Industrijski analitičari su više puta izrazili ideju o izdvajanju General Motorsovog posla električnih vozila u zasebnu tvrtku. Ta ideja ih proganja, jer su dionice "čistokrvnih" proizvođača električnih vozila od početka godine porasle za 250%, a kapitalizacija GM-a, s njegovom sadašnjom strukturom, naprotiv, nije tako velika.
Morgan Stanley stručnjaci među pobornicima ove ideje. Prema njihovim procjenama, GM-ov posao s električnim vozilima mogao bi dosegnuti kapitalizaciju od 100 milijardi dolara, što je otprilike dvostruko više od trenutne kapitalizacije američkog proizvođača automobila. Analitičari se temelje na predviđanju da će do 2040. do 80% GM-ovih vozila biti električno. Kako bi to postigla, tvrtka će morati godišnje povećati proizvodnju električnih vozila za najmanje 25%.
Stručnjaci GM-a i Deutsche Banka također podržavaju ideju "ubrzane elektrifikacije". Prema njihovim predviđanjima, do 2025. tvrtka će prodavati 500 tisuća električnih vozila godišnje. Kako bi postigao tu razinu, GM će morati povećati prodaju električnih vozila za 50% godišnje u preostalom vremenu. Analitičari vjeruju da bi kao neovisna tvrtka GM-ov temeljni posao mogao kapitalizirati između 15 i 95 milijardi dolara.
Uzmemo li sredinu ovog raspona kao vrijednost kapitalizacije GM-ovog poslovanja s električnim automobilima (50 milijardi dolara), i dalje će biti osam puta jeftiniji od Tesle. Sada su dionice potonje tvrtke dosegle toliku visinu da svaki električni automobil proizveden od strane marke nosi udio u kapitalizaciji koji odgovara milijunu dolara.Za zrelog GM-a ta brojka ne prelazi 1 dolara po automobilu. Od početka godine dionice Tesle poskupjele su 10 posto, pa ideja da se električni automobili GM-a pošalju u “samu plovidbu” mami mnoge burzovne analitičare.
Izvor:
Izvor: 3dnews.ru