Rečeno je da većina stipendija danas ide za interdisciplinarna istraživanja. Miješanje uvijek obećava nešto nevjerojatno što se ne može postići ni u jednom polju znanosti. Ovu su tvrdnju znanstvenici iz SAD-a jasno dokazali koristeći suvremene metode analitičke biologije za analizu karakteristika litijevih baterija. Oni da će zahvaljujući novom radu električni zrakoplovi moći četiri puta povećati dolet.
U modernoj molekularnoj biologiji postoji mnogo različitih -omika: genomika, proteomika, metabolomika itd. Ono što je zajedničko svim dijelovima je da razmatraju probleme u kompleksu ili kombinaciji mnogih naizgled nepovezanih područja istraživanja. Na primjer, znanstvenici stoljećima proučavaju strukturu živih stanica, a tek su posljednjih desetljeća shvatili da to treba činiti zajedno s izvanstaničnom analizom procesa koji prate život stanica.
Istim principom koriste se i istraživači Nacionalnog laboratorija. Lawrence Berkeley i Sveučilište Michigan korišteni su za analizu ćelija litijskih baterija. Baterija je razmatrana kao skup procesa na anodi, katodi i elektrolitu. Od vučnih baterija za zrakoplove znanstvenici žele loše kombinirane karakteristike: vršnu snagu u režimima polijetanja i slijetanja, kao i stabilnu izlaznu snagu u režimu krstarećeg leta. Pronalaženje ravnoteže u ovoj shemi znači postizanje optimalnih radnih uvjeta baterije, a to može pomoći u povećanju dometa leta.
„Biološki“ pristup analizi kemijskog i fizičkog stanja elektroda i elektrolita omogućio je potpunije razumijevanje odvijanja složenih reakcija na anodi, katodi iu elektrolitima. Znanstvenici su otkrili da je nemogućnost litijevih baterija da pruže veliku snagu tijekom dugih vremenskih razdoblja problem s katodom, a ne s anodom. Tijekom pokusa postalo je jasno da kada se određene soli pomiješaju s elektrolitom, formiraju zaštitni sloj oko katode, čineći je otpornom na uništenje i poboljšavajući njezinu izvedbu.
Stoga se novi elektrolit koji su stvorili istraživači pokazao vrlo, vrlo obećavajućim. Eksperimentalne baterije stvorene na njegovoj osnovi dale su tako visoku gustoću pohrane energije u kombinaciji sa stabilnom izlaznom snagom da su mogle omogućiti električnim letjelicama četiri puta veći domet od modernih baterija.
Tim trenutačno radi na razvoju baterije od 100 kWh za napajanje probnog leta električnog zrakoplova s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (eVTOL) već 2025. godine, što izgleda kao uzbudljiva perspektiva za novi način prijevoza.
Izvor:
Izvor: 3dnews.ru
