Bok svima! Ja sam Misha Klyuev, DevRel u Avitu. U ovom članku ispričat ćemo vam naše iskustvo u organizaciji i provođenju neobičnog hackathona. Unutra: priča o 56 sati kodiranja u vlaku, što treba učiniti da se to ostvari, koji su projekti na kraju ispali i malo listopadskog mora.

Čuvajte se prometa.

Ideja

Ideja o hackathonu u vlaku došla mi je sasvim spontano prije više od godinu dana. U početku moj tim i ja to nismo shvaćali previše ozbiljno. Do tada smo već održali nekoliko internih hackathona (o kojima je pisano u člancima: 1, 2). Odmah ću reći da je za nas proces hackathona važniji od rezultata: ne očekuje se da će rezultat biti nove poslovne značajke koje će ići u proizvodnju. Najvažnije nam je da svi sudionici uživaju u sudjelovanju (međutim, određeni broj projekata zapravo kasnije ide u produkciju). Kodiranje za dušu glavni je slogan svih naših hackathona, a svaki sudionik rješava ovaj problem na svoj način. Inspirirao me primjer fan hackathona wth.by, na jednom od kojih sam imao sreću prisustvovati 2015. godine.

Odavno smo željeli izbaciti hackathon iz ureda kako bi atmosfera dodala još više pogona i zabave. No samo promjena okruženja za pedesetak programera koji će većinu vremena provoditi na prijenosnim računalima nije nam se činila dovoljnom. Tada smo shvatili da hackathonu možemo dodati kretanje ako ga kombiniramo s putovanjem, a vlak je najočitiji oblik prijevoza za to. Brzo pretraživanje otkrilo je da diljem svijeta postoje hackatoni vlakova. već se provode, uključujući i post-sovjetski prostor, ali nismo pronašli domaće analoge. Ideja se činila neozbiljnom i vrlo teškom za provedbu: kamo ići da postoji pouzdana komunikacija na putu, kako unaprijed kupiti karte u jednom vagonu dok se ne prikupe podaci o putovnicama sudionika, kako održati prezentacije projekata na trenirati... Ali ovo ljeto smo odlučili pokušati, i sve je uspjelo.

Od Ruskih željeznica možete unajmiti vagone različitih klasa i priključiti ih na vlakove u željenim smjerovima. Nedostatak stabilnog interneta nije greška, već značajka, dodatni izazov koji je utjecao na izbor tehnologija i zahtijevao temeljitiju pripremu, odlučili smo. Odredišni grad odabran je jednostavno na temelju vremena putovanja vlaka, jedan dan u jednom smjeru. Prva opcija je bio Jekaterinburg, ali su onda zaključili da je bolje pobjeći iz jesenje Moskve negdje na jug.

U jednom smo trenutku morali pomaknuti datume hackathona i da bih otišao morao bih u zadnji tren odbiti govoriti na dvije konferencije. I ja jako volim putovati vlakom, hackathon u vlaku mi je postao san, tako da je bilo veliko razočaranje propustiti ga. Ali sada mogu samo dati riječ svojim kolegama koji su uspješno organizirali i proveli ovaj već legendarni (barem u Avitu) hackathon i gristi laktove, gledajući fotografije i čitajući recenzije sudionika. I naravno, razmislite čime iznenaditi sljedeći put!

Trening

Valya Mikhno, voditeljica događaja
Odmah mi se svidjela ideja o hackathonu u vlaku. Super je izvući svoje kolege iz ureda i otići s njima na put, pa čak i raditi usput. Osim toga, uvijek me zanima preuzimanje nestandardnih zadataka i projekata koje nitko prije nije radio.
Iako je organiziranje hackathona u vlaku zanimljiv zadatak, izuzetno je težak: teško je raditi sa željezničkim monopolom, dobiti zajamčenu potvrdu registracije od programera, nije jasno kako organizirati internet u "slijepim" točkama i kreirati jelovnik za dva dana na rezerviranom mjestu za pedesetak nepoznatih kolega.

Ali možda je najteže bilo odabrati smjer našeg putovanja. Prvo smo planirali put do Jekaterinburga poznatom Transsibirskom željeznicom. Ali u listopadu je u Jekaterinburgu prilično hladno, a opcije kako korisno provesti vrijeme za pedesetak umornih programera nakon dana u vlaku činile su mi se prilično banalnim - sve se to moglo dogovoriti u Moskvi. Onda je došla ideja da odemo na jug, na more. A onda se moja pažnja usmjerila na malo ljetovalište Anapa. Sve je ispalo savršeno: polazak u petak ujutro, vrijeme putovanja nešto manje od jednog dana, sedam sati na moru (idealno za zatvaranje sezone na plaži) i dolazak u Moskvu u nedjelju navečer. Općenito, bingo - idemo u Anapu.

