Uvod
Tijekom godina mog rada u području IT-a, a posebno u IT prodaji, vidio sam mnogo pilot projekata, no većina njih nije završila ništa i oduzela su dosta vremena.
Pritom, ako govorimo o testiranju hardverskih rješenja, poput sustava za pohranu podataka, za svaki demo sustav obično postoji lista čekanja gotovo godinu dana unaprijed. I svaki test na rasporedu može donijeti prodaju ili, naprotiv, upropastiti prodaju. Nema smisla razmatrati situaciju u kojoj testiranje ne utječe na prodaju, jer testiranje također nema smisla - to je gubitak vremena i gubitak vremena za demo sustav.
Dakle, kako možete učiniti sve mudro i učiniti da se sve dogodi?
Trening
Ciljevi pilota
Gdje počinje pilot? Ne sa spajanjem opreme na stalak, nikako. Prije početka bilo kakvih radova na opremi provodi se papirologija. I počinjemo s definiranjem ciljeva pilota.
Cilj pilota je otkloniti prigovore krajnjeg kupca. Nema prigovora - pilot nije potreban. Da, točno.
Ali koje su glavne klase prigovora koje možemo vidjeti?
* Sumnjamo u pouzdanost
*Imamo sumnje u pogledu izvedbe
* Sumnjamo u skalabilnost
* Sumnjamo u kompatibilnost i sposobnost rada s našim sustavima
* Ne vjerujemo vašim slajdovima i želimo se u praksi uvjeriti da vaš sustav doista može sve ovo
* Ovo će sve biti jako teško, naši inženjeri su već zauzeti i bit će im teško
Ukupno, na kraju dobivamo tri glavne vrste testiranja pilota i, kao poseban slučaj pilota, dokaz koncepta (PoC - proof of concept):
* Testiranje opterećenja (+ skalabilnost)
* Funkcionalno testiranje
* Testiranje tolerancije na greške
U konkretnom slučaju, ovisno o dvojbama pojedinog kupca, pilot može kombinirati različite ciljeve ili, naprotiv, može biti prisutan samo jedan od njih.
Pilot počinje dokumentom koji na jednostavnom ruskom jeziku opisuje zašto se ovo testiranje provodi. Također nužno uključuje skup mjerljivih kriterija koji omogućuju da se nedvosmisleno kaže je li pilot prošao uspješno ili što konkretno nije položio. Mjerljivi kriteriji mogu biti numerički (kao što je latencija u ms, IOPS) ili binarni (da/ne). Ako vaš pilot ima nemjerljivu vrijednost kao kriterij, pilot nema smisla, on je čisto sredstvo manipulacije.
Оборудование
Pilot se može provesti na demo opremi dobavljača/distributera/partnera ili na opremi kupca. Strogo govoreći, razlika je mala, opći pristup je isti.
Glavno pitanje u vezi s opremom PRIJE početka pilota je je li prisutan kompletan set opreme (uključujući prekidače, podatkovne kabele, kabele za napajanje)? Je li oprema spremna za testiranje (ispravne verzije firmvera, sve je podržano, sve lampice svijetle zeleno)?
Ispravan slijed radnji nakon utvrđivanja ciljeva testiranja je potpuna priprema opreme za testiranje PRIJE predaje kupcu. Naravno, postoje vjerni kupci bez žurbe, ali to je iznimka. Oni. kompletan set mora biti sastavljen kod partnera, sve provjereno i sastavljeno. Sustav mora biti pokrenut i morate biti sigurni da sve radi, da se softver distribuira bez grešaka itd. Čini se ništa komplicirano, ali 3 od 4 pilota počinju traženjem kabela ili SFP primopredajnika.
Zasebno treba naglasiti da u sklopu provjere demo sustava morate provjeriti je li čist. Svi prethodni podaci testiranja moraju se izbrisati iz sustava prije prijenosa. Moguće je da je testiranje provedeno na stvarnim podacima, a tu može biti bilo što, uključujući poslovne tajne i osobne podatke.
Program testiranja
Prije nego što se oprema prenese kupcu, mora se pripremiti program testiranja koji ispunjava ciljeve testiranja. Svaki test trebao bi imati mjerljiv ishod i jasne kriterije za uspjeh.
Program testiranja može pripremiti dobavljač, partner, kupac ili zajednički - ali uvijek PRIJE početka testiranja. I kupac mora potpisati da je zadovoljan ovim programom.
Ljudi
U sklopu pripreme za pilotiranje potrebno je dogovoriti termine pilotiranja te prisustvo svih potrebnih osoba i njihovu spremnost za testiranje, kako sa strane prodavatelja/partnera tako i sa strane kupca. Oh, koliko je pilota počelo s glavnom osobom u kupčevom pilotu koji je dan nakon instalacije opreme otišao na godišnji odmor!
Područja odgovornosti/pristup
Pilot program treba jasno razumjeti i idealno opisati odgovornosti svih uključenih pojedinaca. Ako je potrebno, daljinski ili fizički pristup inženjera dobavljača/partnera korisnikovim sustavima i podacima usklađen je sa sigurnosnom službom kupca.
Pilot
Ako smo ispunili sve prethodne točke, onda je najdosadniji dio sam pilot. Ali mora ići kao po tračnicama. Ako nije, onda je dio pripreme bio zeznut.
Završetak pilota
Po završetku pilota izrađuje se dokument o obavljenim ispitivanjima. Idealno, sa svim testovima u programu sa zelenom oznakom PASS. Moguće je pripremiti prezentaciju za više rukovodstvo za donošenje pozitivne odluke o kupnji ili uvrštavanju na popis sustava odobrenih za kupnju.
Ako na kraju pilota u rukama nemate dokument s popisom odrađenih testova i položenih ocjena, pilot je pao i nije ga uopće trebalo pokrenuti.
Izvor: www.habr.com