Koliko god primamljivi bili električni avioni na baterije, neograničene mogućnosti letenja mogu se proizvesti samo iz jednog ili drugog goriva. Brzina, domet, nosivost - sve se to naglo smanjuje pri prelasku na baterije. Gorivne ćelije mogu biti razumna alternativa baterijama za električna vozila. Nemaju štetnih emisija i mogu pružiti impresivnu snagu i vrijeme rada.
Na prijelazu na elektranu s pogonom na vodikove gorivne ćelije Izraelska tvrtka Urban Aeronautics, koja gradski zračni taksi CityHawk. CityHawk je odlučio koristiti HyPoint gorive ćelije. S gorivnim ćelijama CityHawk zračni taksi izgleda obećavajuće rješenje koje bi se u dogledno vrijeme moglo pojaviti na ulicama velegradova.
Važno je napomenuti da se CityHawk ne gradi u vakuumu. Vozilo sa šest sjedala temelji se na bespilotnoj letjelici Cormorant s pogonom na gorive ćelije, koju je dizajnirala Tactical Robotics, podružnica Urban Aeronautics. Dron Cormorant temelji se na tehnologiji tunelskih propelera izraelske tvrtke Fancraft i testiran je oko dvije godine kao vojni bespilotni kamion i stroj za prskanje kemikalijama po poljoprivrednim usjevima. Drugim riječima, dizajn CityHawka već je razrađen u svojoj srži (ispod je video leta Cormoranta).
Zračni taksi CityHawk nema vanjske propelere i nešto je veći od SUV-a. Okomite i vodoravne letove osiguravaju dva bloka ventilatora: jedan u prednjem, drugi u stražnjem dijelu uređaja. Propeleri su zatvoreni u cilindrična zaštitna kućišta, što također povećava silu podizanja.
Izvor: 3dnews.ru