što znači:
- Za realizaciju ovakvih projekata potrebni su inženjeri koji ne samo da dobro znaju svoj posao, već su sposobni raditi i u ekstremnim uvjetima.
- Potreban nam je tim koji može koordinirano i brzo riješiti neočekivane probleme.
Izvor: www.habr.com