S upraviteljem Ruskih željeznica odabrali smo povratne vlakove koji su nam potrebni, rezervirali rezervirano sjedalo u automobilu (to je atmosferičnije i bolje pomaže ujedinjavanju timova), razgovarali o svim detaljima putovanja i pokrenuli dogovor za odobrenje s našim odvjetnicima . Sve je prošlo glatko i mirno, ali mjesec dana prije puta trebale su mi informacije o uvjetima prijevoza (broj i snaga utičnica, dostupnost posteljine i držača za čaše i ostale sitnice). A onda je počelo...

Otišao sam na sastanak s upraviteljem Ruskih željeznica u depo kako bih fotografirao naš vagon. Ispostavilo se da se naše novo udobno rezervirano sjedalo s fotografija na web stranici pretvorilo u kočiju 2018. starog formata. Osim toga, čak ni logističari Ruskih željeznica nisu dopustili da se spoji na prvotno planirani vlak Moskva-Anapa. Uvjet je bio ultimativan. Morao sam pristati na sve uvjete i krenuti drugim vlakom. Nismo mogli potpuno odbiti: prijave za hackathon bile su u punom jeku. Novim vlakom do Anape treba duže, pa nam se vrijeme u vlaku povećalo za šest sati, a vrijeme na moru smanjeno na četiri. Bili smo malo uznemireni, ali nismo očajavali - i sami smo htjeli raditi hardcore. I tako se dogodilo.

A kako smo sa zaposlenicima Ruskih željeznica službenim vozilom sa svim potrepštinama otišli u depo i otvorili vagon usred bijela dana, ostat će mi dugo u sjećanju...

Najava i teme

Valya Mikhno, voditeljica događaja
Kako smo najavili hackathon i došli do teme, zaslužuje posebnu priču. Ovdje ću samo ukratko govoriti o tome. Gotovo odmah smo odlučili da ćemo raditi temu Mad Max i opisali je ovako: “Zamislite da jurimo u Anapu alternativne budućnosti na futurističkoj parnoj lokomotivi. Ljudi su smislili moćna računala Steam, moćni Steam Lisp, Fortran i druge BASIC-ove s pascalima, ali su zaboravili smisliti Internet.” Općenito, odlučili smo našim kolegama dati pravi izazov - kodirati u teškim uvjetima u vlaku, bez normalnog interneta, tuša i uobičajene udobnosti, a osim toga provesti vikend s kolegama koje ste vidjeli već cijeli tjedan , rame uz rame. Tako-tako izgledi. Jednom riječju, avantura!

Razvili smo logo, osmislili dizajn svih mercha i plakata, napravili landing stranicu i otvorili registraciju. Trebalo se odmah i sigurno prijaviti jer je za svakoga izdana personalizirana ulaznica. Ako sudionik odbije u zadnjem trenutku, njegovo mjesto će biti izgubljeno. Naravno, to smo rekli, ali smo se zabrinuli da se nitko neće htjeti prijaviti: nitko ne želi eksponirati svoje kolege ako se u zadnji čas iznenada pojave neke važne stvari. Ali vjerovao sam da pustolovi postoje u našem društvu. U prvom valu registracije kočija je bila samo dopola puna. I neko se vrijeme brojač registracija nije pomaknuo. Tada smo morali upotrijebiti svoju pamet.

Svakih pet dana objavljivali smo nove informacije o pripremnoj fazi hackathona, što bi moglo privući nove sudionike. Izvijestio sam o kupnji brzih usmjerivača (ipak će biti interneta), govorio o programu roštiljanja u Anapi od vlasnika hotela Akop i objavio optimističnu vremensku prognozu - šanse za kupanje u listopadu bile su velike (i vremenska prognoza me nije iznevjerila). Ljubitelje željezničke romantike privukla sam fotografijama doshirakija i pričama o nastanku ovog idealnog jela za vlak. Potom su objavljene nominacije za obljetnički hackathon. Među njima su bili naši tradicionalni, primjerice “Hackathon Cup” i “The Most Epic Fail”, te oni koje smo osmislili za ovaj neobičan hackathon: “The Most Ancient Programming Style” i “The Best Frontman”. Naši su inženjeri bili inspirirani nominacijama za sudjelovanje. Pa, na kraju smo čak dopustili da pozovemo iskusne radnike na hackathonu, bivše zaposlenike Avita. Ukupno je sve radilo! Točno mjesec dana prije puta, naš vagon je bio potpuno opremljen, a sva imena su bila uključena u ugovor.

