Kao što već znamo, prodaja automobila Tesla u prvom kvartalu nije ispunila očekivanja proizvođača. Obujam prodaje u prva tri mjeseca 2019. smanjen je za 31% u usporedbi s prethodnim kvartalom. Za to je krivo nekoliko čimbenika, ali izgovor se ne može namazati na kruh. Što je još gore, analitičari gube optimizam u vezi s povećanjem isporuke automobila Tesla, a partner tvrtke u proizvodnji Li-ion baterija, japanska tvrtka Panasonic, prisiljena je slušati mišljenja stručnjaka iz industrije.
Kako prenosi agencija Nikkei, Panasonic i Tesla odlučili su zamrznuti ulaganja u američki pogon Gigafactory 1 za proizvodnju litij-ionskih baterija. Baterijske ćelije u tvornici Tesla proizvode se pomoću Panasonicove opreme, a zatim ih gotovo ručno sastavljaju u "banke" zaposlenici američke tvrtke.
Gigafactory 1 počeo je s radom krajem 2017. godine. Trenutna produktivnost ovog poduzeća jednaka je sastavljanju baterija ukupnog kapaciteta 35 GWh godišnje. Tijekom 2019. Panasonic i Tesla planirali su povećati kapacitet elektrane na 54 GWh godišnje, za što je bilo potrebno utrošiti do 1,35 milijardi dolara kako bi proširena proizvodnja krenula 2020. godine. Sada su ti planovi odloženi.
Panasonic također obustavlja ulaganja u proizvodnju Gigafactory u Kini. Očekivalo se da će Teslina kineska tvornica za sklapanje električnih vozila također dobiti svoju proizvodnju baterija. Prema novim planovima, američki će proizvođač od nekoliko proizvođača kupovati baterije za sastavljanje kineskih Tesla.
Prethodno je Panasonic prijavio gubitke u poslovanju vezanom uz proizvodnju baterija za Teslu. Štoviše, zbog problema s povećanjem proizvodnje Tesle Model 3 u 2018. gubici su bili veći nego u 2017. Marža na električna vozila je vrlo mala. Štoviše, gotovo pola cijene električnog automobila je cijena baterije. U takvim uvjetima samo stabilan rast prodaje može spasiti proizvođača, što još nismo vidjeli. Kao rezultat toga, Panasonic je odlučio prekinuti svoj proizvodni odnos s Teslom.
Izvor: 3dnews.ru