Internet

Valya Mikhno, voditeljica događaja
Unatoč činjenici da je tema hackathona bila hardcore, stvarno sam želio da Internet postoji. Maksimalno iskoristiti internet u pokretu i usput ga učiniti dostupnim svim sudionicima – to je za mene postao izazov. Proveo sam nekoliko dana u komunikaciji s mrežnim stručnjacima u Avitu, birajući prikladne usmjerivače za naš slučaj, crtajući plan za njihov smještaj u kočiji, birajući najboljeg pružatelja usluga na ruti Moskva-Anapa, proučavajući karte pokrivenosti i priručnike za usmjerivače. Zanimljivo iskustvo! Što je ispalo iz ovoga?

Nabavili smo četiri 4G rutera s brzim bežičnim vezama, što nam je omogućilo istovremeno korištenje dvije SIM kartice i prebacivanje na davatelja čiji je signal jači. Kupili smo osam SIM kartica od tri velika ruska telekom operatera, šesnaest Wi-Fi i GSM antena. Sve smo testirali i izradili mrežnu mapu uz pomoć našeg testnog pilota i programera koji je napisao aplikaciju u kojoj se ta mapa može izraditi. Uložili smo puno truda, ali se isplatilo. Naravno, usput je bilo mrtvih zona po poljima i šumama, ali ispalo je bolje nego što smo očekivali. Brzina i pokrivenost bili su čak dovoljni da naš fotograf prenese stotine fotografija u oblak i usput ih podijeli sa sudionicima hackathona.

Seryozha Vertepov, viši QA inženjer, Internet test pilot
Jednog lijepog jutra pročitao sam vijest da Avito planira održati još jedan hackathon. Nisam ranije sudjelovao u hackathonima, ali sam to dugo planirao, a nakon što sam pročitao da će hackathon biti i u vlaku na putu za Anapu, odmah sam shvatio da ovu priliku ne treba propustiti. Na web stranici hackathona bila je poruka da je potreban volonter koji će unaprijed putovati rutom "Moskva - Anapa - Moskva" kako bi mapirao pokrivenost mreže i općenito izvidio situaciju.
“Hm, nije loše”, pomislio sam i odmah napisao o svojoj želji da postanem pionir. Bio sam jako iznenađen što nitko nije izrazio želju da ide besplatno u Anapu, čak ni tijekom sezone odmora. Očigledno, ne vole svi odmarališta Krasnodarskog teritorija koliko ja.

28. rujna našao sam se u vlaku. Imao sam dva iPhonea, aplikaciju koja prati pokrivenost i koordinate za izradu daljnje karte (napisao ju je naš glavni iOS-inženjer Vlad Alekseev), kao i Wi-Fi modem s dvije SIM kartice. Putovanje je bilo prekrasno. Ono što je posebno veselilo je to što cijelo vrijeme nisam imao praktički nijednog suputnika. Ono što je bilo iznenađujuće je da nisam imao nikakvu glad za informacijama: postojao je barem nekakav Internet. Bilo je dovoljno za messengere i društvene mreže. Ne uvijek, naravno, ali većinu vremena. Barem se meni tako činilo, a karta koju je napravila naša aplikacija govorila je, plus-minus, otprilike isto. Usput, primijetio sam da je prvu polovicu putovanja jedan operater imao stabilniju vezu, ali bliže Krasnodarskom teritoriju drugi je imao stabilniju vezu. Općenito, vozio sam se vlakom dok je jedan iPhone pratio informacije s jedne SIM kartice, a drugi iz modema sa SIM karticama drugih operatera, proveo jednu noć u Anapi i vratio se. Cijelo “putovanje” trajalo je 4 dana.

Uvjeti rada u vlaku

Valya Mikhno, voditeljica događaja
Hardcore je hardcore, ali nisam baš želio uništiti želuce pedeset inženjera ili ih zaraziti infekcijom. Stoga je važna točka u organizaciji hackathona bila stvoriti ugodne uvjete za rad na rezerviranom mjestu, kako ništa ne bi ometalo programere u stvaranju i pisanju koda. Pripremili smo paket dobrodošlice sa svime što vam treba: majica kratkih rukava, papuče, pribor za spavanje (maska ​​i čepići za uši), putni pribor za zube, paket aktivnog ugljena, sredstvo za dezinfekciju, boca vode, bombon i par instant pahuljica. Osim toga, ponijeli smo sa sobom dosta razne hrane (koja je zauzimala cijele dvije bočne police u kočiji). Hrana je uključivala mnogo različitih zalogaja, ali glavno jelo ovog putovanja bio je, naravno, doshirak. Brzo je ponestalo 75 paketa za 50 osoba. Nagrada People's Choice Award pripala je goveđem doshiraku - dečki su čak zamijenili svoju zalihu za goveđi doshirak. Bilo je briljantno! Bilo je i zdravije hrane: večerali smo u vagon-restoranu, hranu u kojoj smo unaprijed naručivali i čak pojedinačno naveli u ugovoru. Ponavljam, nismo htjeli pokvariti želuce kolegama. Ručak je bio pripremljen i očekivano: “prvo jelo”, “drugo jelo” i salata. Umjesto kompota - sok. Bilo je smiješno što je naš vagon bio dodatno pričvršćen, a bio je šesnaesti po redu. A vagon-restoran bio je jedanaesti. Svaki je sudionik hackathona na putu do ručka prošao kroz više od dvadeset vrata, a kondukteri koji su upravljali njihovim automobilima zamolili su ih da zatvore vrata za sobom. Ukupno smo u dva obroka petkom i nedjeljom otvorili i zatvorili više od sto dvadeset vrata. Nisu uzalud stavili dezinfekciju.

Kao rezultat toga, zahvaljujući nadležnim objavama, uspješno smo završili registraciju, prenijeli sve bitne informacije sudionicima, svi u vlaku su bili dobro nahranjeni, nitko se nije otrovao, niti jedan strojar se nije izgubio, stigli smo sretno u kompletu. silom natrag u Moskvu. "Izazov završen!" Nakon putovanja, dečki su dugo pisali svoje dojmove i fotografije s putovanja u našem telegram chatu “Riden on AvitoHack RailRoad”. Svi su bili zadovoljni, kritike su bile izvrsne, a jedan kolega je rekao da mu je to najsvjetliji trenutak u cijelom vremenu rada u Avitu. Mislim da je ovo uspjeh!

statistika

Hackathon u vlaku je projekt velikih razmjera. Evo što smo imali sa sobom da to ostvarimo.

• 25 kutija s doshirakijem, mlijekom, čipsom i krekerima, žitaricama, voćem i povrćem, pićem, kompletom prve pomoći i robom za hackathon.
• 144 boce vode.
• 134 limenke raznih gaziranih pića.

A potrošili smo gotovo 42 GB mobilnog interneta.

Foto izvještaj

O atmosferi je teško pisati, pa pogledajte fotografije.

Pogledajte fotografije

.

Projekti

Sa sobom smo donijeli 19 projekata. Naravno, ne možemo vam reći sve ovdje, ali evo nekih detalja.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Napravili smo i projekt sa besplatno računalstvo u oblaku na Go, cache za praćenje podataka u SlickHouseu (kako bi se smanjilo opterećenje baze čestim identičnim zahtjevima), projekt s kontinuiranim profiliranjem Go aplikacija, interpreter za programski jezik Prolog, ubrzano generiranje koda za naš Avito iOS projekt, napisala aplikaciju za odabir kombinacija fontova otvorenog koda u stvarnom sadržaju, a ne Lorem Ipsum i još puno, puno više.

Povratne informacije od sudionika

• Introvert partyji su super! Prilično sam introvertiran i bojao sam se da neću biti na svom mjestu. Ali upoznao sam sve u kočiji i mnogima čak zapamtio imena! Ovo mi se prvi put dogodilo :)
• I odmorio sam se od posla, i kupao se u moru, i družio s kolegama, i napisao kod na slobodnoj temi. 12/10 GOTY NA DOHVAT PRSTIJU. Općenito, samo bomba, mega-cool format i implementacija.
• Ideja o vlaku se na prvi pogled činila čudnom, ali kad sam sudjelovao, vrijeme na putu je proletjelo i nisam ni htio otići na kraju putovanja. Pjesme uz gitaru, putovanje autobusom uz soundtrack iz GTA, fotografije...
• Bilo je predivno! Upoznajte sjajne dečke u neformalnom okruženju. Odazivati ​​se i pomagati jedni drugima - što može biti vrjednije u ovom životu?! A za sve ostalo - MasterCard... Puno šale, zabave, barem u našem divnom timu, i naravno, hardcore razvoj na Rustu!!! Prvi put u životu otišla sam na more i napokon fotkala jogu na plaži! I svirao bih s gitarom zauvijek u tako toploj atmosferi!
• Tek nakon što provedete dva dana u vlaku, ojačate, razbistrite um i odbacite svu ljusku u obliku interneta i beskrajnog guglanja, odvratnih hinduističkih priručnika i stackoverflowa, koristeći zaboravljene drevne prakse meditacije na kodove i čitanja izvornih kodova , posebnom prehranom i alkoholom, shvaćate da je najvažnije - to su ljudi s kojima radite, da vas samo oni mogu podržati u teškim vremenima i podijeliti radost pobjede ili opor okus najjeftinijeg viskija kupljenog u sezona u Anapi!
• Najživlji dojam bio je kad se noću vlak zaustavio negdje u divljini na stanici. Kočija nije stigla do platforme. A mi smo u mraku iskakali pod zvijezdama i družili se kraj kočije. Popeli smo se uz nasip. A naokolo - mrak, zvijezde i prigušena svjetlost iz kočije... Nevjerojatno jednostavno.
• Vrlo pozitivno nadrealno. Hrpa kodera na brdu ispred vlaka noću, more u listopadu, situacija za sebe: doći u Anapu na nekoliko sati, plivati ​​i vratiti se. Izvrsna glazba iz dueta flauta-gitara, sibirske priče naših rezerviranih susjeda. Miris dobrote kojem nitko nije mogao odoljeti. Beskrajna polja, gradovi, romantika putovanja, hop-hop preko šina, tut-tut, tut-tut...

Hackathonerov dopis od pik4ez

Ako vi ili vaši prijatelji odjednom poželite ponoviti takvo iskustvo, ne bi škodilo podijeliti naše iskustvo. Zamolili smo najiskusnijeg hackathonera u našem timu, pik4ez, da napravi vodič za one koji odluče kodirati u vlaku. On ima riječ.

Dmitry Belov, viši inženjer, iskusni hackathoner

• U vlaku je teže pronaći potpuno nenaseljen kutak u kojem neće biti nikoga osim vaše ekipe. Budi dobar susjed. U našem slučaju u kočiji su bili ukulele, gitara i flauta. Ali dečki su igrali jako dobro i nisu dugo izdržali. Glazba nije iritirala, već je, naprotiv, pružila priliku da se okupimo u glazbenom kutku, otpjevamo par pjesama i predahnemo od programa.

• Alkohol smanjuje produktivnost. Ne biste ga trebali staviti na jelovnik.

• Pitanje uređaja za punjenje treba riješiti unaprijed. U našem slučaju, postojala je moderna kočija i dovoljno utičnica. No, za svaki slučaj, mnogi su sa sobom ponijeli powerbanke.

• Morate paziti na vremena. Ne možete zakasniti na vlak, morate se pripremiti za transfere i spakirati potrebne stvari unaprijed. U tome pomažu spremljeni podsjetnici s rasporedom i organizatori koji sretnim slučajem putuju u istom vagonu.

• Ne jedemo brzu hranu, osim prvog međuobroka. Od nekvarljive hrane možete napraviti sasvim pristojnu hranu.

• Ali bez obzira koliko hranite kodera, on to i dalje voli. Instant rezanci i kava tri u jednom izvrsni su u malim količinama. Ujutro je dobra instant kaša. Ali puni ručak je vrlo potreban. Vagon-restoran može pomoći.

• Potrebne su papuče.

• Nije osobito lako kodirati dok ležite na polici. Trudimo se ne napuniti stol kako bismo na njega stavili nekoliko prijenosnih računala.

• Noću je preporučljivo ne stvarati nikakvu buku. Hackathon na kotačima teže je izdržati bez sna, pa do večeri mnogi legnu odmoriti se.

• Vrlo je korisno izaći na zagrijavanje na kolodvore.

• U vlaku se povećava vjerojatnost da ćete čuti nekoliko novih priča, čak i od onih s kojima radite dugi niz godina.

• Ako vidite more, plivajte.

Video kako se to dogodilo

Želimo što bolje prenijeti naše emocije s hackathona pa smo snimili i video u vlaku. Pitali smo dečke o dojmovima o putovanju i kodiranju bez interneta, koje programe pišu, gdje se još mogu održati hackatoni i o čemu programeri sanjaju. A Dima Belov govorio je o svojim prvim hackathonima i prednostima takvih događaja.

To su bili naši dojmovi i projekti. Nadamo se da smo vas inspirirali da napravite nešto novo i zanimljivo. Ako vas zanimaju detalji, pitajte o njima u komentarima. Svakako ćemo odgovoriti.

Izvor: www.habr.com